一、青海省全面推行客运班线服务质量招投标（论文文献综述）
刘攀[1]（2017）在《“互联网+”时代广州市公路客运行业管理对策研究》文中认为道路运输行业存在的基础是它能解决民众基本出行的需求,在日益完善的交通网络中,公路旅客运输始终承担着基础作用和主导作用。国家规定道路客运管理应当坚持以人为本、安全第一的宗旨,而在某些特定的时期,道路运输业还带有社会性、公益性质,导致了道路运输行业的安全、服务要求比较高,企业经营被限制的条条框框也多。在国家倡导“互联网+”思维后,各行各业不断涌现“互联网+”的新业态。交通行业中出租车行业首当其冲,传统市场秩序被打破,经营模式、盈利模式被改变,倒逼政府出台政策合法化。自2014年开始,互联网企业逐渐涉入公路客运行业,通过平台进行非法组织散客,部分平台使用无经营资质的车辆进行公路客运,由于在营销以及价格方面的巨大优势,对现有传统客运企业造成了很大的冲击,若广州市政府部门不采取积极措施应对,公路客运行业必将如出租车行业一样陷入极为被动的局面。本文通过对“互联网+”时代背景下广州市公路客运现状及社会公众出行需求进行分析,找出当前政府部门指导传统客运企业积极应对“互联网+”所导致的市场冲击,以及推动公路客运行业转型升级方面存在的管理问题,并深入分析政府部门上述管理问题存在的原因。在此基础上,通过借鉴国内其他地市政府部门公路客运管理经验,结合公共管理理论中的政府监管、行政指导等理论,探索“互联网+”新形势下促进广州市公路客运行业发展的管理对策,提出政府部门在“互联网+”时代推动传统公路客运行业发展所应采取的管理对策建议。
郝元[2]（2016）在《青海省道路客运市场集约化发展措施》文中研究指明随着我国国民经济的快速发展,交通基础设施建设不断完善,运输网络与运输体系逐步形成,道路旅客运输作为综合运输体系的重要组成部分,已经形成了一个规模相当并基本适应社会经济发展的有形市场,运输总量逐年增长、运输市场结构不断优化、运输
邢建琳[3]（2015）在《浅议道路运输行业质量信誉考核工作》文中研究说明通过分析道路运输行业质量信誉考核工作的重要意义和我省质量信誉考核工作的现状,提出优化质量信誉考核工作的具体措施和建议:加强市场监管,促进企业更好发展,推动建立统一开放、竞争有序、优胜劣汰的道路运输市场机制,不断提升道路运输行业的管理效能和服务水平。
吴焱[4]（2013）在《农村公路建设发展评价、管理及保障技术研究》文中进行了进一步梳理我国农村公路历经“十一五”时期的快速发展，建设发展总量不断攀升，路网结构持续优化，建设管理不断加强，各级服务能力显着提升，为农村社会经济发展提供了重要支撑作用。与此同时，也存在农村公路发展不均衡、附属设施不完善、管理水平及建设能力亟待提升等问题。本文充分发掘农村公路特性，对农村公路进行系统性特征分析的基础上，构建农村公路评价、管理及保障体系，建立论文研究的横向理论基础；再从纵向上剖析农村公路基础数据收集、农村公路一致性评价、农村公路建设发展管理策略及农村公路安全保障防护技术，展开阶段性专项研究；最后，以横向理论基础作指导，深入分析纵向研究成果，“横纵结合”展开论文研究，为加强农村公路建设，提升建设管理能力提供参考。首先，结合农村公路建设发展系统性目标性分析，充分考虑农村公路系统性特性，构建农村公路建设发展评价、管理及保障体系，即基础数据技术体系、建设成效评价体系、建设发展管理体系、安全保障体系及政策保障体系五个体系。其次，对农村公路数据收集特性进行分析，应用AHP-TOPSIS-RSR法排列调查内容优先组合秩序，确定农村公路基础数据收集内容，采用传统与现代技术手段，并结合以“基本调查展开工作，并重抽样调查，辅以专项调查”的农村公路建设发展系统调查方法，有针对性的集成设计了基本调查，抽样调查，专项调查三类调查表格，形成系统性的农村公路基础数据收集方案。再次，运用对比分析法和主成分分析法，对大量的农村公路发展评价指标进行分析与筛选，建立农村公路一致性评价指标体系和分析模型，进行农村公路规划与执行一致性、农村公路建设与社会经济协调一致性评价。最后，对比分析农村公路建设发展管理现状，结合区域农村公路建设发展重点，研究农村公路建设发展管理策略技术及政策保障；深入剖析农村公路交通特性，从农村公路危险路段识别方法、农村公路交通安全设施应用、典型路段防护技术进行了农村公路安全保障技术研究，并基于人、车、路、管理、法律法规等方面提出了建议性安全保障策略。综合以上分析，本论文在以下几个方面取得进一步成果。基于农村公路建设发展系统性目标性分析，构建农村公路建设发展评价、管理及保障体系；应用AHP-TOPSIS-RSR法确定农村公路基础数据收集内容，采用传统与现代技术手段，设计农村公路基础数据系统性收集方案；运用对比分析法和主成分分析法对大量的农村公路发展评价指标进行筛选、分析，建立农村公路一致性评价指标体系与分析模型；基于农村公路发展阶段及道路交通特点，集成性地提出农村公路危险路段识别适用性推荐方法及一种新的农村公路危险路段识别方法——模糊数学综合分析法。基于深度剖析农村公路建设发展现状问题及未来发展重点，针对性提出建设发展管理策略技术及政策保障。
张敏[5]（2012）在《对发展新疆快速客运的思考》文中研究说明结合新疆道路旅客运输市场的情况与存在问题,针对快速旅客运输管理工作的要求及新疆高速公路建设发展的实际,对促进与引导新疆道路旅客快速运输,加强快速旅客运输管理工作提出建设性的意见和建议,对当前新疆道路快速旅客运输业发展具有一定的指导作用。
杨伯让[6]（2012）在《稳中求进 好中求快 努力推进交通运输科学发展——在2012年全省交通工作会议上的讲话》文中研究表明2012年全省交通工作会议的主要任务是:以科学发展观为指导,认真贯彻落实党的十七大和十七届五中、六中全会、中央经济工作会议、省委十一届十一次全体会议和全国交通运输工作会议精神,全面总结2011年交通工作,分析当前交通运输面临的形势和任
周勇智[7]（2012）在《稳中求进 转变理念 实现农村公路可持续发展——在2012年全省农村公路工作会议上的讲话》文中研究表明这次会议的主要任务是:贯彻落实全国交通运输工作会议精神,总结2011年我省农村公路工作情况,安排2012年农村公路工作,动员全省交通系统广大干部职工,以更加奋发有为的进取精神,推动我省农村公路工作再上新台阶。按照会议安排,我先就2011年农村公路所做的工作和2012年的工作重点讲几点意见,
孙晓飞[8]（2011）在《改革开放以来中国公路运输政策演变研究（1979-）》文中研究表明交通运输业作为国民经济的基础性、先导性、服务型产业,是维护经济运行与社会正常运转和协调发展的基本条件。公路运输是综合交通运输体系的重要组成部分,其发展水平的高低直接制约着整个交通运输产业的效率,并影响到经济与社会发展的速度和水平。改革开放以来,在公路、铁路、水路、民航、管道五大运输方式中,公路运输充分发挥了其他运输方式不可替代的作用,对推动中国社会主义现代化建设发挥了重要的作用,也对提高人民群众出行质量、改善生活面貌做出了重要的贡献。反过来,经济社会发展的日新月异,也对公路运输供给能力及服务水平提出了越来越高的要求。公路运输政策作为国家宏观经济政策的重要组成部分,为协调参与公路运输活动的各个经济主体之间利益关系提供了行为准则,为指导、规范公路运输业的可持续发展提供了体制机制上的保证。因此深化对公路运输产业政策的研究,不仅具有丰富的理论价值,更有深远的实践意义。本文将当代公路运输政策的演变历程置入中国公路运输发展的宏大背景下,展开历时性与共时性分析。全文包括绪论、第一、二、三、四、五章以及结束语,共七部分。绪论首先对公路运输、道路运输、道路运政管理、公路运输管理、运输政策等概念定义及内涵进行了界定,然后分析了从历史角度研究公路运输政策的意义,详述了当前理论界在公路运输政策方面取得的主要成果及研究不足,进而提出研究思路,并说明了本书创新之处,同时也分析了本文的不足之处及努力方向。第一章分中华民国时期、中华人民共和国成立后至改革开放前两个阶段,对改革开放以前公路运输政策的演变进行回顾,探讨政策制定实施的经验得失。第二章介绍了初步市场化进程阶段（1979-1991）公路运输政策转变的历史形势,从全面放开的市场准入、运输企业的全而改革、积极推进市场培育、市场监管政策的制度化等方面详细阐述了该阶段公路运输政策的具体内容、实施情况及对道路运输业和国民经济产生的影响,并简要分析了政策的成效及不足。第三章介绍了市场经济体制初步建立阶段（1992-2002）的公路运输政策制定实施的时代背景,从企业转换经营机制及推行股份制改革、市场准入的从严、以优化为中心的运输结构调整、全方位的市场监管等方面阐释了该阶段公路运输政策的具体内容、实施措施,分析了上述政策对道路运输业乃至经济社会发展产生的影响,最后简要评价了该阶段政策成效。第四章交代了市场经济体制完善阶段（2003-）公路运输政策调整的社会背景,然后从市场准入退出机制的统筹考虑、运输结构的全方位和深层次调整、市场监管理念及措施的创新等方面论述了该阶段公路运输政策的主要内容、实施举措,分析了政策的实施对道路运输行业和整个社会产生的影响,并对该阶段政策实施成效做了简短归纳。第五章归纳了改革开放以来各类公路运输政策的演变特点,,总结了当代公路运输政策制定实施的主要经验和教训,并结合行业发展实践提出了对今后10-20年公路运输政策应采取走向的一系列建议。结束语部分在全面分析政策演变特点及实施得失的基础上归纳出一系列结论：今后10-20年既是我国建成惠及十几亿人口的更高水平小康社会的关键时期,也是建设富强民主文明和谐的社会主义现代化国家的重要阶段,同时也是市场经济体制更加完善的时期。在市场经济条件下,行业法制建设必须重视完整性、前瞻性及可操作性；在完善法制建设的基础上,公路运输政策应当更加注重政策的科学性、系统性；道路运输管理中,行政、经济、法律三种手段相辅相成,不可偏废；应当把如何实现运输结构的科学调整作为今后政策完善的核心内容之一；解决现有公路运输政策的不足,不仅需要道路运输管理部门转变理念,更需要各级政府和交通主管部门转变理念,统筹交通基础设施建设及运输发展,科学构建综合运输体系,指导道路运输行业走科学发展之路。
杨伯让[9]（2011）在《加快转变发展方式 全力推进“十二五”青海交通跨越发展——在2011年全省交通工作会议上的讲话》文中指出2011年全省交通工作会议主要任务是:深入贯彻落实党的十七届五中全会、中央经济工作会议和省委十一届九次全体会议精神,按照全国交通运输工作会议的部署,总结"十一五"交通工作,明确"十二五"交通运输发展总体思路和主要任务,安排2011年工作。下面,我讲三个方面的问题。
孙彦超[10]（2010）在《道路客运班线经营权招投标中存在问题及对策》文中认为就青海省运管局实行道路客运班线经营权招投标工作的基本做法、存在的问题进行归纳、整理,并提出一些个人见解和意见。
二、青海省全面推行客运班线服务质量招投标（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、青海省全面推行客运班线服务质量招投标（论文提纲范文）
（1）“互联网+”时代广州市公路客运行业管理对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1. 研究背景和研究意义 |
| 1.2. 相关概念及理论 |
| 1.3. 文献综述 |
| 1.4. 研究目标、内容及研究方法 |
| 第二章 “互联网+”时代广州市公路客运现状及需求分析 |
| 2.1. “互联网+”时代广州公路客运行业现状 |
| 2.2. 广州市“互联网+”在客运行业的的发展现状 |
| 2.3. “互联网+”时代公路客运出行者交通需求分析 |
| 2.4. 政府部门对公路客运行业的管理现状 |
| 第三章 “互联网+”时代广州市公路客运管理问题及原因分析 |
| 3.1. “互联网+”时代公路客运管理存在的问题 |
| 3.2. “互联网+”时代公路客运管理存在问题原因分析 |
| 第四章 国内公路客运管理经验分析 |
| 4.1. 苏州模式 |
| 4.2. 杭州模式 |
| 4.3. 南京模式 |
| 4.4. 国内经验借鉴总结 |
| 第五章 “互联网+”时代广州市公路客运管理对策建议 |
| 5.1. 简政放权，激发市场活力 |
| 5.2. 明确“互联网+公路客运”发展政策 |
| 5.3. 强化公路客运市场秩序整顿工作 |
| 5.4. 加强行业发展指导，推动公路客运行业转型发展 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
| 附录Ⅰ：出行者交通需求及“互联网+公路客运”接受度调查问卷 |
| 附录Ⅱ：企业问卷调查内容 |
| 附件 |
（2）青海省道路客运市场集约化发展措施（论文提纲范文）
| 一、青海省道路客运行业市场集中度分析 |
| 1. 青海省道路客运市场竞争分析 |
| 2. 各市、州道路客运市场竞争力分析 |
| 二、道路客运市场存在的问题 |
| 1. 道路客运市场主体结构分散 |
| 2. 道路客运市场发展不均衡 |
| 3. 道路客运市场主体抗风险能力不足 |
| 4. 道路客运市场服务能力不足 |
| 5. 道路客运市场主体经营模式存在滞后性 |
| 三、道路客运市场集约化发展对策 |
| 1. 因地制宜, 科学规划 |
| 2. 全面深化改革, 提高集约化水平 |
| 3. 健全农村客运班线运营管理机制 |
| 4. 积极推动道路客运产品多样化 |
| 5. 健全运力资源配置机制 |
（3）浅议道路运输行业质量信誉考核工作（论文提纲范文）
| 1 深刻认识质量信誉考核工作的重要意义 |
| 2 青海省道路运输行业质量信誉考核工作现状 |
| (1)近3年来获AAA等级的道路运输企业情况 |
| (2)质量信誉考核工作取得的成效 |
| (3)考核工作中发现的问题 |
| 3 质量信誉考核工作具体措施 |
| (1)制定考核细则,严格考评标准 |
| (2)成立相应机构,广泛听取意见 |
| (3)落实公示制度,规范服务承诺 |
| (4)开展专项检查,打击违章行为 |
| (5)统一考核尺度,实施现场考核 |
| (6)公示考核结果,实施相应奖惩 |
| 4 推动质量信誉考核工作的建议 |
| 5 结束语 |
（4）农村公路建设发展评价、管理及保障技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究现状综述 |
| 1.3 研究的目的及意义 |
| 1.4 研究内容及技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 农村公路建设发展评价、管理及保障体系分析 |
| 2.1 农村公路建设发展现状分析 |
| 2.1.1 农村公路建设发展现状分析 |
| 2.1.2 农村公路建设发展指导思想 |
| 2.1.3 农村公路建设发展战略定位 |
| 2.2 农村公路建设发展战略分析 |
| 2.2.1 农村公路建设发展战略需求 |
| 2.2.2 农村公路建设发展战略目标 |
| 2.2.3 农村公路建设发展战略重点 |
| 2.3 农村公路建设发展系统性分析 |
| 2.3.1 农村公路建设发展的系统性特征内涵 |
| 2.3.2 农村公路建设发展系统目标分析 |
| 2.4 农村公路建设发展评价、管理及保障体系构建 |
| 2.4.1 基础数据技术体系 |
| 2.4.2 建设成效评价体系 |
| 2.4.3 建设发展管理体系 |
| 2.4.4 安全保障体系 |
| 2.4.5 政策保障体系 |
| 2.5 小结 |
| 第三章 农村公路建设发展基础数据收集与分析 |
| 3.1 农村公路建设发展基础数据收集特性及趋势分析 |
| 3.1.1 农村公路建设发展基础数据收集特性分析 |
| 3.1.2 农村公路建设发展方向及基础数据收集趋势分析 |
| 3.2 农村公路建设发展基础数据收集内容分析 |
| 3.2.1 农村公路建设发展基础数据收集内容指标特征 |
| 3.2.2 农村公路建设发展基础数据收集内容分析 |
| 3.2.3 农村公路建设发展基础数据收集技术手段与方法 |
| 3.3 调查表格设计与数据整理分析 |
| 3.3.1 调查表格设计 |
| 3.3.2 数据整理与分析流程 |
| 3.3.3 数据整理与分析方法 |
| 3.4 实例 |
| 3.4.1 农村公路建设发展调查结果分析 |
| 3.4.2 农村公路建设发展成效总结与分析 |
| 3.5 小结 |
| 第四章 农村公路建设发展一致性评价研究 |
| 4.1 农村公路建设发展一致性评价理论基础 |
| 4.1.1 农村公路规划与执行一致性评价意义 |
| 4.1.2 农村公路建设与社会经济协调发展内涵 |
| 4.2 农村公路建设发展一致性评价指标测算体系 |
| 4.2.1 规划与执行一致性评价指标测算体系 |
| 4.2.2 农村公路建设与社会经济一致性评价指标测算体系 |
| 4.3 农村公路建设发展一致性指标测算 |
| 4.3.1 执行结果与规划目标的一致性指标测算 |
| 4.3.2 执行过程的一致性指标测算 |
| 4.3.3 农村公路建设与社会经济协调一致性评价指标测算 |
| 4.4 农村公路建设发展一致性评价模型 |
| 4.4.1 农村公路建设规划与执行一致性评价模型的建立 |
| 4.4.2 农村公路建设与社会经济协调一致性评价模型 |
| 4.5 小结 |
| 第五章 农村公路建设发展管理研究 |
| 5.1 农村公路建设发展需求分析 |
| 5.2 农村公路建设发展管理模式和方法 |
| 5.3 农村公路运行机制管理 |
| 5.4 农村公路建设前期工作管理 |
| 5.4.1 农村公路规划管理 |
| 5.4.2 农村公路建设设计与建设程序管理 |
| 5.5 农村公路建设资金管理 |
| 5.5.1 农村公路融资渠道和资金管理建议 |
| 5.5.2 农村公路建设投资倾向建议 |
| 5.6 农村公路建设质量管理 |
| 5.6.1 建立质量管理模式 |
| 5.6.2 质量安全管理 |
| 5.6.3 工程验收管理 |
| 5.7 农村公路安全保障管理 |
| 5.7.1 农村公路安全保障工作重点 |
| 5.7.2 农村公路安全保障管理 |
| 5.8 农村公路养护管理 |
| 5.8.1 养护模式探讨与养护方案选择 |
| 5.8.2 养护资金投入倾向 |
| 5.8.3 养护管理建议 |
| 5.9 农村公路客运发展管理 |
| 5.9.1 农村客运发展原则 |
| 5.9.2 农村客运发展建议 |
| 5.10 小结 |
| 第六章 农村公路建设发展安全保障研究 |
| 6.1 农村公路路网运行监测分析指标体系研究 |
| 6.1.1 路网运行监测分析指标体系 |
| 6.1.2 路网运行监测分析指标量化方法 |
| 6.2 危险路段基本理论 |
| 6.2.1 危险路段定义 |
| 6.2.2 危险路段鉴别目的和意义 |
| 6.3 农村公路危险路段识别方法研究 |
| 6.3.1 改进的质量—鉴别指数法 |
| 6.3.2 主成分—模糊评价法 |
| 6.3.3 加权分析法 |
| 6.3.4 模糊数学综合分析法 |
| 6.4 典型危险路段防护措施 |
| 6.4.1 急弯路段安全保障措施 |
| 6.4.2 陡坡路段安全保障措施 |
| 6.4.3 视距不足路段安全保障措施 |
| 6.4.4 桥涵路段安全保障措施 |
| 6.4.5 平面交叉口安全保障措施 |
| 6.4.6 穿越村庄集镇路段安全保障措施 |
| 6.5 农村公路交通安全设施应用研究 |
| 6.5.1 交通标志 |
| 6.5.2 交通标线材料选用 |
| 6.5.3 护栏形式选择 |
| 6.5.4 其他交通安全设施 |
| 6.6 基于人、车、管理、法律法规的安全保障措施研究 |
| 6.6.1 农村公路交通参与者安全管理 |
| 6.6.2 农村公路车辆管理 |
| 6.6.3 农村公路道路管理 |
| 6.6.4 农村公路运营车辆超限超载治理 |
| 6.7 小结 |
| 第七章 农村公路建设发展政策保障研究 |
| 7.1 农村公路建设资金筹措政策保障 |
| 7.1.1 我国农村公路建设资金筹措政策现状分析 |
| 7.1.2 农村公路建设资金筹措政策的建议 |
| 7.2 农村公路建设专项基金政策保障 |
| 7.3 农村公路监督政策 |
| 7.4 农村公路建设质量管理政策保障 |
| 7.5 农村公路养护管理政策保障 |
| 7.5.1 农村公路养护资金的筹措和使用 |
| 7.5.2 农村公路养护的行业监管 |
| 7.5.3 鼓励各方支持、参与农村公路养护 |
| 7.5.4 完善农村公路养护相关政策、技术规范和管理办法 |
| 7.6 农村公路安全保障管理政策保障 |
| 7.7 农村客运发展政策保障 |
| 7.8 小结 |
| 第八章 结论与展望 |
| 8.1 主要研究成果与结论 |
| 8.2 主要创新点 |
| 8.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文及参与的课题研究 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 |
| 攻读博士学位期间参与的课题研究 |
| 致谢 |
（5）对发展新疆快速客运的思考（论文提纲范文）
| 1 当前新疆道路旅客运输业的基本现状 |
| 1.1 新疆的公路路网现状 |
| 1.2 道路运输业总体现状 |
| 1.3 客运市场现状 |
| 2 发展新疆道路快速客运面临的主要问题和不足 |
| 2.1 当前我区道路客运市场的主体规模小, 经营资质低 |
| 2.2 客运企业内部管理水平低, 经营机制落后 |
| 2.3 企业经济效益差, 资金周转困难 |
| 2.4 观念陈旧, 认识不足 |
| 3 加快发展新疆道路快速客运工作的思路 |
| 4 道路快速客运管理工作必须要解决好的几个问题 |
| 4.1 正确分析和估价道路客运业发展与区域经济的关系, 明确各种客运方式的社会需求, 确定全区快速客运发展的速度、规模 |
| 4.2 制定适合区情实际的快速客运管理的相关办法和制度 |
| 4.3 严把快速客运市场准入关 |
| 4.4 实行道路快速客运车辆及线路经营权使用有效期制度, 打破经营权的终身制 |
| 4.5 严格道路快速客运审批权限 |
| 4.6 实行运输服务质量的公开承诺制度 |
| 5 加强道路快速客运管理工作的具体措施 |
| 5.1 关于搞好道路快速客运申报工作的管理 |
| 5.2 加快现有客运运力的调整 |
| 5.3 对高速客运实行政策性扶持和优惠 |
| 5.4 加强道路快速客运汽车站的规范管理, 建立高标准的车站服务系统 |
| 5.5 加强对道路快速客运经营行为的监管 |
| 5.6 提高快速客运服务质量, 树立快速客运品牌意识 |
（8）改革开放以来中国公路运输政策演变研究（1979-）（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、概念说明 |
| 二、研究综述 |
| 三、研究思路 |
| 四、公路运输历史沿革概况 |
| 第一章 改革开放以前公路运输政策的回顾(1978年以前) |
| 第一节 民国时期的公路运输政策(1912-1949) |
| 一、政策产生的历史背景 |
| 二、公路运输政策的构成 |
| (一) 由宽趋严的市场准入 |
| (二) 以兴办公路联运为特点的运输组织政策 |
| (三) 市场监管政策由缺失到初步规范 |
| 第二节 新中国成立至改革开放前的公路运输政策(1950-1978) |
| 一、计划经济体制形成阶段的公路运输政策(1950-1965) |
| (一) 影响政策的政治经济因素 |
| (二) 建国初期运力的恢复及企业管理的加强 |
| (三) 运输经济的社会主义改造及调整 |
| (四) 逐步封闭的市场准入 |
| (五) 运输结构的重新构建 |
| (六) 市场监管的推陈出新 |
| 二、计划经济体制趋于僵化阶段的公路运输政策(1966-1978年) |
| (一) 特殊社会因素对政策的不利影响 |
| (二) 运力结构的顾此失彼 |
| (三) 市场监管机制由破坏到有限恢复 |
| 第二章 初步市场化进程中的公路运输政策(1979-1991) |
| 第一节 政策转变的历史形势 |
| 一、国家改革开放政策的实行 |
| 二、国家对发展交通的高度重视 |
| 三、管理体制由政企合一到逐步分离的适时转变 |
| 第二节 全面放开的市场准入 |
| 一、客货运市场对各种经济成分全面放开 |
| 二、相关业务市场实行开放 |
| 第三节 运输企业的全面改革 |
| 一、实行放权减税让利 |
| 二、积极推行承包经营责任制 |
| 三、开展企业内部配套改革 |
| 四、发展多种形式的横向联合 |
| 五、推行全面质量管理 |
| 第四节 积极推进市场培育 |
| 一、经营主体的多元化 |
| 二、运力结构的优化 |
| 三、运输经营方式的多样化 |
| 四、运输组织的合理化 |
| 五、站场加大建设力度及向社会全面开放 |
| 第五节 市场监管政策的制度化 |
| 一、适应供求关系变化的运价管理 |
| 二、面向全行业的车辆技术管理 |
| 三、由多头管理到分工管理的安全监管 |
| 四、维护市场秩序的治理整顿 |
| 五、以管理和技术性节能为主,结构性节能为辅 |
| 小结 |
| 第三章 市场经济体制初步建立阶段的公路运输政策(1992-2002) |
| 第一节 政策制定实施的时代背景 |
| 一、市场经济战略目标的确定 |
| 二、公路基础建设的飞速发展 |
| 三、行业管理理念及方式的根本转变 |
| 第二节 企业转换经营机制及推行股份制改革 |
| 一、引导企业转换经营机制,扩大经营权 |
| 二、推行股份制改革和建立现代企业制度 |
| 三、加强企业质量管理 |
| 第三节 市场准入的从严 |
| 一、客运市场的严格准入及退出机制的探索 |
| 二、加强规范的货运市场准入 |
| 三、引进外资由侧重立项审批到规范外资经营的转变 |
| 第四节 以优化为中心的运输结构调整 |
| 一、推进运输主体的规模化 |
| 二、引导运力结构调整 |
| 三、促进运输经营结构调整 |
| 四、推动运输组织结构调整 |
| 五、重视站场投资、布局及经营结构调整 |
| 第五节 全方位的市场监管 |
| 一、积极适应市场规律的运价管理 |
| 二、加强车辆技术管理 |
| 三、积极探索安全管理新的体制机制 |
| 四、开始建立从业资格制度 |
| 五、深入开展道路运输市场整顿治理 |
| 六、侧重节能法规标准建设及产品监测认证推广 |
| 小结 |
| 第四章 市场经济体制完善阶段的公路运输政策(2003-) |
| 第一节 政策调整的社会背景 |
| 一、发展观念的转变 |
| 二、法制建设的深入 |
| 三、交通体制的重大改革 |
| 第二节 市场准入退出机制的统筹考虑 |
| 一、加快线路行政审批制度改革 |
| 二、严格设定准入条件及经营期限 |
| 三、规范外资引进 |
| 四、积极推行质量信誉考核,健全市场退出机制 |
| 第三节 运输结构的全方位、深层次调整 |
| 一、推进集约化、规模化的企业组织结构调整 |
| 二、实行多样化的运力结构调整 |
| 三、进一步细化经营方式的运输经营结构调整 |
| 四、重视合理化的运输组织结构调整 |
| 五、加大站场投资力度,重视布局规划 |
| 第四节 市场监管理念及措施的创新 |
| 一、市场整顿长效机制的建立 |
| 二、紧密联系成品油价的运价管理 |
| 三、以类型划分及等级评定为重点的技术管理 |
| 四、安全监督管理职能的强化 |
| 五、逐步建立治理超限超载工作长效机制 |
| 六、加快构建职业资格体系 |
| 七、结构、技术、管理并重,节能与减排结合 |
| 小结 |
| 第五章 改革开放以来公路运输政策经验教训及建议 |
| 第一节 改革开放以来公路运输政策制定实施的经验教训 |
| 一、各类公路运输政策的演变特点 |
| 二、公路运输政策制定实施的经验 |
| 三、公路运输政策教训及不足分析 |
| 第二节 公路运输主要政策走向建议 |
| 一、加快结构调整升级步伐,转变经济发展方式 |
| 二、健全市场准入退出机制,全面推进诚信体系建设 |
| 三、统筹城乡道路客运协调发展 |
| 四、建立以市场定价为主的价格形成体系 |
| 五、推进安全监管常态化、规范化、标准化 |
| 六、建立节能减排长效机制,推动两型社会建设 |
| 七、全面推行职业资格制度 |
| 结束语 |
| 参考文献 |
| 附录1: 1949-2008年全国道路运输行业统计数据表 |
| 附录2: 文中表格索引 |
| 附录3: 中共十六大以来中华人民共和国道路运输大事记要(2003.1-2009.7) |
| 后记 |
四、青海省全面推行客运班线服务质量招投标（论文参考文献）
- [1]“互联网+”时代广州市公路客运行业管理对策研究[D]. 刘攀. 华南理工大学, 2017(07)
- [2]青海省道路客运市场集约化发展措施[J]. 郝元. 交通企业管理, 2016(03)
- [3]浅议道路运输行业质量信誉考核工作[J]. 邢建琳. 青海交通科技, 2015(02)
- [4]农村公路建设发展评价、管理及保障技术研究[D]. 吴焱. 长安大学, 2013(06)
- [5]对发展新疆快速客运的思考[J]. 张敏. 广东交通职业技术学院学报, 2012(03)
- [6]稳中求进 好中求快 努力推进交通运输科学发展——在2012年全省交通工作会议上的讲话[J]. 杨伯让. 青海交通科技, 2012(01)
- [7]稳中求进 转变理念 实现农村公路可持续发展——在2012年全省农村公路工作会议上的讲话[J]. 周勇智. 青海交通科技, 2012(01)
- [8]改革开放以来中国公路运输政策演变研究（1979-）[D]. 孙晓飞. 湖南师范大学, 2011(07)
- [9]加快转变发展方式 全力推进“十二五”青海交通跨越发展——在2011年全省交通工作会议上的讲话[J]. 杨伯让. 青海交通科技, 2011(01)
- [10]道路客运班线经营权招投标中存在问题及对策[J]. 孙彦超. 青海交通科技, 2010(04)