问：高铁为什么要采用接触网受电弓受电而不采用轨道受电，感觉高铁的电网需要铺设很多电杆很浪费？
- 答：接触网可此袭昌以减小损耗。森扒
接触网能提供更大的电压，在根据欧姆定律，在总功率P不变的情况下提高电压可以减小电流，进而减小损耗。轨道直接和禅此大地接触，虽然枕木不是良导体但依然会造成很大损耗。
高速铁路接触网简介：
高速铁路接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。
接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。
问：高速铁路接触网的特点及要求
- 答：担负着把从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车使用的重要任务。因此接触埋宽禅网的质量和工作状态将直接影响着电气化铁道的运输能力。由于接触网是露天设置，没有备用，线路上的负荷又是随着电力机车的运行而沿接触线移动和变化的，对接触网提出以下要求：
1、在高速运行和恶劣的气候条件下，能保证电力机车正常取流，要求接触网在机械结构上具有稳定性和足够的弹性。
2、接触网设备及零件要有互换性，应具有足够的耐磨性和抗腐蚀能力并尽量廷长设备的使用年限。
3、要求接触网对地绝缘好，安全可靠。
4、设备结构尽量简单，便于施工，有利于运营及维修。在事故情况下，便于抢修和迅速恢复送电。
5、尽可能地降低成本，特别要注意节约有色巧余金属及钢材。
总的来说，要求接触网无论在任何条件下，都能保证良好地供给电力机车电能，保证电力机弯尘车在线路上安全，高速运行，并在符合上述要求的情况下，尽可能地节省投资、结构合理、维修简便、便于新技术的应用。
问：铁路接触网和接触网工作环境的问题，谢谢大家了
- 答：铁路接触网是27kv高压电，有强磁，对人体有辐射伤害。
接触网工区的工作主要戚销拿是维护接触网正常高搭供电，作业都是停电作业，需要爬到很高的接触网上工作斗枣，属于危险工种。 - 答：你塌袭好！我是电气化二公司接触逗哗网专业的一名员工，一直与接触网接触。你山衫行如果是想到维管段或牵引变电所上班，带上笔记本把，这两个单位都比较固定，还是可以上网滴。
