一、三维设计系统的开发应用设想（论文文献综述）
颜庆国,马生坤,陈莉,孙平,余冠霖[1]（2021）在《电力企业三维设计成果归档管理研究》文中认为随着"大云物移智"等现代信息技术和能源技术深度融合、广泛应用,国家电网有限公司于2020年发布了"数字新基建"十大重点建设任务,致力于建设能源领域新型数字基础设施,构建互利共赢能源互联网生态圈。随着电网建设方式的变革,档案管理工作也面临着新的机遇与挑战。国网江苏省电力有限公司（以下简称"国网江苏电力"）高度重视档案管理工作,基于丰富的三维设计成果,开展了输变电工程三维设计成果归档管理研究。
郝思晨[2]（2021）在《提升计算思维能力的《三维设计与创意》案例设计研究 ——以“虚拟现实—搭建通路”为例》文中指出2018年,教育部正式颁布《普通高中信息技术课程标准（2017年版）》,明确提出高中信息技术课程以全面提升学生的信息素养、形成运用计算思维解决问题的关键能力为目标,正式确立了计算思维为信息技术课程的学科核心素养。课程标准强调要将计算思维渗透在所有必修、选择性必修和选修等各个模块中。关于如何提升计算思维能力成为研究的焦点,从文献可以看出,研究主要集中在“数据与计算”、“人工智能初步”、“开源硬件项目设计”等内容,但有关“三维设计与创意”的计算思维能力提升的尝试较少。研究以培养学生计算思维提升为主线,在高中信息技术选修课《三维设计与创意》教学中,设计并实现《虚拟现实—搭建通路》,在学校开展教学实施案例。在教学实践过程中,结合学校的实际情况,充分考虑计算思维不同维度涉及的内涵、各教学内容侧重计算思维来设计实施案例,将计算思维的某些维度与教学内容形成映射,实现对学生计算思维的培养和提升。研究主要是在基于设计的研究方法指导下,依托信息技术选修课《三维设计与创意》,以内蒙古地区某高中一年级的学生为研究对象,课程为校级选修课,将选课学生分为两个教学班,并采用先后轮次在两个班级中开展教学。依据课程标准、教材、学习者特征选择合适的教学内容,通过《虚拟现实—搭建通路》案例的设计与实施实现对计算思维的培养。通过两轮教学,对设计的虚拟现实案例进一步完善。对两轮教学实施过程中学生的前后测问卷、课堂观察、作品数据分析的基础上,验证了“虚拟现实”教学案例的实施,实现了课程标准对“三维设计与创意”模块计算思维培养的学业要求,掌握建模的基本知识与技能,加深模块化信息处理能力;同时,学生的计算思维能力都有普遍的提升。虚拟现实案例的设计与实施,丰富了“三维设计与创意”模块的教学资源,为之后开展三维设计的教学奠定基础;从与传统信息技术课程不同的技术角度、相同的思想角度为计算思维的培养提供更多的方式和途径。
教育部[3]（2020）在《教育部关于印发普通高中课程方案和语文等学科课程标准（2017年版2020年修订）的通知》文中进行了进一步梳理教材[2020]3号各省、自治区、直辖市教育厅（教委）,新疆生产建设兵团教育局:为深入贯彻党的十九届四中全会精神和全国教育大会精神,落实立德树人根本任务,完善中小学课程体系,我部组织对普通高中课程方案和语文等学科课程标准（2017年版）进行了修订。普通高中课程方案以及思想政治、语文、
刘帆[4]（2020）在《BIM技术在变电站三维协同管理平台建设中的应用研究》文中提出目前,基于BIM技术的三维设计和三维协同技术已经在民用建筑领域得到广泛的应用,能够实现设计、施工等项目阶段的协同化作业和管理,而在变电站工程领域,三维技术只是在项目的设计阶段具有初步的应用。三维技术的应用一定程度上提高了变电站工程设计阶段的设计效率和可视化水平,但在项目的实际施工和运维阶段,还主要依靠二维图纸和现场人员的经验进行管理。基于BIM技术的三维软件的应用则更多地体现在项目模型的三维设计上,虽然提高了项目设计阶段不同专业之间的协同设计效率,但并没有应用到后续项目的施工阶段、移交阶段和运维阶段,未能解决项目全周期的协同管理问题。相应的,针对变电站工程全生命周期管理的三维协同技术以及三维协同管理平台化的研究也比较少。本文首先对国内外关于三维协同管理技术及三维协同管理平台化的应用现状和应用热点的文献进行综述,重点论述了三维技术在数据标准化和三维协同管理系统化集成方面的研究进展,同时分析了国内电力工程项目领域中具有代表性的BIM三维设计软件在工程项目管理中的应用价值和发展趋势。其次,通过列表分析国内三种主流BIM三维设计软件在多维度下各项关键技术指标性能,再进一步利用灰色综合评价方法,选定6个评价指标并对指标进行规范化处理,对规范化处理后的评价指标根据灰色综合评价公式进行综合评价计算,根据计算结果,得出在变电站工程领域综合能力较强的三维设计软件;之后,在综合评价结果分析的基础上进一步深入和完善,提出符合变电站工程行业特征的、重点解决全生命周期管理问题的基于BIM技术的变电站工程三维协同管理平台方案,包括平台的应用框架和应用模块。最后,以福建电网三维数字化工程协同管理平台建设方案及施工应用研究项目为例,结合三维协同管理平台在福建电网工程中的应用需求,分析三维协同管理平台在福建电网变电站工程项目中的进度管理、质量管理、安全管理、物资管理、技术管理的应用场景和实现方式,为今后利用BIM技术对变电站工程项目进行三维协同平台化管理提供参考和依据。
李万智[5]（2019）在《西藏地区高海拔大高差输电线路三维设计平台设计与实现》文中提出针对西藏地区高海拔、大高差地形特点,为了解决线路设计中遇到的问题,有效的降低线路设计的成本、时间,提高设计质量与效率,需要设计一套输电线路三维设计平台。本文主要工作是分析了系统总体需求,设计系统总体架构,分析高海拔、大高差输电线路三维设计平台的需求,以及设计并实现一套输电线路三维设计软件。本文通过对国内外三维输电线路数字化设计系统建设情况开展分析与研究,依靠三维地理信息系统、卫星遥感、航空摄影、三维建模等技术,对平台总体架构、数据架构、网络架构等进行设计。根据设计结果,结合输电线路设计业务详细情况,实现了一套输电线路三维设计平台。平台通过构建合理的数据架构与系统功能,有效的优化了路径优化选线、交叉跨越优化、索道设计、塔位选择、电气计算校验、导地线选型、金具绝缘子串配置、杆塔长短腿与基础配置、工程量快速统计、设计成果出图、项目归档与数字化移交等各专业设计业务。本文将平台建设成果应用到藏中联网工程中,通过所见即所得的设计过程支持,使得设计过程更具指导性与参考性,通过开展输电线路三维设计,能够显着减少外业工作量、降低作业成本、提高设计精度、优化设计流程,为西藏地区开展输电线路三维数字化设计工作提供了宝贵的实践经验。
任鹏鹏[6]（2019）在《基于NX的阀门三维设计系统的开发与应用》文中指出水轮机阀门系统是水轮机装置中的重要构成部分,该系统中的阀体等重要结构件具有空间曲面复杂、结构尺寸大、制造精度要求高等特点。设计人员采用传统的二维设计方式已无法在短时间内设计出高质量阀门产品,并且将花费绝大多数的时间在产品的二维设计表达过程中,导致产品设计效率低、研发周期长等。因此,迫切需要寻求一种新的设计方式来提高水轮机阀门产品的研发效率和生产质量。在实地调研和认真分析阀门典型案例-进水球阀的设计和生产过程的基础上,总结了该产品的总体流程和主要设计内容,梳理出核心组件-主阀的总体设计步骤,并结合企业的实际需求,详细阐述了基于NX的阀门三维设计的总体解决方案,并开发了结合阀门产品特点的三维设计系统。该系统中,采用参数化设计技术和WAVE参数关联技术开发出的标准件库和螺钉设计模块将解决阀门产品在三维造型过程中重复建模的问题,其中螺钉设计模块还能够智能化设计螺钉的长度并实现自动开孔的功能;根据NX部件属性关系开发出的BOM表模块,能够替代手动收集和整理所有零部件属性信息的传统方法,极大地提高阀门产品的设计制造效率。针对企业在实施焊接表达的过程中,存在的一类特殊角焊的三维造型问题,提出了一种采用WAVE几何关联技术的实体造型方法。这种方法将能够忽略复杂焊缝截面的影响,做出的焊缝能够符合企业设计需求,并指导阀门产品的实际生产。基于NX8.0软件平台,使用C/C++语言开发出的阀门三维设计系统核心功能模块将包括项目初始化、标准件库、螺钉设计、BOM表、生成焊接毛坯和特殊角焊等模块。目前,该阀门三维设计系统已在合作的企业中得到了试用,经测验,已能够基本满足企业设计需要,并且有效地缩短了该企业阀门产品的研发周期,大幅提高了阀门组件的设计质量。
赫雷[7]（2018）在《水电工程三维协同设计研究与应用》文中研究指明近年来,水电工程建设的速度在不断加快,导致项目设计周期被进一步压缩。同时,随着国有企业改革的逐步深化,行业市场化更加充分,同行甚至跨领域的竞争更加激烈。这两方面因素使得水电行业设计院面临着巨大的挑战,传统的二维设计手段的低效率和高人力资源消耗问题更加突出,迫使其必须革新技术手段,提高效率和质量,缩短设计周期,同时还要降低人力成本,来应对目前的行业形势。建筑信息模型（Building Information Modeling,简称BIM）技术在建筑行业的兴起为水电行业设计院革新技术手段指明了方向,从而掀起了水电行业的三维设计研究热潮。依托BIM技术,相比先前的单专业或单功能的局部应用,现在的研究方向更加侧重整体性,对水电工程设计更加倾向多专业协同设计平台的研究与开发。本文为了将水电工程三维协同设计这一革新技术手段进一步在设计院落地,以水电工程三维协同设计作为研究方向和内容,通过国内外相关文献调研,BIM软件平台选型对比分析,三维设计软件功能研究,结合设计院生产实际需求的三维设计流程研究,三维协同设计平台研究,形成了一套适用于水电工程三维设计的软件体系架构和整体解决方案,依托各个三维设计软件建立了水电工程主要专业的三维设计思路。同时,配套建立了三维协同设计平台,初步的项目级三维设计标准,以及多专业、多软件协同设计流程和方法步骤。最后,建立了一套可行的水电工程项目三维设计实施方案,并采用工程实际案例应用验证。本文的研究工作验证了三维设计软件的功能基本满足水电工程设计的需要,并在一定程度上起到了提高设计效率和质量的作用,达到了既缩短设计周期又不增加人力成本的目的。另外,通过对软件的研究,也发现一些问题;目前,大型的三维设计软件均为国外软件公司开发,针对水电行业和国内本地化的成熟度比较欠缺,导致软件功能与设计院自身设计生产管理方式有冲突,不能完全吻合,影响了最大功效的发挥,也制约了三维设计在企业的推进工作。这正是今后研究工作继续深化的方向。
杨东升[8]（2017）在《基于CATIA的水电工程三维设计应用研究》文中提出随着工程技术的发展,国内水电行业诸多设计企业正处于由传统的二维设计向三维设计转变的转型期。在这期间水电设计企业经历多年的技术探索和工程试点应用。应用结果表明三维设计技术的应用提高了水电工程设计效率,降低了设计成本,有效避免了传统二维设计方式下容易发生的“错漏碰缺”等问题的发生。在此背景下,水电设计企业亟需总结经验探索三维设计技术在企业、项目应用落地的技术方案。本文从在查阅大量相关研究文献、行业相关调查报告、工程应用案例的基础上介绍了 CATIA软件概念、主要特点及其CATIA在水电工程中的常用模块;突出分析该软件运用的三维设计技术及其二次开发技术,并总结CATIA在水电项目中应用历程、优势及价值;针对水电工程涉及专业多的特点,提出面向专业的三维设计方法;针对水电项目设计过程中大量存在的专业间协同工作需求,提出基于CATIA VPM的三维协同设计模式;最后总结项目级别三维设计应用流程为企业后期项目应用推广提供参考。本文主要研究内容及成果如下:（1）专业级三维设计方法研究。探索CATIA核心三维建模技术、参数化设计技术、知识工程技术、二维出图技术等通用性三维建模技术,并针对各个专业业务需求特点不同提出面向枢纽、厂房、施工、金结等专业三维设计方法。（2）专业间三维协同设计模式建立。从协同设计平台、网络架构、协同设计规范三个方面建立协同设计支持体系,建立基于Enovia VPM的三维协同设计模式,基于该模式探究了水工专业与地质专业、机电专业的协同设计实施方式。（3）项目级三维设计应用流程建立。因此作者总结项目应用经验,提出了项目骨架搭-专业模型设计-专业协同设计-二维图纸生成-三维成果轻量化封装的项目应用流程。
龙立敦[9]（2016）在《基于体感交互的公路真三维设计系统关键技术研究》文中研究说明公路是一条空间线状构造物,具有“三维”的自然本质。现行的设计方法采用一维的键盘和二维的鼠标作为人机交互工具,在二维的公路CAD上分别进行平、纵线形设计后,再组合形成完整的空间曲线。这种拆分再组合的设计方法与公路的“三维”本质相矛盾,表现在两个方面:首先,人机交互工具和设计载体是二维的,信息输入与输出的带宽不足,难以直接交互设计和统一展现三维空间曲线对象;其次,曲线描述模型是二维的,是一种拼凑设计,难以满足对空间曲线的精确描述,还会造成平、纵线形设计间的关联与耦合,以及繁杂的设计指标与步骤。为使公路设计回归其“三维”本质,本文在分析现有公路三维可视化设计系统存在的问题,明确公路真三维设计系统应具有“三维的设计平台、三维人机交互、三维曲线描述模型”三个特征后,提出基于体感交互的公路真三维方法及其研究框架,并给出了基于体感交互的公路真三维设计系统总体设计。在此基础上,对建立基于体感交互的公路真三维设计系统所面临的“面向公路空间曲线设计的手势自然用户界面”与“G2连续的公路空间曲线数学三维统一描述模型”两项关键技术进行了详细研究,取得了如下创新性成果:（1）提出了基于体感交互的公路真三维设计方法,实现通过人体运动感知,采用手势在带有真实地形景观的三维虚拟环境中直接进行公路空间曲线交互设计。对基于体感交互的公路真三维系统设计目标、总体架构、系统功能模块组成与工作流程等进行了详细研究与设计。相比现行二维的公路设计方法,基于体感交互的公路真三维设计方法将手势三维自然用户界面、空间曲线数学三维统一描述模型与三维地理信息平台紧密结合,在设计平台、人机交互与公路空间曲线数学描述三方面全面实现了三维化,为实现公路真三维设计提供了全新的思路与途径;（2）建立了面向公路空间曲线设计的手势自然用户界面,对用户界面进行总体设计,明确其设计原则、目标、软硬件资源组成,并对交互手势系统、控制参数系统与手势识别方法进行研究。根据交互任务的不同,创造性的采用Kinect配合肢体手势进行三维虚拟导航,采用Leap Motion配合手指手势进行三维线形实体对象操控,实现了高效舒适导航与精确线形设计的兼顾。并根据自然语言手势识别思路与公路空间曲线设计交互手势特点,对基于多个部位姿态快照的状态机匹配算法进行针对性改进,实现了交互手势稳定、高效识别。面向公路空间曲线设计的手势自然用户界面的研究,建立起了手势物理空间到计算机虚拟设计空间的桥梁,有效的解决了建立公路真三维设计系统面临的三维人机交互这一先决条件;（3）研究建立了G2连续的空间四次Bezier分段插值曲线模型与算法,实现了对公路空间曲线的数学三维统一描述。在设计者确定一组有序的公路空间控制点后,系统通过建立三次样条曲线估算控制点处切方向与曲率矢量,并以此为条件构造拥有一个自由度的分段四次Bezier曲线,后经拼接形成完整的三维空间曲线。这一构造方法使最终获得的空间曲线不仅是G2连续的与形状局部可调的,且一个自由度的存在使曲线经自动迭代计算,能保证最终获取的空间曲线曲率、挠率及挠率突变量指标满足公路空间曲线设计约束指标体系要求,利于实现公路设计的人性化与自动化。为验证基于体感交互的公路真三维设计方法的可行性与有效性,以Google Earth为三维设计平台,开发了原型系统。经用户测试表明,采用手势自然用户界面与公路空间曲线数学三维统一描述模型的结合,可实现三维虚拟设计环境中的公路空间曲线对象的直接交互设计以及沉浸式立体三维可视化展示,使线形设计过程与三维可视化过程完全融合,做到公路空间曲线设计的同步三维可视化。本文的研究解决了建立公路真三维设计系统所面临的“三维人机交互界面”与“公路空间曲线数学三维统一描述模型”两个关键问题,为推进公路设计向真三维发展,提高公路线形设计质量提供了新的思路和方法,也为后续的公路全景工程模型建立、三维安全性评价等三维应用奠定了坚实的基础。
张晨征[10]（2015）在《三维设计软件的二次开发》文中进行了进一步梳理随着三维设计软件在电力设计行业内的应用范围不断扩大,应用深度也逐步提升,且通过多年的构建,电力设计企业形成独具特色的三维设计平台,通过对当前电力设计行业中常用的工厂设计系统（PDS、PDMS、SP3D）3种三维设计软件的应用方式进行介绍,分析三维设计软件在应用过程中存在的问题,然后介绍三维设计软件二次开发常见的类型和特点,对不同类型的二次开发方式进行分析,并对三维设计软件的发展前景进行了展望。
二、三维设计系统的开发应用设想（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、三维设计系统的开发应用设想（论文提纲范文）
（1）电力企业三维设计成果归档管理研究（论文提纲范文）
| 必要性分析 |
| 工作难点 |
| 1.收集相对滞后 |
| 2.管理难点较多 |
| 3.系统支撑不到位 |
| 4.在线浏览利用技术要求高 |
| 工作思路 |
| 1.建立一体化管控机制 |
| 2.攻克管理技术难点 |
| 3.提高信息化支撑能力 |
| 4.深化资源开发利用 |
（2）提升计算思维能力的《三维设计与创意》案例设计研究 ——以“虚拟现实—搭建通路”为例（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 问题的提出 |
| 1.3 研究现状 |
| 1.3.1 计算思维研究现状 |
| 1.3.2 课程标准的要求解读 |
| 1.3.3 虚拟现实教学应用现状 |
| 1.3.4 研究现状总结 |
| 1.4 研究目标和意义 |
| 1.4.1 研究目标 |
| 1.4.2 研究意义 |
| 1.5 研究内容和方法 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 研究方法 |
| 第2章 相关概念及理论基础 |
| 2.1 核心概念及界定 |
| 2.1.1 计算思维 |
| 2.1.2 虚拟现实 |
| 2.1.3 案例 |
| 2.1.4 基于设计的研究 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 情境认知理论 |
| 2.2.2 具身认知理论 |
| 2.2.3 学习迁移理论 |
| 2.2.4 建构主义学习理论 |
| 2.2.5 基于设计的研究 |
| 第3章 《虚拟现实—搭建通路》教学设计 |
| 3.1 前端分析 |
| 3.1.1 内容分析 |
| 3.1.2 学习者特征分析 |
| 3.1.3 教学目标分析 |
| 3.1.4 教学策略选择 |
| 3.1.5 教学环境分析 |
| 3.2 过程设计 |
| 3.3 评价设计 |
| 3.3.1 课堂观察量表设计 |
| 3.3.2 学生作品评价量表设计 |
| 第4章 《虚拟现实—搭建通路》案例实施 |
| 4.1 案例实施基本情况 |
| 4.2 第一轮教学实施 |
| 4.2.1 第一轮教学设计与实施 |
| 4.2.2 第一轮数据收集 |
| 4.3 第二轮教学实施 |
| 4.3.1 第二轮教学设计与实施 |
| 4.3.2 第二轮数据收集 |
| 第5章 案例实施过程分析与评价 |
| 5.1 学生作品分析 |
| 5.2 课堂观察 |
| 5.3 计算思维能力评价 |
| 5.3.1 测试结果分析 |
| 5.3.2 解题思路分析 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 研究结论及建议 |
| 6.1.1 研究结论 |
| 6.1.2 研究建议 |
| 6.2 研究不足与展望 |
| 6.2.1 研究不足 |
| 6.2.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录1 课堂观察量表 |
| 附录2 三维动画作品评价量表 |
| 附录3 前测问卷 |
| 附录4 后测问卷 |
| 致谢 |
（4）BIM技术在变电站三维协同管理平台建设中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 概述 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外变电站三维协同管理研究现状 |
| 1.2.1 变电站三维协同设计研究 |
| 1.2.2 BIM数据协同方法研究 |
| 1.2.3 变电站协同管理平台化研究 |
| 1.3 论文研究内容 |
| 1.4 论文研究难点 |
| 第2章 BIM技术与项目协同管理 |
| 2.1 BIM技术的概念 |
| 2.2 BIM技术的优势 |
| 2.2.1 三维可视化 |
| 2.2.2 数据共享 |
| 2.2.3 工程算量 |
| 2.3 项目协同管理概述 |
| 2.4 项目协同管理的优势 |
| 2.5 BIM技术在三维协同管理中的应用现状 |
| 2.5.1 变电站三维设计 |
| 2.5.2 可视化与进度管理 |
| 2.5.3 施工组织和施工模拟 |
| 2.6 BIM技术在协同管理中的应用难点 |
| 2.6.1 BIM软件协同管理能力弱 |
| 2.6.2 BIM标准不统一 |
| 2.6.3 BIM技术应用投入不足 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 变电站工程三维设计软件评价分析 |
| 3.1 变电站工程三维设计软件介绍 |
| 3.1.1 博超三维设计平台 |
| 3.1.2 Bently Microstation设计平台 |
| 3.1.3 广联达BIM5D平台 |
| 3.2 三维设计软件对比分析 |
| 3.2.1 三维设计功能 |
| 3.2.2 协同管理功能 |
| 3.2.3 接口集成功能 |
| 3.2.4 信息管理及服务 |
| 3.2.5 服务响应 |
| 3.2.6 对比分析结论 |
| 3.3 三维设计软件综合评价 |
| 3.3.1 灰色综合评价方法 |
| 3.3.2 评价对象及评价指标 |
| 3.3.3 评价指标处理 |
| 3.4 灰色综合评价计算 |
| 3.4.1 确定最优指标集 |
| 3.4.2 确定原始评价矩阵 |
| 3.4.3 原始评价矩阵规范化处理 |
| 3.4.4 确定评价矩阵 |
| 3.4.5 灰色综合评价 |
| 3.4.6 综合评价结果 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 三维变电站工程协同管理平台设计 |
| 4.1 三维变电站工程协同管理平台设计思路 |
| 4.1.1 设备物资编码统一 |
| 4.1.2 三维模型库标准化 |
| 4.1.3 三维软件系统化集成 |
| 4.2 三维变电站项目协同管理平台建设难点 |
| 4.3 三维变电站工程协同管理平台总体架构 |
| 4.3.1 三维数据层 |
| 4.3.2 协同应用层 |
| 4.3.3 用户层 |
| 4.5 三维变电站工程协同管理平台功能模块 |
| 4.5.1 进度管理 |
| 4.5.2 质量管理 |
| 4.5.3 安全管理 |
| 4.5.4 物资管理 |
| 4.5.5 三维技术管理 |
| 4.5.6 合同管理 |
| 4.5.7 劳务管理 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 三维协同管理平台应用案例 |
| 5.1 福建电网三维协同管理平台项目 |
| 5.1.1 基建管理系统应用现状 |
| 5.1.2 福建变电站项目管理现状 |
| 5.2 福建电网三维协同管理需求 |
| 5.2.1 协同化作业的需求 |
| 5.2.2 项目全周期管理的需求 |
| 5.2.3 新技术应用的需求 |
| 5.3 福建电网三维协同管理平台应用案例场景分析 |
| 5.3.1 进度管理应用场景 |
| 5.3.2 质量管理应用场景 |
| 5.3.3 安全管理应用场景 |
| 5.3.4 物资管理应用场景 |
| 5.3.5 三维技术管理应用场景 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 研究成果和结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及其它成果 |
| 致谢 |
（5）西藏地区高海拔大高差输电线路三维设计平台设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外发展现状 |
| 1.3.2 国内发展现状 |
| 1.4 论文大纲内容 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 组织安排 |
| 第二章 输电线路三维设计相关技术 |
| 2.1 相关技术 |
| 2.1.1 三维地理信息系统 |
| 2.1.2 三维可视化技术 |
| 2.1.3 数字化建模技术 |
| 2.1.4 多源海量数据存储与管理技术 |
| 2.1.5 框架集成技术 |
| 2.2 业务流程 |
| 2.2.1 电气设计业务流程 |
| 2.2.2 结构设计业务流程 |
| 2.3 关键算法原理介绍 |
| 2.3.1 线路选线 |
| 2.3.2 杆塔排位 |
| 2.3.3 空间校核 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 输电线路三维设计平台系统需求分析 |
| 3.1 系统的整体需求 |
| 3.1.1 总体目标 |
| 3.1.2 主要实现内容 |
| 3.2 系统功能性需求分析 |
| 3.2.1 项目管理模块 |
| 3.2.2 二维基础功能 |
| 3.2.3 三维基础功能 |
| 3.2.4 方案管理 |
| 3.2.5 选线排位 |
| 3.2.6 电气全功能校核 |
| 3.2.7 电气设计成果 |
| 3.2.8 铁塔和基础设计 |
| 3.2.9 结构设计成果 |
| 3.2.10 模型库管理 |
| 3.2.11 系统管理 |
| 3.3 系统非功能性需求分析 |
| 3.3.1 软件需求 |
| 3.3.2 性能需求 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 输电线路三维设计平台设计与实现 |
| 4.1 系统总体架构 |
| 4.1.1 数据架构设计 |
| 4.1.2 技术架构设计 |
| 4.1.3 网络架构设计 |
| 4.2 系统部署及测试 |
| 4.2.1 系统性能测试 |
| 4.2.2 系统稳定性能测试 |
| 4.2.3 系统安全性能测试 |
| 4.3 功能建设与实现 |
| 4.3.1 数据库构建及实现 |
| 4.3.2 基础GIS平台模块 |
| 4.3.3 工程方案管理模块 |
| 4.3.4 可视化电气设计模块 |
| 4.3.5 可视化结构设计模块 |
| 4.3.6 数据资源管理模块 |
| 4.3.7 系统配置管理模块 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 典型工程试点应用 |
| 5.1 工程基本情况 |
| 5.1.1 工程概况 |
| 5.1.2 工程特点及难点 |
| 5.2 平台应用情况 |
| 5.2.1 路径优化 |
| 5.2.2 索道设计与优化 |
| 5.2.3 高海拔无人区地物标绘 |
| 5.2.4 房屋拆迁及跨林木统计 |
| 5.2.5 其他应用 |
| 5.3 应用分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（6）基于NX的阀门三维设计系统的开发与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题的来源、背景以及目的 |
| 1.2 阀门设计的研究现状与发展趋势 |
| 1.3 课题研究的内容 |
| 2 阀门三维设计系统方案分析 |
| 2.1 阀门结构件设计概述 |
| 2.2 阀门三维设计系统需求分析 |
| 2.3 阀门三维设计系统框架和结构 |
| 2.4 系统实现过程中的关键技术 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 阀门三维设计系统核心模块的设计方法 |
| 3.1 项目初始化 |
| 3.2 标准件库 |
| 3.3 螺钉设计 |
| 3.4 BOM表 |
| 3.5 生成焊接毛坯 |
| 3.6 生成焊接装配树 |
| 3.7 特殊角焊 |
| 3.8 本章小结 |
| 4 阀门三维设计系统核心模块的应用 |
| 4.1 项目初始化实例 |
| 4.2 标准件库实例 |
| 4.3 螺钉设计实例 |
| 4.4 生成焊接毛坯实例 |
| 4.5 特殊角焊实例 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 全文总结与展望 |
| 5.1 全文总结 |
| 5.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（7）水电工程三维协同设计研究与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 引言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 设计方案表达展示形式 |
| 1.1.2 多专业协同设计 |
| 1.1.3 设计产品校审 |
| 1.1.4 设计成果多样化 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 建筑信息模型的概念 |
| 1.2.2 BIM的核心理念 |
| 1.2.3 BIM技术在国外的应用 |
| 1.2.4 BIM技术在国内的应用 |
| 1.2.5 BIM技术在水电行业的应用 |
| 1.3 主要技术路线及方案 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 研究方案 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 1.4 本论文结构安排 |
| 第2章 水电工程多专业三维设计的软件体系 |
| 2.1 软件平台对比分析 |
| 2.1.1 欧特克(Autodesk)软件平台 |
| 2.1.2 奔特力(Bentley)软件平台 |
| 2.1.3 达索(Dassault)软件平台 |
| 2.2 三维设计软件架构 |
| 2.3 三维协同设计整体解决方案 |
| 2.3.1 地质三维设计子系统 |
| 2.3.2 枢纽三维设计子系统 |
| 2.3.3 厂房三维设计子系统 |
| 2.3.4 施工三维设计子系统 |
| 2.3.5 多专业三维协同设计平台 |
| 2.4 地质三维设计子系统 |
| 2.4.1 测量专业 |
| 2.4.2 地质专业 |
| 2.4.3 专业协同 |
| 2.5 枢纽三维设计子系统 |
| 2.5.1 坝工专业 |
| 2.5.2 水道专业 |
| 2.5.3 厂房专业 |
| 2.5.4 专业协同 |
| 2.6 厂房三维设计子系统 |
| 2.6.1 厂房专业 |
| 2.6.2 机电专业 |
| 2.6.3 建筑专业 |
| 2.6.4 专业协同 |
| 2.7 施工三维设计子系统 |
| 2.7.1 施工导流专业 |
| 2.7.2 施工技术专业 |
| 2.7.3 施工辅企专业 |
| 2.7.4 道路、桥隧专业 |
| 2.7.5 专业协同 |
| 第3章 三维协同设计平台 |
| 3.1 Vault协同平台数据管理 |
| 3.1.1 权限管理 |
| 3.1.2 目录划分 |
| 3.1.3 文档命名 |
| 3.2 Civil 3D三维协同设计 |
| 3.3 Inventor三维协同设计 |
| 3.4 Revit协同设计 |
| 3.5 Vault多专业协同设计 |
| 第4章 工程应用案例 |
| 4.1 工程简介 |
| 4.2 制定初步实施目标 |
| 4.3 实施过程 |
| 4.3.1 制定实施策划方案 |
| 4.3.2 实施前准备工作 |
| 4.3.3 三维协同设计流程及步骤 |
| 4.3.4 专业协调与碰撞检查 |
| 4.3.5 模型固化及出图 |
| 4.4 成果展示 |
| 4.4.1 初步模型设计阶段三维模型展示 |
| 4.4.2 施工模型设计阶段厂房布置图纸展示 |
| 第5章 总结 |
| 5.1 研究工作总结 |
| 5.2 研究工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 |
（8）基于CATIA的水电工程三维设计应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1. 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状及发展趋势 |
| 1.3.1 水电三维设计软件应用现状 |
| 1.3.2 三维设计在水电项目中的应用现状 |
| 1.3.3 水电项目三维设计发展趋势 |
| 1.4 研究内容与技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 1.5 本章小结 |
| 2. CATIA软件及其相关应用 |
| 2.1 CATIA软件及其特点 |
| 2.1.1 CATIAV5介绍 |
| 2.1.2 CATIA软件特点 |
| 2.1.3 CATIA水工专业常用模块 |
| 2.2 CAITA软件相关技术分析 |
| 2.2.1 三维设计技术 |
| 2.2.2 二次开发技术 |
| 2.3 CATIA在水电工程中的应用 |
| 2.3.1 CATIA在水电项目应用历程 |
| 2.3.2 CATIA在水电项目中的优势 |
| 2.3.3 三维设计在水电项目的应用价值 |
| 2.4 本章小结 |
| 3. 水电工程专业三维设计方法研究 |
| 3.1 通用型三维设计技术 |
| 3.1.1 基于骨架的模型组织技术 |
| 3.1.2 基于参数化的模型设计 |
| 3.1.3 基于知识工程的模型搭建技术 |
| 3.1.4 二维出图技术 |
| 3.2 水工专业三维设计方法 |
| 3.2.1 枢纽专业三维设计方法 |
| 3.2.2 厂房专业三维设计方法 |
| 3.2.3 施工专业三维设计方法 |
| 3.2.4 金结专业三维设计方法 |
| 3.3 本章小结 |
| 4. 基于EnoviaVPM的三维协同设计模式 |
| 4.1 EnoviaVPM介绍 |
| 4.2 三维协同设计支持体系建立 |
| 4.2.1 协同设计平台搭建 |
| 4.2.2 基于C/S结构的协同网络搭建 |
| 4.2.3 协同设计规范 |
| 4.3 水工专业与其他专业协同设计方式 |
| 4.3.1 水工专业与地质专业协同方式 |
| 4.3.2 水工专业与机电专业协同方式 |
| 4.4 项目级三维协同设计应用流程 |
| 4.4.1 项目骨架搭建 |
| 4.4.2 各专业模型设计 |
| 4.4.3 专业间协同设计 |
| 4.4.4 二维图纸生成 |
| 4.4.5 三维成果轻量化封装 |
| 4.5 本章小结 |
| 5. 水电工程三维协同设计项目应用 |
| 5.1 项目背景 |
| 5.2 三维协同设计项目策划 |
| 5.3 三维协同设计应用 |
| 5.3.1 骨架搭建 |
| 5.3.2 地形地质建模 |
| 5.3.3 机电设备库、零件库完善 |
| 5.3.4 各专业三维设计 |
| 5.3.5 模型总装、碰撞检测 |
| 5.3.6 二维出图、成果表达 |
| 5.4 项目应用小结 |
| 6. 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 前景展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 一、研究生期间发表的论文 |
| 二、硕士期间主持或参与科研课题 |
（9）基于体感交互的公路真三维设计系统关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 公路三维可视化设计现状与问题分析 |
| 1.2.1 线形设计成果后可视化 |
| 1.2.2 设计成果实时可视化 |
| 1.2.3 设计过程同步三维可视化 |
| 1.3 研究目的 |
| 1.4 主要研究内容与技术路线 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 1.5 论文框架 |
| 1.6 本章小结 |
| 第二章 基于体感交互的公路真三维设计方法与系统设计 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 人机交互 |
| 2.2.1 人机交互定义 |
| 2.2.2 人机交互发展阶段特征分析 |
| 2.3 图形用户界面与公路CAD |
| 2.3.1 图形用户界面 |
| 2.3.2 基于图形用户界面的公路CAD |
| 2.4 基于手势的三维自然用户界面 |
| 2.4.1 自然用户界面 |
| 2.4.2 手势三维交互界面 |
| 2.5 基于体感交互的公路真三维设计 |
| 2.5.1 面向公路真三维设计的体感三维人机交互 |
| 2.5.2 公路真三维设计 |
| 2.5.3 基于体感交互的公路真三维设计框架 |
| 2.6 基于体感交互的公路真三维设计系统设计 |
| 2.6.1 系统功能需求 |
| 2.6.2 系统设计目标 |
| 2.6.3 系统总体设计 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 基于体感的三维人机交互：面向公路空间曲线设计的手势自然用户界面 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 手势自然用户界面总体设计 |
| 3.2.1 设计原则 |
| 3.2.2 设计影响因素 |
| 3.2.3 设计目标 |
| 3.2.4 硬件方案比选 |
| 3.2.5 软件系统组成 |
| 3.3 交互手势及语义 |
| 3.3.1 三维公路线形实体操控 |
| 3.3.2 三维虚拟环境导航 |
| 3.3.3 系统工作模式转换 |
| 3.4 交互手势识别 |
| 3.4.1 手势识别算法适应性分析 |
| 3.4.2 拳掌侦测 |
| 3.4.3 三维公路线形实体操控手势识别 |
| 3.4.4 三维虚拟环境导航手势识别 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 三维公路空间曲线数学描述模型：G~2连续的空间四次Bezier分段插值曲线 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 公路空间曲线设计约束指标体系 |
| 4.2.1 公路空间曲线设计几何连续性约束 |
| 4.2.2 汽车行驶舒适性与稳定性约束 |
| 4.3 三维公路空间曲线数学描述模型 |
| 4.3.1 曲线描述方法设计原则 |
| 4.3.2 曲线描述形式选择 |
| 4.3.3 G~2连续的Bezier分段插值曲线构建 |
| 4.3.4 设计指标约束下公路空间曲线求解与优化 |
| 4.4 基于三维统一描述模型的公路空间曲线设计 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 基于体感交互的公路真三维设计系统实现 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 原型系统实现 |
| 5.2.1 3DGIS |
| 5.2.2 系统原型建立 |
| 5.2.3 系统操作流程 |
| 5.3 系统用户测试 |
| 5.3.1 可行性测试 |
| 5.3.2 有效性测试 |
| 5.4 与现行二维设计方法对比 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（10）三维设计软件的二次开发（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 三维设计软件简介 |
| 1.1 PDS 软件 |
| 1.2 SP3D 软件 |
| 1.3 PDMS 软件 |
| 2 三维设计软件的二次开发 |
| 3 二次开发的不同类型 |
| 4 结论 |
四、三维设计系统的开发应用设想（论文参考文献）
- [1]电力企业三维设计成果归档管理研究[J]. 颜庆国,马生坤,陈莉,孙平,余冠霖. 中国档案, 2021(10)
- [2]提升计算思维能力的《三维设计与创意》案例设计研究 ——以“虚拟现实—搭建通路”为例[D]. 郝思晨. 内蒙古师范大学, 2021(08)
- [3]教育部关于印发普通高中课程方案和语文等学科课程标准（2017年版2020年修订）的通知[J]. 教育部. 中华人民共和国教育部公报, 2020(06)
- [4]BIM技术在变电站三维协同管理平台建设中的应用研究[D]. 刘帆. 华北电力大学(北京), 2020(06)
- [5]西藏地区高海拔大高差输电线路三维设计平台设计与实现[D]. 李万智. 电子科技大学, 2019(01)
- [6]基于NX的阀门三维设计系统的开发与应用[D]. 任鹏鹏. 华中科技大学, 2019(03)
- [7]水电工程三维协同设计研究与应用[D]. 赫雷. 清华大学, 2018(04)
- [8]基于CATIA的水电工程三维设计应用研究[D]. 杨东升. 西安理工大学, 2017(12)
- [9]基于体感交互的公路真三维设计系统关键技术研究[D]. 龙立敦. 华南理工大学, 2016(02)
- [10]三维设计软件的二次开发[J]. 张晨征. 智能电网, 2015(02)