高铁霸座中国式过马路的调研报告
2023-12-17
问：为什么高铁霸座现象屡次发生？
- 答：主要是人的社会公德意识到了改拯救桐御的地步，靠社会和公众平台的引论导向，其次就是霸座的人缺乏惩治力察乱度，给霸座的人适度曝光，比如在高铁显著位置登载霸座的人等败轮档，只要方法适当，多数人还是遵守纪律的。
- 答：第一，提高人们的文明素养。
铁路管理部门可以通过腊蠢官微、宣传册、公众号、媒体平台微视频等方式加大对于乘车注意事项的宣传，对于“霸座”等不文明行为进行及时曝光，对于制止不文明行为的群众进灶局饥行奖励和激励，让更多的群众能够参与到制止不文明行为的队伍中，并保护其合理合法的利益。从而提高群众的规则和道德意识。
第二，提高霸座者的***成本。
铁路公司要及时有效地完善高铁乘坐管理法规，才能保证在遇到突发问题时可以迅速有效的解决问题，同时也可以起到有效的威慑力。例如加重罚金的处罚、延长黑名单时间、限制其乘坐交通工具等等，甚至与未来的贷款、出国、职位晋升等挂钩，让霸座者一次霸座行为就要付出惨重的代价。
第三，加强高铁乘务人员的培训。
面对霸座这样的无赖行为，乘警不能够产生不想管、不敢管的心态。首要应当耐心劝说，对于一些不听劝说、情节恶劣的乘客应当场采取有效的处置措施。例如依法警示、强制带离、治安拘留等等，鼓励乘务人员和受害乘客积极维权。
“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”
高铁是一面镜子,照出每个人的文明素质。对乘车行为加以规范和约束,不仅关系到交通出行秩序,也关系到整个社会文明水准的提升。只有通隐返过多方位的努力，不断让规则、法律进行完善，才能真正让老百姓安心出行。 - 答：霸座现象出现的主要原因。是。高铁是不能随便乱做的都有固定车位而其他的车。虽猛桥搭然消液有固定车位，但不是也执行的特别严格。有可能人。习惯了那种。按座位。的习惯但是在高铁上是绝对不允枝拿许的所以才会出现这种现象
- 答：如今高铁的不断普及，使得人们的出行更加便捷高效，因此，高铁也成为了人们出行时的最优选择。但同时却出现了很多高铁霸座事件，一方面扰乱了公共秩序。另一方面也揭露了一些乘客不道德的、不文明的行为，间接反映出我国的国民素养还有待提升。
其次，分析论证。重点分析高铁霸座现象的原因。具体可以这样表述：之所以霸座事件会不断的出现，给磨笑社会带来困扰，究其原因，主要有以下几点：一是个人道德观念和守法意识淡薄，不遵守乘车规定，扰乱公共秩序。***的成本比较低瞎戚含，霸座人不会受到严厉的处罚，因此不会产生惧怕心理，有恃无恐，无视别人的正当需求。三是铁路相关部门的管理存在一些漏洞，针对此类仔旅霸座事件，并没有安排乘警或者乘务员进行及时有效的处理。 - 答：自身素质不高
这么说可能有些人就提出反对意见了，“三霸”中得“大哥”，人家博士学历啊。在这里我解释一下，素质不等于学历！守时、守序是每一个人都应该遵守的底线，如果连最基本的纪律性都没有，何谈学历呢？其实这恰恰凸显出素质问题，在加强了学历教育的同时，人们更应该加强对素质的教育！
违法成本低
对于此次“高铁三霸”的处理，虽然依法，但舆论都认为处罚相对较低，为什么这么说？高铁目前对于大众来说，还是一种比较昂贵的出行方式，除非是公务很多，需要做高铁，否则很多人其实一年也就做几次高铁而已，对于这种处罚搭伏兄，当事人可能觉得不痛不痒，甚至于180天禁止做高铁的处罚都不如那200元来的实在！其实这样的处罚，对于很多人可能觉得不是很服气，毕竟这样会助长一些人的气焰。我们合理合法知袭，据理力争的权利，竟轻而易举的被践踏了，这也是一种无奈。
话题延伸
其实这些年来类似的社会时间不少，比如这次”高铁三霸“中，年纪最大的老人说过一句话：“年轻人站半个小时会咋样？”。厅正是，确实不会怎么样，但是与法，座位非归您所有。与情，是否让座亦是个人权利。不能说倚老卖老，道德绑架别人。老人这句话，无非就是将矛盾点转移到是否应让座于老人这问题上，从而使人忽略自己首先违法这个事实。对此，你怎么理解？
文章图片1 - 答：这个呢只能加强管理了，因为现在买票都是实名制嘛，可以制定黑旁弊名旦启桐单，谁在公共道德方面违反三次以上，那么就进入黑名单，暂停一段时间的购票资格。模坦
- 答：你好霸座男”“霸座女”，他们蛮横的态度让人憎恶，而且对于霸座一事态度强硬，完全没有要道歉的样子。12月5日，安徽阜阳，网友爆料在阜阳西到合肥南高铁上，一名男子想手机充电要求女子让座，女子不同意，反而遭到对方指责。随后男子开始多次言语指责女乘客，并称“你就应该让我座”、“你要是在我单位早把你开掉了”。（来源：网络）对于他这样的行为和这样的态度，女乘客当然不愿意跟他换位置。大家都知道高铁上实行对号入座，这样做的目的是为了更好地桥顷维持秩序，也从一定程度上避免了乘客之间因抢座发生纠纷。之前也曾经报道过一些霸座的事情，但凡发生这样的事情，当事人都会受到公众的谴责。这样的事件为何频频发生，我想我们要从几方面进行反思了。从个人而言，首先是要提高自身素质，作为社会的一分子，就应该遵守社会的秩序，在公众场合更应该敏空陆以身作则，不要给他人带来不必要的麻烦；从客运公司而言，要加强对乘务员的业务培训，提高他们解决此类事件的应变亏磨能力，为乘客提供一个舒适安全的乘车环境；从***而言，要加大惩罚力度，对于霸座当事人要列入征信系统，让此类扰乱公共秩序的人多长期限内不能乘坐公共交通工具，如有再犯会加大惩处力度，甚至会采取刑事处罚。
- 答：发生霸座的现象屡次发生，究其原游拦因主要是人的意识到了改拯救的地步，靠社会和公众平台的引论导向，其次就是霸座的人缺乏惩治力度，给霸座的人适度曝光，比如在高铁显著位置登载霸座的人等陵磨凳，只要方法适当，多数人还是遵尺旅守纪律的。
- 答：我们认为霸座行为屡禁不止，首先是惩罚力度不够，没有达到惩戒警示的教育效果，也可以说是违法成本过低，难以让人对法规心答早生敬畏。其次是执法部门管理缺位。霸座的行为既是对其他乘客的侵权行为，更是向公共秩序、向整个社会挑战，蔑视社会主义道德，在乘警劝告或警告无效下，作为公安执法人员，正确的做法是在多次劝告无效的情况下，立即采取行政强制措施，将其带离现场。惩治“霸座”等不文明行为，铁路部门当场发现问题，但没有执法权，因此一些乘客不听劝阻也没办法。笔者认为，首先，铁路部门可跟有执法权的公安部门采取联合行动，或进行合作，提前形成预案，对某些***行为、现象进行惩治。
其次，惩戒“霸座”等不文明乘车行为也需要现场与事后处罚相结合，现场采取强制措施只是一方面，还可以多种手段并用，比如，事后将***者拉入铁路行业黑名单，甚至可以将铁路黑名单与社会信用制度挂钩，将铁路旅客信用信息共享到其他行业答举团。最后，快速高效果断处置霸座这种无赖行为，是维系社会秩序的必要所在。理想的流程应是，受害乘客求助后，乘警及时出面劝说，劝说无效的，强制带离，其间发生辱骂或抗拒行为的，以妨碍公务论处。如果列车上无乘警等执法者的，应鼓励工作人员和受害乘客行使紧急处置权或私力救济权。只有让受害者和现场工作人员能够理直气壮地向霸座行为说“不”，让执法人员能够当场果断地处置不法行为，才能形成“不以恶小而纵容”的氛围。进而对霸座及类似无赖行为形成威慑，使社会更有序，风气更清橘良善，公众更安全。
问：谈谈您对中国式过马路的看法，又有什么好的措施？
- 答：中国式过马路凸显了国民思链缺想道德素质较为低下，安全意识，规则意识和自我保护意识有待提高，***相关部门的监管力度不够。
措施：个人：要增强交通安全意识，遵守睁埋交通规则，不随波逐流。
国家：积极制定完善相关法律法规，加强交通安全教育。棚早辩
希望采纳。 - 答：中国人多，车也多。加型肆上部分红绿灯设置不蔽租丛合理 导致行人闯红灯宏樱。另外 加强公民素质和加大处罚力度也很重要。
- 答：谈谈你森腊租对“中国式过马路”现象的看法。
参局铅考答案就表面来看，中国式过马路虽然仅是一个无足轻重的细节，但作为有此兆着悠久历史的礼仪之邦，这种现象已经对我国的国家形象和社会环境。 - 答：加大罚款力度!
应从教育抓起! - 答：“中国式过马路”谈不上，但肯定是一种通病。
从角度来讲，“中国式过马路”显示了。当人们发现很少受到惩罚，利己主义意识就会唱主角。实际上，印度等国家也是存在闯红灯现象的，只是网友套用“中国式离婚”，使得“中国式过马路”备受关注。
当然，闯红灯在很多国家为人所不齿。很多人都闯过红灯，可以列举这样的原因：
一、为一个非常着急的事情要过马路，这时附近没有车了，穿过去也就10秒钟，而车来至少要1分钟。
二、一些红灯设置烂前不合理。当初设计红绿灯转换的时候，有没有考虑到今后道路的变迁、人流和车流的变化？如果绿灯只有10秒困枯左右，而马路又比较宽，我不闯红灯谁闯？
我们在文化心理上有一个问题，那就是立了规矩却不严格按照规矩来执行，这也使得“不违法、小***”在社会上大行其道。大环境中，人们很多时候不太守规矩。“中国式过马路”就折射出我们在发展过程中所出现的“不守规矩方式”。
措施：
目前没有好的解决***，只能靠国民、安全意识教育整体性的提高。让社会形成遵守信号灯的礼仪，是一个长期的过程。全民大讨论解决不了问题，如同全民大讨论解决不了随地吐痰的问题。全民讨论并且忧心忡忡，是过度解读的表现。
问：关于高铁“霸座”事件，我们要如何面对这些不守规矩的人？
- 答：高铁或者动车，作为现在人们选择最多的出行方式之一，每年的流通量都是非常大的。而出门在外，无非想的就是平安、顺利，但就怕碰到类似霸座这种不文明行为的糟心事儿。从去年开始，全国出现、高铁霸座哥、霸座姐、霸座大妈，针对这些不守规矩的霸座人，作为法律人以法律的角度谈谈：
从合同法角度看 ：高铁霸座不仅是道德问题更是纯粹的法律问题。乘客买完车票即与铁路运营方成立了客运合同，乘客有权利享受运输服务，并且享有在指定座位就坐并被安全送达目的地的权李唯神利，若有人霸座导致未在指定座位就坐，是由于第三人的原因导致铁路部门的违约，乘客可以基于合同的相对性追究客运合同向对方即铁路部门的违约责任，铁路山猜运营一方可以再向第三人即霸座人进行追偿。
从治安管理处罚法角度： 高铁霸座行为扰乱了公共交通工具的秩序，乘警可以采取强制措施将霸座行为人强行带离现场，如果乘警不采取行动就属于不作为。另外根据治安管理处罚法规定可以给予罚款，并在铁路征信体系中记录霸座旅客的信息，使其在一定期限内不可以乘坐火车。
严重违背道德的行为,有可能就构成违法行为,当然哪亏要看具体的法律规定和具体违背的是什么类型的道德准则。针对严重违背道德的行为,可修改相关法律使之易于惩处,从道德谴责上升到依法处罚,使得规则、规范更具有可期待性,使社会公共秩序更加稳定。
法律是成文的道德，道德是内心的法律。
