一、我国燃气轮机研究取得重要突破（论文文献综述）
倪思洁,陈欢欢[1]（2022）在《强国有我，矢志不渝》文中提出在“十四五”开局之年，中国科学院科技创新成果捷报频传——凝望苍穹，“中国天眼”高效运行。2021年，“中国天眼”的年观测时长超过5300小时，远超国际同行预期的工作效率，目前已发现约500颗脉冲星，同时还有来自14个国家的27份国际观测申请获得批准。再破纪录，“
侯瑞彤,钟书华[2]（2022）在《中美日英微型燃气轮机技术发展比较——基于专利数据分析》文中研究表明微型燃气轮机技术是21世纪最有前景的能源动力技术之一,也是美国对中国封锁的技术。基于德温特专利数据库收录的微型燃气轮机相关专利信息,选取中国、美国、日本、英国四个国家作为主要竞争国家,从微型燃气轮机技术的发展速度、发展质量、热点领域和布局范围进行比较,揭示各国微型燃气轮机技术的发展态势,为我国微型燃气轮机技术发展提供参考。结果表明,美国、英国、日本微型燃气轮机技术起步早,发展成熟,掌握核心技术,都已进入商用转化阶段,美国一直是技术发展的领先者。中国的微型燃气轮机技术近十年才得到快速发展,目前仍处于基础研究、样机研制阶段,国内市场仍被国外产品占据,自主知识产权的专利质量与美英日等国家差距较大,国际竞争力不足。为此,我国应加强顶层设计,做好微燃机行业规划、推进微型燃气轮机产业联盟建设、建立行之有效的微型燃气轮机产业政策评估体系等,促进我国微型燃气轮机技术水平提升。
马丹[3]（2022）在《船舶清洁能源动力装置与系统发展分析》文中研究指明各种清洁能源在船上的应用促进着船舶动力装置与系统的变革和创新。近年来,业界开展了大量船舶应用清洁能源相关研究及实践。天然气内燃机技术已趋于成熟且已积累了较丰富的实船应用经验,甲醇燃料内燃机在甲醇运输船、渡轮等船型上已有少量工程实践,柴油-氢双燃料内燃机在小型客船上已有应用案例,氨燃料内燃机也正计划开展原理样机研发。
闫斌斌[4]（2021）在《基于气路性能混合模型的燃气轮机叶片故障预警及诊断方法研究》文中进行了进一步梳理叶片是燃气轮机的重要部件,长时间在较高的转速、温度、压力和负荷条件下工作,受空气中的杂质污染和腐蚀,发生故障的概率极高,故障模式如结垢、磨损、腐蚀和打伤等。叶片故障严重影响燃气轮机运行的稳定性、经济性和安全性。因此,开展燃机叶片故障诊断研究十分必要。本文主要从气路性能诊断方法出发,研究基于混合模型的燃气轮机叶片故障预警及诊断中的若干关键问题:1)同型号不同燃气轮机个性化差异对气路性能机理模型仿真精度存在影响;2)仅凭机理的建模方式难以适应燃气轮机气路性能的残余个性化差异;3)采用单一参数和固定阈值的燃气轮机叶片故障预警存在误警率和漏警率较高的问题;4)叶片故障诊断过程中存在模型精度有限和寻优算法易陷入局部最优等问题。开展的主要工作如下:建立了燃气轮机个性化气路性能机理模型。针对同型号不同燃气轮机部件特性图的个性化差异,改进了现有的部件通用解析解,同时提出基于粒子群算法的性能自适应方法,通过定义的更新因子实现了部件特性曲线形状的靶向控制,进而实现了部件解析解与实际部件特性的精准匹配。针对燃气轮机循环设计点与循环参考点之间的个性化差异,提出基于逆向迭代和遗传算法的循环参考点整定方法,实现了循环参考点的精准整定,提高了气路性能机理模型的准确性。部件特性曲线和循环参考点的自适应调整,明显降低了燃气轮机实际性能与气路性能机理模型之间的个性化差异。通过燃气轮机现场实测数据验证了该方法的有效性。提出了两类燃气轮机气路性能混合驱动模型构建方法。针对某些燃气轮机循环参考点和部件特性曲线难以获取的问题,提出一种结合燃气轮机机理的气路性能混合模型构建方法,并定义为第一类混合模型。该方法面向燃气轮机部件单元体构建混合模型,其中神经网络结构、神经元数量和激活函数的选定分别参考燃气轮机模块化划分、截面热力参数数量以及部件非线性程度。针对循环参考点和部件特性曲线可用,但气路性能机理模型和燃气轮机实际性能之间仍存在残余个性化差异的情况,提出了一种基于径向基神经网络误差补偿的混合模型,并定义为第二类混合模型。该方法以机理模型为基础,通过径向基神经网络补偿残余个性化差异造成的误差。通过在役燃气轮机实测数据验证了该方法的有效性。建立了基于宽频振动和混合模型的燃气轮机叶片故障预警方法。由于采用单一参数和固定阈值的叶片故障预警易出现误报率和漏报率较高的问题,故提出了一种基于多参数的燃气轮机叶片故障变工况预警方法。首先基于宽频振动信号提取偏离特征参数,同时基于气路性能信号提取降级特征参数;其次研究特征参数的阈值设定方法,考虑变工况对阈值设定的影响,建立了叶片故障的3级预警规则。最后通过燃气轮机实际故障案例验证了该方法的有效性。研究了基于混合模型的燃气轮机叶片故障诊断方法。针对非线性气路故障诊断的优化算法易陷入局部最优的问题,建立了基于改进粒子群算法和混合模型的非线性叶片故障诊断模型。以实测数据为目标,通过气路性能混合模型的自适应调整确定部件性能降级量,进而识别燃气轮机叶片的故障模式。针对燃气轮机部件特性曲线和循环参考点难以获取的场合,基于测量参数进行叶片故障诊断,而该方法仅对叶片单一故障的诊断精度较高,对于多种叶片故障同时发生的场合诊断精度较低,因此研究了基于SVM和第一类混合模型的叶片单一故障诊断方法。在上述模型基础上,提出了基于改进相似度算法的叶片自动诊断方法,可自动识别叶片故障类型。通过燃气轮机叶片故障实测数据验证了该方法的有效性。本文的研究成果可以补充和拓展目前的叶片故障预警和诊断理论,同时为相关理论在工程实践中的应用提供参考。
六安市人民政府办公室[5]（2021）在《六安市人民政府办公室关于印发六安市“十四五”工业发展规划的通知》文中研究表明六政办[2021]28号各县区人民政府,市开发区管委,市政府各部门、各直属机构,中央、省驻六安有关单位:经市政府同意,现将《六安市"十四五"工业发展规划》印发给你们,请结合实际,认真组织实施。2021年10月19日六安市"十四五"工业发展规划目录一、"十三五"发展成就二、"十四五"发展形势（一）发展机遇（二）风险挑战三、总体思路与要求（一）指导思想（二）基本原则（三）发展目标（四）空间布局四、
江苏省人民政府办公厅[6]（2021）在《江苏省人民政府办公厅关于印发江苏省“十四五”科技创新规划的通知》文中认为苏政办发[2021]62号各市、县（市、区）人民政府,省各委办厅局,省各直属单位:《江苏省"十四五"科技创新规划》已经省人民政府同意,现印发给你们,请认真组织实施。2021年9月2日江苏省"十四五"科技创新规划为深入践行"争当表率、争做示范、走在前列"新使命新要求,大力实施创新驱动发展战略,加快建设科技强省,打造具有全球影响力的产业科技创新中心,根据"十四五"国家科技创新规划和《江苏省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》,制定本规划。
王翰林,张召才,李志阳[7]（2021）在《中美竞争环境下制造业重点领域中重大短板群识别与研究》文中研究表明美国对中国制造业的遏制提高突破技术短板的紧迫性,为找准技术短板突破关键点,设计包含3个一级指标和6个二级指标的制造业技术短板评价方法,对梳理出的我国制造业10个重点领域中涉及的247项技术短板进行量化评价与分析,挖掘出25项核心短板,研判出芯片、航空燃气轮机、基因育种3个需要着力突破的重大短板群,对比中美在3个领域的发展情况,得出重大短板群具有易被卡但卡不死的现状以及深基础性、强耦合性和高可靠性的技术共性特点,并提出"补短板"对策建议。
马龙[8]（2019）在《燃气轮机高温壁面冷却结构设计及冲击冷却特性研究》文中研究指明随着工业技术的不断革新,能源已成为推动社会发展和经济发展的基本源动力。但当今社会仍面临着因能源利用率低所造成的巨大的环境问题,如何提高机械系统效能利用率已成为当今世界性难题。燃气轮机被命名为机械技术皇冠上的明珠,以其高效、清洁广泛应用于航空航天、电力能源、军事国防等领域。多年的发展使得我国在燃气轮机制造领域有着长足的进步,但距离国际先进水平相比仍存在很大差距。具体体现在没有掌握核心技术,热端部件设计、制造、维修及控制等关键问题仍需攻关。核心技术自主研发和国产化已成为保证经济发展和国防建设所亟待解决的重大问题,国家先后在2015年出台的《中国制造2025》中指出“要组织实施包括航空发动机及燃气轮机等在内的一批创新和产业化专项、重大工程”;在2017年国家发改委和国家能源局联合印发《依托能源工程推进燃气轮机创新发展的若干意见》等多项国家政策措施内容均提及大力发展具有自主知识产权的国家战略型装备技术,是实现制造强国战略目标的重要手段。本文结合国家自然科学基金项目《仿生非光滑表面结构冲击冷却关键技术研究》对燃气轮机高温部件简化模型表面结构进行了设计,同时探讨了仿生结构在高温壁面冲击冷却中的应用,并分析了仿生结构对壁面冲击冷却特性的影响。主要工作包括:第一,本文从燃气轮机高温部件冲击冷却特性出发,研究了流体力学数值模拟方法,对控制方程、离散化方法进行了研究。通过分析冷空气和喷雾复合冲击冷却方法及机理,选用兼顾运算效率和运算时间的Realizable k-ε模型作为冲击冷却流场分析的湍流模型,并确定了本文分析中所需的近壁面函数及评价函数。第二,作为一种有效的冷却方式,扰流柱结构在高温部件壁面模型中,起到了扰流强化换热的作用。本文分别在空气和喷雾冲击冷却条件下,对扰流柱结构高温壁面模型的流动特性及换热特性进行了数值模拟。通过结构对比表明,具有扰流柱结构的高温部件壁面较光滑壁面具有更好的冲击冷却效果;喷雾式复合冷却方式壁面换热最优。因此,在高温部件壁面排布扰流柱结构将有利于提高高温壁面冲击冷却效果。第三,向自然学习,基于仿生学思想,模拟沙丘成型机理,探讨了仿生结构设计在高温壁面上应用的可行性,通过分析表明仿沙纹肋式结构具有较好的换热效果。随后,通过对比仿沙纹肋式结构冲击孔的排布距离,发现仿沙纹肋式结构布置位置越靠近冲击孔,受对称涡流影响的越小,冷却效果越好。而后,分析了不同仿沙纹肋式结构对冲击冷却的影响,发现仿沙纹肋高度越高,沿着高温壁面流动的冷却介质能量消耗越大,冷却效果越差。第四,在前文的仿生研究基础上,通过分析蝴蝶翅膀“塔型”微结构特点,建立了仿蝴蝶肋式结构模型。首先,通过仿沙纹肋式结构模型的冲击冷却分析,确定了仿蝴蝶肋式结构排布位置。然后,分别对四种不同形状的结构进行了流场和温度场对比分析,发现尖角脊蝶肋结构模型对冷却腔和高温壁面的换热效果要强于圆角脊蝶肋结构模型。而后,通过分析仿蝴蝶式结构高度参数对其高温壁面冲击冷却影响,发现改变肋式结构的高度,将影响冲击孔到冷却腔封闭面区域内冷却介质的流动,进而影响高温壁面的冷却效果。最后,对全文进行了系统的总结并对未来的工作进行了展望。
中国燃气轮机产业联盟[9]（2018）在《中国燃气轮机产业联盟工作报告》文中指出2017年11月2日,中国燃气轮机产业联盟成立。联盟的重点工作是研究制定我国燃气轮机产业发展战略和规划,编制中国燃气轮机产业发展报告及发展路线图,协助联盟会员单位组织研究燃气轮机共性技术和核心技术等。今后燃气轮机发展趋势是:进一步提高燃气初温、压气机压比,从而进一步提高机组的功率、效率等性能;适应燃料多样性的需求;改变基本热力循环,采用新工质,完善控制系统,优化总体性能。
刘晓鹤[10]（2018）在《从主述位理论分析汉英翻译主语选择策略的实践报告》文中研究说明本报告基于自身所译的中科院热物理所年报的汉英翻译实践,从韩礼德功能语言学中主述位理论的视角,采用对比分析和案例分析的方法,对汉英翻译过程中主语的选择问题进行了分析。报告中翻译材料的文本属于科技类文本,该年报共包含10部分,合计29,945字,主要介绍了研究所在2012年全年所取得的一系列科研学术成果。年报在词汇表达、语法结构、行文风格等方面都有其独特的特点,为本翻译报告的研究与分析提供了很好的文本案例。翻译过程中主语转换问题至关重要。恰当的主语转换不仅可使译文忠实于原文,而且逻辑清晰、信息流畅,最终实现原文与译文在深层次上的等值。本文作者基于自身的翻译实践发现,韩礼德的主述位理论能够为译者在此方面提供有益的指导。具体表现在以下两个方面:首先,汉英翻译中主语的选择不仅要在形式上作为句子的起点,更要在内容上发挥着信息起点的作用;其次,对任何一个句子而言,主语的选择不仅影响着句子的内部组织架构,更统筹这语句间信息流的连贯与推进。本报告旨在通过对具体案例译文的对比分析,探讨主述位理论在汉英翻译实践中的具体应用。分析结果表明,中英翻译难以实现深层等值的原因之一在于译者常常把汉语句子中的话题、评述结构与英语中的主语、主谓结构等同起来,却未考虑各自的表达习惯及文章的语篇意义。为此,报告在遵从韩礼德主述位理论的指导下提出如下翻译策略:（1）若中文的话题评述结构与英文的主谓结构重合,译者可遵从原文主述结构,将中文的话题主语用作英文句子的主谓主语;（2）若中文的话题评述结构有别于英文的主谓结构,译者则需查明造成差异的原因,并在尊重目的语表达习惯的前提下根据原因采取相应的翻译策略。
二、我国燃气轮机研究取得重要突破（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、我国燃气轮机研究取得重要突破（论文提纲范文）
（1）强国有我，矢志不渝（论文提纲范文）
| 探索基础研究前沿，勇闯科学“无人区” |
| 瞄准关键核心技术，抢占发展“制高点” |
| 打造大国重器集群，助力创新“加速度” |
（2）中美日英微型燃气轮机技术发展比较——基于专利数据分析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 数据来源与分析方法 |
| 2 中美日英微型燃气轮机技术发展速度比较 |
| 2.1 微型燃气轮机总体专利申请态势 |
| 2.2 中美日英微型燃气轮机发展历程 |
| 3 中美日英微型燃气轮机技术发展质量比较 |
| 4 中美日英微型燃气轮机技术热点领域比较 |
| 5 中美日英微型燃气轮机技术布局范围比较 |
| 6 分析结论与政策启示 |
（3）船舶清洁能源动力装置与系统发展分析（论文提纲范文）
| 内燃机发展趋势 |
| 1、柴油机 |
| 2、燃气轮机 |
| 外燃机发展动向 |
| 1、斯特林发动机 |
| 2、闭式布雷顿循环动力装置 |
| 燃料电池发展动向 |
| 锂电池发展动向 |
| 混合动力系统发展动向 |
| 直流电力推进系统发展动向 |
| 核动力系统发展动向 |
| 应用前景分析 |
（4）基于气路性能混合模型的燃气轮机叶片故障预警及诊断方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.1.1 课题来源 |
| 1.1.2 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外相关研究进展 |
| 1.2.1 气路性能机理模型研究进展 |
| 1.2.2 气路性能混合模型研究进展 |
| 1.2.3 叶片故障预警研究进展 |
| 1.2.4 叶片故障诊断研究进展 |
| 1.3 当前研究趋势及需要解决的关键问题 |
| 1.3.1 当前研究趋势 |
| 1.3.2 需要解决的关键问题 |
| 1.4 本文研究内容及结构安排 |
| 第二章 燃气轮机个性化气路性能机理模型 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 燃气轮机通用气路性能机理模型 |
| 2.2.1 部件数学模型 |
| 2.2.2 稳态数学模型 |
| 2.2.3 动态数学模型 |
| 2.3 燃气轮机部件特性曲线自适应 |
| 2.3.1 部件特性通用解析解 |
| 2.3.2 更新因子提取及灵敏度分析 |
| 2.3.3 改进粒子群优化算法 |
| 2.3.4 通用解析解自适应方法 |
| 2.3.5 方法验证 |
| 2.4 燃气轮机循环参考点整定 |
| 2.4.1 循环参考点 |
| 2.4.2 循环参考点逆向迭代求解理论 |
| 2.4.3 循环参考点整定方法 |
| 2.4.4 验证案例描述 |
| 2.4.5 方法评估与验证分析 |
| 2.5 燃气轮机个性化气路性能机理模型应用 |
| 2.5.1 燃气轮机及其气路测试参数概述 |
| 2.5.2 个性化稳态气路性能机理模型及应用 |
| 2.5.3 个性化动态气路性能机理模型及应用 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 燃气轮机气路性能混合驱动模型 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 燃气轮机气路性能数据驱动模型 |
| 3.2.1 多层感知机理论 |
| 3.2.2 燃气轮机气路性能数据驱动模型构建方法 |
| 3.2.3 方法验证 |
| 3.3 面向单元体的燃气轮机气路性能混合模型 |
| 3.3.1 面向对象与燃气轮机气路性能仿真 |
| 3.3.2 面向单元体的气路性能混合模型构建方法 |
| 3.3.3 方法验证 |
| 3.4 基于径向基神经网络误差补偿的混合模型 |
| 3.4.1 径向基神经网络 |
| 3.4.2 基于径向基神经网络的误差补偿方法 |
| 3.4.3 方法评估与对比验证 |
| 3.5 气路性能混合模型应用实例 |
| 3.5.1 应用案例1 |
| 3.5.2 应用案例2 |
| 3.5.3 应用案例3 |
| 3.5.4 应用案例4 |
| 3.5.5 案例对比分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 基于宽频振动和混合模型的燃气轮机叶片故障预警 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 宽频振动信号特征提取 |
| 4.2.1 宽频振动信号测试 |
| 4.2.2 宽频振动信号特征提取方法 |
| 4.2.3 各部件宽频振动信号特征 |
| 4.3 气路性能信号特征提取 |
| 4.3.1 压气机气路性能信号特征 |
| 4.3.2 燃气涡轮气路性能信号特征 |
| 4.3.3 动力涡轮气路性能信号特征 |
| 4.4 基于宽频振动和混合模型的叶片故障预警方法 |
| 4.4.1 报警阈值 |
| 4.4.2 叶片故障特征阈值设定方法 |
| 4.4.3 叶片故障预警方法 |
| 4.5 方法应用案例 |
| 4.5.1 叶片报警阈值生成 |
| 4.5.2 预警方法验证 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 基于混合模型的燃气轮机叶片故障诊断 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 燃气轮机叶片故障 |
| 5.2.1 典型叶片故障 |
| 5.2.2 燃气轮机叶片故障判据 |
| 5.3 基于改进粒子群和混合模型的燃气轮机叶片故障诊断 |
| 5.3.1 非线性气路分析法 |
| 5.3.2 比折合参数表征的叶片健康参数 |
| 5.3.3 基于改进粒子群和混合模型的叶片故障诊断方法 |
| 5.3.4 方法验证及实际应用案例 |
| 5.4 基于SVM和混合模型的燃气轮机叶片故障诊断 |
| 5.4.1 支持向量机 |
| 5.4.2 基于混合模型的叶片故障模拟 |
| 5.4.3 基于SVM和混合模型的叶片故障诊断方法 |
| 5.4.4 方法评估及实际应用案例 |
| 5.5 燃气轮机叶片故障自动诊断方法 |
| 5.5.1 模式识别理论 |
| 5.5.2 叶片故障模式相似度分析 |
| 5.5.3 基于改进相似度的自动诊断方法 |
| 5.5.4 应用案例 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 论文主要研究成果 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 研究成果及发表的学术论文 |
| 作者和导师简介 |
| 附件 |
（8）燃气轮机高温壁面冷却结构设计及冲击冷却特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 燃气轮机高温部件冷却形式 |
| 1.3 燃气轮机中的多种冷却方式研究现状 |
| 1.3.1 对流和扰流冷却方法研究现状 |
| 1.3.2 冲击冷却方法研究现状 |
| 1.3.3 热障涂层技术及气膜冷却方法的研究 |
| 1.4 探讨解决燃气轮机热端部件冷却问题的新思路 |
| 1.4.1 复合冷却方式的设计与应用 |
| 1.4.2 仿生概念扰流结构的设计与应用 |
| 1.5 本文研究目标与主要研究内容 |
| 第2章 CFD方法及冲击冷却 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 CFD数值模拟理论基础 |
| 2.2.1 控制方程 |
| 2.2.2 离散化 |
| 2.2.3 湍流问题的模拟 |
| 2.3 复合冲击冷却技术与方法 |
| 2.3.1 单一介质冲击冷却模拟方法 |
| 2.3.2 多介质复合冲击冷却模拟方法 |
| 2.4 近壁面函数及评价参数 |
| 2.4.1 近壁面函数的处理方法 |
| 2.4.2 评价参数定义 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 多场耦合条件下高温壁面液滴/冲击复合冷却传热特性分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 燃气轮机过渡段CFD模型建立 |
| 3.2.1 过渡段实体模型简化 |
| 3.2.2 有限元模型建立 |
| 3.3 单孔液滴/冲击复合冷却下壁面换热特性分析 |
| 3.4 多孔液滴/冲击复合冷却下壁面换热特性分析 |
| 3.5 四种曲率下液滴/冲击复合冷却下壁面换热特性分析 |
| 3.6 含扰流柱的液滴/冲击复合冷却下壁面换热特性分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 仿沙纹结构高温壁面冲击冷却特性分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 风成沙纹物理特征分析 |
| 4.2.1 风成沙纹成形原理 |
| 4.2.2 风成沙纹数学模型概述 |
| 4.3 风成沙纹有限元模型建立 |
| 4.3.1 二维沙纹数学模型建立 |
| 4.3.2 双腔室模型简化 |
| 4.4 风成沙纹壁面冷却传热特性分析 |
| 4.5 不同排布方式的仿沙纹肋结构换热特性分析 |
| 4.6 不同高度的仿沙纹肋换热特性分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 仿蝴蝶微结构高温壁面冲击冷却传热特性分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 蝴蝶微结构物理特征分析 |
| 5.3 仿蝴蝶微结构高温壁面有限元模型建立 |
| 5.3.1 仿蝴蝶肋几何模型建立 |
| 5.3.2 蝴蝶肋有限元网格划分 |
| 5.4 壁面冷却传热特性分析 |
| 5.5 不同层数错长脊蝶肋结构的冷却分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 工作展望 |
| 参考文献 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 |
| 一、作者简介 |
| 二、发表的学术论文(按出版时间排序) |
| 三、参加的科研项目 |
| 后记和致谢 |
（9）中国燃气轮机产业联盟工作报告（论文提纲范文）
| 一、国内外燃气轮机发展现状 |
| (一) 国外燃气轮机发展现状 |
| (1) 重型燃气轮机 |
| (2) 中小型燃气轮机 |
| (3) 微型燃气轮机 |
| (4) 舰船燃气轮机 |
| (二) 国内燃气轮机发展现状 |
| (1) 黑龙江产业现状 |
| (2) 四川产业状况 |
| (3) 上海产业现状 |
| (4) 北京产业现状 |
| 二、国内外燃气轮机发展趋势 |
| (一) 国外燃气轮机的发展趋势 |
| (1) 重型燃气轮机 |
| (2) 中小型燃气轮机 |
| (3) 微型燃气轮机 |
| (4) 舰船燃气轮机 |
| (二) 国内燃气轮机发展趋势 |
| (1) 基础研究与共性技术研究得到进一步加强 |
| (2) 掌握核心部件的制造和维修技术 |
| (3) 逐步掌握燃气轮机设计技术 |
| 三、燃气轮机发展风险和机遇 |
| (一) 发展风险 |
| (1) 知识产权风险 |
| (2) 市场风险 |
| (3) 资源风险 |
| (4) 技术风险 |
| (二) 发展机遇 |
| 四、联盟重点工作和2018年工作计划 |
| (一) 联盟重点工作 |
| (二) 2018年工作计划 |
（10）从主述位理论分析汉英翻译主语选择策略的实践报告（论文提纲范文）
| Acknowledgments |
| 摘要 |
| Abstract |
| Introduction |
| Ⅰ Description of translation materials |
| 1.1 Project description |
| 1.2 Characteristics of translation materials |
| Ⅱ Translation process |
| 2.1 Preparation stage |
| 2.2 Comprehension and reproduction stage |
| 2.3 Proofreading stage |
| Ⅲ The importance of theme selection& reasons for thematic differences between Chinese and English |
| 3.1 Theme-Rheme theory as a theoretical guide |
| 3.2 Reasons for thematic differences between Chinese and English |
| 3.2.1 Internal difference:Subject-prominent language V.S.Topic-prominent language |
| 3.2.2 Differences in habits of expression |
| 3.3 Subject theme and Topical theme |
| Ⅳ Case analysis on C-E translation strategies from the perspective of Theme-Rheme theory |
| 4.1 Strategy1:Following the original thematic structure |
| 4.2 Strategy2:Changing the original thematic structure by selecting a proper subject in English |
| 4.2.1 Situation1:for the internal difference in the thematic structure between Chinese and English |
| 4.2.2 Situation2:for the differences in the habits of expression between Chinese and English |
| Ⅴ Summary and translation experience sharing |
| 5.1 Summary of the translation strategies on C-E thematic selection |
| 5.2 Translation experience sharing |
| Works Cited |
| Appendix Ⅰ Translated text |
| Appendix Ⅱ Translation certificate |
四、我国燃气轮机研究取得重要突破（论文参考文献）
- [1]强国有我，矢志不渝[N]. 倪思洁,陈欢欢. 中国科学报, 2022
- [2]中美日英微型燃气轮机技术发展比较——基于专利数据分析[J]. 侯瑞彤,钟书华. 中国发明与专利, 2022(01)
- [3]船舶清洁能源动力装置与系统发展分析[J]. 马丹. 中国船检, 2022(01)
- [4]基于气路性能混合模型的燃气轮机叶片故障预警及诊断方法研究[D]. 闫斌斌. 北京化工大学, 2021
- [5]六安市人民政府办公室关于印发六安市“十四五”工业发展规划的通知[J]. 六安市人民政府办公室. 六安市人民政府公报, 2021(04)
- [6]江苏省人民政府办公厅关于印发江苏省“十四五”科技创新规划的通知[J]. 江苏省人民政府办公厅. 江苏省人民政府公报, 2021(17)
- [7]中美竞争环境下制造业重点领域中重大短板群识别与研究[J]. 王翰林,张召才,李志阳. 科技管理研究, 2021(21)
- [8]燃气轮机高温壁面冷却结构设计及冲击冷却特性研究[D]. 马龙. 吉林大学, 2019(02)
- [9]中国燃气轮机产业联盟工作报告[J]. 中国燃气轮机产业联盟. 电器工业, 2018(06)
- [10]从主述位理论分析汉英翻译主语选择策略的实践报告[D]. 刘晓鹤. 北京理工大学, 2018(07)