一、英特尔技术支持中心入驻高新区（论文文献综述）
杨玥[1]（2021）在《基于多元数据的杭州城西科创大走廊“产城创”融合发展研究》文中研究指明过去四十余年,以办公或产业发展为目的的新城园区建设是中国大规模快速城市化的关键部分,正逐步从关注单一经济增长目标的产业集聚地向关注综合发展目标的复合功能都市区转变。当前中国经济转向创新主导并迎来新一轮产业升级和创新创业发展,科创园区成为未来城市化的重要空间载体,其“产”的发展离不开“城”“创”这两个关键要素。杭州城西科创大走廊代表我国最新园区发展趋势,经历了政府规划、房地产开发、城中村自发嵌入等不同主体主导下的不同阶段、不同规模、不同层级的发展过程。其汇集了多类型科创园区及创新平台,依托杭州数字经济优势、社区共生资源、西溪湿地生态、老余杭仓前文脉,是创新要素集聚、多元功能混合、园区社区并存、经济社会文化生态共赢的新城代表,是研究科创园区“产城创”融合发展的典型范本。本文以衡量科创园区发展的“科创企业发展”反映“产”,以衡量城市用地功能混合的“职住关系”反映“城”,以衡量创新资源的“高校创新力”反映“创”,通过分析职住关系、高校创新力与科创企业发展的关联,来研究“产”“城”“创”的关系,进而从“产城创”融合角度展开对大走廊科创园区发展的研究。采用多元数据包括科创企业发展数据、基于位置服务的职住大数据、高校创新资源数据、地理空间数据,运用统计学回归、案例研究等方法。首先,研究大走廊“产城创”融合发展阶段和空间特征。然后,从企业聚集程度、发展规模、创新能力、经营状况、综合实力选择科创企业发展指标作为因变量;从职住平衡指数和通勤距离选择职住关系指标,从师资队伍、人才培养、科研实力、学术影响、产学合作选择高校创新力指标,作为两组自变量;运用偏最小二乘回归研究职住关系、高校创新力与科创企业发展的关联性。最后,选择大走廊“阿里系”园区阿里巴巴西溪园区和梦想小镇,从园区科创企业发展、职住关系、及其与高校创新力融合发展进行深入案例剖析。研究结论:“产城创”融合为未来科创园区提供了极具活力的发展模式,有利于激发科创园区活力、实现新城综合发展。“产”“城”“创”之间存在关联性,职住平衡和高校创新资源溢出有利于促进科创园区企业发展。本研究以杭州城西科创大走廊为例,从“产城创”融合角度积极探索面向未来的科创园区发展,及时总结我国科创园区发展的智慧和新鲜经验,为未来园区和新城实践提供参考,对支持新型城镇化和创新驱动发展战略具有重要意义。
徐中华[2]（2020）在《以创新场域为导向的高铁科教新城空间建构模式研究》文中研究表明我国郊区型高铁站数量多、范围广。为提高郊区型高铁站的交通可达性,并充分利用高铁的带动效应,绝大多数的沿线城市都会选择在郊区型高铁站周边建设新城。目前高铁新城的开发模式较为单一,普遍采用金融或商务新城的定位。但对于绝大多数地县级城市而言,以商业或商务功能为主导的高铁新城并不具备很高的发展潜力。当下我国正处于转型发展的关键时期,应当进一步发挥科技创新推动经济可持续发展的积极作用。尤其在当前世界经济疲软,欧美技术封锁紧迫,国内外疫情冲击严重的情况下,既要通过增加投入来拉动内需,同时又要保障经济增长的高质量,国家基建政策就要发挥好资源配置的导向性作用。本文研究的高铁科教新城模式,目的即在于探索引导国内资本进入第三循环的新路径,增加创新体系多样性,提高创新绩效,实现更可持续的经济增长,因而具有积极的现实意义。本文从国内外创新活跃地区分布的一般规律出发,首先研究了高铁站与科教集聚区的空间耦合现象和内在机制,并用经济学模型对其效应大小进行了测度,论证了高铁科教新城模式的可行性。然后,在深入解析创新场域建构模式的基础上,利用社会空间网络分析的方法,阐明了高铁科教新城内部各类创新空间协同运作的场域耦合机制。最后,在多智体仿真模型的基础上,结合实际案例,阐述了高铁科教新城的主要功能空间类型、设计要求、空间布局规律以及用地比例结构,指明了开发过程中需要采取保障性政策的稀缺性空间资本内容,系统地提出了高铁科教新城开发各环节的实操方法。本文的实证研究、理论分析和量化论证,丰富了站域空间的“节点—场所”规划理论,并且结合布迪厄的场域理论,形成新的以政治经济学方法为基础的城市空间设计学研究思路,提出的创新场域多位一体循环机制、“社会+空间”网络分析法、多智体仿真模型方法、空间资本分析框架等,具有一定的理论和方法创新性。本文从增加高铁新城空间设计的经济和社会价值出发,在原理和实践两个方面较为系统地建构了高铁科教新城模式,具备相对广泛的应用价值和实践参考意义。
乔冰彬[3]（2020）在《湖北省产业集群发展与升级研究 ——探索产业集群内大中小企业融通发展》文中研究表明伴随着经济全球化和网络信息化时代的到来,区域竞争成为国际竞争的主要形式。产业集群作为提升区域竞争力的重要手段,已经成为各个国家和地区应对挑战、打造国家竞争新优势的核心。当前,在我国经济下行压力加大及国际经济形势复杂背景下,大力推动产业集群转型升级,不仅是落实制造业高质量发展的根本要求,更是打造产业竞争新优势,占领国际竞争新高地的必要举措。产业集群内大中小企业通过多维度、深层次、嵌合式融通,实现跨界融合、优势互补成为推动产业集群转型与升级的重要路径。湖北省位于长江经济带和中南腹地中心位置,对促进中部崛起和西部开发起着不可替代的纽带作用。研究湖北省产业集群发展与升级路径,促进集群内大中小企业融通发展不仅能够助力企业竞争力提升,更是打造区域竞争高地、推动湖北高质量发展、落实“中部崛起”和“长江经济带”战略的重要举措。因此,文章以湖北省12家国家级高新区、16家国家新型工业化示范基地和112个重点成长型产业集群为研究对象,通过理论研究与实证研究相结合的方式,陆续对十堰市、黄冈市、鄂州市、黄石市、荆州市、仙桃市、武汉市、宜昌市、咸宁市、恩施州、随州市、襄阳市、孝感市等省域范围内近40个颇具特色的产业集群和近60家集群代表企业进行实地调研和访谈,深入总结湖北省产业集群及集群内大中小企业融通发展的现状、问题和阶段性特征。通过实地调研发现,尽管近年来,湖北省产业集群数量和质量不断提升,但仍然存在一些问题,主要表现在:产业集群“集”而不“群”、规模较小、同质化现象突出,集群层次较低、创新能力较弱、配套发展滞后等,集群内大中小企业间尚未建立科学有效的融通发展机制。在此基础上,文章通过总结归纳国内外先进产业集群内大中小企业融通发展的模式和经验,立足湖北省实际,分别从政府层面和企业层面出发,就顶层设计、体制机制、资金、技术、创新、产业链和平台建设等方面对新时期湖北省产业集群转型升级及大中小企业融通发展提出对策建议。
杨蕾[4]（2019）在《跨国公司嵌入对我国高新区产业集聚的影响研究》文中认为目前,我国高新区已经发展成为中国土地集约利用程度较高、现代制造业集中、产业集聚效应突出、外商投资密集的外向型工业园区,在推动我国社会主义现代化建设中发挥了重要的作用。我国高新区的发展是与跨国公司是紧密联系在一起的。跨国公司作为集聚区的一个组成部分,拓展了区内与区外的交流与合作,加速了外部知识和技术在本地的扩散,提高了区域的创新能力,促进了地方产业集聚的技术升级,带动了当地经济的发展和人们生活水平的提高,为集聚的进一步发展创造了有利的条件。因此分析政府、企业要采取怎样的应对方法,将跨国公司嵌入给我国高新区产业集聚所带来的推进作用发挥到最大,明显是有着非常关键的长远意义。通过梳理文献,可发现跨国公司嵌入东道国产业集聚内有多种嵌入方式,如技术、体制、社会和经济嵌入。并且人力资本、市场规模、基础设施及政府政策对产业集聚均有促进作用。从高新区产业集聚总量、产业集聚变化趋势及跨国公司嵌入高新区状况等方面进行统计分析,可得出我国高新区产业集聚水平整体上高于全国水平,但分布较不均衡,因此均衡发展是我国政府所要考虑的一大问题。本文利用2010-2017年中国20个稳定期高新区的面板数据,构建模型对影响产业集聚的因素进行回归分析。但由于社会和体制嵌入难以用数据统计,故在实证研究中分析了经济嵌入与技术嵌入对高新区产业集聚的影响。经济嵌入用外商直接投资表示,技术嵌入用期末世界500强入区数与外资研发机构数之和表示。结果显示经济嵌入、技术嵌入、人力资本、市场规模、基础设施、政府政策等均对高新区产业集聚有着正面影响。最后,根据理论分析和实证结果,提出我国吸引外商直接投资及促进产业集聚及地区经济发展的政策建议。首先,高新区内的企业应加强与各大学、教研机构之间的合作,提高创新技术水平,积极拓展海外市场,加入到全球价值链当中,不断降低对跨国公司的依赖程度,增强企业学习意识与合作意识。高新区企业要清醒的认识到,只有掌握了产业内的核心技术,才能保持较强的竞争力,单纯依靠价格战等恶性竞争手段是不能得到长足发展的。其次,政府应当实施产业带动策略,充分发挥集聚优势,采取多种方式吸引人才,充分利用外资,加强基础设施建设,要重视各个地区的产业集聚,采取措施充分发挥产业集聚所独有的优势,使跨国公司觉得进入集聚有利可图,只有这样才能吸引更多的外商投资我国。
王志华[5]（2018）在《产业链合作视角下陕西半导体产业集群协同创新研究》文中研究说明在开放创新的新背景下,创新不再只局限与企业之间、地区之间、国家之间,而更多是存在于产业链与产业链之间,产业集群与产业集群之间。产业集群的发展在经济发展的进程中扮演着越来越重要的角色。半导体产业作为尖端以及具有高附加值产业,对其他相关产业的带动作用明显,是在整个国民经济中具有重大战略意义的关键性骨干产业。本文基于产业链合作视角,对陕西省半导体产业集群协同创新进行了研究。首先论述了陕西省半导体产业的发展状况;第二,明确基于产业链合作视角的半导体产业集群协同创新及协同创新影响因素与绩效的概念,然后从产业链的“内含链”:企业链、价值链、技术链、供需链和空间链五个层面分析了半导体产业集群协同创新的影响因素,并选取更能代表协同创新绩效的创新直接效果作为协同创新绩效研究的依据;第三,构建基于产业链合作视角下陕西省半导体产业集群协同创新影响因素与绩效评价指标体系,并以陕西省半导体企业为样本,运用结构方程模型进一步定量分析协同创新影响因素与绩效的结构关系;第四,以实证分析结果和协同创新等理论为基础,从企业链因素、价值链因素、技术链因素、供需链因素、空间链因素以及产业发展方向六个方面详细提出了提升陕西半导体产业集群协同创新绩效的建议。这些建议一定程度上能够为陕西半导体产业集群内各创新主体提供改善思路。希望通过这些建议的实施,能够提升陕西半导体产业集群的协同创新绩效。通过理论分析和实证检验,本文得出如下结论:第一,产业链的五个“内含链”因素对产业集群协同创新绩效具有不同程度的影响。其中企业链因素的影响最大,供需链因素的影响最小;第二,各可观察变量因素对其所对应的的潜变量因素的影响程度不同;第三,陕西半导体集群企业可以从企业链因素、价值链因素、技术链因素、供需链因素、空间链因素以及产业发展方向六个方面提升陕西半导体产业集群协同创新绩效水平。
杨宁[6]（2018）在《青州市峱山经济发展区发展战略研究》文中研究指明园区已经成为工业发展的主要载体之一,是推动企业工业升级上档、加速地域经济发展,实现工业现代化的有力举措。工业园区对我国经济的发展做出了巨大的贡献。它极大地提升了区域综合实力,在激烈的竞争中脱颖而出,同时对于加快城镇化建设,促进城乡融合具有积极作用、对快速发展区域经济,扩大招商引资具有良好的促进作用。但是经过几年的发展,我国的工业园区也暴露出了一些问题,园区管理急需完善、产业结构需要升级等等。青州市峱山经济发展区成立于2007年,发展至今,已经取得了很大的成就,基础配套设施不断完善,投资环境不断优化,政策扶持力度持续加大,现已形成“六园一区”分布格局。基本形成了以汽车工业与装备制造业为主,高新技术产业、现代物流业、新能源产业齐同发展的四大产业板块。然而在发展迅猛的同时,青州市峱山经济发展区还存在着一些问题:园区整体水平不高、创新能力不强、新的建设项目进度缓慢、配套设施不健全、生态环境保护不够等。不能充分发挥园区的优势,园区发展后劲不足,从根本上看是由战略管理缺位导致。因此,对青州市峱山经济发展区战略研究就显得十分有必要。本文首先对青州市峱山经济发展区战略管理及产业集群进行理论研究分析,夯实基础;其次通过对国内外成功园区案例分析总结经验,分析青州市峱山经济发展区的发展现状、内外部环境及其行业环境,运用SWOT分析等模型,通过分析发展区的机会、威胁、优劣势来作为战略选择的依据;然后遵循战略制定的原则,按照战略目标,对战略进行定位,最终确定出发展区的战略规划;最后提出能够使峱山经济发展区战略得以顺利发展的保障措施,提出对工业园区展望。本文研究结论是:1、通过对战略的分析、制定、实施和评价四个方面的研究,构建相对完善的峱山经济发展区战略管理体系;2、通过对峱山经济发展区外部环境和内部环境的分析,明确其战略定位和目标,最终确定产业集群、招商引资、人才兴园、环境优化四个战略核心内容;3、通过推进基础设施建设、转变园区招商引资方式、竭力创造外部发展条件、注重产业链延伸发展、“转方式、调结构”的思想认识及行动指南五个方面提出了加快峱山经济发展区发展的措施。希望通过本文的研究既能增强峱山经济发展区的发展势头,又能为青州其他工业园区的发展提供有力借鉴。
何广延[7]（2014）在《金融后台服务空间外置与集聚研究》文中认为20世纪90年代以来，金融后台产业发展与集聚为班加罗尔带来的经济效应成为各发展中国家产业结构调整的榜样。在经济结构转型的发展战略影响下，我国各地纷纷投入资金建设产业园协力金融后台服务产业的发展。因而，对金融后台产业发展及集聚动因的探究将有利于我国金融产业组织结构的空间优化，并为我国各地区金融后台服务产业园建设提出指导性意见。本文选择金融后台业务的空间外置及集聚发展为主要研究对象，从动态变化及静态结果两个维度展开。金融后台业务从前台业务中分离，空间外置，而后形成产业集聚的动态演进过程属于动态发展，金融后台产业发展及集聚必然受到外部或内部条件的影响，因而，在动态演进过程中本文着重就动因进行理论解析；而金融后台产业集群则是金融产业结构及规模等发展演化的静态结果，本文采用实证及案例分析方法对我国金融后台产业集群进行探讨。自20世纪80年代以来，国际金融机构间的竞争日趋激烈，核心商务区的房租及人工成本也开始不断上涨，面对市场环境的变化金融机构不得不另辟蹊径借助内部业务流程的重构将重复性的标准化业务从前台分离。信息技术的完善为后台业务的分离提供了有力条件，对金融安全的考虑进一步催化了金融后台业务从前台区域的分离。面对经营压力剧增，更多金融机构将会选择将后台业务流程简化从前台分离选择空间外置。空间外置的金融后台业务在交易成本相对较低的区域形成新的产业集聚，一方面受到区位因素的影响，包括政府政策导向、经济发展及教育水平等，特别是在以政府推动为主导的产业集群中此类影响尤为突出，另一方面则是受到规模经济的影响，班加罗尔形成的信息技术产业集群是吸引离岸金融机构建设后台的重要原因。本文在选取建设金融后台服务外包示范基地的城市为样本，采用因子分析法对各地区后台产业集群绩效进行分析排序的检验中，区域的一般竞争力及产业政策的权重值最大，对产业集群的形成与发展具有最大的影响作用。在对广东省后台服务产业集群内企业进行的问卷调研也印证了政府政府政策、劳动力资源、经营成本等因素是后台产业集聚的主要动因。
刘宁[8]（2014）在《大学园区对城市发展的影响研究》文中研究指明中国大规模的大学园区建设始于21世纪初,此后各地便纷纷兴起了建设大学园区的热潮。虽然在中国辽阔的国土面积上各地区各城市存在着极不均衡的经济发展水平与高等教育资源分布状况,但是对大学园区建设的热情与巨额投入却是不相上下的。虽然各地对绝大部分新建的大学园区都冠以“大学城”的称号,然而通过对大学城概念的辨析以及世界范围内大学与城市关系的案例分析,可以发现国内目前建设的多所大学新校区的空间集聚即大学园区和国外的大学城或科学城有很大区别。大学园区现象是一种中国独有的大学在城市中的存在形式。由于中国特有的经济与社会发展模式与特殊的发展阶段,所以中国的城市与大学的发展方式也有其自身特色,自然中国的大学对城市发展的影响方式也就不同于国外。将郊区城市化以及提升城市竞争力的问题与大学园区建设联系起来是知识社会城市发展的必然要求。本文试图通过梳理大学园区与城市社会、经济、文化等诸多方面的发展关系,解读大学在城市生产、生活等各方面所发挥的作用,并在此基础上探究大学园区建设与城市化进程、城市竞争力提升之间的内在规律,使大学园区更好的促进城市发展。本论文共分7章。第1章导论提出问题。指出在当今中国城市化与高等教育大发展的背景下,研究大学园区与城市发展之间关联的意义。对中国的大学园区建设做了回顾与总结。对本研究所涉及到的相关概念进行了辨析。对关于大学与城市相互作用问题的国内外研究成果做一梳理和总结。并提出本论文的主要内容与创新之处。第2章提出本研究所需要的理论方法。包括集聚理论、人力资本理论、创新体系理论、增长极理论,以及与城市发展直接相关的城市化理论和城市竞争力理论。并阐述了这些理论在大学园区对城市发展发挥影响中的应用。第3章从大学园区对城市有形的影响进行分析,即大学园区建设推进城市化发展进程。提出大学园区改变了土地的使用方式,促进了大规模交通基础设施建设,并改变了区域产业结构从而提升了城市化水平。分析了大学园区推动的城市化地区的特点并提出大学园区建设成为我国城市化的一种模式。还建立了一个大学园区选址的定量化综合评价方法。通过构建基于层次分析法的模糊评价方法用于对是否适宜作为大学园区选址的问题进行科学的定量评价。并针对天津海河教育园区的选址实践进行了评价。还分析了廊坊东方大学园区由于选址不当在发展中产生的问题作为反例。第4章从城市竞争力的角度分析大学园区对提升所在城市竞争力的重要意义。大学园区主要从人力资本形成以及对高科技产业的支持、居住与游憩环境的优化提升、城市社区多样性与包容性、城市文化品位提升以及城市品牌塑造几个方面对所在城市的竞争力产生影响。此外针对大学园区知识共享机制创建了进化博弈模型。经过分析得出影响大学园区知识共享的主要因素。第5章首先概括介绍了一些欧洲大学与城市发展关系的案例,随后详细介绍了英国剑桥、美国斯坦福、日本筑波这三个非常具有代表性并经过多年发展的大学与城市相互作用的案例。英国剑桥是大学校园与城市社区高度融合的典范,也是大学城发展成为现代高科技城市的典型代表。以美国斯坦福大学研究园区为基础发展的硅谷是大学与高技术产业相互促进的最成功案例。日本筑波学园都市是以大学和研究机构为依托开发建设新城的典型案例。它们的发展经验和教训可以给中国大学园区的发展以借鉴和启示。第6章是对大学园区与城市发展关系的具体案例分析。以天津市正在建设中的大学园区即海河教育园区为例研究其与天津城市联动发展的关系。海河教育园区有效的促进天津的城市化,并且提升天津的城市竞争力。更进一步提出海河教育园区如何从大学园区向大学城的发展方向迈进。第7章是全文的主要结论,总结了大学园区在城市发展中起到的积极作用和需要解决的问题。认为大学对中国的未来发展必将起到重要的作用。本论文的不足之处在于：由于中国大学园区建设与发展的时间不长,所以一些问题尚未显现,因此未能对大学园区与城市发展之间的关系进行更深入更本质化的研究。今后将继续跟踪研究各主要大学园区及其与所在城市联动发展的新现象和新问题。
汪娟[9]（2013）在《长沙市技术创新体系的构建及其运行机制研究》文中研究表明建设创新型国家是我国面向未来的一项重大战略抉择。城市作为国家或一定区域内的政治、经济、文化中心，在整个国家创新体系中处于最为重要的地位。构建城市技术创新体系，对于促进现代城市经济社会的持续发展和建设创新性国家，起着至关重要的作用。近年来，国内外许多城市都在积极进行城市技术创新体系建设的探索。作为中部地区重要的中心城市、湖南省的政治、经济和文化中心，长沙市一直重视创新发展，近年来更是提出了“建设国家创新型城市”的重大战略决策。技术创新体系是城市创新体系的主要构成，在长沙市建设国家创新型城市战略中处于核心和基础的地位。那么，如何来定位长沙市的技术创新体系，从哪些方面来构建城市技术创新体系，通过什么样的方式来推进城市技术创新体系建设，如何有效运作和管理城市技术创新体系？这些问题是长沙市在推进技术创新体系建设中亟待解决根本性问题。本文从理论和实践相结合的视角，对长沙市技术创新体系的构建及其运行机制进行了全面、深入的研究，一方面将为长沙市建设创新型城市提供科学的决策参考；另一方面也将充实、拓展技术创新理论的研究。本文在对长沙市城市技术创新体系构建进行理论分析和现状考察的基础上，从推进动力、运行机制和支撑体系三个层次，深入地探讨了长沙市技术创新体系的构建及其运行机制，揭示了长沙市技术创新体系的特质、构成及其运行规律，解决了长沙市技术创新体系由什么构成、如何去推进、怎样去运作、如何有效治理等重要问题。城市技术创新体系是城市技术创新相关主体、要素、条件及其运行机制的综合系统，主要由技术创新的主体系统和功能系统构成，主体系统由企业、政府、高校、科研机构、中介机构等构成；功能系统包括科技知识创新系统、科技成果的转化与扩散系统，科技价值实现系统等。长沙市城市技术创新体系的构建，是长沙市创新型城市建设的基本要求，是实现长沙经济社会持续发展和两型社会建设的重要条件，是提升长沙城市竞争力，发挥长沙区域经济增长极作用的重要保障。构建和完善长沙市技术创新体系不仅是必要的，也是可能和可行的，长沙市已经在经济基础、人力资源、政策环境、文化观念等方面奠定了良好基础，为长沙市推进技术创新体系的建设提供了良好条件。目前，长沙市技术创新体系建设还处于初步阶段，长沙市技术创新活动取得了重要成绩，也存在着明显问题。如科技人员、科技经费投入冗余，科技创新效率不高，科技成果转化机制不完善，技术创新过程不连续，重大和原始科技创新稀少等。这些问题的解决需要长沙市科技创新体系的进一步健全和完善。长沙市技术创新体系建设，是依靠一定的动力机制来推进的。本文探讨了长沙市技术创新体系构建的动力机制，认为市场需求和竞争的是长沙市技术创新体系构建的拉动力，科技发展内在需求是长沙市技术创新体系构建的推动力，城市发展和竞争是长沙市技术创新体系构建的促进力，企业发展与竞争是长沙市技术创新体系构建的自动力，政府政策导向为长沙市技术创新体系构建提供掌控力。目前，国内外推进城市技术创新体系构建的模式主要有市场主导、政府主导和政府引导市场推动三种基本模式，基于对三种模式特点和适应性的分析，依据对长沙市技术创新体系构建的条件和环境分析，为了体现出长沙市的特点，我们认为长沙市技术创新体系的推进模式应该选择政府引导市场推动的模式，这一推进模式可以具体应该表述为：市场主导、政府扶引、企业主体、协同推进。长沙市技术创城市技术创新体系构建是靠政府、企业、高校和科研机构、中间服务机构等相关主体来推进的，本文分别对这些主体的行为和其激励机制进行了研究。首先，利用博弈论分析了政府相关管理部门在城市技术创新体系构建中的行为选择，揭示了在什么条件下政府相关部门会选择积极推进城市技术活动的策略，并从政绩考核机制、晋升激励机制、物质和精神激励以及监督约束机制和反向激励等四方面，提出了激励政府相关部门推进技术创新行为的对策建议。其次，分析了企业投入技术创新活动的博弈策略，提出了加大企业创新投入的制度设计和政策建议；再次，分析了高校和科研机构在技术创新体系中的行为选择，提出了有效激励科研组织和人员积极开展科技创新活动的体制机制安排。构建长沙市技术创新体系，需要形成有效的运行机制。一方面，文章探讨了长沙市技术创新体系的组织模式，基于对长沙市技术创新体系面临的任务、条件和环境的分析，提出适合长沙市技术创新系统构建的组织模式是“官产学研金”合作方式，并深入阐明了五者之间的具体合作方式和机制。另一方面，全面分析了长沙市技术创新体系的运作和实现机制。不仅探讨了科技知识的投入产出机制，提出了提高长沙市科技创新投入产出效率的对策建议；而且分析了科技创新成果的转化机制，阐明了有效促进科技成果价值实现的途径和条件；同时也考察了科技创新成果的推广机制，提出了扩大科技成果的应用和推广的方式和措施。在以上分析的基础上，将长沙市技术创新体系作为一个整体进行系统分析，运用系统动力学方法从技术创新体系内部结构入手，研究了在创新活动过程中形成的动态反馈系统，并对其进行系统仿真模拟研究，深刻揭示了长沙市技术创新体系的系统运行特征和规律。长沙市技术创新体系的有效运行，需要健全相应的支撑系统。文章主要从人才支撑、平台建设、市场机制、政府支持四个方面进行了研究。人才是长沙市技术创新体系最重要的资源和支撑因素，文章在研究科技人才的引进、培养和使用机制等基础上，提出了健全长沙市科技人才体系的政策建议。平台作为科技创新和集群创新的基地，在现代科技创新中发挥着重要作用。文章在对长沙市现有科技园区、研究中心、重点实验室等创新平台进行考察分析的基础上，提出了进一步扩大创新平台建设，充分发挥平台功能，促进技术创新的对策建议。市场是技术创新的原动力，文章分析了长沙市的科技市场发展状况及其问题，提出了进一步健全长沙市科技市场体系的思路和措施。政府的政策和行为是城市技术创新体系有效运行的关键制约因素，本文从政府的引导机制、扶持机制、服务机制、管理机制四个方面，提出了健全长沙市政府支撑体系的对策建议。本文的创新性主要体现在：对长沙市这一特定对象的技术创新体系进行了创新性研究；对城市技术创新体系的分散内容进行了综合集成，并且对研究较缺乏的领域进行了拓展性研究；提出了一系列针对长沙市技术创新体系的具有创新性的见解和政策建议；在研究过程中，对先进研究方法进行了综合性、创新性应用等。有待进一步研究的问题主要有：本文对于技术创新体系构建的研究主要从长沙市创新系统的现实状态、推进机制、运行机制以及支撑体系四个层面来进行，在技术创新体系构建过程中还有其他的一些问题有待研究，如可以对城市化、产业集聚中的竞争对城市技术创新产生的影响等方面展开研究，而且本文主要是利用长沙市的数据资料进行相应的分析，没有将长沙市技术创新体系的构建与其他区域进行对比分析，以后可以沿着这个方向做进一步研究。
张云伟[10]（2013）在《跨界产业集群之间合作网络研究 ——以张江与新竹IC产业为例》文中研究指明随着第三次科技革命的来临与经济全球化的深入,交通与通信技术日新月异,资源的跨区域流动性空前加大。以大型跨国公司为主导的全球生产网络成为新时期重要的经济现象,不少中小型企业也将其研发、生产嵌入到全球生产网络之中。受其影响,产业集群的开放性特征越来越明显,资本、技术、人才等创新资源在不同产业集群之间的交流更加频繁,不同产业集群之间的联系愈来愈密切。不同经济体产业集群之间相互联系成为新时期全球经济空间组织的一道风景线,其对全球经济发展的推动作用越来越大。因此,分析不同产业集群之间合作的前提条件、合作机制、演化机理等具有重要的理论与应用价值。论文以导师主持的教育部人文社科基金项目“网络权力与企业空间行为、企业创新”、上海市科技发展基金软科学重点项目“张江建成世界一流高新区的发展思路与策略研究”、上海张江高科技园区领导小组项目“浦东新区志张江高科技园区卷编制”、上海市政府决策咨询研究项目“构建浦东开放型创新体系研究”、上海张江集团“张江高科技园区产业发展十大亮点”等研究课题为支撑,在2010年至2013年2月的时间内对张江高科技园区内20多家集成电路企业及上海半导体协会、上海市集成电路协会、张江集团等部门进行了30多次访谈和调研,为本文顺利完成奠定了扎实的基础。从网络的空间范围来看,经济地理学者比较关注以地方网络为主的产业集群理论和以全球联系为主的全球生产网络两大理论流派。Allen Scott等产业集群论者对产业集群的概念及内涵、组成结构、合作机制、类型、演化机理等内容进行了系统研究。近年来,Harald Bathelt等部分学者也开始重视外部联系对于产业集群发展的重要性,关注产业集群外部联系机制及其影响。Peter Dicken等全球生产网络论者则主要分析了全球生产网络的内涵、结构、治理机制、跨国公司与国家制度的相互作用等。然而,无论是新区域主义者提出的产业集群理论,还是贸易理论演化而来的全球生产网络理论都无法解释位于不同经济体产业集群之间合作的经济空间组织现象,更没有解释这种跨界产业集群之间合作联系的机理和过程。本文在借鉴产业集群、全球生产网络理论的基础上,构建了超越产业集群和全球生产网络理论的全新分析框架,系统阐述了跨界产业集群之间合作网络的概念及内涵、发生机制、前提条件、制约因子、组成结构、合作机制与演化机理等。并在实地调研的基础上,对张江与新竹集成电路产业集群之间合作网络进行了实证分析,得出结论如下：第一,跨界产业集群之间合作网络提升了全球资源的整合能力。本文认为跨界产业集群之间合作网络指的是在不同地区具有相互依赖关系的两个产业集群（产业集群A与产业集群B）通过正式或非正式联系形成的空间组织体系,能够充分利用不同地区优势,更高效地整合创新资源。他们所依托的制度可能相同,也可能差异较大。跨界产业集群之间合作网络具有地域不连续性、相互依赖性、制度复杂性等特征,由位于不同经济体的两个产业集群和外部通道构成。产业集群包括了企业、研发机构、大学和中介组织等微观主体、地方网络、及其所依托的制度与文化。外部通道不仅包括网络内产业集群之间的相互联系,而且包括与其他地区的正式或非正式联系。这种网络组织构架能够充分利用不同产业集群的资源优势,促进产业集群之间分工合作,推动经济整体创新发展。第二,跨界产业集群之间合作网络具有一定前提条件与制约因子。虽然经济全球化继续深入、产业集群外部性特征越来越明显,但并不是所有的产业集群之间都能形成跨界产业集群之间合作网络。不同经济体的产业集群之间进行合作需要一定的前提条件,如相似的产业基础、不同的区位条件、大量的FDI、不同的技术等级等。不同产业集群所依托的制度对于跨界产业集群之间合作网络的作用并不相同。相异的文化会制约跨界产业集群之间合作网络的形成与发展。第三,网络权力与跨界技术社区推动跨界产业集群之间合作网络演化。组织邻近与关系邻近是不同经济区产业集群相互作用的两种表现方式。具体来说,外部通道分为FDI、上下游合作、人才跨界流动三种形式,跨界产业集群之间合作网络通过这三种联系形式实现两地资源高效整合与快速创新发展。网络权力、市场等因素通过推动外部通道的发展促进跨界产业集群之间合作网络形成与发展。在跨界产业集群之间合作网络形成与发展的过程中,制度与文化起着一定的推动或阻碍作用。根据不同经济体产业集群之间的合作密切程度与外部通道发育情况,跨界产业集群之间合作网络的演化过程可分为孕育、发展、成熟、衰退、消亡或复兴五个阶段。在孕育期,跨界产业集群之间合作网络中的一个产业集群发展成熟,另一个产业集群刚刚起步；通过企业家异地创业或跨国企业异地建立分支机构,落后区域获得初步发展,不同经济体产业集群之间初步形成合作联系。进入发展阶段后,外部通道逐渐增多,产业集群A与B内跨国企业之间的联系增多,产业集群之问的跨界合作更加密切；在跨国企业分支机构网络权力的影响下,后发地区吸引产业集群A内上下游企业进入,推动地方网络逐渐形成,促使产业集群B形成。在成熟阶段,外部通道不仅包括企业之间的跨界联系,而且包括管理人员、技术人才及核心企业家的人才跨界流动；产业集群B获得快速发展,创新能力迅速提升,通过自主创新能力培育与产业集群A的技术差距不断缩小,并与产业集群A形成上下游合作联系。产业集群A与B通过正式与非正式合作,推动跨界产业集群之间合作网络走向成熟。当发生消极锁定、缺乏与外界交流时,跨界产业集群之间合作网络将进入衰退阶段。当网络内技术守门员通过与研发机构、外部技术层级更高的企业合作获得突破性技术、开发革命性产品、开拓新的市场时,跨界产业集群之间合作网络则步入复兴期。第四,张江与新竹IC跨界产业集群之间合作网络已进入成熟期。从1992年张江高科技园区启动至今,张江与新竹IC跨界产业集群之间合作网络共经历了孕育、发展、成熟三个阶段。在孕育阶段（1992至1999年）,受中国大陆改革开放、特别是大陆投资环境和巨大市场的吸引,新竹IC产业集群内的企业家、资金、人才等创新资源流入张江高科技园区；张江高科技园区IC产业与新竹科学工业园区IC产业技术差距非常大,主要处于全球IC产业的制造和封装领域。在发展阶段（2000年至2004年）,受1999年上海市政府发布“聚焦张江”战略的鼓舞,在台资企业网络权力与大陆市场吸引的作用下,新竹IC产业集群内IC设计企业跟随进入张江,促使新竹IC产业集群内更多的人才、资金、技术等创新资源进入张江。张江与新竹IC跨界产业集群之间合作网络的制造环节在全球IC产业中占据绝对优势,设计领域也获得一定发展。在成熟阶段（2005年至今）,张江与新竹IC跨界产业集群之间的人才流动更加频繁,上下游跨界合作联系较为明显,张江与新竹IC产业集群融合发展共同推进两地IC产业发展。在IC制造的带动下,张江与新竹IC跨界产业集群之间合作网络IC设计业也获得快速发展。同时,在技术扩散的作用下,张江与新竹IC产业集群技术差距进一步缩小。张江高科技园区对外开放制度设计吸引了人才、FDI,推动了张江外部通道的发展,促进了张汀与新竹IC跨界产业集群之间合作网络的形成与发展；而新竹科学工业园区限制高端技术及大型投资项目进入中国大陆的政策,阻碍外部通道的发展,从而制约张江与新竹IC跨界产业集群之间合作网络的发展。但是,由中介组织发起的“海峡两岸集成电路产业合作发展论坛”为张江与新竹IC产业集群合作提供了交流合作的管道,在一定程度上抵消了台湾当局设置的制度障碍。这就是说,张江与新竹同祖同宗的中华文化替代了管理部门,发挥了推动跨界产业集群之间合作网络发展的作用。
二、英特尔技术支持中心入驻高新区（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、英特尔技术支持中心入驻高新区（论文提纲范文）
（1）基于多元数据的杭州城西科创大走廊“产城创”融合发展研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 科技创新成为驱动发展、提升核心竞争力的关键 |
| 1.1.2 快速城市化进程中作为城市经济增长极的产业园区发展面临转型 |
| 1.1.3 科创园区已成为创新驱动背景下城市化的重要空间载体 |
| 1.1.4 “互联网+”数字经济发达的杭州在长三角的重要战略地位 |
| 1.1.5 杭州城西科创大走廊是“产城创”融合发展的新城代表 |
| 1.2 研究问题的提出 |
| 1.3 研究目的与意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 相关概念界定 |
| 1.4.1 科创园区 |
| 1.4.2 “产城创”融合 |
| 1.4.3 “互联网+”新兴产业 |
| 1.4.4 多元数据 |
| 1.5 研究内容、对象与方法 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 研究对象 |
| 1.5.3 研究方法 |
| 1.5.4 论文章节安排 |
| 1.5.5 技术路线 |
| 1.6 本章小结 |
| 2 文献综述与研究框架构建 |
| 2.1 科创园区由来及发展历程 |
| 2.1.1 国外园区发展历程 |
| (1)“产”一元孤立发展阶段 |
| (2)“产城”二元复合发展阶段 |
| (3) “产城创”三元关联发展阶段 |
| 2.1.2 国内园区发展历程 |
| (1)“产”一元孤立发展阶段 |
| (2)“产城”二元复合发展阶段 |
| (3)“产城创”三元关联发展阶段 |
| 2.2 科创园区“产城创”融合发展相关研究 |
| 2.2.1 科创园区发展研究 |
| (1)机制路径研究 |
| (2)影响因素研究 |
| (3)评价指标建立 |
| (4)空间规划布局 |
| 2.2.2 “产城创”融合相关研究 |
| (1)产城融合 |
| (2)职住关系 |
| (3)产学合作 |
| 2.3 科创园区“产城创”融合发展相关研究中运用的数据方法 |
| 2.3.1 多元数据在城市空间研究中的运用 |
| 2.3.2 科创园区发展常用量化研究方法 |
| 2.4 科创园区“产城创”融合发展当前实践探索 |
| 2.4.1 科创园区规划与实践发展趋势 |
| 2.4.2 杭州城西科创大走廊实践与研究 |
| 2.5 文献研究评述与启示 |
| 2.5.1 文献研究评述 |
| 2.5.2 对本文研究的启示 |
| 2.6 研究框架构建 |
| 2.6.1 研究假设 |
| 2.6.2 “产城创”指标选择 |
| (1)以“科创企业发展”反映“产” |
| (2)以“职住关系”反映“城” |
| (3)以“高校创新力”反映“创” |
| 2.6.3 研究思路 |
| 2.6.4 研究框架 |
| 2.7 本章小结 |
| 3 大走廊“产城创”融合发展阶段与空间特征研究 |
| 3.1 大走廊“产城创”融合发展阶段演绎 |
| 3.1.1 以传统产业为主导的独立组团发展起步阶段(2007 年以前) |
| 3.1.2 以科技城为核心的产城一体发展加速阶段(2007-2011 年) |
| 3.1.3 以创新为重点的科创产业集聚区快速发展阶段(2011-2016 年) |
| 3.1.4 “产城创”融合发展的科创大走廊阶段(2016 年至今) |
| 3.2 大走廊“产城创”融合空间分布分析 |
| 3.2.1 科创园区空间 |
| 3.2.2 居住区空间 |
| 3.2.3 高等院校空间 |
| 3.2.4 科研院所空间 |
| 3.2.5 综合交通体系 |
| 3.3 大走廊“产城创”融合发展特征归纳 |
| 3.3.1 混合性 |
| 3.3.2 创新性 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 大走廊“产城创”融合发展关联性量化研究 |
| 4.1 研究概述 |
| 4.2 研究数据 |
| 4.2.1 科创企业发展数据 |
| (1)指标选择依据 |
| (2)数据采集 |
| (3)数据结果和指标确定 |
| 4.2.2 基于位置服务的职住大数据 |
| (1)LBS数据采集 |
| (2)职住关系指标确定 |
| 4.2.3 高校创新资源数据 |
| (1)指标选择依据 |
| (2)数据来源和指标确定 |
| 4.2.4 地理空间数据 |
| 4.3 研究方法 |
| 4.3.1 核密度分析 |
| 4.3.2 偏最小二乘回归 |
| 4.4 “产城创”指标分析 |
| 4.4.1 科创企业发展指标分析 |
| 4.4.2 职住关系指标分析 |
| (1)职住平衡指数分析 |
| (2)职住通勤距离分析 |
| 4.4.3 高校创新力指标分析 |
| 4.5 职住关系与科创企业发展关联性 |
| 4.5.1 回归分析步骤 |
| 4.5.2 回归分析结果 |
| 4.6 高校创新力与科创企业发展关联性 |
| 4.6.1 回归分析步骤 |
| 4.6.2 回归分析结果 |
| (1)高校创新力与科创园区企业发展关联性分析结果 |
| (2)不同类型高校创新力与科创企业发展关联性对比分析结果 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 大走廊“阿里系”园区“产城创”融合发展案例研究 |
| 5.1 研究概述与案例背景 |
| 5.1.1 研究概述 |
| 5.1.2 案例背景 |
| 5.2 “阿里系”园区科创企业发展 |
| 5.2.1 园区空间布局 |
| (1)阿里巴巴西溪园区空间布局 |
| (2)梦想小镇空间布局 |
| 5.2.2 园区科创产业发展分析 |
| (1)阿里巴巴西溪园区科创产业发展状况 |
| (2)梦想小镇科创产业发展状况 |
| 5.3 “阿里系”园区职住关系 |
| 5.3.1 园区周边业态分布 |
| (1)阿里巴巴西溪园区周边业态分布 |
| (2)梦想小镇周边业态分布 |
| 5.3.2 园区职住通勤分析 |
| (1)阿里巴巴西溪园区职住通勤分析 |
| 5.4 “阿里系”园区与高校融合发展 |
| 5.4.1 园区与高校空间分布关系 |
| (1)阿里巴巴西溪园区与高校空间分布 |
| (2)梦想小镇与高校空间分布 |
| 5.4.2 园区与高校创新力融合分析 |
| (1)阿里巴巴西溪园区与高校创新力融合分析 |
| (2)梦想小镇与高校创新力融合分析 |
| (3)梦想小镇职住通勤分析 |
| 5.5 科创园区“产城创”融合发展路径 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 大走廊经验对未来科创园区发展的建议 |
| 6.3 研究创新点 |
| 6.4 研究局限 |
| 6.5 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附件1 城西科创产业集聚区管委会访谈记录整理 |
| 附件2 大走廊科创园区企业创始人和工作者访谈记录整理 |
| 附件3 大走廊居住区居民访谈记录整理 |
| 附件4 相关研究已发表于ISPRS International Journal of Geo-Information(SCI)上的文章 |
| 附件5 相关研究已发表于Land(SSCI)上的文章 |
| 作者简历及在学期间所取得的科研成果 |
（2）以创新场域为导向的高铁科教新城空间建构模式研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的背景与意义 |
| 1.1.1 课题来源 |
| 1.1.2 研究背景 |
| 1.1.3 问题的提出 |
| 1.1.4 研究的意义 |
| 1.2 相关概念界定 |
| 1.2.1 高铁科教新城 |
| 1.2.2 创新场域 |
| 1.3 研究的内容与方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究的主要创新点 |
| 1.5 研究框架 |
| 第2章 国内外相关研究综述 |
| 2.1 高铁效应与高铁站区研究综述 |
| 2.1.1 高铁效应研究 |
| 2.1.2 高铁站区规划理论研究 |
| 2.2 空间的政治经济学理论视野 |
| 2.3 社会资本理论视野 |
| 2.3.1 概念缘起 |
| 2.3.2 概念内涵 |
| 2.3.3 应用领域 |
| 2.4 复杂适应性系统理论视野 |
| 2.5 创新网络理论视野 |
| 2.5.1 基本概念 |
| 2.5.2 文化多样性与创新网络 |
| 2.5.3 大学与创新网络 |
| 2.6 空间经济学理论视野 |
| 2.6.1 区域协同发展研究 |
| 2.6.2 城市最优规模理论 |
| 2.6.3 科教增长极理论 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 高铁站与科教集聚区的空间耦合效应研究 |
| 3.1 世界范围内科技园区、大学和客运枢纽的地理邻近性研究 |
| 3.2 国内外高铁网络对沿线科教集聚区积极影响的典型案例研究 |
| 3.2.1 法国南部的科技园案例 |
| 3.2.2 京都研究园、播磨、北九州科学公园都市和筑波科学城案例 |
| 3.2.3 韩国大德案例 |
| 3.2.4 中国东莞松山湖科技产业园区与珠海北站科技园区案例 |
| 3.3 我国高铁网络中资源流动的基本特征研究 |
| 3.3.1 我国高铁网络中资源流动的能级与尺度分析 |
| 3.3.2 我国高铁网络中资源流动的总体趋势分析 |
| 3.4 我国高铁站与科教集聚区之间的空间耦合作用机制分析 |
| 3.4.1 决定高铁网络中资源流向的动力类型分析 |
| 3.4.2 高铁科技客流对隐性知识扩散与合作网络重整的场效应分析 |
| 3.4.3 从网络势差到节点流量之间的复杂适应性机制分析 |
| 3.4.4 高铁站与科教集聚区空间耦合机制的实证研究 |
| 3.5 高铁站与科教集聚区之间的空间耦合效应评估 |
| 3.5.1 高铁知识可达性对科教集聚区创新绩效的正向作用评估 |
| 3.5.2 科教集聚区对高铁站客流结构的影响效应评估 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 以创新场域为导向的高铁科教新城空间组合模式研究 |
| 4.1 科教资源集聚区的创新场域构型模式研究 |
| 4.1.1 技术人才流动、创新效率与创新博弈 |
| 4.1.2 科技人才循环流动链的构建 |
| 4.1.3 创新场域空间拓扑构型研究 |
| 4.1.4 国内外代表性科教创新集聚区的创新场域演进历程分析 |
| 4.2 创新场域视角下高铁科教新城的基础空间类型与设计原则解析 |
| 4.2.1 大学教育空间与知识社区空间 |
| 4.2.2 对外客运交通枢纽空间 |
| 4.2.3 研究园、孵化器、科技公司总部空间 |
| 4.2.4 风险投资空间 |
| 4.2.5 文化艺术空间 |
| 4.3 高铁科教新城的空间布局模式研究 |
| 4.3.1 创新空间组团展开尺度预测 |
| 4.3.2 空间布局权衡 |
| 4.3.3 理想的空间布局模式 |
| 4.4 高铁科教新城总体空间布局的多智体仿真模拟 |
| 4.4.1 多智体模型方法概述 |
| 4.4.2 模型建构 |
| 4.4.3 仿真实验与结果分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 以创新场域为导向的高铁科教新城空间开发模式研究 |
| 5.1 高铁科教新城的用地比例结构与开发指标研究 |
| 5.1.1 用地比例结构研究 |
| 5.1.2 开发指标研究 |
| 5.2 高铁科教新城建设时序与每期用地配置组合探讨 |
| 5.2.1 开发时序探讨 |
| 5.2.2 基于投资与创新场域效率的分期用地配置组合研究 |
| 5.3 保障高铁科教新城核心功能的空间供给体制构想 |
| 5.3.1 城市空间商品化的限度 |
| 5.3.2 空间资本化与空间商品化的分析框架 |
| 5.3.3 我国城市空间供给模式的类型及其问题 |
| 5.3.4 高铁科教新城应当保障的稀缺性空间资本要素识别 |
| 5.3.5 高铁科教新城多样均衡的精细化空间供给体系建构研究 |
| 5.4 高铁新城开发模式的适用性探讨 |
| 5.4.1 适用于我国科教资源短缺地区 |
| 5.4.2 适用于大都市群的边缘圈层 |
| 5.4.3 适用于过度极化发展省份的低等级城市 |
| 5.4.4 不宜布置于超大城市的近郊区 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 研究的局限与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附表A-01 高铁乘客问卷调查 |
| 附表A-02 城市创新创业情况问卷调查 |
| 附表B-01 大学知识社会调查 |
| 附表B-02 空间感知调查 |
| 附表C 高科技企业问卷表 |
| 发表论文和参加科研情况说明 |
| 致谢 |
（3）湖北省产业集群发展与升级研究 ——探索产业集群内大中小企业融通发展（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容及方法 |
| 1.4 研究难点及创新点 |
| 1.5 文献综述 |
| 第2章 相关概念界定及理论基础 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.2 理论基础 |
| 第3章 湖北省产业集群发展现状及问题 |
| 3.1 特色优势产业集群 |
| 3.2 新型工业化产业集群 |
| 3.3 湖北省重点成长型产业集群 |
| 3.4 湖北省产业集群发展主要模式 |
| 3.5 湖北省产业集群存在问题 |
| 第4章 湖北省重点产业集群内大中小企业融通发展模式及案例 |
| 4.1 产业集群内大中小企业融通发展模式 |
| 4.2 产业集群内大中小企业融通发展典型案例 |
| 第5章 国内外产业集群内大中小企业融通发展经验与启示 |
| 5.1 美国“硅谷”协同创新模式 |
| 5.2 有色金属(稀土新材料)·内蒙古包头稀土高新技术开发区特色发展模式 |
| 5.3 杭州湾上虞经济技术开发区的协同创新模式 |
| 5.4 广东家电制造产业的供应链金融发展模式 |
| 5.5 对湖北产业集群中小企业融通发展的启示 |
| 第6章 湖北省产业集群内大中小企业融通发展对策建议 |
| 6.1 政府层面 |
| 6.2 企业层面 |
| 6.3 研究局限与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 个人简介 |
（4）跨国公司嵌入对我国高新区产业集聚的影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 产业集聚效应分析 |
| 1.2.2 FDI对产业集聚的作用 |
| 1.2.3 跨国公司嵌入及其影响因素分析 |
| 1.2.4 文献评述 |
| 1.3 研究思路与研究方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 创新点及不足之处 |
| 第2章 跨国公司嵌入影响产业集聚的基础理论 |
| 2.1 概念界定 |
| 2.1.1 产业集聚 |
| 2.1.2 高新技术产业开发区 |
| 2.1.3 全球价值链 |
| 2.2 跨国公司嵌入对产业集聚的影响机制 |
| 2.2.1 经济嵌入对产业集聚的影响 |
| 2.2.2 技术嵌入对产业集聚的影响 |
| 2.2.3 社会嵌入对产业集聚的影响 |
| 2.2.4 体制嵌入对产业集聚的影响 |
| 2.3 其他因素对产业集聚的影响 |
| 2.3.1 市场规模对产业集聚的影响 |
| 2.3.2 人力资本对产业集聚的影响 |
| 2.3.3 基础设施对产业集聚的影响 |
| 2.3.4 政府政策对产业集聚的影响 |
| 第3章 跨国公司对我国高新技术产业开发区的嵌入 |
| 3.1 高新区发展现状分析 |
| 3.1.1 高新区整体发展状况 |
| 3.1.2 高新区产业集聚度及变化趋势 |
| 3.2 跨国公司对我国高新区产业集聚的嵌入状况 |
| 3.2.1 跨国公司嵌入高新区现状 |
| 3.2.2 跨国公司对高新区产业集聚的嵌入分析 |
| 3.3 跨国公司嵌入我国高新区产业集聚的效应 |
| 3.3.1 嵌入后的正面效应 |
| 3.3.2 嵌入后的负面效应 |
| 第4章 跨国公司嵌入对高新区产业集聚影响的实证分析 |
| 4.1 模型设计 |
| 4.1.1 变量选取 |
| 4.1.2 数据来源说明 |
| 4.2 实证结果分析 |
| 第5章 结论与政策建议 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 政策建议 |
| 5.2.1 关于企业层面的建议 |
| 5.2.2 关于政府层面的建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）产业链合作视角下陕西半导体产业集群协同创新研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及问题提出 |
| 1.2 国内外文献研究综述 |
| 1.2.1 产业链合作关系研究 |
| 1.2.2 产业集群研究 |
| 1.2.3 协同创新研究 |
| 1.2.4 产业集群协同创新研究 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.4 研究内容和方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 研究路线图 |
| 第二章 产业集群与相关理论介绍 |
| 2.1 产业链理论 |
| 2.1.1 产业链 |
| 2.1.2 产业链的“内含链” |
| 2.2 产业集群相关理论 |
| 2.2.1 产业集群的概念 |
| 2.2.2 产业集群与产业链的区别与联系 |
| 2.2.3 产业集群协同创新的概念 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 产业链合作视角下陕西半导体产业集群发展现状 |
| 3.1 半导体产业概述 |
| 3.2 陕西半导体产业发展状况 |
| 3.2.1 产业规模情况 |
| 3.2.2 产业链发展情况 |
| 3.2.3 陕西半导体产业特点 |
| 3.2.4 陕西半导体产业“十二五”回顾 |
| 3.3 陕西半导体产业发展环境 |
| 3.3.1 半导体产业政策 |
| 3.3.2 陕西半导体产业投资环境 |
| 3.3.3 陕西半导体产业人才状况 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 陕西半导体产业集群协同创新影响因素与绩效的实证研究 |
| 4.1 基于产业链合作视角的产业集群协同创新的影响因素 |
| 4.2 基于产业链合作视角的产业集群协同创新绩效分析 |
| 4.3 研究假设和模型构建 |
| 4.4 数据收集 |
| 4.5 陕西省半导体产业集群协同创新结构方程模型分析 |
| 4.5.1 信度及效度分析 |
| 4.5.2 结构方程模型检验 |
| 4.5.3 模型结果分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 陕西半导体产业集群协同创新绩效提升建议 |
| 5.1“企业链”因素方面 |
| 5.1.1 建立有效的培养及激励机制 |
| 5.1.2 加大企业技术创新支持力度 |
| 5.2“价值链”因素方面 |
| 5.3“技术链”因素方面 |
| 5.3.1 选择合适的技术创新战略 |
| 5.3.2 建立适合的技术创新组织 |
| 5.3.3 加强技术创新的风险防范 |
| 5.4“供需链”因素方面 |
| 5.4.1 选择恰当的战略合作伙伴 |
| 5.4.2 企业间建立互联互通的信息共享平台 |
| 5.4.3 建立有效的绩效评价体系 |
| 5.5“空间链”因素方面 |
| 5.5.1 完善集群创新网络 |
| 5.5.2 营造集群创新环境 |
| 5.6 陕西半导体发展方向方面 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 研究结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 附录A 调查问卷 |
（6）青州市峱山经济发展区发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题来源和选题意义 |
| 1.1.1 选题来源 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 研究方法与技术路线 |
| 1.2.1 研究方法 |
| 1.2.2 技术路线 |
| 1.3 研究内容 |
| 第二章 理论依据及文献综述 |
| 2.1 战略管理理论 |
| 2.1.1 战略管理研究内容 |
| 2.1.2 战略管理的过程 |
| 2.1.3 工业园区战略管理的特点 |
| 2.2 文献综述 |
| 2.2.1 国外研究现状 |
| 2.2.2 国内研究现状 |
| 2.2.3 战略管理研究综述 |
| 第三章 国内外工业园区成功案例分析 |
| 3.1 国外工业园区成功案例分析 |
| 3.1.1 德国鲁尔工业区成功案例分析 |
| 3.1.2 美国硅谷成功案例分析 |
| 3.1.3 裕廊工业园区成功案例分析 |
| 3.2 国内工业园区发展成功案例分析 |
| 3.2.1 苏州工业园区成功案例分析 |
| 3.2.2 新竹科学工业园成功案例分析 |
| 3.2.3 合肥高新技术开发区 |
| 3.3 国内外工业园区成功案例启示 |
| 3.3.1 国外工业园区成功案例启示 |
| 3.3.2 国内工业园区发展成功案例启示 |
| 第四章 青州市峱山经济发展区发展现状及其环境分析 |
| 4.1 青州市峱山经济发展区发展现状 |
| 4.1.1 青州市概况 |
| 4.1.2 峱山经济发展区概况 |
| 4.2 青州市峱山经济发展区宏观环境分析 |
| 4.2.1 政治法律环境 |
| 4.2.2 经济环境 |
| 4.2.3 社会文化环境 |
| 4.2.4 技术环境 |
| 4.2.5 对青州市峱山经济发展区的影响 |
| 4.3 青州市峱山经济发展区行业环境分析 |
| 4.3.1 现有竞争者之间的竞争分析 |
| 4.3.2 购买者议价能力分析 |
| 4.3.3 供应商议价能力分析 |
| 4.3.4 潜在进入者的威胁分析 |
| 4.3.5 替代产品或服务的威胁分析 |
| 4.4 青州市峱山经济发展区内部环境分析 |
| 4.4.1 内部环境优势分析 |
| 4.4.2 内部环境的劣势分析 |
| 第五章 青州市峱山经济发展区的战略选择 |
| 5.1 青州市峱山经济发展区SWOT分析 |
| 5.2 青州市峱山经济发展区战略制定 |
| 5.3 战略制定应遵循的原则 |
| 5.3.1 突出园区地位,统筹工业全局 |
| 5.3.2 建设环境友好型工业园区 |
| 5.3.3 市场运作与政府推动相结合的原则 |
| 5.3.4 通过产业集聚以培育产业核心竞争力的原则 |
| 5.3.5 以培植特色为原则建设工业园区 |
| 5.3.6 以园区建设为基础带动城乡协调发展的原则 |
| 5.4 青州市峱山经济发展区战略定位及目标 |
| 5.4.1 战略定位 |
| 5.4.2 战略目标 |
| 5.5 青州市峱山经济发展区战略确定 |
| 第六章 青州市峱山经济发展区战略规划保障措施 |
| 6.1 加快完善基础设施建设 |
| 6.2 “转方式、调结构、促发展” |
| 6.3 明确产业定位,培育核心产业 |
| 6.4 改变园区招商引资模式 |
| 6.5 注重产业链延伸发展 |
| 6.6 全力打造优良的外部发展条件 |
| 第七章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）金融后台服务空间外置与集聚研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 图目录 |
| 表目录 |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 概念界定 |
| 1.3 研究思路及框架 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 研究创新及局限 |
| 2 文献回顾 |
| 2.1 金融产业集聚的相关研究 |
| 2.2 金融前后台业务的分离 |
| 2.3 文献评述 |
| 3 金融后台业务空间外置的动因及模式 |
| 3.1 金融后台业务与前台业务的分离 |
| 3.2 金融后台业务空间外置的动因分析 |
| 3.3 金融后台业务空间外置的模式分析 |
| 4 金融后台业务的空间集聚态势 |
| 4.1 金融后台业务的产业化发展态势 |
| 4.2 金融后台业务集聚的演进分析 |
| 4.3 金融后台集聚的模式分析 |
| 5 金融后台服务集聚动因的理论分析 |
| 5.1 区位因素是集聚形成的基础条件 |
| 5.2 规模经济是集聚形成的动力源泉 |
| 5.3 金融后台业务的特征是形成集聚的重要条件 |
| 5.4 网络组织是集群发展的长期支撑 |
| 6 我国金融后台业务集聚的现状分析 |
| 6.1 我国金融后台服务产业的发展现状 |
| 6.2 我国金融后台服务空间集聚的现状分析 |
| 7 金融后台服务产业集群绩效评价分析 |
| 7.1 产业集群绩效评价理论及方法 |
| 7.2 金融后台产业集群绩效评价体系构建 |
| 7.3 金融后台产业集群绩效评价结果及分析 |
| 8 金融后台集聚的案例分析——广东金融高新技术服务区 |
| 8.1 广东金融高新技术服务区实践 |
| 8.2 广东金融高新技术服务区的集聚现状 |
| 8.3 广东金融高新技术服务区集聚动因分析 |
| 9 研究结论与政策建议 |
| 9.1 研究结论 |
| 9.2 政策建议 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 在学期间发表论文清单 |
| 后记 |
（8）大学园区对城市发展的影响研究（论文提纲范文）
| 内容摘要 ABSTRACT 第1章 导论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.1.1 城市和大学的关系 |
| 1.1.2 中国大学园区的建设兴起的时代背景 |
| 1.1.3 大学园区已成为中国城市的普遍现象 |
| 1.1.4 大学园区建设中的问题 |
| 1.2 相关概念辨析 |
| 1.2.1 大学城 |
| 1.2.2 大学园区 |
| 1.2.3 相似称呼的区别 |
| 1.2.4 中国大学园区的类型划分 |
| 1.3 相关研究的回顾与总结 |
| 1.3.1 国外学者关于大学对城市影响的研究 |
| 1.3.2 国内学者关于大学园区的研究 |
| 1.3.3 对国内外研究的评点 |
| 1.4 本文的主要内容、研究框架、研究方法与创新 |
| 1.4.1 论文主要内容 |
| 1.4.2 本论文的研究框架与主要研究方法 |
| 1.4.3 本研究的创新之处 第2章 相关理论及评述 |
| 2.1 涉及大学园区自身功能的相关理论 |
| 2.1.1 集聚理论 |
| 2.1.2 人力资本理论 |
| 2.1.3 创新系统理论 |
| 2.1.4 增长极理论 |
| 2.2 城市化相关理论 |
| 2.2.1 城市化概念的提出 |
| 2.2.2 城市化的作用机制与类型 |
| 2.2.3 城市化的空间方式及大学园区发挥的作用 |
| 2.3 城市竞争力相关理论 |
| 2.3.1 城市竞争力概念的提出与发展 |
| 2.3.2 城市竞争力的模型和指标体系 |
| 2.3.3 大学园区在城市竞争力中发挥的作用 第3章 大学园区对城市化的影响 |
| 3.1 大学园区改变了土地利用方式 |
| 3.1.1 非城市用地改变为城市教育用地 |
| 3.1.2 非城市用地转化为城市居住用地 |
| 3.1.3 大学园区的城市土地利用特征 |
| 3.2 大学园区促使交通基础设施改善 |
| 3.2.1 交通与城市化的关系 |
| 3.2.2 大学园区交通的特点及对城市化的促进 |
| 3.2.3 大学园区交通系统对城市新区开发的作用 |
| 3.3 大学园区优化了区域产业结构 |
| 3.3.1 大学园区的经济效应 |
| 3.3.2 大学园区服务业的发展 |
| 3.3.3 大学园区促进高新技术产业发展 |
| 3.3.4 大学园区通过促进区域产业结构优化推进城市化 |
| 3.4 对大学园区选址的评价 |
| 3.4.1 建立大学园区选址的评价方法的意义 |
| 3.4.2 层次分析法(AHP) |
| 3.4.3 基于AHP的模糊评价 |
| 3.4.4 构建层次结构 |
| 3.4.5 模糊层次分析法在大学园区选址评价中的应用 |
| 3.4.6 选址不适宜的廊坊东方大学园区 |
| 3.5 本章小结 第4章 大学园区对城市竞争力的影响 |
| 4.1 大学园区对人才竞争力的影响 |
| 4.1.1 大学是为现代社会提供人才的首要来源 |
| 4.1.2 大学园区由资源共享产生集聚效益 |
| 4.1.3 大学园区集聚效益有利于培养多样化复合型人才 |
| 4.1.4 大学园区为高科技企业提供人才支持 |
| 4.2 大学园区对生态环境竞争力的影响 |
| 4.2.1 大学园区的生态环境营造 |
| 4.2.2 大学园区的环境特点提升了所在城市社区的生活品质 |
| 4.3 大学园区对城市文化竞争力的影响 |
| 4.3.1 大学园区有利于多种思想和文化的融合 |
| 4.3.2 大学园区创造多样化包容性的城市社区氛围 |
| 4.3.3 大学园区有利于塑造城市品牌 |
| 4.4 大学园区知识共享效果的定量分析 |
| 4.4.1 大学园区知识共享的界定 |
| 4.4.2 知识共享的进化博弈论模型 |
| 4.4.3 对模型的分析 |
| 4.4.4 参数分析 |
| 4.4.5 大学园区知识共享促进机制 |
| 4.5 本章小结 第5章 国际经验对中国大学园区的借鉴 |
| 5.1 国外大学与城市发展的关系 |
| 5.1.1 大学对城市产业界发展的综合促进作用 |
| 5.1.2 大学对接本地区优势产业培养专门人才 |
| 5.2 剑桥：大学校园、城市社区、高技术产业区融为一体 |
| 5.2.1 剑桥的发展历程 |
| 5.2.2 剑桥的特征分析 |
| 5.3 斯坦福：研究园区带动大学与高科技企业互助发展 |
| 5.3.1 斯坦福(Stanford)大学研究园区的发展历程 |
| 5.3.2 斯坦福大学研究园区的特征分析 |
| 5.4 筑波：政府主导建设科技与产业集聚的学园都市 |
| 5.4.1 筑波(Tsukuba)学园都市的发展历程 |
| 5.4.2 筑波学园都市的特征分析 |
| 5.5 本章小结 第6章 海河教育园区与天津城市发展关系的研究 |
| 6.1 海河教育园区的建设背景 |
| 6.1.1 新的时代对大学园区服务城市方式的要求 |
| 6.1.2 天津城市的发展阶段以及大学的发展情况 |
| 6.1.3 海河教育园区的建设动因 |
| 6.2 海河教育园区建设概况 |
| 6.2.1 海河教育园区的位置与整体形态 |
| 6.2.2 海河教育园区内部结构 |
| 6.3 海河教育园区对天津城市化进程的影响 |
| 6.3.1 海河教育园区促进其邻近的津南区中心镇的发展 |
| 6.3.2 海河教育园区与城市交通网络的契合 |
| 6.3.3 海河教育园区促进津南区的产业结构升级 |
| 6.3.4 海河教育园区促进形成新的天津城市空间结构 |
| 6.4 海河教育园区对天津城市竞争力的影响 |
| 6.4.1 海河教育园区对人力资本优化的作用 |
| 6.4.2 通过海河教育园区建设打造优质的社区生态环境 |
| 6.4.3 以海河教育园区为契机形成具有新文化氛围的天津新城区 |
| 6.5 海河教育园区由大学园区向大学城发展的过程 |
| 6.5.1 海河教育园区向海河大学城发展的重要性与可行性 |
| 6.5.2 海河教育园区向大学城进化的策略构想 |
| 6.6 本章小结 第7章 主要结论 参考文献 后记 作者简历及在学期间取得的科研成果 |
（9）长沙市技术创新体系的构建及其运行机制研究（论文提纲范文）
| 摘要 Abstract 插图索引 附表索引 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 国内外关于技术创新体系的理论综述 |
| 1.2.2 国内外关于技术创新体系实证研究综述 |
| 1.2.3 文献评述 |
| 1.3 研究内容和框架 |
| 1.3.1 主要内容 |
| 1.3.2 技术路线图 |
| 1.4 研究方法及可能的创新点 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 可能的创新点 第2章 长沙市城市技术创新体系构建的理论分析 |
| 2.1 城市技术创新体系的界定与构成 |
| 2.1.1 城市技术创新体系的界定 |
| 2.1.2 城市技术创新体系的构成 |
| 2.2 构建和完善长沙市城市技术创新体系的必要性 |
| 2.2.1 技术创新体系构建与长沙市经济社会发展 |
| 2.2.2 长沙技术创新体系对经济社会发展作用的实证分析 |
| 2.3 构建和完善长沙市城市技术创新体系的可行性分析 |
| 2.3.1 构建和完善长沙市城市技术创新体系的经济基础 |
| 2.3.2 构建和完善长沙市城市技术创新体系的人力资源基础 |
| 2.3.3 构建和完善长沙市城市技术创新体系的政策制度环境 |
| 2.3.4 构建和完善长沙市城市技术创新体系的创新文化环境 第3章 长沙市技术创新体系现状的考察和分析 |
| 3.1 长沙市技术创新体系发展的过程 |
| 3.2 长沙市技术创新体系现状的评估 |
| 3.2.1 研究方法的选择 |
| 3.2.2 指标体系的构建 |
| 3.2.3 数据来源说明 |
| 3.2.4 长沙等省会城市技术创新效率的实证分析 |
| 3.3 技术创新体系构建的影响因素分析 |
| 3.3.1 DEA-Tobit“两阶段法” |
| 3.3.2 技术创新体系创新效率影响因素指标设计 |
| 3.3.3 数据来源与统计描述 |
| 3.3.4 技术创新体系创新效率影响因素的回归结果分析 |
| 3.3.5 研究结论 第4章 国内外城市技术创新体系建设的经验考察 |
| 4.1 国外城市技术创新体系建设的经验 |
| 4.1.1 美国——企业主体型 |
| 4.1.2 英国——知识带动型 |
| 4.1.3 日本——技术引进型 |
| 4.1.4 印度——政府推动型 |
| 4.2 国内城市技术创新体系建设的经验 |
| 4.2.1 北京市经验 |
| 4.2.2 上海市经验 |
| 4.2.3 大连市经验 |
| 4.2.4 深圳市经验 |
| 4.3 国内外城市技术创新体系建设经验的比较与借鉴 |
| 4.3.1 国外经验的比较与借鉴 |
| 4.3.2 国内经验的比较与借鉴 第5章 长沙市技术创新体系构建的动力机制研究 |
| 5.1 长沙市城市技术创新体系构建的动力 |
| 5.1.1 市场需求和竞争的拉动力 |
| 5.1.2 科技发展内在需求的推动力 |
| 5.1.3 城市发展和竞争的促进力 |
| 5.1.4 企业发展与竞争的自动力 |
| 5.1.5 政府政策导向的掌控力 |
| 5.2 长沙市技术创新体系的推进模式选择 |
| 5.2.1 城市技术创新体系推进的基本模式 |
| 5.2.2 长沙市技术创新体系推进模式的选择 第6章 长沙市技术创新体系的主体激励机制构建 |
| 6.1 长沙市政府推进技术创新行为及其激励机制 |
| 6.1.1 推进创新行为现状分析 |
| 6.1.2 政府在技术创新体系中职能的明确界定 |
| 6.1.3 促使政府推进技术创新的博弈分析 |
| 6.1.4 政府促进技术创新的激励约束机制设计 |
| 6.2 长沙市企业技术创新行为及其激励机制 |
| 6.2.1 创新行为现状分析 |
| 6.2.2 促进企业选择技术创新行为的激励机制构建 |
| 6.3 长沙市科研机构技术创新行为及其激励机制 |
| 6.3.1 创新行为现状分析 |
| 6.3.2 促进科研机构积极投入技术创新的条件 |
| 6.3.3 促进创新的激励机制构建 |
| 6.4 长沙市中介机构服务和支持技术创新行为及其激励机制 |
| 6.4.1 技术创新中介服务现状分析 |
| 6.4.2 促进中介机构服务创新行为的激励机制 第7章 长沙市技术创新体系组织模式的选择研究 |
| 7.1 技术创新基本组织模式比较分析 |
| 7.1.1 “产学研”合作模式 |
| 7.1.2 “官产学研”合作模式 |
| 7.1.3 “官产学研金”合作模式 |
| 7.2 长沙市技术创新组织模式的选择 |
| 7.2.1 产学研结合的必要性 |
| 7.2.2 官与产学研结合的必要性 |
| 7.2.3 金与产学研结合的必要性 |
| 7.3 长沙市技术创新系统“官产学研金”的具体合作方式 |
| 7.3.1 产学研合作方式 |
| 7.3.2 官与产学研结合方式 |
| 7.3.3 金与产学研的结合方式 第8章 长沙市技术创新体系的运作和实现机制 |
| 8.1 长沙市技术创新体系的 R&D 投入产出机制 |
| 8.1.1 R&D 投入产出现状 |
| 8.1.2 R&D 活动的投入产出机制 |
| 8.1.3 完善 R&D 投入产出机制的政策建议 |
| 8.2 长沙市技术创新成果的转化机制 |
| 8.2.1 技术创新成果转化的现状 |
| 8.2.2 技术创新成果转化存在的问题 |
| 8.2.3 技术创新成果转化的机制 |
| 8.2.4 完善技术创新成果转化机制的政策建议 |
| 8.3 长沙市技术创新成果的推广机制 |
| 8.3.1 技术创新成果推广的现状 |
| 8.3.2 技术创新成果推广存在的问题 |
| 8.3.3 技术创新成果的推广机制 |
| 8.3.4 完善技术创新成果推广机制的政策建议 第9章 长沙市技术创新体系的系统运行及仿真分析 |
| 9.1 长沙市技术创新体系运行机制的基本模型 |
| 9.1.1 创新体系运行机制结构分析 |
| 9.1.2 创新系统运行机制的因果关系分析 |
| 9.2 长沙市技术创新体系运行的反馈机制 |
| 9.3 长沙市技术创新体系运行机制的系统动力学仿真分析 |
| 9.3.1 长沙市技术创新体系运行机制系统动力学模型相关变量与流图 |
| 9.3.2 长沙市技术创新体系的系统动力学模型涉及的主要公式 |
| 9.3.3 长沙市技术创新体系运行机制仿真实证研究 第10章 长沙市技术创新体系的人才支撑体系构建 |
| 10.1 长沙市技术创新人才现状分析 |
| 10.1.1 技术创新人才的界定 |
| 10.1.2 长沙市技术创新人才总量及结构分布 |
| 10.1.3 长沙市技术创新人才现状存在的问题 |
| 10.2 长沙市技术创新体系的人才培育机制的构建 |
| 10.2.1 长沙市技术创新体系的人才培育目标及人才需求预测 |
| 10.2.2 长沙市技术创新体系人才培育机制：政府引导下的“高研 -中介 - 企业”三位一体模式 |
| 10.3 长沙市技术创新体系的人才引进机制的构建 |
| 10.3.1 长沙市科技创新人才引进的原则及需求主体 |
| 10.3.2 长沙市技术创新人才引进体系构建 |
| 10.4 长沙市创新人才的优化配置和使用 |
| 10.4.1 创新人才的优化配置和使用原则 |
| 10.4.2 区域人才优化配置机制理论分析 |
| 10.4.3 长沙市创新技术人才的科学配置模式探讨 第11章 长沙市技术创新体系的集群平台构建 |
| 11.1 城市技术创新的空间平台及集群机制的理论分析 |
| 11.1.1 推进城市技术创新必须构建必要的空间平台 |
| 11.1.2 城市技术创新空间平台及其主要类型 |
| 11.1.3 城市技术创新空间平台的集群创新功能和作用 |
| 11.2 长沙市技术创新空间平台建设的现状及问题 |
| 11.2.1 长沙市技术创新空间平台建设的现状 |
| 11.2.2 评价结果判定标准 |
| 11.2.3 长沙市技术创新空间平台建设存在的问题 |
| 11.3 长沙市技术创新体系的空间集群平台运行机制的优化 |
| 11.3.1 长沙市技术创新的科技空间平台运行机制优化 |
| 11.3.2 长沙市技术创新的产业空间平台运行机制优化 |
| 11.4 长沙市科技集群平台和产业集群平台协同发展机制 |
| 11.4.1 科技空间集群平台与产业空间集群平台之间的互动关系 |
| 11.4.2 科技空间集群平台与产业空间集群平台两者协同发展的路径 . 第12章 长沙市技术创新体系的市场机制建设 |
| 12.1 推进技术创新的技术市场建设研究 |
| 12.1.1 我国技术市场建设的现状分析 |
| 12.1.2 长沙技术市场的构建 |
| 12.2 推进技术创新的人才市场建设研究 |
| 12.2.1 人才市场分析 |
| 12.2.2 长沙人才市场建设的现状分析 |
| 12.2.3 长沙人才市场的完善 |
| 12.3 推进技术创新的金融市场建设研究 |
| 12.3.1 技术创新的金融市场分析 |
| 12.3.2 长沙技术创新的金融市场运行现状分析 |
| 12.3.3 长沙技术创新的金融市场的构建和运行 第13章 长沙市技术创新体系的政府支撑体制构建 |
| 13.1 城市技术创新体系中政府的角色定位 |
| 13.2 长沙市技术创新体系的政府引导机制 |
| 13.2.1 战略规划 |
| 13.2.2 政策导向 |
| 13.2.3 宣传引导 |
| 13.3 长沙市技术创新体系的政府扶持机制 |
| 13.3.1 财政扶持 |
| 13.3.2 税收扶持 |
| 13.3.3 公共投资 |
| 13.4 长沙市技术创新体系的政府服务机制 |
| 13.4.1 人才机制服务 |
| 13.4.2 创新环境建设 |
| 13.5 长沙市技术创新体系的政府管理机制 |
| 13.5.1 完善长沙市技术创新的法规体系建设 |
| 13.5.2 知识产权保护 |
| 13.5.3 信用管理 总结与展望 参考文献 致谢 附录 A 攻读博士期间所发表的论文及参与的课题 |
（10）跨界产业集群之间合作网络研究 ——以张江与新竹IC产业为例（论文提纲范文）
| 论文摘要 ABSTRACT 目录 图录 表录 第1章 导论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 研究目标、内容、问题及创新点 |
| 1.2.1 研究目标 |
| 1.2.2 研究内容与框架 |
| 1.2.3 拟解决的关键问题 |
| 1.2.4 可能的创新点 |
| 1.3 基本概念 |
| 1.3.1 网络 |
| 1.3.2 跨界合作 |
| 1.3.3 企业网络 |
| 1.3.4 产业集群 |
| 1.3.5 跨界产业集群之间合作网络 |
| 1.4 研究基础与方法 |
| 1.4.1 研究基础 |
| 1.4.2 研究方法 第2章 网络理论研究进展与评述 |
| 2.1 产业集群 |
| 2.1.1 产业集群概念 |
| 2.1.2 产业集群类型 |
| 2.1.3 产业集群理论缺陷 |
| 2.2 产业集群外部联系 |
| 2.2.1 外部联系的微观主体 |
| 2.2.2 外部联系的主要方式 |
| 2.2.3 外部联系的主要类型 |
| 2.2.4 外部联系的作用效果 |
| 2.2.5 外部联系与本地蜂鸣的作用对比 |
| 2.3 全球生产网络 |
| 2.3.1 全球生产网络概念与内涵 |
| 2.3.2 全球生产网络的分析框架 |
| 2.3.3 全球生产网络与区域发展 |
| 2.4 研究评述 第3章 跨界产业集群之间合作网络的经济地理学基础 |
| 3.1 实践社区与人才环流 |
| 3.1.1 实践社区概念及内涵 |
| 3.1.2 实践社区特征 |
| 3.1.3 人才环流与技术社区 |
| 3.2 网络权力与技术守门员 |
| 3.2.1 网络权力 |
| 3.2.2 技术守门员 |
| 3.3 演化经济地理学 |
| 3.3.1 演化经济地理学的基本原则 |
| 3.3.2 演化经济地理学研究目的及基本框架 |
| 3.3.3 演化经济地理学的基本主张 |
| 3.3.4 演化经济地理学研究的基本层面 |
| 3.3.5 产业集群发展的演化经济地理学解释 第4章 跨界产业集群之间合作网络前提条件与形成机制 |
| 4.1 跨界产业集群之间合作网络形成的背景 |
| 4.1.1 第三次科技革命 |
| 4.1.2 跨国企业全球投资 |
| 4.1.3 贸易自由化 |
| 4.1.4 经济转型与对外开放 |
| 4.1.5 全球化与地方化融合 |
| 4.2 跨界产业集群之间合作网络形成的前提条件与制约因子 |
| 4.2.1 跨界产业集群之间合作网络发生的前提条件 |
| 4.2.2 跨界产业集群之间合作网络发生的制约因子 |
| 4.3 跨界产业集群之间合作网络的形成机制 |
| 4.3.1 基于人才流动的跨界产业集群之间合作网络形成机制 |
| 4.3.2 基于跨区投资的跨界产业集群之间合作网络形成机制 |
| 4.3.3 基于贸易的跨界产业集群之间合作网络形成机制 第5章 跨界产业集群之间合作网络合作机制及演化 |
| 5.1 跨界产业集群之间合作网络组织结构 |
| 5.2 跨界产业集群之间合作网络合作机制 |
| 5.2.1 组织邻近与跨界企业网络 |
| 5.2.2 关系邻近与跨界技术社区 |
| 5.2.3 制度重构与文化适应 |
| 5.3 跨界产业集群之间合作网络演化机理 |
| 5.3.1 跨界产业集群之间合作网络孕育阶段 |
| 5.3.2 跨界产业集群之间合作网络发展阶段 |
| 5.3.3 跨界产业集群之问合作网络成熟阶段 |
| 5.3.4 跨界产业集群之间合作网络衰退、消亡或复兴 第6章 张江与新竹IC跨界产业集群之间合作网络前提条件 |
| 6.1 全球集成电路产业发展与集群布局 |
| 6.1.1 全球集成电路产业发展演变 |
| 6.1.2 全球集成电路产业细分领域 |
| 6.1.3 集成电路产业全球空间格局及全球生产网络 |
| 6.1.4 中国集成电路产业集群空间布局 |
| 6.2 张江与新竹IC产业集群跨界合作的前提条件 |
| 6.2.1 张江与新竹IC产业集群发展背景 |
| 6.2.2 张江与新竹相似的产业基础 |
| 6.2.3 张江与新竹不同的区位条件 |
| 6.2.4 张江与新竹IC产业丰富的FDI |
| 6.2.5 张江与新竹IC产业不同的技术水平 |
| 6.2.6 张江与新竹的制度与文化作用 第7章 张江与新竹IC跨界产业集群之间合作网络演化 |
| 7.1 张江与新竹IC跨界产业集群之间合作网络孕育阶段 |
| 7.1.1 新竹IC产业集群出现与发展 |
| 7.1.2 企业家迁移推动张江与新竹IC产业集群跨界合作初步形成 |
| 7.1.3 张江与新竹IC产业集群资源优势初步整合 |
| 7.1.4 张江与新竹制度的不同作用 |
| 7.2 张江与新竹IC跨界产业集群之间合作网络发展阶段 |
| 7.2.1 张江与新竹IC产业链逐步完善 |
| 7.2.2 市场与网络权力吸引企业跨界迁移推动外部通道扩张 |
| 7.2.3 张江与新竹IC产业集群深化合作发展 |
| 7.2.4 张江制度促进与新竹制度阻碍作用 |
| 7.3 张江与新竹IC跨界产业集群之间合作网络成熟阶段 |
| 7.3.1 张江与新竹IC产业集群走向成熟 |
| 7.3.2 企业上下游跨界合作与人才流动推动外部通道走向成熟 |
| 7.3.3 自主创新能力提升推动张江与新竹IC产业集群跨界融合发展 |
| 7.3.4 中介机构跨界合作制度的推动作用 第8章 结论与展望 |
| 8.1 主要研究结论 |
| 8.1.1 跨界产业集群之间合作网络提升了全球资源的整合能力 |
| 8.1.2 跨界产业集群之间合作网络需要一定前提条件 |
| 8.1.3 网络权力与跨界技术社区推动跨界产业集群之间合作网络演化 |
| 8.1.4 张江与新竹IC跨界产业集群之间合作网络进入成熟期 |
| 8.2 主要创新点 |
| 8.2.1 论述了经济地理学第三大经济空间组织关系 |
| 8.2.2 修正了区域合作中的错位竞争理论 |
| 8.2.3 重新审视了地方政府在区域合作中的作用 |
| 8.2.4 重新阐述了距离在经济地理学中的意义 |
| 8.3 需要进一步深化研究的问题 参考文献 后记 |
四、英特尔技术支持中心入驻高新区（论文参考文献）
- [1]基于多元数据的杭州城西科创大走廊“产城创”融合发展研究[D]. 杨玥. 浙江大学, 2021(01)
- [2]以创新场域为导向的高铁科教新城空间建构模式研究[D]. 徐中华. 天津大学, 2020(01)
- [3]湖北省产业集群发展与升级研究 ——探索产业集群内大中小企业融通发展[D]. 乔冰彬. 长江大学, 2020(02)
- [4]跨国公司嵌入对我国高新区产业集聚的影响研究[D]. 杨蕾. 江西财经大学, 2019(01)
- [5]产业链合作视角下陕西半导体产业集群协同创新研究[D]. 王志华. 西安电子科技大学, 2018(02)
- [6]青州市峱山经济发展区发展战略研究[D]. 杨宁. 河北工业大学, 2018(02)
- [7]金融后台服务空间外置与集聚研究[D]. 何广延. 暨南大学, 2014(04)
- [8]大学园区对城市发展的影响研究[D]. 刘宁. 华东师范大学, 2014(05)
- [9]长沙市技术创新体系的构建及其运行机制研究[D]. 汪娟. 湖南大学, 2013(09)
- [10]跨界产业集群之间合作网络研究 ——以张江与新竹IC产业为例[D]. 张云伟. 华东师范大学, 2013(11)