问：建筑设计调研报告怎么写
- 答：照这个的条目写，是正确格式
方向：环境概手中况，造型，毕盯山流线组织，空间变化，辅助设则信施，结构，材料
问：京杭大运河建造的主观原因
- 答：隋王朝在天下统尘帆御一后即做出了贯通南北运河的决定，其动机已超越了服务军事行动的目的，因为此时天下已统一。隋开运河有经济方面的动机。中国古代很长时期内，经济重心一直在黄河流域，北方的经济比南方进步。但到魏晋派岩南北朝时期，社会发生了深刻变化。400多年的混乱使北方经济受到严重的冲击，与此相比，南方经济获得迅猛发展，成为全国经济重心。隋统一全国后，格外重视这个地区，但隋定都长安，其政治中心不能伴随经济重心的发展变化南移。因此，国家需要加强对南方的管理，长安需要与富庶经济区联系，需要轿铅南方粮食物资供应北方，不论是中央朝廷还是官僚贵族或是北方边境。同时，长时期的分裂阻断社会南北经济的交流，而随着生产力水平的提高，经济的发展到这一时期已迫切要求南北经济加强联系。
- 答：加紧南北之间的联系，便于交通
- 答：京杭大运河，是世界开凿最早、水燃竖弊道最长的人工运河，北起北京，南到浙江的杭州。流经天津、河北、山东、江苏和浙江四省一市，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，将五大水系连成统一的水运网。全长1794千米。
古代陆上运输只有骡马大车和肩扛人挑，运输速度缓慢，运输量又小，费用和消耗却甚大。所以大宗货物都尽量采用水路运输。中国天然形成的大江大河大都是从西往东横向流动的。但是在黄河流域历经战乱破坏，而长江流域得到开发以后，中国就逐渐形成了经济文化中心在南方，而政治军皮族事中心在北方的局面。为保证南北两大中心的联系，保证南方的赋税和物资能够源源不断的运往京城，开辟并维持一条纵贯南北的水路运输干线，对於历代朝廷就变得极其重要，明清两代更在淮安府城专门设立漕运总督和下属庞大的机构，负责漕运事宜。在海运和现代陆路交通兴起以前，京杭大运河的货物运输量一般占到全国的3/4。
运河边的建筑历史上，京杭大运河的开凿工程主要经历了三个时期：
邗沟
东周春秋末年，位於太湖流域的吴王夫差为了与中原的晋国争霸，於前486年修筑邗城(今扬州附近)作为北上据点，并在城下开凿运河到末口（今江苏淮安市楚州区城北），沟通江、淮，以运输军队和辎重。这条运河被后世称为「邗沟」，长约150千米，是大运河最早的一段河道。
隋朝的大纤旁运河
隋代统一南北以后，陆续开挖了首尾相接的几段运河。 - 答：京杭大运河主要用于运输粮食，俗称“漕运”，南方是鱼米之乡，通过运河把南方的粮食运输到北方。此外，南方生产的丝绸、茶叶和北方出产的豆、梨、枣等，也从大运河南调北运。
京杭大运河沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系铅锋，是世界水利史上的伟大工程。
京杭大运河，起初是隋炀帝杨广为了更自由地欣赏南北不同的风情，更方便地享用各地的物饥激基产，动用百万民工挖掘的。这是世界上修建时间最早，跨度最长的一条人工河，也是世界工程史上的一个奇迹。这条大运河，以洛阳为中心，南抵余杭（今杭州），北到涿郡（今河北涿州）。当时隋朝的统治中心就在东都洛阳，大运河的开凿，不但加强了***对南方的政治军事控制，并能将南方的粮食和丝绸运来，促进了国家的统一和南北两地的文化交流。
大运河沿岸的德州、临清、东昌、淮安、扬州、镇江、杭州等，都因为有了运河而发展成为当时著名的工商业城市。
元朝建都“大都”（现在的北京）时，江南运来的粮食还要依靠隋朝建造的这条运河输送，绕道洛阳，很费周折。为了改变这种情况，提高运输效率，1283年，元世祖忽必烈下令在山东挖通一段运河，直接连结起江苏和河北原有的运河，又从涿郡把运河延伸到北京，形成了全长1700公里的京杭大运河，目前仍是世界上最大的运河。
在运河与黄河的交叉处，修建时选择了这段运河上的烂谨最高点，设法把运河连通的水系全部汇集到这里，使它们向南北分流，增加了运河的水量，采用水流由运河注入黄河的办法，使运河在穿过黄河时，避免了黄河泥沙进入运河，堵塞河道这个大问题。运河两岸，利用有利地形建筑了蓄水的“水柜”，解决了运河的水源问题。又修建了30多座水闸，节节控制水量，分段平缓水势，以利航行。这充分反映了我国古代农业水利科技的杰出成就。 - 答：大运河始凿于春秋末期。公元前486年吴王夫差为了争霸中原，利用长江三角洲的天然河湖港汊，疏通了由今苏州经无锡至常州北入长江旁迹到扬州的“古故水道”，并开凿邗沟（自扬州到江水，东北通过射阳湖，再向西北至淮安入淮河）。后来秦、汉、魏、晋和南北朝继续施工延伸悉毕河道。公元587年，隋为兴兵伐陈,从今淮安到扬州，开山阳渎，后又整治取直，中间不再绕道射阳湖。炀帝即位后，都城由长安迁至洛阳，经济要依靠江淮。605年,他下令开通济渠。工程西段自今洛运陆并阳西郊引谷、洛二水入黄河；工程东段自荥阳县汜水镇东北引黄河水，循汴水（原淮河支流），经商丘、宿县、泗县入淮。通济渠又名汴渠,是漕运的干道。公元608年又开永济渠，引黄河支流沁水入今卫河至天津，继溯永定河通今北京。610年继开江南运河,由今镇江引江水经无锡、苏州、嘉兴至杭州通钱塘江。至此，建成以洛阳为中心，由永济渠、通济渠、山阳渎和江南运河连接而成，南通杭州，北通北京，全长2700余公里的大运河。
问：苏州的古运河有哪些特点
- 答：苏州的古运河有哪些特点
苏州位于中国东部，是中国的经济、文化和旅游中心之一。苏州的古运河是苏州历史和文化的重要组成部分，也是苏州旅游业的重要亮点。下面是苏州古运河的几个特点。
建造历史悠久
苏州的古运河是中国古代灌派游溉和运输系统的杰出代表之一。它始建于公元前495年左右，当时是州治城墙外的一条渠道，专门用来引水灌溉农田。随着时间的推移，河道逐渐加宽加深，成为连接苏州城和长江的水路，由此形成了中国最著姿逗名的水运系统之一。
水路密布
苏州的古运河是中国境内最长，也是最具规模的运河之一。运河总长近1,500公里，由吴淞江、太湖等水源汇聚而成。它经过苏州城内、周边乡镇和村庄，水路密布，环境优美，河道宽广，水面平滑，十分适合游船游览。沿着运河两岸，还有桥梁、石拱桥、泄水闸、码头等古建筑遗址，为游人展示迹羡卖了苏州古代水运文化的独特魅力。
文化遗产丰富
苏州古运河是苏州文化遗产和历史遗迹的重要组成部分。它和苏州的园林、古城墙、祠堂等文化遗产相得益彰，是苏州历史和文化的珍贵遗产。运河沿岸的古建筑、商铺、码头等，仍然保留了古代的风貌和风情，是游客欣赏和感受苏州古代文化的重要场所。此外，古运河是中国南方水乡特色文化的代表之一，其文化与地域特色的融合，是苏州文化的重要标志之一。
总之，苏州古运河是中国古代水运文化和现代旅游业的独特代表之一。它凭借着建造历史悠久、水路密布和文化遗产丰富等特点，吸引了大量游客前来游览、观光和体验苏州水乡风情。苏州古运河的开发和保护，对于促进苏州旅游业的发展和推动中国文化产业的繁荣，有着重要的意义和价值。
