一、粉煤灰道面混凝土在道面工程中的应用研究（论文文献综述）
吕翔宇[1]（2021）在《多年冻土区机场道基用泡沫混凝土性能研究》文中指出中国境内存在大量的多年冻土环境,具有较高的经济开发利用价值。目前国内多年冻土区机场开发建设处于起步阶段,缺乏相关经验与技术。随着全球气温的升高,多年冻土区环境的退化逐渐加剧。为了应对机场跑道因冻土退化而产生的一系列病害,保持冻土层及跑道的稳定性,提高机场的使用寿命,基于多年冻土区机场对跑道保温性能及强度性能的要求,本文尝试研制一种具有较高保温性能和力学性能的加筋泡沫混凝土道面基层材料。具体研究如下:（1）根据机场跑道基层的基本性能要求,通过分析抗压强度、抗折强度、导热系数等参数,对泡沫混凝土配合比进行优化,得出当水灰比为0.5,干密度为1200kg·m-3时,掺加30%粉煤灰和0.15%的6mm玻璃纤维的泡沫混凝土综合性能最佳,在满足普通民用机场跑道基层强度性能要求的基础上,其隔热性能远强于普通基层材料。（2）对道基用泡沫混凝土加筋工艺和养护方案进行优化研究,得出当钢筋直径为8mm,钢筋网格间距为20cm,筋网距离试件底部1.5cm时,加筋工艺对泡沫混凝土试件强度改善的程度最佳,其28d抗压强度和抗折强度分别增长19.27%和34.3%。同时通过室内模拟试验,得出低湿度大温差养护环境会对泡沫混凝土强度性能和隔热性能造成永久性劣化,施工养护时须保持较为稳定的相对湿度和温度。（3）通过冻融循环试验检验道基用泡沫混凝土的抗冻性能,同时使用Wiener过程模拟预测试件使用寿命,得出在冻融循环150次后,试件质量损失率较小,仍能保持较高使用性能。
何倍[2]（2018）在《机场水泥道面超疏水自发光功能层材料性能及机理研究》文中研究表明本文充分借鉴稀土长余辉发光材料吸光蓄光的发光特性与超疏水材料自清洁特性,以传统水泥基胶凝材料为基体,制备出既可在白天吸光蓄能夜间释光照明,也可在雨季排水除尘的新型机场水泥道面超疏水自发光功能层材料。采用正交试验优选出综合性能最佳的材料配比,制备出自发光水泥砂浆并对其表面进行疏水化处理。通过试验研究了该种功能层材料的力学性能、发光性能、疏水性能及耐久性能,并采用扫描电镜（SEM）、X射线衍射仪（XRD）、光致发光光谱仪（PL谱）、原子力扫描电镜（AFM）及傅里叶红外光谱仪（FTIR）对该材料表面微观形貌、物相组成、光谱特征、表面粗糙度与超疏水材料有机物官能团种类等进行了分析。本文将宏观试验与微观分析相结合,系统研究了该种功能层材料的实际路用性能,主要研究结果如下:（1）采用正交设计方法分析了发光粉掺量、反光粉掺量、水胶比等因素对自发光水泥砂浆力学性能与发光性能的影响规律,优选出综合性能最佳的材料配比为:30%发光粉:5%反光粉:0.44水胶比。（2）掺入发光粉与反光粉能显着提高自发光水泥砂浆的力学性能、发光亮度与余辉时间,而随着其掺量的逐渐增加,砂浆的抗折强度与抗压强度逐渐降低、初始亮度与10min亮度随之提高,余辉时间相继延长,且砂浆余辉时间可达8h以上;分析认为发光粉与反光粉不仅能促进未水化颗粒的水化反应并与水化产物发生二次水化,还能填充基体内部的微小孔隙,由此改善混凝土的微观结构特征;PL谱测试发现发光砂浆的激发光谱位于430～700nm,发射光谱峰值波长为520 nm,发光颜色为黄绿色。（3）超疏水涂层材料不会影响自发光水泥砂浆的力学性能与发光性能,相较于采用硅烷/硅氧烷疏水剂处理的砂浆,使用氟硅烷疏水剂处理的砂浆疏水性能更优,其接触角高达159.8°,表面能低至-19.11mJ/m2;超疏水自发光水泥砂浆表面粗糙度较大。（4）超疏水自发光功能层材料具有较好的耐磨性能、耐紫外老化性能、耐污性与稳定性能。随着磨耗次数的增加,该材料表面疏水性能逐渐降低,试验结束时能保持疏水状态;经过紫外老化7d后的砂浆表面接触角下降了 3.1°～4°;经过喷洒碳粉模拟污染后,涂覆了超疏水材料的砂浆表面能快速被水冲洗干净且保持较好的超疏水性能。
武海轮,陈景,李琪,王福涛[3]（2018）在《钢纤维与聚丙烯纤维复合机场道面混凝土性能研究》文中认为采用粉煤灰、硅灰及钢纤维、聚丙烯纤维配制机制砂机场道面混凝土,通过单掺及复掺的方式,研究了不同掺量、不同配合比对机场道面混凝土力学性能、耐磨性能、抗冲击性能、抗冻性能的影响。结果表明,采用硅灰、粉煤灰与钢纤维、聚丙烯纤维复合的方式,在钢纤维、聚丙烯掺量分别为7.9kg/m3和1.5kg/m3的情况下,可配制出超高力学性能及优异耐久性能的道面混凝土。
赵红昌,孙中军,于冰,汪锐,赵晓川[4]（2013）在《严寒地区高性能道面混凝土应用研究》文中认为针对严寒地区自然环境条件恶劣,铺筑传统的普通道面混凝土施工难度大,易出现塑性收缩裂纹,后期使用中易出现冻胀脱皮、开裂断板、表面磨损等耐久性破坏现象,通过掺加粉煤灰和引气减水剂等配制适用于严寒地区的高性能道面混凝土。结果表明,与传统的普通道面混凝土相比,粉煤灰和引气减水剂复合的高性能道面混凝土匀质性好,施工方便,抗折强度、抗冻性、抗渗性和耐磨性等均有显着提高,适合在严寒地区机场道面工程中推广应用。
蒋政,何付成[5]（2013）在《严寒地区高性能道面混凝土研究与应用》文中研究表明针对严寒、寒冷地区环境条件恶劣,对水泥混凝土道面的使用品质要求高,而传统的普通道面混凝土存在施工和易性不易控制、匀质性稍差、强度储备偏低、道面表面品质和耐久性不良等现象,因此,本文通过掺加粉煤灰、引气剂、减水剂等外掺剂来配制适应于严寒地区的高性能道面混凝土。室内试验和现场应用效果均表明:与普通道面混凝土相比较,掺粉煤灰和引气减水剂的高性能道面混凝土施工方便,匀质性好,强度、抗冻、抗渗和耐磨等性能均有显着提高。建议在严寒、寒冷地区修建的机场道面工程应大力推广应用掺外掺剂的高性能混凝土。
宁国芳,刘锋,郭壮[6]（2013）在《机场道面新型混凝土性能研究概况》文中进行了进一步梳理介绍了机场道面新型混凝土性能的研究概况。与普通混凝土相比,新型混凝土具有弯拉强度高、抗冻耐久性能、抗裂性能、冲击性能、疲劳性能好等特点,已逐渐有一些在民用和军事机场得到中应用。目前机场道面新型混凝土的研究主要集中于使用性能方面。建立完善的理论体系和试验研究方法将有力推动机场道面新型混凝土的广泛应用。
王晓龙,樊淼,武迪,刘庆涛[7]（2013）在《青藏高原地区高性能道面混凝土应用研究》文中研究表明针对青藏高原严酷地区自然环境条件恶劣,对水泥混凝土道面的使用品质要求高,而传统的普通道面混凝土早期存在施工和易性不易控制、匀质性稍差、极易出现塑性收缩裂缝现象,而硬化后期又存在强度储备少、道面表面品质和耐久性不良等现象,通过掺加粉煤灰、引气剂和减水剂等外掺剂配制适应于青藏高原严酷地区的高性能道面混凝土。室内试验和现场应用效果均表明:与传统的普通道面混凝土相比较,粉煤灰和引气减水剂复合的高性能道面混凝土施工方便,匀质性好,抗折强度、抗冻性、抗渗性和耐磨性能均有显着提高,建议在青藏高原严酷地区修建的机场道面工程中大力推广应用这种高性能混凝土。
刘庆涛,岑国平,蔡良才,吴永根,吴和盛,陈福年,黄庆国,朱志远[8]（2012）在《机场道面再生混凝土的性能与应用》文中进行了进一步梳理采用掺加优质粉煤灰和高效外加剂的"双掺"技术,进行机场道面再生混凝土的强度、抗冻性、抗渗性和耐磨性等室内试验研究和现场应用。同时通过道面再生混凝土的微观结构分析,揭示其性能机理。研究结果表明:所配制的道面再生混凝土性能比普通道面混凝土的性能优,满足机场道面要求,抗折强度较普通道面混凝土提高4%11%;抗冻等级高达F250,较普通道面混凝土提高200%以上,可以满足严寒地区道面混凝土抗冻要求;道面再生混凝土静水压力抗渗等级较普通道面混凝土提高300%以上;道面再生混凝土耐磨性较普通道面混凝土提高18%36%。现场配制的再生混凝土和易性好,易于铺筑施工,28 d抗折强度达到5.5 MPa以上,质量检验项目全部符合规范及设计要求,应用效果较好。
万涛[9]（2011）在《大面积自密实混凝土道面应用技术研究》文中指出本文通过对自密实混凝土道面等高性能混凝土道面进行研究,应用现代混凝土三相结构理论,探讨改善混凝土内部结构,以及在大面积道面工程中采用高性能混凝土道面技术的方法。
刘庆涛,吴和胜,岑国平,陈福年,黄庆国,吴永根,朱志远[10]（2011）在《机场道面再生混凝土的耐久性》文中认为为了配制满足机场道面工程设计与施工要求的再生混凝土,采用掺加优质粉煤灰和高效外加剂的"双掺"技术路线,进行了机场道面再生混凝土的抗冻性、抗渗性和耐磨性试验研究。抗冻性试验采用快冻法,抗渗性试验采用静水压力法和氯离子渗透法,耐磨性试验采用滚珠轴承法。结果表明:所配制的道面再生混凝土耐久性能优于普通道面混凝土,能够满足机场道面要求,抗冻等级高达F250,较普通道面混凝土提高了200%以上,可以满足严寒地区道面混凝土抗冻要求,建议寒冷地区道面再生混凝土的含气量指标为5%6%,比天然骨料混凝土高1%;道面再生混凝土抗渗静水压力抗渗等级较普通道面混凝土提高了300%以上;道面再生混凝土耐磨性较普通混凝土提高了18%36%。
二、粉煤灰道面混凝土在道面工程中的应用研究（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、粉煤灰道面混凝土在道面工程中的应用研究（论文提纲范文）
（1）多年冻土区机场道基用泡沫混凝土性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 冻土区机场道基保温隔热措施研究现状 |
| 1.2.2 泡沫混凝土研究现状 |
| 1.2.3 泡沫混凝土应用现状 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 原材料选择及试验设计 |
| 2.1 试验材料 |
| 2.1.1 水泥 |
| 2.1.2 发泡剂 |
| 2.1.3 粉煤灰掺合料 |
| 2.1.4 纤维 |
| 2.2 试验仪器 |
| 2.3 泡沫混凝土配合比设计及制备方法 |
| 2.3.1 配合比设计 |
| 2.3.2 发泡方法 |
| 2.3.3 制备方法 |
| 2.3.4 养护工艺 |
| 2.4 泡沫混凝土性能测试指标与测试方法 |
| 2.4.1 物理性能测试指标与测试方法 |
| 2.4.2 力学性能测试指标与测试方法 |
| 2.4.3 耐久性能测试指标与测试方法 |
| 2.4.4 微观形貌测试指标与测试方法 |
| 2.5 泡沫混凝土室内实验参数确定 |
| 2.5.1 发泡剂种类 |
| 2.5.2 水灰比 |
| 2.5.3 干密度值 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 基于物理力学性能的泡沫混凝土材料组成优化 |
| 3.1 粉煤灰对泡沫混凝土的性能影响 |
| 3.1.1 物理性能 |
| 3.1.2 力学性能 |
| 3.1.3 微观性能 |
| 3.2 纤维对泡沫混凝土的性能影响 |
| 3.2.1 物理性能 |
| 3.2.2 力学性能 |
| 3.3 粉煤灰-纤维复合作用对泡沫混凝土性能的影响 |
| 3.3.1 配合比设计 |
| 3.3.2 实验结果分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 关键施工参数对冻土区机场道基用泡沫混凝土性能影响研究 |
| 4.1 加筋参数对泡沫混凝土性能影响研究 |
| 4.1.1 正交试验设计 |
| 4.1.2 方差分析基本思路 |
| 4.1.3 试验结果分析 |
| 4.1.4 工艺优化设计及优化效果 |
| 4.2 养护方案对道基用泡沫混凝土性能的影响 |
| 4.2.1 国内多年冻土区气候环境特点分析 |
| 4.2.2 冻土环境温度对道基用泡沫混凝土性能影响 |
| 4.2.3 寒冷环境下道基用泡沫混凝土道路施工养护工艺分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 冻土区机场道基用泡沫混凝土抗冻性能研究 |
| 5.1 泡沫混凝土抗冻性能试验 |
| 5.1.1 试验方案及评价参数 |
| 5.1.2 试验结果分析 |
| 5.2 Wiener过程预测加筋泡沫混凝土使用寿命 |
| 5.2.1 Wiener过程相关函数 |
| 5.2.2 过程参数估计 |
| 5.3 主要结论 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 |
（2）机场水泥道面超疏水自发光功能层材料性能及机理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 长余辉发光材料及其在机场道面工程中应用现状 |
| 1.3 超疏水材料及其在机场道面工程中应用现状 |
| 1.4 机场水泥道面超疏水自发光功能层材料协同设计理念 |
| 1.5 本文的主要研究内容及技术路线 |
| 1.5.1 研究的目的与意义 |
| 1.5.2 主要研究内容 |
| 1.5.3 技术路线 |
| 第二章 超疏水自发光水泥基功能层材料的制备方法 |
| 2.1 试验原材料 |
| 2.2 超疏水自发光水泥基功能层材料的制备方案 |
| 2.2.1 自发光水泥基功能层材料的制备方法 |
| 2.2.2 超疏水表面涂层方案设计 |
| 2.3 自发光水泥基功能层材料配比正交优化 |
| 2.3.1 正交试验方案设计 |
| 2.3.2 试验方法 |
| 2.3.3 正交试验分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 自发光水泥基材料性能研究及机理分析 |
| 3.1 自发光水泥基材料性能试验方案设计 |
| 3.2 自发光水泥基材料性能研究 |
| 3.2.1 力学性能 |
| 3.2.2 发光性能 |
| 3.3 微观结构分析 |
| 3.3.1 SEM试验 |
| 3.3.2 XRD试验 |
| 3.3.3 PL谱试验 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 超疏水自发光水泥基功能层材料性能及机理研究 |
| 4.1 超疏水自发光水泥基功能层材料性能试验方案 |
| 4.2 超疏水自发光水泥基功能层材料性能研究 |
| 4.2.1 力学性能 |
| 4.2.2 发光性能 |
| 4.2.3 疏水性能 |
| 4.3 微观结构分析 |
| 4.3.1 SEM试验 |
| 4.3.2 AFM试验 |
| 4.3.3 FTIR试验 |
| 4.3.4 疏水机理 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 超疏水自发光水泥基功能层材料耐久性能研究 |
| 5.1 超疏水自发光水泥基功能层材料耐磨性能 |
| 5.1.1 试验方案 |
| 5.1.2 试验方法 |
| 5.1.3 结果分析与讨论 |
| 5.2 超疏水自发光水泥基功能层材料耐老化性能 |
| 5.2.1 试验方案 |
| 5.2.2 试验方法 |
| 5.2.3 结果分析与讨论 |
| 5.3 超疏水自发光水泥基功能层材料耐污性能 |
| 5.3.1 试验方案 |
| 5.3.2 试验方法 |
| 5.3.3 结果分析与讨论 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A 攻读学位期间发表论文目录 |
| 附录B 攻读学位期间参与的科研项目 |
（3）钢纤维与聚丙烯纤维复合机场道面混凝土性能研究（论文提纲范文）
| 0前言 |
| 1 原材料与试验方法 |
| 1.1 原材料 |
| 1.2 试验方法 |
| 2 试验结果与分析 |
| 2.1 机场道面混凝土力学性能 |
| 2.2 机场道面混凝土耐磨性能 |
| 2.3 机场道面混凝土抗冲击性能 |
| 2.4 机场道面混凝土抗冻性能 |
| 3 结论 |
（4）严寒地区高性能道面混凝土应用研究（论文提纲范文）
| 1 试验概况 |
| 1.1 道面混凝土配制要求 |
| 1.2 混凝土原材料选择 |
| 1.3 混凝土配合比设计 |
| (1) 普通道面混凝土配合比 |
| (2) 掺粉煤灰道面混凝土配合比 |
| (3) 掺引气减水剂的道面混凝土配合比 |
| (4) 粉煤灰与引气减水剂复合的道面混凝土配合比 |
| 2 试验结果与分析 |
| 2.1 试验具体配比与测试结果 |
| 2.2 结果分析 |
| 2.3 机理分析 |
| 3 工程应用 |
| 4 结语 |
（5）严寒地区高性能道面混凝土研究与应用（论文提纲范文）
| 0前言 |
| 1 试验研究 |
| 1.1 试验用原材料 |
| 1.2 试验用混凝土配合比 |
| 1.3 混凝土抗冻性试验 |
| 1.4 混凝土抗渗性试验 |
| 1.5 混凝土耐磨性试验 |
| 1.6 结果分析 |
| 2 粉煤灰与引气减水剂复合作用机理分析 |
| 3 现场应用 |
| 4 结语 |
（7）青藏高原地区高性能道面混凝土应用研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 试验研究 |
| 1.1 道面混凝土配制要求 |
| 1.2 混凝土原材料选择 |
| 1.3 混凝土配合比设计 |
| 1.4 混凝土抗冻性试验 |
| 1.5 混凝土抗渗性试验 |
| 1.6 混凝土耐磨性试验 |
| 1.7 结果分析 |
| 2 粉煤灰与引气减水剂复合作用机理分析 |
| 3 现场应用 |
| 4 结语 |
（10）机场道面再生混凝土的耐久性（论文提纲范文）
| 1 试验原材料与配合比 |
| 1.1 试验原材料 |
| 1.1.1 水泥 |
| 1.1.2 粗骨料 |
| (1) 再生粗骨料: |
| (2) 天然粗骨料: |
| 1.1.3 细骨料 |
| 1.1.4 粉煤灰 |
| 1.1.5 外加剂 |
| 1.2 试验配合比 |
| 1.2.1 设计指标 |
| (1) 工作性。 |
| (2) 设计抗折强度及实验室配制强度。 |
| 1.2.2 配合比设计 |
| 2 道面再生混凝土的抗冻性能试验研究 |
| 3 道面再生混凝土的抗渗性能 |
| 4 道面再生混凝土的耐磨性能试验研究 |
| 5 结语 |
四、粉煤灰道面混凝土在道面工程中的应用研究（论文参考文献）
- [1]多年冻土区机场道基用泡沫混凝土性能研究[D]. 吕翔宇. 兰州理工大学, 2021(01)
- [2]机场水泥道面超疏水自发光功能层材料性能及机理研究[D]. 何倍. 长沙理工大学, 2018(07)
- [3]钢纤维与聚丙烯纤维复合机场道面混凝土性能研究[J]. 武海轮,陈景,李琪,王福涛. 混凝土与水泥制品, 2018(04)
- [4]严寒地区高性能道面混凝土应用研究[J]. 赵红昌,孙中军,于冰,汪锐,赵晓川. 新型建筑材料, 2013(12)
- [5]严寒地区高性能道面混凝土研究与应用[J]. 蒋政,何付成. 四川建筑科学研究, 2013(06)
- [6]机场道面新型混凝土性能研究概况[A]. 宁国芳,刘锋,郭壮. 第十三届全国现代结构工程学术研讨会论文集, 2013
- [7]青藏高原地区高性能道面混凝土应用研究[J]. 王晓龙,樊淼,武迪,刘庆涛. 混凝土, 2013(02)
- [8]机场道面再生混凝土的性能与应用[J]. 刘庆涛,岑国平,蔡良才,吴永根,吴和盛,陈福年,黄庆国,朱志远. 中南大学学报(自然科学版), 2012(08)
- [9]大面积自密实混凝土道面应用技术研究[J]. 万涛. 建筑, 2011(20)
- [10]机场道面再生混凝土的耐久性[J]. 刘庆涛,吴和胜,岑国平,陈福年,黄庆国,吴永根,朱志远. 公路, 2011(07)