一、600MW汽轮发电机机座焊接变形的控制（论文文献综述）
蒋晓东[1]（2020）在《双定子无刷双馈风力发电机机械结构与冷却系统设计研究》文中研究表明本文以国家自然科学基金重点资助项目为背景,针对现有无刷双馈发电机转子耦合能力不强、电机中谐波磁场较大和功率密度较低等突出问题,提出了一种具有新型机械结构、传动型式以及冷却结构的兆瓦级半直驱笼障转子耦合双定子无刷双馈风力发电机。论文研究的主要内容包括以下几个方面:（1）提出了双定子电机新型拓扑结构,阐述了兆瓦级半直驱笼障转子耦合双定子无刷双馈风力发电机运行系统,综合考虑风力发电机结构设计方法以及目前国内外双定子电机结构设计型式,详细比较现有双定子电机拓扑结构优缺点,对所提出的兆瓦级半直驱笼障转子耦合双定子无刷双馈风力发电机进行机械结构设计。利用解析推导和有限元仿真确定机座与外定子之间装配过盈量选取方法,分析了机座的受力、形变以及模态,对机座结构进行改进。为支撑内定子结构,设计了一种新零部件,即空心静止轴,利用有限元仿真确定静止轴与内定子之间装配方式,研究静止轴内外径对受力和形变的影响规律。比较和分析了不同转子笼障结构方案,确定转子结构型式,对比分析了转子笼障燕尾结构参数对受力和形变的影响。（2）以兆瓦级半直驱笼障转子双定子无刷双馈风力发电机为研究对象,分析了转子笼障结构中笼条电流对气隙磁场的影响,推导出笼障转子无刷双馈电机气隙磁场解析表达式,以此为基础利用麦克斯韦定律推导出考虑转子笼条电流以及控制绕组变频电流时间谐波在内,定子铁心内表面单位面积径向电磁激振力波的解析表达式。分析识别了对电磁振动起主要影响的电磁激振力波频率,采用有限元方法计算机座固有频率,分析了力波频率对机座振动的影响。（3）针对兆瓦级半直驱笼障转子双定子无刷双馈风力发电机因机械结构复杂而导致温度难以准确计算问题,建立了考虑整机结构的热网络温度计算模型,利用解析法推导出特殊结构零件之间（转子笼障结构、隔磁环以及空心静止轴）热阻数学模型,开发了该种新型电机稳态温度计算软件平台,采用有限元方法计算各结构稳态温度,比较两种方法所得温度结果,验证了本文针对兆瓦级半直驱笼障转子双定子无刷双馈风力发电机所提出的热网络计算模型的合理性和有效性。（4）针对兆瓦级半直驱笼障转子双定子无刷双馈风力发电机整体温度较高问题,提出了采用双水冷、空冷+双水冷混合两种方案作为该种新型发电机冷却结构,对比分析了不同水道结构优缺点,确定了机壳内水道结构型式。利用解析推导和有限元仿真研究了机壳内不同水道数量、截面积、流速以及进出水口尺寸对外单元电机冷却效果的影响;利用有限元方法比较了不同内定子“U”型水管数量和进出水口尺寸对内单元电机冷却效果的影响。针对空冷+双水冷混合冷却方案中利用空气进行冷却,采用有限体积法研究了结构内部空气的流变特性,对风路结构进行改进。利用有限元方法对分别采用双水冷以及空冷+双水冷混合两种冷却结构该种发电机的稳态温度场进行了仿真,比较了不同冷却方案温度分布结果,确定了兆瓦级半直驱笼障转子双定子无刷双馈风力发电机的冷却结构。（5）为了验证兆瓦级半直驱笼障转子双定子无刷双馈风力发电机机械结构、传动型式以及冷却结构设计方法的合理性和有效性,加工和制造了与兆瓦级发电机在机械结构、传动型式以及冷却结构均相同,仅体积缩小的50kW原始样机以及结构改进后样机。搭建了振动与噪声试验平台,测试了样机在额定转速和负载条件下的振动与噪声。搭建了温度试验平台,测试了样机在额定转速下,不同负载、不同机壳内水道以及内定子“U”型水管内流量,以及功率绕组和控制绕组互换励磁等情况下内外定子绕组温度随时间的变化曲线。通过实验研究验证了本文针对兆瓦级半直驱笼障转子耦合双定子无刷双馈风力发电机所提出的机械机构、传动型式以及冷却结构设计思路和方法的合理性和有效性。
李春辉[2]（2019）在《60Hz空冷汽轮发电机电磁及结构设计关键技术研究》文中提出当前国内经济形势增长放缓,常规燃煤电站产能过剩,国内50Hz的汽轮发电机产品需求萎缩。为充分利用制造厂现有产能,弥补50Hz汽轮发电机需求下滑导致的市场缺口,需要开发新产品,开拓国际市场。特别是随着国家“一带一路”的战略推进,将与沿线新兴经济体和发展中国家建立更为广泛的合作关系。沿线新兴经济体的发展离不开能源的建设,开发满足国际市场需求的60Hz空冷汽轮发电机对于响应国家战略,消化制造产能具有重要意义。对于60Hz发电机设计技术,哈电曾引进了西屋公司600MW汽轮发电机技术（该机原为美国西屋公司60Hz、800MW发电机）。近年,哈电又引进了美国GE公司的390H型发电机（为50Hz和60Hz通用设计）。但不可否认的是国内对于60Hz空冷汽轮发电机的研发还缺乏系统的研究,对60Hz空冷汽轮发电机电磁及结构设计关键技术开展研究是十分必要的。本文对比50Hz和60Hz空冷汽轮发电机的电磁方案设计,归纳总结60Hz空冷汽轮发电机在电磁设计上的特点。以150MW出口项目为依托,计算得出效率、温升、磁密、电抗等主要指标,并研究60Hz空冷汽轮发电机的总体结构以及各个关键部件的结构特点,按照本产品电磁参数设计和结构设计方案生产首台产品进行型式试验。对于产品主要参数和关键部件温升数据进行了试验验证,通过对比分析,本产品各项性能指标符合或高于标准及合同要求。总结汽轮负序电流产生的原因,研究负序电流对发电机的影响和危害。介绍本型60Hz空冷汽轮发电机的阻尼结构,并使用有限元法对转子的负序能力进行了核算。按照连续运行负序能力大于10%,故障运行负序能力要求大于10s的标准,转子结构件材料的长期、短期运行时的最高温度满足标准要求。使用有限元法对定子机座在各种工况下的应力和变形进行核算。研究定子铁心和定子机座的振动机理,综合使用解析法和有限元法对定子铁心振动、定子机座振动以及定子隔振系统进行分析。通过对机组负序能力和振动的分析,确定机组额定工况及其它特殊工况下可实现安全、可靠、连续运行。
杨璋[3]（2018）在《核电湿蒸汽汽轮发电机组不平衡响应特性及典型振动故障研究》文中研究表明进入二十一世纪以来,我国核电产业进入较快发展阶段,新建并投产了多台百万千瓦级核电湿蒸汽汽轮发电机组。相较于常规火电的汽轮发电机组,核电湿蒸汽汽轮发电机组从结构尺寸、不平衡响应动力学特性及变负荷动态响应等方面均有明显区别,结合工程实践经验全面研究该类型机组不平衡响应特性及典型动静摩擦故障的控制策略具有重要工程应用价值。本文以目前国内在运数量最多的ARABELLE型百万千万级核电湿蒸汽汽轮发电机组为研究对象。分析了ARABELLE型湿蒸汽核电汽轮发电机组的结构特性、安装方式、运行工况等可能影响动静摩擦的主要因素及容易发生动静摩擦的部位;结合核电湿蒸汽汽轮机变工况运行特性及典型边界条件,定性分析了变工况时汽轮机缸体、转子及汽封等关键部件换热系数的变化规律,初步探索汽封与转子轴颈间动静间隙的变化规律;基于转子动力学理论构建ARABELLE型核电湿蒸汽汽轮机组的质量-基础-轴承-转子耦合的综合动力学模型;系统性地结合其转子动力学特性、运行工况和现场加配重块方式等,研究了弹簧减振基础上的高中压转子、低压转子的不平衡响应特性及高中压转子动静摩擦发生弯曲事故后的评估与处理,并建立了基于转子动力学模型的核电湿蒸汽汽轮机高中压转子弯曲故障评估及解决系统。结合一组典型案例实测了高中压转子的弯曲度并完成了现场不揭缸动平衡验证工作,试验数据表明提出的模型正确及构建的系统有效。本文提出的研究方法对于评估核电湿蒸汽汽轮发电机组高中压转子弯曲程度具有重要的工程应用价值,本文提出的转子弯曲度评估系统对于制定后续决策具有重要理论参考价值。应用转子不平衡响应特性研究成果分析了高中压转子、低压转子和发电机转子典型振动故障的原因并提出运行控制策略与处理措施。由于核电湿蒸汽汽轮机缸体体积大,刚度偏低,在变工况外界扰动下容易出现下凹变形,加上低压转子跨距长,端部汽封长度较长等影响,容易激发低压转子两端的动静摩擦。该类摩擦具有响应缓慢等特点,工程实践中往往通过磨合解决。提高低压转子动平衡精度有利于降低动静摩擦的幅度。该型机组的半转速发电机转子由于跨距长,质量大,容易因锻件材料不均匀产生热不平衡。对于热不平衡激发的冲转过程中振动高缺陷,端部加重效果对一阶振型的改善程度不明显,需要重点控制出厂动平衡精度予以解决。本文还对该机型轴系不规则振动波动故障可能的原因进行了分析及现场试验排查,总结了部分振动规律。该问题目前还处于摸索解决阶段,有待后续工作中继续研究。
柴楠[4]（2017）在《50MW小型汽轮发电机定、转子结构优化及电气参数辨识》文中提出飞快发展的国民经济,推动各行各业对电力的需求不断增长,进而促使电力产业领域的疾速扩张。汽轮发电机作为一种直接电源,在电力工业的发展中起着重要的作用。小型空冷汽轮发电机以其用途广泛、结构紧凑且性价比高的特殊优势正迅速占领国内外发电市场。本课题以上海电机厂承接的新疆美克50MW空冷汽轮发电机项目为依托,深入分析小型空冷汽轮发电机的定转子结构优化。本文采用有限元法对发电机定子机座、铁心、转轴、转子护环进行了强度校核计算,验证了其结构优化的可行性,通过有限元计算,结果表明定子机座在采用新的内外机座结构下,不仅缩小了电机的体积,而且机械强度完全满足发电机运行的要求,转轴也在缩小本体外径及长度的情况下,临界转速验证过关,齿槽部强度亦满足高转速工况下的应力强度要求;采用经验计算公式对发电机定子铁心、定子线圈、转子线圈进行结构优化设计,并对新机型在绝缘系统方面得改进进行了阐述。本课题亦对优化后的小型空冷汽轮发电机的电气参数进行了辨识。首先论述了工厂设计阶段同步发电机时进行电磁计算的大电所公式,并阐述了工厂试验的原理,同时对电气参数的设计值和试验值进行了对比。再利用simulink仿真同步发电机三相短路工况,得出电压、电流等扰动信息,借助同步发电机五阶模型,利用遗传算法对其电气参数进行优化,用MATLAB对电机模型进行辨识。最后,将电磁设计、工厂试验及模型辨识出的电气参数进行了对比。
梁洪涛,赵永昌,刘庆河,曹凤波,安志华,兰波,牟松,朱红雷,柴冠英[5]（2017）在《660MW汽轮发电机定子运输相关设计改进》文中提出为解决铁路提速改造后部分地区600MW级发电机定子运输受阻问题,HEC再次对既有的600MW级发电机迚行设计改迚,以降低定子运输超限程度。设计研究包括自承载运输的承载结构、运输限界条件、发电机通风设计及结构设计。采用有限元分析迚行发电机运行工况及运输过程分析计算。经实践验证发电机设计达到预期要求,运行可靠;定子运输过程限界安全距离满足要求,结构安全系数达到相兲要求。设计研究得出定子铁心径向多路通风结构的机座采取外覆集中送、回风通道的结构,能够满足定子各风区的风量分布要求等结论。
杨昔科[6]（2015）在《大型核电半速汽轮发电机定子机座的刚强度研究》文中研究表明随着电力需求的持续增长,以及资源环境的压力日益突出,核电发展成为我国能源政策的新方向。由于具有单位千瓦建造费用低、占地面积小等优势,大容量汽轮发电机在世界各国得到了快速开发和应用。目前对发电机定子机座刚强度的研究基本都针对百万千瓦级以下的机组,并且一些研究工作缺乏必要的试验验证,难以有效保证发电机的安全。核电发电机的安全性对其刚强度研究提出了更高的要求。本文分别采用了ANSYS有限元参数化方法和电测法对上海发电机厂1100MW级核电半速汽轮发电机定子机座的刚强度进行了计算和试验。首先分别计算了定子机座在静止、试验、安装、额定运行等四种工况下的变形和应力,然后对试验工况下的机座变形和应力进行了测量,最后对定子机座进行了刚强度影响因素的计算分析,以研究定子机座各部件参数对于机座刚强度的影响。通过对比计算结果与试验结果,机座变形及应力的计算值与试验值基本相吻合,说明了有限元计算模型具有一定的精度,同时证明了机座刚强度的设计满足发电机组的运行要求。本文对大型核电半速汽轮发电机定子机座的刚强度研究,可为汽轮发电机定子机座的结构设计提供参考。
于秋来[7]（2013）在《发电机定子铁路运输有限元分析及验证》文中指出应用了经典力学分析结合有限元辅助分析的方法对1000MW汽轮发电机定子铁路运输设计,进行了优化设计。为了验证有限元分析的准确性,采用相同的有限元分析步骤对以往600MW汽轮发电机定子及运输工具的铁路运输状态进行建模分析,结合以往600MW汽轮发电机定子运输过程的实际检测数据对比,对该有限元分析步骤及方法进行验证,以确保分析计算的正确性。
李端[8]（2012）在《大型汽轮发电机定子结构系统的虚拟样机研究》文中研究表明大型汽轮发电机在运行时，定子系统的振动问题关系着整个发电机组能否持续、安全与稳定地运行。本文以有限元理论为基础，采用虚拟样机技术对600MW和1000MW大型汽轮发电机的定子结构系统进行了研究，主要内容和取得的成果如下：首先，结合搜集到的汽轮发电机方面的大量资料，在以国内三大电机公司生产的600MW和1000MW大型汽轮发电机为载体，对汽轮发电机的定子结构系统进行了详细分析的基础上，分别对600MW和1000MW大型汽轮发电机的定子机座、定子绕组和定子隔振系统在Pro/E中建立了虚拟样机模型。然后，分别将600MW和1000MW汽轮发电机的定子机座、定子绕组与定子隔振系统的虚拟样机模型进行合理简化后导入到ANSYS Workbench中，建立了有限元模型。对定子机座、定子绕组的不同约束情况和轴向、切向隔振系统的不同工况进行了模态分析，得到了相应的固有频率及振型，目的是计算出结构的共振频率，使结构的固有频率能够有效的避开50Hz的工频和100Hz的电磁倍频，为改善结构的动态特性以及后续的优化设计提供客观的参考依据；并对定子机座、定子绕组直线段全约束情况和内定子隔振系统进行了谐响应分析，得到了相应的幅频和相频曲线，验证了相应模态分析结果的可靠性。最后，对汽轮发电机定子端部的复合材料大锥环在ANSYS中建立了玻璃纤维增强环氧树脂基大锥环的等效简化模型并进行了动态特性分析，计算出了相应的固有频率与振型，并进行了谐响应分析。在Pro/E和ADAMS中建立了大锥环加工缠绕设备的虚拟样机模型，并进行了仿真缠绕。本课题通过将虚拟样机技术引入到大型汽轮发电机定子结构系统的研究中，获得了许多有价值的结论，为大型汽轮发电机的设计与制造提供了重要的参考依据，对于减少汽轮发电机设计开发过程中物理样机的制造成本和工作量，缩短开发周期具有很现实的意义。
谢玉增,梁洪涛[9]（2012）在《1000MW级汽轮发电机定子铁路运输研究》文中指出1000MW汽轮发电机定子铁路运输问题是一个渗透了我国具体国情的现实问题,也是瓶颈问题,本文叙述了HEC具有完全自主知识产权的1000MW级汽轮发电机定子整体铁路运输的研究关键点。
侯勇,李明[10]（2012）在《1000WM超超临界汽轮发电机机座装焊工艺研究》文中进行了进一步梳理分析了1 000 MW超超临界汽轮发电机定子机座的结构,该汽发定子机座尺寸大、制造难度高。为了满足制造技术要求,提出以汽端和励端分别为基准,机座分两段进行装配焊接,然后再将两段总装的焊接装配方案。有效地控制了装配尺寸,防止焊接变形,确保机座装配质量满足设计要求。
二、600MW汽轮发电机机座焊接变形的控制（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、600MW汽轮发电机机座焊接变形的控制（论文提纲范文）
（1）双定子无刷双馈风力发电机机械结构与冷却系统设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究目的意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 风电发展现状 |
| 1.2.2 风力发电机结构研究现状 |
| 1.2.3 双定子电机结构研究现状 |
| 1.2.4 电机电磁激振力研究现状 |
| 1.2.5 风力发电机冷却系统研究现状 |
| 1.2.6 基于热网络法电机温度计算研究现状 |
| 1.2.7 电机温度场与流体场计算研究现状 |
| 1.3 本文的主要研究内容 |
| 第2章 兆瓦级笼障转子双定子无刷双馈风力发电机机械结构设计与强度分析 |
| 2.1 兆瓦级半直驱笼障转子双定子无刷双馈风力发电机运行系统 |
| 2.2 兆瓦级半直驱笼障转子双定子无刷双馈风力发电机结构研究 |
| 2.2.1 双定子电机机械结构拓扑形式选择 |
| 2.2.2 总体机械结构 |
| 2.2.3 转子结构 |
| 2.2.4 内外定子结构 |
| 2.3 兆瓦级半直驱笼障转子双定子无刷双馈风力发电机结构设计与强度计算 |
| 2.3.1 机座结构设计与强度分析 |
| 2.3.2 静止轴结构设计与强度分析 |
| 2.3.3 转子结构设计与强度分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 笼障转子双定子无刷双馈风力发电机气隙径向电磁激振力解析分析 |
| 3.1 转子笼障结构中笼条对气隙磁场的影响 |
| 3.2 考虑控制绕组和笼条电流影响的气隙磁场解析分析 |
| 3.3 基于麦克斯韦定律气隙径向电磁激振力解析分析 |
| 3.4 基于径向电磁力波的主要电磁振动频率识别 |
| 3.5 力波频率对振动影响 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 兆瓦级笼障转子双定子无刷双馈风力发电机温度计算方法研究 |
| 4.1 笼障转子双定子无刷双馈发电机热网络模型 |
| 4.2 热阻数学模型分析 |
| 4.3 导热方程组及其求解 |
| 4.4 热源分析 |
| 4.5 计算结果分析 |
| 4.6 有限元验证 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 兆瓦级笼障转子双定子无刷双馈风力发电机冷却系统设计研究 |
| 5.1 总体冷却结构 |
| 5.2 外单元电机冷却结构设计与研究 |
| 5.2.1 水道数量对散热能力的影响 |
| 5.2.2 水道截面对散热能力的影响 |
| 5.2.3 进水口流速对散热能力的影响 |
| 5.2.4 进水口截面积对散热能力的影响 |
| 5.3 内单元电机冷却结构设计与研究 |
| 5.3.1 “U”型水管数量对散热能力的影响 |
| 5.3.2 “U”型水管截面积对散热能力的影响 |
| 5.4 笼障转子双定子无刷双馈风力发电机内流体流变特性研究 |
| 5.4.1 风路结构 |
| 5.4.2 数学描述 |
| 5.4.3 物理模型 |
| 5.4.4 通风计算结果分析 |
| 5.4.5 通风结构改进 |
| 5.5 两种冷却方案温度场有限元计算与分析 |
| 5.5.1 物理模型 |
| 5.5.2 数学模型 |
| 5.5.3 材料导热系数及散热系数确定 |
| 5.5.4 仿真结果及对比分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 笼障转子双定子无刷双馈风力发电机实验样机研制与测试 |
| 6.1 样机加工与制造 |
| 6.1.1 原始总体机械结构 |
| 6.1.2 具体零件结构 |
| 6.1.3 机械故障及结构改进方案 |
| 6.1.4 冷却结构 |
| 6.2 振动测试 |
| 6.3 噪声测试 |
| 6.4 温度测试 |
| 6.4.1 负载对温度的影响 |
| 6.4.2 流量对温度的影响 |
| 6.4.3 绕组励磁互换对温度的影响 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 结论 |
| 7.1 全文总结 |
| 7.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 在学研究成果 |
| 致谢 |
（2）60Hz空冷汽轮发电机电磁及结构设计关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景及来源 |
| 1.2 课题研究的意义和目的 |
| 1.3 国内外发展现状 |
| 1.4 论文主要研究内容 |
| 第2章 电磁及结构设计与分析 |
| 2.1 发电机电磁方案设计 |
| 2.1.1 定子铁芯、转子本体长度的选择 |
| 2.1.2 发电机气隙的确定 |
| 2.1.3 转子绕组设计 |
| 2.1.4 发电机磁路计算复核 |
| 2.1.5 电磁设计方案 |
| 2.2 发电机关键部件及系统 |
| 2.2.1 定子装配设计 |
| 2.2.2 转子装配设计 |
| 2.2.3 通风系统设计 |
| 2.2.4 总装部件设计 |
| 2.3 发电机定子温升计算分析 |
| 2.3.1 主要技术参数 |
| 2.3.2 发电机定子温升计算 |
| 2.4 各项试验验证数据对比分析 |
| 2.4.1 发电机额定技术数据 |
| 2.4.2 主要参数设计值与实验值对比 |
| 2.4.3 关键部件温升设计值与实验值对比 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 发电机转子负序能力分析 |
| 3.1 汽轮发电机负序电流产生的原因 |
| 3.2 负序电流的危害 |
| 3.3 60Hz空冷汽轮发电机阻尼系统设计 |
| 3.3.1 阻尼系统的类型 |
| 3.3.2 本型60Hz汽轮发电机阻尼系统设计 |
| 3.4 60Hz空冷汽轮发电机负序能力核算 |
| 3.4.1 负序电流的计算 |
| 3.4.2 负序能力要求 |
| 3.4.3 负序能力分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 定子刚强度与振动分析 |
| 4.1 发电机定子机座刚强度分析 |
| 4.1.1 发电机定子机座刚强度分析方法 |
| 4.1.2 发电机定子机座刚强度分析数据 |
| 4.1.3 发电机定子仿真分析 |
| 4.2 发电机定子振动分析 |
| 4.2.1 定子铁心的振动分析 |
| 4.2.2 定子机座的振动分析 |
| 4.2.3 发电机定子隔振系统及分析 |
| 4.2.4 发电机定子振动分析数据 |
| 4.2.5 发电机定子机座模态分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（3）核电湿蒸汽汽轮发电机组不平衡响应特性及典型振动故障研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 注释表 |
| 缩略词 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 汽轮机组转子动静摩擦机理 |
| 1.2.2 汽轮机转子及缸体传热研究 |
| 1.2.3 汽轮机变工况时汽封体变形研究 |
| 1.2.4 汽轮机转子不平衡响应研究 |
| 1.2.5 汽轮机组转子弯轴事故处理 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第二章 核电湿蒸汽汽轮机组动静摩擦机理及影响因素初步分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 百万千万级核电半转速湿蒸汽汽轮机结构特点 |
| 2.2.1 整体结构 |
| 2.2.2 高中压缸模块 |
| 2.2.3 低压缸模块 |
| 2.2.4 发电机模块 |
| 2.2.5 振动监测系统 |
| 2.3 汽轮机转子动静摩擦机理 |
| 2.4 核电湿蒸汽汽轮机转子动静摩擦特点 |
| 2.5 核电湿蒸汽汽轮发电机组动静摩擦影响因素 |
| 2.5.1 热变形 |
| 2.5.2 安装间隙 |
| 2.5.3 初始不平衡量 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 核电湿蒸汽汽轮发电机组轴系振动特性仿真研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 机组简介 |
| 3.3 数学模型及算法 |
| 3.3.1 基础的建模 |
| 3.3.2 支撑轴承的建模 |
| 3.3.3 轴系的建模 |
| 3.3.4 基础—轴承—转子的动力学模型 |
| 3.4 转子临界转速及振型 |
| 3.4.1 本文仿真计算结果 |
| 3.4.2 制造厂仿真计算结果 |
| 3.4.3 现场实测结果 |
| 3.5 各轴承结构及动态特性 |
| 3.5.1 轴承参数 |
| 3.5.2 轴承性能参数的分析结果 |
| 3.6 加配重时轴系振动响应 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 弹簧减振基础隔振效率研究 |
| 4.1 减振弹簧柔性基础设计参数分析 |
| 4.1.1 弹簧隔振装置设计简介 |
| 4.1.2 弹簧基础固有频率测量 |
| 4.2 减振弹簧柔性基础模型分析与隔振效率计算 |
| 4.2.1 隔振原理简介 |
| 4.2.2 单自由度隔振系统运动数学模型 |
| 4.2.3 传递系数和隔振效率 |
| 4.2.4 方程解的讨论 |
| 4.2.5 振幅放大系数 |
| 4.2.6 单自由度隔振系统隔振原理简介 |
| 4.2.7 单自由度隔振系统隔振的目标与方法 |
| 4.2.8 单自由度隔振系统隔振的效率 |
| 4.3 减振弹簧柔性基础隔振效果的实测数据及初步分析 |
| 4.3.1 减振弹簧柔性基础减振效率现场实测系统简介 |
| 4.3.2 满负荷工况下振动数据及初步分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 核电湿蒸汽汽轮机发电机组典型摩擦振动故障 |
| 5.1 高中压转子弯曲故障及治理 |
| 5.1.1 转子弯曲响应理论模型 |
| 5.1.2 一阶振型弯曲振动计算 |
| 5.1.3 基于动力学模型预测的弯曲故障评估 |
| 5.2 变工况下低压转子摩擦振动特点及影响因素研究 |
| 5.2.1 低压缸入口蒸汽参数偏离设计工况 |
| 5.2.2 变工况下低压转子摩擦振动故障 |
| 5.3 核电汽轮机低压转子与端部汽封间动静摩擦振动故障 |
| 5.3.1 低压转子与端部汽封动静摩擦特点 |
| 5.3.2 案例研究 |
| 5.4 初始不平衡发电机转子冲转时热致振动故障 |
| 5.4.1 引言 |
| 5.4.2 大型四极核能汽轮发电机结构 |
| 5.4.3 带热弯曲的转子动力学模型 |
| 5.4.4 热弯曲汽轮发电机转子在台架上的启停试验 |
| 5.4.5 热弯曲汽轮发电机启停机试验 |
| 5.5 轴系振动不规则波动 |
| 5.5.1 现象描述 |
| 5.5.2 可能的原因分析与试验排查 |
| 5.5.3 后续处理计划 |
| 第六章 全文总结和展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 主要创新点 |
| 6.3 后续工作及展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
| 附录 |
（4）50MW小型汽轮发电机定、转子结构优化及电气参数辨识（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 概述 |
| 1.2 国内外空冷汽轮发电机的发展研究现状及发展前景 |
| 1.3 国内外空冷汽轮发电机电气参数辨识研究现状与发展前景 |
| 1.4 课题的来源及研究意义 |
| 1.5 本文的主要研究内容 |
| 第二章 新疆美克50MW空冷汽轮发电机定子结构优化 |
| 2.1 小型空冷汽轮发电机的结构 |
| 2.2 定子机座结构优化 |
| 2.2.1 定子上半机座结构强度分析 |
| 2.2.2 定子内机座结构强度分析 |
| 2.2.3 定子下半机座结构强度分析 |
| 2.3 定子铁心结构优化 |
| 2.4 定子线圈及端部结构优化 |
| 2.4.1 定子线圈直线部分结构优化 |
| 2.4.2 定子线圈端部部分结构优化 |
| 2.4.3 定子线圈槽内及端部固定结构优化 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 新疆美克50MW空冷汽轮发电机转子结构优化 |
| 3.1 转轴结构优化 |
| 3.1.1 转子临界转速计算 |
| 3.1.2 转子截面及槽楔受力情况校核 |
| 3.2 护环结构优化 |
| 3.3 转子嵌线结构优化 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 小型空冷汽轮发电机电气参数辨识 |
| 4.1 发电机电磁参数设计 |
| 4.2 发电机工厂试验 |
| 4.3 同步发电机短路工况Simulink仿真 |
| 4.4 电气参数辨识 |
| 4.4.1 参数辨识的基本原理 |
| 4.4.2 电力系统参数辨识的特点 |
| 4.4.3 同步发电机的数学模型 |
| 4.4.4 同步发电机模型的可辨识研究 |
| 4.4.5 同步发电机参数辨识原理与过程 |
| 4.4.6 遗传算法 |
| 4.4.7 同步发电机参数辨识实际过程 |
| 4.4.8 同步发电机电气参数辨识结果分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 本文研究工作总结 |
| 5.2 后续研究工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
（5）660MW汽轮发电机定子运输相关设计改进（论文提纲范文）
| 0前言 |
| 1 技术目标 |
| 2 运输承载方案及联接工具 |
| 3 发电机定子及运输相关设计 |
| 3.1 发电机定子通风结构 |
| 3.2 发电机定子机座及隔振结构 |
| 3.3 定子机座运输相关接口设计 |
| 3.4 运输过程安全相关分析 |
| 3.5 工艺相关设计 |
| 3.6 出线盒连接结构改进 |
| 4 运输相关问题 |
| 5 结论 |
（6）大型核电半速汽轮发电机定子机座的刚强度研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 目前存在的问题 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 第二章 定子机座刚强度的计算 |
| 2.1 定子机座的结构及受力 |
| 2.2 定子机座的建模 |
| 2.2.1 外罩板的建模 |
| 2.2.2 环形板的建模 |
| 2.2.3 中部弧形板的建模 |
| 2.2.4 轴向筋板的建模 |
| 2.2.5 底脚板的建模 |
| 2.2.6 底部支撑板的建模 |
| 2.2.7 端盖的建模 |
| 2.2.8 定子机座的建模 |
| 2.3 定子机座的有限元模型 |
| 2.3.1 定子机座的材料参数 |
| 2.3.2 定子机座的网格划分 |
| 2.3.3 定子机座的边界条件及载荷 |
| 2.4 定子机座的计算结果 |
| 2.4.1 静止工况下的机座变形与应力 |
| 2.4.2 试验工况下的机座变形与应力 |
| 2.4.3 安装工况下的机座变形与应力 |
| 2.4.4 额定运行工况下的机座变形与应力 |
| 2.4.5 各工况下的机座变形与应力结果汇总 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 定子机座刚强度的试验 |
| 3.1 试验方法 |
| 3.2 试验工况 |
| 3.3 测点布置 |
| 3.4 数据处理 |
| 3.5 试验结果 |
| 3.5.1 端盖变形试验结果 |
| 3.5.2 机座应力试验结果 |
| 3.6 试验结果分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 定子机座刚强度的影响因素分析 |
| 4.1 轴向筋板影响分析 |
| 4.2 端盖筋板影响分析 |
| 4.3 外罩板影响分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及申请的专利 |
（7）发电机定子铁路运输有限元分析及验证（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 运输结构力学分析[2] |
| 2 运输结构有限元模型 |
| 2.1 材料特性 |
| 3 边界条件 |
| 4 有限元分析计算结果 |
| 4.1 定子机座位移计算结果 |
| 4.2 应力计算结果 |
| 4.3 挂货钩几何模型 (如图7所示) |
| 4.4挂货钩有限元网格 (如图8所示) |
| 4.5 挂货钩应力云图 (如图9～图11所示) |
| 5 数据对比 |
| 6 结语 |
（8）大型汽轮发电机定子结构系统的虚拟样机研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 |
| 1.1.1 课题的研究背景 |
| 1.1.2 课题的研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状及动态 |
| 1.2.1 国外研究现状及发展动态 |
| 1.2.2 国内研究现状及发展动态 |
| 1.3 论文的主要研究内容 |
| 2 虚拟样机技术及相关软件 |
| 2.1 虚拟样机技术 |
| 2.1.1 虚拟样机技术的定义 |
| 2.1.2 虚拟样机技术的特点 |
| 2.1.3 虚拟样机技术的应用 |
| 2.2 相关软件 |
| 2.2.1 三维建模软件 Pro/E |
| 2.2.2 有限元分析软件 ANSYS |
| 2.2.3 ANSYS Workbench 软件 |
| 3 定子系统虚拟样机的建立 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 定子机座虚拟样机的建立 |
| 3.2.1 定子机座的作用及结构形式 |
| 3.2.2 定子机座的加工制造 |
| 3.2.3 定子机座的虚拟样机模型 |
| 3.3 定子绕组虚拟样机的建立 |
| 3.3.1 定子绕组的结构 |
| 3.3.2 定子绕组的固定 |
| 3.3.3 定子线棒的换位 |
| 3.3.4 定子绕组的虚拟样机模型 |
| 3.4 定子隔振系统虚拟样机的建立 |
| 3.5 定子系统的有限元模型 |
| 3.5.1 有限元法的基本思想 |
| 3.5.2 有限元法工程分析流程 |
| 3.5.3 定子系统的有限元模型建立 |
| 4 定子系统的动态分析 |
| 4.1 概述 |
| 4.1.1 模态分析概述 |
| 4.1.2 谐响应分析概述 |
| 4.2 定子机座的动态分析 |
| 4.2.1 定子机座的模态分析 |
| 4.2.2 定子机座的谐响应分析 |
| 4.3 定子绕组的动态分析 |
| 4.3.1 定子绕组直线段全约束状态的模态分析 |
| 4.3.2 定子绕组直线段全约束状态的谐响应分析 |
| 4.3.3 定子绕组与定子铁心装配状态的模态分析 |
| 4.4 内定子切向隔振系统的动态分析 |
| 4.4.1 内定子切向隔振系统的模态分析 |
| 4.4.2 内定子切向隔振系统的谐响应分析 |
| 4.5 切向立式弹簧板隔振系统的动态分析 |
| 4.5.1 不同接触条件下切向隔振系统的模态分析 |
| 4.5.2 不同接触条件下机座支撑切向隔振系统的模态分析 |
| 4.6 轴向卧式弹簧板隔振系统的动态分析 |
| 4.7 轴向特殊隔振系统的动态分析 |
| 5 定子端部复合材料大锥环的设计与制造 |
| 5.1 定子端部结构介绍 |
| 5.2 定子端部复合材料大锥环结构分析 |
| 5.3 定子端部复合材料大锥环加工缠绕设备的设计 |
| 5.4 基于 ANSYS 的复合材料大锥环的模态分析 |
| 5.5 复合材料大锥环的谐响应分析 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表文章 |
| 致谢 |
（10）1000WM超超临界汽轮发电机机座装焊工艺研究（论文提纲范文）
| 0前言 |
| 1 1 000 MW超超临界汽轮发电机机座结构特点和技术要求 |
| 1.1 外机座结构特点 |
| 1.2 机座焊接质量要求 |
| 2 1 000 MW超超临界汽轮发电机机座制造难点分析 |
| 3 机座装焊 |
| 3.1 焊接材料选择 |
| 3.2 机座装配 |
| 3.2.1 备料 |
| 3.2.2 装配 |
| 3.3 机座总装 |
| 4结论 |
四、600MW汽轮发电机机座焊接变形的控制（论文参考文献）
- [1]双定子无刷双馈风力发电机机械结构与冷却系统设计研究[D]. 蒋晓东. 沈阳工业大学, 2020(01)
- [2]60Hz空冷汽轮发电机电磁及结构设计关键技术研究[D]. 李春辉. 哈尔滨工业大学, 2019(01)
- [3]核电湿蒸汽汽轮发电机组不平衡响应特性及典型振动故障研究[D]. 杨璋. 南京航空航天大学, 2018(01)
- [4]50MW小型汽轮发电机定、转子结构优化及电气参数辨识[D]. 柴楠. 上海交通大学, 2017(09)
- [5]660MW汽轮发电机定子运输相关设计改进[J]. 梁洪涛,赵永昌,刘庆河,曹凤波,安志华,兰波,牟松,朱红雷,柴冠英. 大电机技术, 2017(02)
- [6]大型核电半速汽轮发电机定子机座的刚强度研究[D]. 杨昔科. 上海交通大学, 2015(03)
- [7]发电机定子铁路运输有限元分析及验证[J]. 于秋来. 上海大中型电机, 2013(03)
- [8]大型汽轮发电机定子结构系统的虚拟样机研究[D]. 李端. 西安工程大学, 2012(12)
- [9]1000MW级汽轮发电机定子铁路运输研究[A]. 谢玉增,梁洪涛. 超超临界机组技术交流2012年会论文集, 2012
- [10]1000WM超超临界汽轮发电机机座装焊工艺研究[J]. 侯勇,李明. 电焊机, 2012(08)