一、按章操作 强化涉爆安全管理——“4.9”爆炸事故分析报告（论文文献综述）
谢俊源[1]（2020）在《浅谈土石方爆破工程施工安全技术管理》文中指出从爆破工程施工的前期准备工作、爆破作业安全技术管理重点、爆破事故分析与事故防范等三个方面,对土石方爆破施工安全技术管理进行论述,对类似爆破作业管理有一定的参考意义。
山西省人民政府办公厅[2]（2020）在《山西省人民政府办公厅关于印发山西省安全生产专项整治三年行动计划的通知》文中研究指明晋政办发[2020]45号各市、县人民政府,省人民政府各委、办、厅、局:《山西省安全生产专项整治三年行动计划》已经省委、省人民政府同意,现印发给你们,请结合实际,抓好贯彻落实。2020年5月30日（此件公开发布）山西省安全生产专项整治三年行动计划按照全国安全生产电视电话会议和省政府常务会议要求,根据国务院安委会《全国安全生产专项整治三年行动计划》（安委[2020]3号）,结合实际,制定山西省安全生产专项整治三年行动计划总方案及两个专题实施方案、11个重点行业领域专项整治实施方案。
陈素广[3]（2020）在《XY公司安全生产双重预防体系研究与应用》文中指出一个个频发的事故就是一次次血的教训,安全生产事故已经成为了实现“人民对美好生活的向往”的重要制约因素。如何减少和降低安全生产事故,已经引起了党中央和国务院的高度重视。习总书记在2 016年的中共中央政治局常委会会议上,要求从根源上解决安全生产事故频发的问题,提出了“双重预防性工作机制”这么一个明确的要求。2 016年10月9日,国务院安委会办公室发布了《构建双重预防机制的意见》,针对双重预防机制的建设提出了明确的思路和目标。对此,各级政府的安全生产相关管理部门、安全生产领域的专家学者等,针对“双重预防机制”的建设提出了各种管理模式或者建设思路。对此,本文以河北中煤旭阳焦化有限公司为例（以下简称XY公司）,通过对安全风险管理和隐患排查治理体系的相关概念和应用情况介绍,阐述了安全生产双重预防体系的理论基础和逻辑关系。从风险分级管控和隐患排查治理两个核心出发,分析了XY公司的安全生产管理现状,重点研究了XY公司安全生产风险的辨识、管控和事故隐患的排查治理现状,通过理论联系实际,结合安全生产管理的实际情况,为XY公司构建一种切合企业实际的、科学的、有效的安全生产管理体系,该体系包括风险的辨识、评估、管控和隐患的控制、消除、分析,使该公司形成了完善的安全生产双重预防机制,提高了本质安全管理的水平。最后,提供了机制的持续改进和保障有效运行的措施,促进了企业本质安全水平的提升,为国内危险化学品生产企业的现场管理,尤其是为安全风险管理的改进和提高提供了一定的参考,实现安全生产的关口前移。
张子为[4]（2020）在《城市区域危险化学品事故风险评估方法及应用研究》文中认为我国城市区域危险化学品事故整体呈现逐年减少的趋势,但重特大事故仍时有发生,造成巨大的人员伤亡和财产损失,是当前风险管控的薄弱环节。城市区域危险化学品事故涉及面广、影响范围大,危险化学品的生产、储存、使用等环节与城市交织在一起,风险管控难度相对较高。目前,区域危险化学品事故风险评估方法主要是将定量风险评价（QRA）方法应用于化工园区,虽然解决了如何开展区域风险评价以及确定风险是否可接受等问题,但未结合各危化品行业特点进行有针对性地区分,不便于对同一危化品行业内的企业风险程度进行排序和差异化风险控制。本文在分析国内外城市区域危险化学品典型事故案例的基础上,辨识城市区域危险化学品事故的风险构成,划分出城市区域危险化学品区域事故风险评估单元,建立城市区域危险化学品的风险评估方法,最后选取国内某城市区域进行实例应用。具体研究内容包括:（1）城市区域典型危险化学品事故案例分析对国内外的典型危险化学品事故案例进行分析,研究城市区域事故总体趋势及危险化学品事故的发生特点,剖析事故多发的根本原因。（2）城市区域危险化学品事故风险构成研究对城市区域危险化学品事故风险构成进行分类,分别从危险化学品的生产、储存和使用三个方面进行分析,重点对涉氯和氨气两个领域的事故风险构成进行辨识。（3）城市区域危险化学品事故风险单元划分分析城市区域不同的危险化学品风险单元,分别对城市区域人员密集场所和城市区域公共设施风险进行风险分析。（4）城市区域危险化学品生产行业风险评估方法研究对大型化工企业、油漆、涂料类企业、黏胶剂类企业和工业气体类企业风险特点进行分析,并对行业的危险源按定量风险计算方法、事故后果模拟法和危险指数法进行分级,研究建立危险化学品生产、储存、使用、涉氯和涉氨企业的风险评估方法。（5）实例应用以国内某一城市区域为例,使用本论文中提出的城市区域危险化学品事故风险评估方法对危险化学品从生产到使用过程的事故风险进行评估应用。该论文有图14幅,表26个,参考文献80篇。
汪子恒[5]（2020）在《基于贝叶斯网络的道路危货运输耦合风险评估研究》文中进行了进一步梳理随着科技发展需求和社会进步,我国的危货相关行业迅速发展,对于危货的产量和运输需求都在逐年呈几何倍数增长。然而,公路运输环境千变万化,各种危化产品由于其理化性质的的不稳定,在公路运输过程中往往有挥发性高、腐蚀性强、易燃易爆的特点,运输过程不当容易造成火灾、爆炸、中毒、窒息、泄漏等风险事件,导致人员死伤、车辆损毁、生态环境污染等一系列危害程度高、治理难度大等问题通过分析现有道路危货运输风险管理手段存在的缺陷及不科学的运输风险评估方法,基于贝叶斯网络分析方法,对道路危货运输作业的耦合风险进行评估,对提高道路危货运输行业安全管理水平、降低道路危货运输事故发生率、损失率具有十分重要的现实指导价值和理论研究意义。本文以道路危货运输作业环节为对象,构建了基于贝叶斯网络的道路危货运输耦合风险评价方法。基于过往事故数据,对道路危货运输进行风险源与风险事件辨识,使用JHA作业危害分析法,分析道路危货运输风险的特点,划分道路危货运输作业的最小作业环节。使用FTA故障树分析法,对每一项作业内容进行风险指标辨识,并结合事故数据和专家经验,遴选了可能导致重特大事故的几种典型耦合风险作为风险指标。使用灰色关联度法,分析了耦合风险之间的风险度。基于遴选出的耦合风险指标,构建了符合贝叶斯网络原理的拓扑结构模型,该模型包含四层27个风险指标,从上到下层级分别为运输企业、作业单元、作业环节、耦合风险,并使用Netica软件确定指标体系级间关系的节点概率值。使用该风险评估模型,对J市某企业进行了现场安全评价。正向推理预测结果表明,该企业风险等级属于III级,导致重特大事故的耦合风险较少,风险管控水平较高。反向诊断推理发现了该企业的最不安全耦合风险链为“运输企业R-道路运输单元X3-道路运输作业环节Y5-制动不良/雨雪天气耦合风险Z17”,另外还使用中间支持推理,对该企业每个中间作业环节的最不安全风险链进行了推理预测。
李正义[6]（2019）在《镇海港域船舶碰撞事故防控研究》文中进行了进一步梳理自2006年宁波-舟山港一体化以来,港口运输生产得到了快速发展,货物吞吐规模持续攀高,2017年吞吐量突破10亿吨,成为世界上首个10亿吨大港,年均增长8.2%,连续9年雄踞全球港口首位。而镇海港域作为宁波-舟山港所属的一个重点港口水域,是全国乃至远东地区着名的液体化工产品中转基地,中转液化品逾100种,2017年镇海港区船舶进出港15.54万艘次,货物吞吐量7,000.65万吨,其中危险货物吞吐量4,346.46万吨,居全国单港区首位,大规模的吞吐量和密集的交通流应运而生的问题是水上交通事故的频发。根据2008年至2018年间海事事故调查报告统计,镇海港域11年间共计发生各类水上交通事故66起,事故导致人员死亡、失踪6人,沉船17艘,直接经济损失3,000多万,其中船舶碰撞事故33起,占比50%。为有效避免和减少因船舶碰撞事故造成的人员伤亡、财产损失和海洋环境污染,本课题对这一特定水域船舶碰撞事故进行分析和研究,找出导致船舶发生碰撞事故的致因因素,揭示事故发生的规律,以便指导事故预防和控制工作,同时提供一种对特定港口水域船舶碰撞事故预防和控制的分析方法和思路。本文以镇海港水域实际发生的碰撞事故为研究对象,对其进行事故的预防和控制研究。首先,针对构成船舶运输系统的四个组成要素“船员、船舶、环境、管理”进行逐一研究,查找船员因素诱发碰撞事故发生的不安全行为;分析船舶技术状况在事故发生中所起作用及影响程度;探究自然环境和通航环境的对事故发生的制约;揭示船舶管理内容和技术支持方面的不足对事故所起的作用,系统地得到船舶碰撞事故的致因因素。其次,在上述基础上利用事故树分析理论建立该港域船舶碰撞事故树模型,通过求解最小径集、结构重要度、概率重要度等参数对事故树模型进行定性和定量分析,得到导致碰撞事故发生的各基本致因事件的危险等级,并证明了所建立的事故树模型结构是合理、方法是可行的。最后,采用K-均值聚类算法对已确立的基本致因事件进行聚类分析,在聚类分析结果的基础上,设计提出该港域船舶碰撞事故重点优先防控的对象和防范对策。研究结果表明,该港域内船舶碰撞事故的发生是多原因交叉作用的结果,各基本致因事件对碰撞事故发生的影响程度并不完全相同。其中缺乏应急训练和船员有章不循事件,结构重要度、临界重要度高且发生概率相对较高,应优先防控;危险的识别和控制事件,概率重要度、临界重要度大,结构重要度较大,作为防控的第二位考虑对象;海、机务技术保障不到位事件影响程度低,作为防控第三位考虑的对象;能见度不良、潮流急等事件作为第四位考虑的对象。
张力[7]（2019）在《B市化工企业安全风险评估及预警研究》文中进行了进一步梳理随着新时期社会经济转型发展,我国安全事故发生频率呈稳步下降趋势,发生总量也有了明显减少,但重特大事故仍时有发生且存在隐患,而化工企业作为复杂危险源、高危技术人员均聚集的场所,已成为防范和遏制社会风险的主阵地。本文基于化工企业安全生产风险的关键性因素分析和重大典型安全事故致因归类,以重大危险源辨识为突破口,把安全生产作为最终目标,并结合实际抽样调研数据及5M1E分析法,按照“人、机、物、法、环、管”的思维模式,构建了 B市化工企业安全风险评估指标体系。同时,利用合作博弈模型将多个权重计算方法进行博弈求取组合权重,充分发挥多种权重方法优点,力求主客观达到平衡;利用系统分析法、借鉴专家打分比较,确定企业风险分级框架,并通过抽样调研数据对分级模型进行实例验证,按照分级标准进行整体分析,能够在一定程度上反映该行业的实际生产运作情况。在风险评估指标体系构架及风险值计算结果基础上,参考百分位排序方法建立了 B市化工企业安全风险预警模型,运用综合预警指数进行实例量化分析和直观数值体现,按照设定警限进行整体划分,可以有效模拟区域化工企业生产安全风险状况。最终,根据数据计算和抽样调研反映的问题,针对不同主体,提出相关建议与意见,增强现实指导意义。
秦北辰[8]（2019）在《老龄VLCC海上储油泄漏事故风险评估研究》文中研究指明将搁置的老龄VLCC（Very Large Crude Carrier,VLCC）用作海上储油,是近年来储油企业形成的一种新态势。尽管老龄VLCC用于海上储油,具有某些方面的优势,但由于老龄VLCC海上储油所处的自然环境、工作环境和工作过程的特殊性,加上原油所具有的特殊物理、化学性质（如易燃、易爆及腐蚀等）,使得老龄VLCC海上储油过程中存在着极大的安全隐患,老龄VLCC海上储油安全的最大威胁是原油泄漏。如果不引起足够的重视和警觉,没有未雨绸缪的意识,没有防范于未然的措施、对策,一旦泄漏事故发生则将是灾难性的。故而,探索符合我国国情的老龄VLCC海上储油泄漏事故的风险评估理论和风险评估技术,对于指导储油企业实施风险管理,显得尤为迫切。本文在实际调研的基础上,构架了老龄VLCC海上储油泄漏事故的风险识别流程;剖析了发生风险的原因,并根据已识别和潜在的风险因素,编制了风险识别清单。针对已经识别出的风险因素,探索了AHP与FCE集成评价法对老龄VLCC海上储油泄漏事故风险的评价;详尽地介绍了整个风险评价过程。用PHAST软件计算、模拟分析了货油舱不同破损口径和风速对原油泄漏速率和扩散范围的影响。最后根据已经识别出的风险因素结合模拟分析结果,提出了老龄VLCC海上储油泄漏事故风险控制的基本构想、建议。本文可供老龄VLCC海上储油企业和海上原油运输企业进行原油泄漏风险评估时参考、研究。
许娜[9]（2018）在《基于数据挖掘的城市轨道交通建设项目安全风险传递研究》文中研究指明城市轨道交通建设项目具有规模大、周期长、参与方多、地下环境复杂、社会关注度高等特点,因而施工难度大、安全风险高。传统安全风险管理过程以独立风险因素为研究对象,依赖专家主观经验构建风险分析模型,划分风险因素等级,制定风险应对措施,忽略了安全风险因素间的传递作用,且主观性较强,难以适应城市轨道交通建设项目安全风险管理的需要。鉴于此,本文利用数据挖掘技术研究城市轨道交通建设项目安全风险传递关系及演化过程,构建基于客观数据和风险传递的安全风险评估模型,完善传统风险管理过程,以促进城市轨道交通建设项目安全风险管理水平的持续改进和提升。具体研究内容包括:基于系统工程理论,分析城市轨道交通建设项目安全风险系统的构成和特性,提出安全风险传递的来源、概念、类型和数学表达,构建安全风险传递网络,为城市轨道交通建设项目安全风险传递研究提供理论和方法支撑。以城市轨道交通建设项目安全事故调查报告为语料库进行文本挖掘,通过构建专业词库提升文本分词效果,引入信息熵,提出基于累积熵权词频的特征选择方法,筛选出表征安全风险因素的词汇,形成城市轨道交通建设项目安全风险因素清单,实现安全事故调查报告文本的结构化处理,经与国家标准规范分析比较,验证了安全风险因素的合理性和全面性。结合关联规则和自然语言处理（NLP）技术,研究安全风险因素间的因果和耦合关系。在支持度、置信度的关联规则框架下,构建多指标的有趣性关联规则筛选条件,从大数据中挖掘出可能具有传递关系的安全风险因素关联规则。利用自然语言处理技术,构建基于语义依存关系的因果和耦合关系抽取模式,将事故调查报告中的因果和耦合语义转化为计算机能够理解的数据形式,形成安全风险传递数值矩阵。运用决策实验室方法（DEMATEL）从影响度、被影响度、原因度、中心度四个维度分析安全风险传递强度,揭示了城市轨道交通建设项目安全风险的传递关系。为研究风险传递作用下城市轨道交通建设项目安全风险系统的状态,构建基于贝叶斯网络（BN）的安全风险评估模型。借助解释结构模型（ISM）构建安全风险系统结构层级,转换为安全风险评估模型拓扑结构,通过机器学习自动生成贝叶斯网络概率参数,弥补了贝叶斯网络应用中先验概率主要依靠专家判断的不足。运用因果推理分析城市轨道交通建设项目安全风险状态,运用诊断推理分析安全风险因素在因果和耦合作用下的发生概率和风险传递关键路径,揭示了风险传递作用下城市轨道交通建设项目安全风险系统的演化过程。综合安全风险因素发生概率、风险传递强度及安全风险系统结构层级,构建基于重要度-紧急度的多维度安全风险评估标准,从降低安全风险因素发生概率和阻断风险传递的角度,提出基于反传递的安全风险分级应对和精准应对策略,为安全风险应对提供了新的视角。最后,在X项目中进行实证分析和应用,研究表明基于风险传递的安全风险评估模型能够较好地仿真安全风险系统的演化过程,验证了数据挖掘方法在城市轨道交通建设项目安全风险分析领域的适用性,能够为城市轨道交通建设各单位提供有效的安全风险评估和预控,提高安全风险应对的效率。论文共有图104幅,表65个,参考文献206篇。
王国君[10]（2018）在《永登油库半地下覆土式油罐风险辨识与防控研究》文中研究指明油库作为成品油销售过程中重要的环节之一,肩负着成品油后方炼厂销路畅通和前沿市场的稳定供应两项重任,其高效、平稳、安全运行尤为重要。油罐作为油库的储油核心,其安全平稳运行是油库安全的有力保障。地下（半地下）覆土立式油罐因具有油品蒸发损耗小、具有一定隐蔽性和防护能力等特点,在军队和国家成品油储备中广泛应用。但受空间受限、通风不良、易产生油气集聚等因素影响,覆土油罐与地上油罐相比作业危险性要高出很多。为完善国内覆土油罐风险识别防控研究,本文以西北地区永登油库为研究对象,开展半地下覆土式油罐风险辨识与防控研究,采用定性与定量方法相结合的方式,来完善当前的半地下覆土油罐风险辨识与防控,为覆土油罐安全管理提供了一定的技术支持。论文中主要分析了半地下覆土式油罐存在的主要危害因素,并对罐区危险物质的特性、数量及分布情况进行分析,开展重大危险源辨识,判定其等级和影响范围。采用安全检查表法对罐区整体安全进行定性分析,采用事件树分析油罐冒顶溢油,采用事故树分析法对半地下覆土式油罐火灾爆炸进行定性和半定量分析,依据分析结果制定出防控措施。采用预先危险性分析对半地下覆土式油罐的清洗作业的开展步骤进行定性分级,制定出油罐清洗作业全过程控制方法。通过清罐后对储油罐的全面检测,给出运行40-50年的半地下覆土式油罐继续使用需要采取的安全措施。本文的研究成果能够在一定程度上补充和完善现有的地下（半地下）覆土式油罐的安全管理与风险防控,为保障油库安全平稳运行提供理论支撑。
二、按章操作 强化涉爆安全管理——“4.9”爆炸事故分析报告（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、按章操作 强化涉爆安全管理——“4.9”爆炸事故分析报告（论文提纲范文）
（1）浅谈土石方爆破工程施工安全技术管理（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 爆破施工前期准备工作 |
| 1.1 建立健全组织机构 |
| 1.1.1 爆破作业单位 |
| 1.1.2 委托爆破单位 |
| 1.2 建立安全管理制度 |
| 1.2.1 人员管理制度 |
| 1.2.2 施工安全制度 |
| 1.3 编制操作规程 |
| 1.4 做好相关工作 |
| 1.4.1 施工现场布置 |
| 1.4.2 安全技术交底 |
| 1.4.3 加强沟通协调 |
| 2 爆破作业安全技术管理重点 |
| 2.1 规范钻孔和装药 |
| 2.2.1钻孔 |
| 2.2.2装药 |
| 2.2 规范连网和覆盖 |
| 2.2.1 连网 |
| 2.2.2 覆盖 |
| 2.3 安全警示和警戒 |
| 2.3.1 警示 |
| 2.3.2 警戒 |
| 2.4 爆后安全检查 |
| 3 爆破事故分析与事故防范 |
| 3.1 事故树分析法 |
| 3.2 事故发生原因分析 |
| 3.3 事故防范措施 |
| 4 结语 |
（3）XY公司安全生产双重预防体系研究与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 研究现状评述 |
| 1.3 研究内容和研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 理论描述 |
| 2.1 安全风险 |
| 2.1.1 安全风险的定义 |
| 2.1.2 安全风险辨识 |
| 2.2 安全隐患 |
| 2.2.1 安全隐患的定义 |
| 2.2.2 隐患的排查和治理 |
| 2.2.3 隐患的分析 |
| 2.3 安全生产双重预防体系的逻辑关系 |
| 2.3.1 风险与隐患的关系 |
| 2.3.2 隐患与事故的关系 |
| 2.3.3 安全生产的双重预防 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 XY公司安全管理现状 |
| 3.1 安全管理基本情况介绍 |
| 3.1.1 公司基本情况 |
| 3.1.2 各车间(部门)特点及管控现状 |
| 3.1.3 人的管控现状 |
| 3.1.4 设备设施的管控现状 |
| 3.1.5 作业活动的管控现状 |
| 3.2 风险辨识及管控现状 |
| 3.2.1 风险辨识的形式和结果 |
| 3.2.2 风险的管控 |
| 3.3 隐患排查治理现状 |
| 3.3.1 隐患排查的形式 |
| 3.3.2 隐患的治理形式 |
| 3.4 安全生产事故的管理现状 |
| 3.4.1 事故的调查分析 |
| 3.4.2 事故的反馈 |
| 3.4.3 事故的统计分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 XY公司安全生产双重预防体系的构建 |
| 4.1 双重预防体系建设范围的确定及实现途径 |
| 4.1.1 范围选择 |
| 4.1.2 实现途径 |
| 4.2 风险的辨识 |
| 4.2.1 风险辨识方法的选择 |
| 4.2.2 风险辨识组织 |
| 4.2.3 清单的建立 |
| 4.2.4 风险的分级分析 |
| 4.3 风险的控制 |
| 4.3.1 风险的分级管控 |
| 4.3.2 风险控制措施 |
| 4.3.3 风险控制清单 |
| 4.3.4 信息告知 |
| 4.4 隐患排查治理体系构建 |
| 4.4.1 隐患排查的对象 |
| 4.4.2 隐患的排查途径和周期 |
| 4.4.3 隐患的控制和消除 |
| 4.4.4 隐患的分析与反馈 |
| 4.5 事故的调查与反馈 |
| 4.5.1 事故的调查与分析 |
| 4.5.2 事故反馈 |
| 4.6 运行情况举例 |
| 4.6.1 岗位基本情况 |
| 4.6.2 清单的建立 |
| 4.6.3 风险的分级管控 |
| 4.6.4 隐患的排查治理 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 双重预防体系的持续改进 |
| 5.1 风险管控措施持续改进 |
| 5.1.1 风险辨识方法的改进 |
| 5.1.2 风险清单的完善 |
| 5.1.3 风险管控措施的完善 |
| 5.2 隐患排查的持续改进 |
| 5.2.1 隐患排查参与人员的确定 |
| 5.2.2 隐患排查清单的更新 |
| 5.3 制度建设 |
| 5.3.1 风险管控相关管理制度 |
| 5.3.2 隐患治理相关管理制度 |
| 5.3.3 其他相关管理制度 |
| 5.4 文化建设 |
| 5.4.1 规划先行 |
| 5.4.2 培训教育 |
| 5.4.3 树立典型 |
| 5.5 本质安全建设 |
| 5.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 |
| 致谢 |
（4）城市区域危险化学品事故风险评估方法及应用研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 2 城市区域危险化学品事故风险辨识 |
| 2.1 典型事故案例分析 |
| 2.2 城市区域危险化学品事故风险构成 |
| 2.3 危险化学品事故后果辨识 |
| 3 危险化学品事故风险评估单元划分研究 |
| 3.1 单元划分原则及意义 |
| 3.2 单元风险分析方法 |
| 4 危险化学品事故风险评估方法研究 |
| 4.1 方法选择基本原则 |
| 4.2 危险化学品生产行业风险评估方法 |
| 4.3 危险化学品储存行业风险评估方法 |
| 4.4 危险化学品使用行业风险评估方法 |
| 4.5 涉氯行业风险评估方法 |
| 4.6 涉氨行业风险评估方法 |
| 5 应用研究 |
| 5.1 区域概况 |
| 5.2 危险化学品生产、储存和使用行业风险评估 |
| 5.3 涉氯行业风险评估 |
| 5.4 涉氨行业风险评估 |
| 5.5 风险评价结论 |
| 6 结论及创新点 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 主要创新点 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（5）基于贝叶斯网络的道路危货运输耦合风险评估研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 课题来源 |
| 1.1.2 选题背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 道路危货运输风险评估内容的研究 |
| 1.3.2 运输风险耦合理论的研究 |
| 1.3.3 贝叶斯网络评价模型研究 |
| 1.3.4 国内外研究现状评述 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 1.5 技术路线 |
| 1.6 本章小节 |
| 第二章 道路危货运输风险评估理论基础 |
| 2.1 道路危货运输概述 |
| 2.1.1 危险货物道路运输优势 |
| 2.1.2 危险货物的定义与分类 |
| 2.1.3 生产事故分类标准 |
| 2.2 风险评估理论概述 |
| 2.2.1 风险的定义及内涵 |
| 2.2.2 风险评估的目的与程序 |
| 2.2.3 风险耦合理论 |
| 2.2.4 风险评估方法 |
| 2.3 贝叶斯网络分析方法 |
| 2.3.1 贝叶斯网络结构 |
| 2.3.2 贝叶斯网络参数计算 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 道路危货运输特征分析 |
| 3.1 道路危货运输事故统计分析 |
| 3.1.1 普通事故统计分析 |
| 3.1.2 重特大事故统计分析 |
| 3.2 道路危货运输作业流程分析 |
| 3.2.1 JHA作业危害分析法 |
| 3.2.2 运输作业单元划分 |
| 3.2.3 典型风险事件确定 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 基于贝叶斯网络的耦合风险评估模型 |
| 4.1 单因素风险辨识 |
| 4.1.1 FTA故障树法 |
| 4.1.2 单因素风险指标选取 |
| 4.2 双因素耦合风险辨识 |
| 4.2.1 灰色关联度法 |
| 4.2.2 双因素耦合风险指标选取 |
| 4.3 模型构建 |
| 4.3.1 建立贝叶斯网络结构 |
| 4.3.2 多因素风险耦合度计算 |
| 4.3.3 贝叶斯网络参数获取 |
| 4.4 评估结果计算 |
| 4.4.1 正向预测推理 |
| 4.4.2 反向诊断推理 |
| 4.4.3 中间支持推理 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 危货运输风险评估案例分析 |
| 5.1 风险评估准备工作 |
| 5.1.1 选取对象 |
| 5.1.2 三角模糊概率确定 |
| 5.1.3 耦合风险耦合度校正 |
| 5.2 风险评估案例分析 |
| 5.2.1 Netica软件简介 |
| 5.2.2 计算企业风险度 |
| 5.2.3 预测高风险状态 |
| 5.2.4 中间支持诊断 |
| 5.3 评估结果与管理建议 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 攻读学位期间参与的科研项目 |
| 参考文献 |
（6）镇海港域船舶碰撞事故防控研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 立题背景和研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 船舶碰撞事故的成因 |
| 1.2.2 船舶碰撞事故的理论 |
| 1.2.3 船舶碰撞事故的预防 |
| 1.3 本文研究的内容及技术路线 |
| 1.4 本章小结 |
| 第2章 镇海港域的界定和特征分析 |
| 2.1 镇海港域的界定 |
| 2.2 镇海港域的环境特征分析 |
| 2.2.1 气象水文环境影响特征 |
| 2.2.2 通航环境影响特征 |
| 2.3 镇海港域船舶碰撞事故分析 |
| 2.3.1 船舶碰撞的概念 |
| 2.3.2 时间分布特征 |
| 2.3.3 船舶碰撞事故地域分布特征 |
| 2.3.4 船舶碰撞事故等级分布特征 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 镇海港域船舶碰撞事故致因分析 |
| 3.1 船舶运输系统的构成要素分析 |
| 3.2 船员要素致因分析 |
| 3.3 船舶要素致因分析 |
| 3.4 环境要素致因分析 |
| 3.5 管理要素致因分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 镇海港域船舶碰撞事故树模型的建立 |
| 4.1 事故树分析法基础理论 |
| 4.1.1 事故树分析法的定义 |
| 4.1.2 事故树的分析计算 |
| 4.2 船舶碰撞事故树的编制 |
| 4.3 船舶碰撞事故的安全评价标准 |
| 4.4 船舶碰撞事故树的定性分析 |
| 4.4.1 最小割集和最小径集分析 |
| 4.4.2 结构重要度分析 |
| 4.5 船舶碰撞事故树的定量分析 |
| 4.5.1 顶上事件概率计算 |
| 4.5.2 概率重要度计算 |
| 4.5.3 临界重要度计算 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 镇海港域船舶碰撞事故预防 |
| 5.1 基本事件防控次序的确定 |
| 5.1.1 K-均值聚类算法基础理论 |
| 5.1.2 基本事件K-均值聚类分析 |
| 5.1.3 确定预防碰撞事故的防控次序 |
| 5.2 第Ⅰ类基本事件防控对策 |
| 5.2.1 强化应急训练,提高决策水平和应变能力 |
| 5.2.2 遵章守法,严格执行规章制度和操作程序 |
| 5.3 第Ⅱ类基本事件防控对策 |
| 5.4 第Ⅲ类基本事件防控对策 |
| 5.4.1 改进管理作风,提升岸基海务支持能力 |
| 5.4.2 提高情境意识,加强岸基机务技术保障能力 |
| 5.5 第Ⅳ类基本事件防控对策 |
| 5.5.1 环境方面的对策 |
| 5.5.2 船员方面的对策 |
| 5.5.3 船舶方面的对策 |
| 5.6 船舶防碰撞的应急预案 |
| 5.7 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录:镇海港域2008年至2018年期间水上交通事故汇总 |
| 大摘要 |
（7）B市化工企业安全风险评估及预警研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 企业安全的基本概念 |
| 1.2.2 风险的基本理论 |
| 1.2.3 风险评估的方法 |
| 1.2.4 风险分级与预警的方法 |
| 1.3 问题的提出 |
| 1.4 主要研究内容及方法 |
| 第二章 化工企业安全风险关键影响因素 |
| 2.1 典型化工企业安全事故案例分析 |
| 2.2 影响因素的选择 |
| 2.2.1 人员因素 |
| 2.2.2 机器因素 |
| 2.2.3 物料因素 |
| 2.2.4 方法因素 |
| 2.2.5 环境因素 |
| 2.2.6 管理因素 |
| 2.2.7 其他因素 |
| 2.3 关键因素的影响与分析 |
| 第三章 B市化工企业安全风险评估指标体系 |
| 3.1 B市化工行业现状 |
| 3.1.1 B市化工企业概况 |
| 3.1.2 B市化工企业安全监管现状 |
| 3.2 B市化工企业安全风险评估指标体系 |
| 3.2.1 建立指标体系的依据 |
| 3.2.2 指标体系的构造方法 |
| 3.2.3 指标数据的获取与处理 |
| 3.2.3.1 抽样问卷设计 |
| 3.2.3.2 实地调研记录 |
| 3.2.3.3 抽样问卷的数据处理 |
| 3.2.3.4 实地调研的记录整理 |
| 第四章 B市化工企业安全风险计算与分级方法 |
| 4.1 安全风险计算 |
| 4.1.1 评估指标分级框架 |
| 4.1.2 基于合作博弈和变权重理论的分级指标权重计算 |
| 4.1.2.1 计算权重的流程 |
| 4.1.2.2 计算方法及模型 |
| 4.1.2.3 计算过程及修正方法 |
| 4.1.2.4 实例分析 |
| 4.1.3 风险的计算模型 |
| 4.2 安全风险分级 |
| 4.2.1 风险分级标准 |
| 4.2.2 风险分级示例 |
| 4.3 抽样调研验证 |
| 第五章 B市化工企业安全风险预警方法 |
| 5.1 风险预警指数 |
| 5.1.1 人员风险预警指数计算 |
| 5.1.2 机器风险预警指数计算 |
| 5.1.3 物料风险预警指数计算 |
| 5.1.4 方法风险预警指数计算 |
| 5.1.5 环境风险预警指数计算 |
| 5.1.6 管理风险预警指数计算 |
| 5.1.7 综合预警指数计算 |
| 5.1.8 警限设定 |
| 5.2 风险预警分析 |
| 第六章 结论与建议 |
| 参考文献 |
| 附件1: B市化工企业安全风险评估抽样问卷 |
| 附件2: B市化工企业安全风险实地调研报告 |
| 附件3: B市抽样调研化工企业安全风险分级结果 |
| 附件4: B市抽样调研化工企业安全风险预警结果 |
| 致谢 |
| 作者和导师简介 |
| 附件 |
（8）老龄VLCC海上储油泄漏事故风险评估研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 引言 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 风险评估国内外研究现状 |
| 1.2.2 老龄VLCC海上储油国内外研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.3.1 老龄VLCC海上储油泄漏事故风险识别 |
| 1.3.2 老龄VLCC海上储油泄漏事故风险评价 |
| 1.3.3 老龄VLCC海上储油泄漏事故风险后果分析 |
| 1.4 研究思路及技术路线 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 研究的技术路线 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 风险评估基本理论概述 |
| 2.1 风险评估基本概念 |
| 2.1.1 风险识别的定义 |
| 2.1.2 风险评价的定义 |
| 2.1.3 风险后果分析 |
| 2.2 风险评估的基本内容 |
| 2.2.1 风险识别 |
| 2.2.2 风险评价 |
| 2.2.3 风险后果分析 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 老龄VLCC海上储油泄漏事故风险识别 |
| 3.1 老龄VLCC海上储油技术简介 |
| 3.2 老龄VLCC海上储油泄漏事故风险因素确定 |
| 3.3 风险识别结果显示 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 老龄VLCC海上储油泄漏事故风险评价 |
| 4.1 风险评价流程 |
| 4.2 建立因素集及评价集 |
| 4.3 确定权重 |
| 4.3.1 建立层级结构模型 |
| 4.3.2 构建判断矩阵 |
| 4.3.3 计算权向量并进行一致性检验 |
| 4.3.4 确定权重及隶属度 |
| 4.3.5 单因素模糊评价 |
| 4.3.6 评价结果分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 老龄VLCC海上储油泄漏事故模拟及控制措施 |
| 5.1 事故伤害准则及初始参数设定 |
| 5.2 老龄VLCC海上储油泄漏事故模拟研究 |
| 5.2.1 PHAST软件介绍 |
| 5.2.2 泄漏扩散模拟 |
| 5.3 老龄VLCC海上储油泄漏事故风险的控制 |
| 5.3.1 老龄VLCC海上储油泄漏事故预防措施 |
| 5.3.2 老龄VLCC海上储油泄漏事故应对措施 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 |
（9）基于数据挖掘的城市轨道交通建设项目安全风险传递研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.3 研究内容和意义 |
| 1.4 本章小结 |
| 2 城市轨道交通建设项目安全风险传递理论和方法研究 |
| 2.1 城市轨道交通建设项目事故致因特征分析 |
| 2.2 城市轨道交通建设项目安全风险系统研究 |
| 2.3 城市轨道交通建设项目安全风险传递网络研究 |
| 2.4 基于数据挖掘的城市轨道交通建设项目安全风险分析方法 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 城市轨道交通建设项目安全风险因素识别研究 |
| 3.1 文本收集和预处理 |
| 3.2 词库开发 |
| 3.3 特征选择 |
| 3.4 安全风险因素检验 |
| 3.5 安全风险因素文本表示模型 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 城市轨道交通建设项目安全风险传递关系研究 |
| 4.1 安全风险因素关联规则挖掘 |
| 4.2 安全风险因素因果关系抽取 |
| 4.3 安全风险因素耦合关系抽取 |
| 4.4 安全风险因素传递强度研究 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 城市轨道交通建设项目安全风险评估研究 |
| 5.1 安全风险评估模型构建 |
| 5.2 安全风险状态评估 |
| 5.3 安全风险传递作用分析 |
| 5.4 多维度安全风险评估 |
| 5.5 安全风险分级和精准应对策略 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 实证研究 |
| 6.1 工程概况 |
| 6.2 X项目安全风险因素识别 |
| 6.3 X项目安全风险评估 |
| 6.4 X项目安全风险应对策略 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 结论和展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 主要创新点 |
| 7.3 研究局限性 |
| 7.4 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（10）永登油库半地下覆土式油罐风险辨识与防控研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 课题的主要研究内容及关键性问题 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 拟解决的关键性问题 |
| 1.4 课题的研究方法及技术路线 |
| 1.4.1 课题的研究方法 |
| 1.4.2 技术路线图 |
| 第二章 研究对象基本情况 |
| 2.1 油库概况 |
| 2.2 储运设施 |
| 2.2.1 储油罐 |
| 2.2.2 管线 |
| 2.2.3 阀门 |
| 2.2.4 装卸油设施 |
| 2.2.5 机泵 |
| 2.2.6 自控与仪表 |
| 2.2.7 供水、供电系统 |
| 2.3 储罐罐室 |
| 第三章 半地下覆土式油罐风险辨识与重大危险源分析 |
| 3.1 罐区重大危险源分析 |
| 3.1.1 危险化学品重大危险源辨识结果 |
| 3.1.2 重大危险源分级 |
| 3.1.3 事故发生的可能性及危害程度 |
| 3.2 对重大危险源罐区定量计算 |
| 3.2.1 第三罐区计算 |
| 3.2.2 第二罐区计算 |
| 3.2.3 罐区外部防护距离 |
| 3.3 重大危险源符合性分析 |
| 3.3.1 罐区重大危险源符合性分析 |
| 3.3.2 油罐区安全技术符合性分析 |
| 3.4 事故原因分析 |
| 3.4.1 油品泄漏事故原因分析 |
| 3.4.2 油品质量事故原因分析 |
| 3.4.3 火灾爆炸事故原因分析 |
| 3.4.4 人身伤害事故原因分析 |
| 第四章 半地下覆土式油罐火灾爆炸事故树分析 |
| 4.1 影响因素分析 |
| 4.1.1 人的因素 |
| 4.1.2 物的因素 |
| 4.1.3 环境因素 |
| 4.1.4 管理因素 |
| 4.2 条件分析 |
| 4.3 火灾爆炸事故树分析 |
| 4.3.1 定性分析 |
| 4.3.2 定量分析 |
| 4.4 半地下覆土式油罐火灾爆炸危险度分析结果 |
| 4.5 根据最小径集来制定预防事故发生的措施 |
| 4.6 储罐油品泄漏事故后果分析 |
| 4.6.1 确定泄漏速率和泄漏尺寸 |
| 4.6.2 估算泄漏总量最大值 |
| 4.6.3 确定泄漏类型 |
| 4.6.4 确定泄漏量和最终泄漏速率 |
| 4.6.5 泄漏后燃爆事故后果和影响的定量分析 |
| 4.5.7 加强覆土油罐安全管理与防控 |
| 第五章 覆土式油罐清洗风险辨识与防控研究 |
| 5.1 清罐作业安全事故案例教训 |
| 5.2 油罐清洗过程的风险识别与评估 |
| 5.2.1 油罐清洗流程 |
| 5.2.2 清罐作业预先危险性分析 |
| 5.3 清罐作业安全对策 |
| 5.3.1 制定油罐清罐作业计划 |
| 5.3.3 选择清罐队伍 |
| 5.3.4 清罐作业前期准备 |
| 5.3.5 清罐过程安全管控 |
| 5.4 油罐的全面检测 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 |
| 致谢 |
四、按章操作 强化涉爆安全管理——“4.9”爆炸事故分析报告（论文参考文献）
- [1]浅谈土石方爆破工程施工安全技术管理[J]. 谢俊源. 能源与环境, 2020(05)
- [2]山西省人民政府办公厅关于印发山西省安全生产专项整治三年行动计划的通知[J]. 山西省人民政府办公厅. 山西省人民政府公报, 2020(06)
- [3]XY公司安全生产双重预防体系研究与应用[D]. 陈素广. 燕山大学, 2020(01)
- [4]城市区域危险化学品事故风险评估方法及应用研究[D]. 张子为. 华北科技学院, 2020(01)
- [5]基于贝叶斯网络的道路危货运输耦合风险评估研究[D]. 汪子恒. 南京林业大学, 2020(01)
- [6]镇海港域船舶碰撞事故防控研究[D]. 李正义. 江苏科技大学, 2019(02)
- [7]B市化工企业安全风险评估及预警研究[D]. 张力. 北京化工大学, 2019(06)
- [8]老龄VLCC海上储油泄漏事故风险评估研究[D]. 秦北辰. 浙江海洋大学, 2019
- [9]基于数据挖掘的城市轨道交通建设项目安全风险传递研究[D]. 许娜. 中国矿业大学, 2018
- [10]永登油库半地下覆土式油罐风险辨识与防控研究[D]. 王国君. 中国石油大学(华东), 2018(09)
标签：危险化学品重大危险源辨识论文; 管理风险论文; 风险模型论文; 交通论文; 安全管理论文;