一、工控机在船舶机舱报警系统中的应用（论文文献综述）
郭弋平[1]（2021）在《基于多种通信方式的船舶监控系统的设计与实现》文中研究指明全球海洋经济蓬勃发展的今天,带动了航运经济的高速发展。船舶的建造、航行安全以及船舶监控等前沿科技在船舶领域日新月异。航运的高速发展,船舶监控的需求也日益增长。为满足船舶领域对船舶监控的迫切需求,探索、设计并实现一款基于多种通信方式的船舶监控系统成为必要。论文综合考虑了船舶监控的通信、实用、成本功耗等一系列问题,使用了单片机、嵌入式操作系统、嵌入式GUI、ZIGBEE、以太网、CAN以及传感器数据采集等技术,设计并实现了一款基于多种通信方式的船舶监控系统。该系统主要由传感器、有线/无线网络、主/从节点控制器、外接通信设备四个部分组成;主要实现船舶海洋气象数据获取、有线/无线组网通信、数据可视化显示、本地/远程数据中心监控、自动报警、卫星通信等功能;从智能化、数据化、多样化、高安全和高效率的角度出发,将嵌入式技术、有线/无线通信技术、数据采集技术、卫星通信技术和计算机技术等多项技术有机结合,为目前国内船舶监控提供了一种新的解决方案。论文先进行基于多种通信方式的船舶监控系统的总体设计,后确定了系统的软硬件系统设计。其中硬件系统设计包括了主/从节点控制器的MCU最小系统、组网、人机交互与外接通信等硬件电路设计;软件系统设计则包括了主/从节点控制器的主要工作流程设计、必要的程序移植与配置和数据解析、组网数据包、数据存储、对外通信和可视化等程序设计。最后对基于多种通信方式的船舶监控系统进行整体测试。测试结果表明,基于多种通信方式的船舶监控系统能够实现多源异构传感器采集船舶及其周边海洋气象环境数据,通过CAN/ZIGBEE/以太网网络传输数据,通过船载/远程设备存储数据和监控船舶情况等功能。完成的设备工作稳定、运行正常,可以达到预期的设计要求。
钱之博[2]（2020）在《机舱综合监控网络设计与实时性研究》文中提出船舶机舱智能化作为目前船舶行业的主要发展趋势,对船舶机舱中数据采集的全面性与实时性提出了更高的要求。但是目前机舱监控系统采集数据量少且数据传输时延较长,限制了船舶机舱智能化的应用与发展。因此本课题以机舱综合监控系统作为研究对象,旨在通过完善网络结构设计解决数据采集全面性的问题;通过对数据的合理分类,使用调度算法降低数据传输的时延,进一步提高机舱管理智能化。首先,通过对机舱数据流向的分析,建立综合监控数据传输模型。结合“海洋石油301”设备类型及接口,搭建以现场控制网络与上层以太网管理网络组成的星型拓扑综合监控网络,并以电力推进系统为例进行了详细设计。其次,通过对数据链路时延计算得出交换机为时延产生的主要节点。将机舱数据分为即时周期数据、即时偶发数据与非即时数据,并使用固定优先级调度对传输时延进行优化。通过网络演算对使用优先级分类后的数据时延进行了理论计算。在此基础上引入截止时间戳对数量较多的即时周期数据进行二次调度,以熵权分类法对其进行优先级分类计算。然后,通过OPNET对搭建的多节点综合监控网络进行网络建模,分别对比不使用优先级分类、使用不同类型数据作为最高优先级时数据的传输时延与稳定性。最后,设计了网络实时性测试程序用于时延可视化测试。通过搭建以轮机模拟器界面端与监测板卡组成的局域网络,对比同一终端数据优先级对数据发送的影响以及数据在不同网络负载下采用不同交换节点所产生的时延,测试并验证了优先级调度对数据的实时性影响以及不同的交换节点对数据传输的实时性影响。根据上述理论计算与网络仿真的结果,表明在所设计的监控网络中采用以即时周期数据作为最高优先级的分级调度可以降低即时周期数据时延,又不影响即时偶发数据时延。测试实验的结果表明在配置数据优先级并使用支持数据分级的全双工交换机时,可以保证监控网络中最高优先级数据的优先传输。
窦晓峰,柯常国[3]（2020）在《基于以太网的机舱监测报警系统设计》文中提出本文介绍了基于以太网的机舱监测报警系统的组成和功能,并对机舱监测报警系统的硬件、软件进行了设计,为后续的机舱监测系统设计提供参考。
任海兵[4]（2020）在《基于S7-1200的船舶机舱监测报警系统》文中认为为了实现船舶无人机舱,文章设计了基于S7-1200的船舶机舱监测报警系统。通过PLC的开关量和模拟量输入通道、RS485通信接口对机舱的液位、压力、温度等数据实时监测,并通过以太网实时地在上位机监控界面上显示,试航结果表明达到了无人机舱的规范要求。
郭家建[5]（2019）在《基于PLC的船舶机舱监测报警系统设计》文中研究说明基于PLC的船舶机舱监测报警系统利用传感器采集数据,通过CAN总线通讯方式将数据传送到PLC。采用组态软件设计监测报警系统的人机交互界面。PIMS与PLC通信,实现对船舶机舱设备的监测与报警。系统运行稳定、可靠性高。
李志刚[6]（2019）在《基于嵌入式的船舶机舱监测系统设计与开发》文中研究说明随着科技对于各行业的渗透,越来越多的新型前沿科技在船舶领域也有了广泛的运用,作为整个船舶重要组成部分的船舶机舱监测系统也越来越趋向于智能化与模块化的发展方向。其中,嵌入式技术在机舱监测领域就拥有着非常好的发展前景。它可以根据实际需求对整个系统进行适当裁剪,并且在稳定性、安全性、灵活性、性能和功耗等方面都具有一定优势的一种新型前沿技术。从信号采集模块到上位机显示与监测报警模块,都可以采用嵌入式技术来开发出一套性能稳定、安全可靠的船舶机舱监测系统。嵌入式微型计算机无论是在体积、处理速率方面,还是在实时性、安全性方面无疑都更具有优势和竞争力。船舶机舱监测系统的自动化程度在一定程度上反映了整个船舶领域的自动化水平。船舶机舱监测系统主要针对的是机舱内的机械与电气设备,如主机、发电机、锅炉等。船员并不需要在机舱内对设备进行监测,而是在装有船舶机舱监测系统的集控室内通过显示屏幕就可以对机舱内的各种设备进行监测与控制。当船舶机舱监测系统监测到某一设备的参数发生越限时,显示器就会提供该故障设备的具体信息,而且发出报警信号通知船员来处理故障设备。工作人员能够通过显示的具体信息和报警信号判断并得出故障发生的具体位置,继而采取有效措施对相关设备的故障进行排除,确保船舶航行的安全。并且自动化程度的提高还可以有效的减少船上工作人员的数量,减小了由于人的错误操作而导致安全隐患发生的可能性。论文在前人的研究基础之上,首先对本课题的国内外现状进行了阐述,然后对嵌入式技术进行了介绍,紧接着对CAN总线通信技术的发展现状以及CAN总线的通信协议进行了分析。基于此,提出了基于嵌入式平台的新型船舶机舱监测系统的总体规划方案,把CAN总线当做通信的主线网络来构建整个系统,进行各监测点的数据采集、传输、显示以及控制。然后具体分析了整个系统的硬件部分并设计与开发了系统的软件部分。硬件部分主要含有监测节点硬件部分以及上位机硬件部分。其中监测节点部分包含有:控制模块、CAN总线收发器模块、电源模块以及数据采集模块;上位机硬件部分主要包含有上位机控制模块以及网关模块。软件部分主要包含有:监测节点软件设计、上位机软件开发平台设计、人机交互界面设计、网关节点软件设计以及CANoe模拟节点软件设计。其中上位机部分的无线局域网络的搭建使得整个船舶机舱监测系统更加具有灵活性,船员只需使用PC机或移动设备通过无线局域网络即可登录上位机系统,大大方便了船员对船舶机舱各设备参数的监测与控制。最后调试整个系统,得出相应结论并提出工作展望。特别地,CANoe模块在整个船舶机舱监测系统的开发过程中具有重要的作用。在整个系统的开发初期,可以先借助于CANoe模块来搭建整个系统的仿真模型,进而对上位机控制模块的功能与性能进行评估,环境搭建好之后就可以对上位机控制模块的软件进行整体开发;开发完成之后,整个系统功能与性能的综合测试也主要依靠CANoe模块来实现,它不仅能够连续不断地进行压力测试,还可以自动打印测试报告;并且,CANoe模块还能够对整个系统进行通信诊断,利用CANoe模块可以实现CAN总线上各网络节点之间的通信诊断,并记录总线上传输的每一帧报文,方便查找故障原因;此外,CANoe模块对CAN总线网络与上位机控制模块软件的集成也可以提供有效的帮助。本课题设计的船舶机舱监测系统是基于嵌入式平台进行开发的,在功能与性能方面基本能够满足初期设定的目标。在整个系统的设计过程中充分考虑到了系统的实时性、可扩展性以及安全性等问题,相较于传统的监测手段,本次设计的船舶机舱监测系统具有可靠性高、实时性好、操作简单、可移植性强、成本低廉等众多优点。
王镇[7]（2019）在《基于PLC和LabVIEW的油船机舱监测报警系统》文中研究指明机舱监测报警系统是船舶机舱自动化的一个重要组成部分,主要用来集中监视机舱中所有运行设备的运行情况,准确可靠地监测设备的运行状态及其参数,一旦发生故障,自动发出声、光报警,通知船舶上的人员,并将诊断出来的状态及时地反映在监控屏上供工作人员分析处理,以便及时地发现设备的安全隐患、排除威胁。本文通过对“基于PLC和LabVIEW的油船机舱监测报警系统”的功能分析,采用S7-1200和LabVIEW相结合的方式,设计了一种船舶机舱监测报警系统。介绍了硬、软件设计方案及其实现方法。阐述了系统的硬件组成及其组成部分的作用,给出了选型依据和相关的图纸。简要介绍了编程环境TIA和LabVIEW,阐述了软件的主要功能、实现方法及其调试方法。调试、测试结果表明,所研发的机舱监测报警系统满足设计要求、达到了预期目标。
陈珑[8]（2018）在《基于云平台的船舶机舱监测报警管理系统》文中研究表明随着造船工业的快速发展,船舶吨位越来越大,管理内容越来越复杂,对船舶管理的要求也越来越高,对机舱监测报警管理的自动化程度提出了更高的要求。机舱监测报警管理系统作为主要的船舶自动化系统也不断地向着综合、智能化以及网络化方向发展。我国是造船大国,但目前所建造的船舶中,大部分机舱监测报警管理系统0都是由全球顶尖的船舶自动化设备生产商设计生产的。我国自主研发的产品较少,且技术上以及可靠性方面与国外产品相比有较大差距。因此研究并开发我国自主品牌的船舶机舱监测报警管理系统具有更重要的意义。船舶的数据采集系统由测量装置、通讯装置和上位机组成,系统可以独立采集各种信号并具有A/D转换、数据存储和与上位机通讯等功能。每个数据采集系统是一个独立子系统,所有监测数据经总线通讯输入上位计算机进行处理。各子系统采用集中控制,将每一艘船舶监测的数据上传至岸上服务器及云平台,统一进行数据管理,构建基于云平台的船舶机舱监测报警管理系统。本次论文将智能控制、节能环保、绿色能源管理、物联网、智能故障诊断等理念融入智能机舱自动化系统,开发基于云平台的机舱自动化报警分析系统,通过云平台实现对船舶机舱设备故障诊断和虚拟动态监测,并采用智能优化算法,实现基于多维数据驱动的智能故障诊断0及设备能耗管理,提升船舶节能降耗及故障预测水平。基于物联网理念,设计具有自主通讯功能的可扩展式数据采集装置,实现报警信息定点推送,自主开发具有自组网功能的值班延伸报警装置,提升船舶信息化水平。依据船舶电站供电特点以及船舶设备数据采集特点,设计一种具有断电监测功能的不间断冗余供电装置,提升船舶的安全水平。本系统不仅能够在设备发生故障时产生报警,还能够提前预警,发生故障时能够诊断出故障原因和维修策略。
黄凯[9]（2018）在《基于触摸屏的船舶机舱安保监控系统研发》文中认为随着信息化技术的发展,船舶自动化技术在近些年发生重要改变,其中基于触摸屏的控制成为重要发展方向,触摸屏使用直观方便,坚固耐用并且节省设备空间,在现场局部控制以及过程可视化显示方面具有重要优势;现阶段,大型船舶单一设备自动控制缺乏过程可视化显示,小型船舶受限船舶规模没有采用集控室设计;本论文基于触摸屏一体机设计可以有效满足船舶对单一设备过程可视化自动控制需求,小型船舶也可起到替代集控室功能操作。论文采用组态软件对安保系统进行设计,运用组态软件完成安保和遥控界面组态,通过触摸屏控制一体机与PLC的通信,使用户直接通过触摸屏进行实时监控,通过PLC控制执行相关指令;基于B/S架构实现监控报警系统,采用Java语言开发系统网站,利用OPC协议实现数据采集通信设计,值班员使用浏览器直接访问系统实时数据;监控报警服务器通过Wi-Fi发射装置进行局域组网,管理员使用触屏移动手机等智能设备也可实现远程访问监控功能。本论文基于触摸屏的船舶机舱安保监控系统研发,系统操作简单,扩展性强,人机界面友好,具有更优的交互体验,系统数据易于共享,满足船舶可视化显示自动控制要求,符合信息化、网络化、智能化发展趋势。
黄丞,王荣[10]（2016）在《基于CAN总线的散货船机舱监测报警系统研究》文中研究指明首先分析了船舶机舱控制对象的特点以及典型监测报警系统的组成及功能,结合K-chief600先进系统提出了基于CAN总线的网络体系结构;其次分析了用于某64 000 DWT散货船的监控报警系统的组成单元设计过程;最后对该船监控报警系统功能的实现进行了详细分析。
二、工控机在船舶机舱报警系统中的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、工控机在船舶机舱报警系统中的应用（论文提纲范文）
（1）基于多种通信方式的船舶监控系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 背景及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究的内容及重点 |
| 1.3.1 船载多源异构传感器采集及通信方式的研究 |
| 1.3.2 传感器节点控制器网络的数据传输方式及控制方法的研究 |
| 1.3.3 可视化界面与船载软件/远程平台对接相关研究 |
| 1.4 论文主要内容及结构 |
| 第二章 系统的总体设计 |
| 2.1 系统设计分析 |
| 2.1.1 系统需求分析与规格说明 |
| 2.1.2 系统设计概况 |
| 2.2 硬件系统结构设计分析 |
| 2.2.1 节点控制器外接设备接口与数据类型 |
| 2.2.2 从节点控制器结构设计 |
| 2.2.3 主节点控制器结构设计 |
| 2.2.4 组网方式设计 |
| 2.3 软件系统结构设计分析 |
| 2.3.1 从节点控制器软件结构设计 |
| 2.3.2 主节点控制器软件结构设计 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 硬件系统设计与实现 |
| 3.1 电路原理图和PCB设计工具软件选择 |
| 3.2 主节点控制器电路设计 |
| 3.2.1 MCU最小系统模块电路 |
| 3.2.2 外部存储器模块电路 |
| 3.2.3 外接设备模块电路 |
| 3.2.4 人机交互模块电路 |
| 3.2.5 报警模块电路 |
| 3.3 从节点控制器电路设计 |
| 3.3.1 MCU最小系统模块电路 |
| 3.3.2 测试模块电路 |
| 3.3.3 传感器连接模块电路 |
| 3.4 主/从节点控制器组网通信模块电路 |
| 3.5 硬件系统实现 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 软件系统设计与实现 |
| 4.1 软件设计平台选择 |
| 4.2 主/从节点控制器主要工作流程设计 |
| 4.2.1 主节点控制器主要工作流程设计 |
| 4.2.2 从节点控制器主要工作流程设计 |
| 4.3 移植与配置 |
| 4.3.1 Free RTOS |
| 4.3.2 Fat Fs |
| 4.3.3 em Win |
| 4.3.4 RL-TCP |
| 4.4 传感器数据解析程序设计 |
| 4.4.1 RS232 通信程序设计 |
| 4.4.2 RS485 通信程序设计 |
| 4.4.3 1-Wire通信程序设计 |
| 4.4.4 A/D通信程序设计 |
| 4.5 组网程序数据包设计 |
| 4.6 SD卡存储程序设计 |
| 4.7 外接通信设备程序设计 |
| 4.7.1 VSAT通信程序设计 |
| 4.7.2 北斗/GPS通信程序设计 |
| 4.7.3 4G通信程序设计 |
| 4.8 LCD显示程序设计 |
| 4.9 本章小结 |
| 第五章 系统功能测试 |
| 5.1 硬件测试 |
| 5.2 软件测试 |
| 5.2.1 组网测试 |
| 5.2.2 使用测试 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 工作总结 |
| 6.2 未来展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录一:设备实物图 |
| 附录二:主/从节点控制器实物图 |
| 攻读学位期间取得的学位论文创新性科研成果 |
| 致谢 |
（2）机舱综合监控网络设计与实时性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.2 机舱监控网络发展及研究现状 |
| 1.2.1 机舱监控网络发展 |
| 1.2.2 国外机舱监控网络研究现状 |
| 1.2.3 国内机舱监控网络研究现状 |
| 1.3 论文的主要工作 |
| 2 综合监控网络设计 |
| 2.1 机舱综合监控网络分析 |
| 2.2 工业网络设备与拓扑结构 |
| 2.2.1 现场总线与以太网 |
| 2.2.2 工业网络拓扑结构 |
| 2.3 综合监控网络设计 |
| 2.3.1 船舶机舱设备与综合监控网络拓扑设计 |
| 2.3.2 电力推进系统拓扑设计 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 网络实时性分析与调度算法 |
| 3.1 综合监控网络时延计算与实时性优化方法 |
| 3.1.1 监控网络传输链路时延计算 |
| 3.1.2 实时性优化方式 |
| 3.2 综合监控网络数据分类 |
| 3.3 实时性调度算法 |
| 3.3.1 固定优先级调度 |
| 3.3.2 网络演算 |
| 3.3.3 截止时间调度 |
| 3.4 数据权重计算 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 OPNET网络建模 |
| 4.1 OPNET仿真软件 |
| 4.2 综合监控网络拓扑建模 |
| 4.3 DPU单元建模 |
| 4.3.1 DPU单元节点建模 |
| 4.3.2 DPU单元进程建模 |
| 4.4 交换机单元建模 |
| 4.4.1 交换机单元节点建模 |
| 4.4.2 交换机单元进程建模 |
| 4.5 网络仿真参数设置 |
| 4.6 仿真结果分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 实时性测试程序设计与验证 |
| 5.1 测试程序功能 |
| 5.2 测试程序设计 |
| 5.2.1 程序设计模式 |
| 5.2.2 控件设计 |
| 5.2.3 主界面设计 |
| 5.2.4 实时性测试界面设计 |
| 5.3 测试系统间通信 |
| 5.3.1 通信协议 |
| 5.3.2 Socket通信实现 |
| 5.4 实时性测试验证 |
| 5.4.1 响应测试 |
| 5.4.2 优先级配置测试 |
| 5.4.3 交换节点配置测试 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间的科研成果 |
（3）基于以太网的机舱监测报警系统设计（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 系统介绍 |
| 1.1 系统组成 |
| 1.2 系统功能 |
| 2 硬件设计 |
| 3 软件设计 |
| 4 系统分析 |
| 5 结语 |
（4）基于S7-1200的船舶机舱监测报警系统（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 系统组成与功能 |
| 2 系统硬件设计 |
| 3 系统软件设计 |
| 3.1 上位机报警处理及界面设计 |
| 3.2 下位机报警处理程序设计 |
| 4 结束语 |
（5）基于PLC的船舶机舱监测报警系统设计（论文提纲范文）
| 1 船舶机舱监测报警系统的组成 |
| 2 监测报警系统数据采集 |
| 3 监测报警系统程序设计 |
| 3.1 PLC程序设计 |
| 3.2 组态软件程序设计 |
| 4 结束语 |
（6）基于嵌入式的船舶机舱监测系统设计与开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 引言 |
| 1.1 课题背景与意义 |
| 1.2 国内外现状 |
| 1.2.1 国外现状 |
| 1.2.2 国内现状 |
| 1.3 关键技术分析 |
| 1.3.1 嵌入式技术 |
| 1.3.2 CAN总线通信技术 |
| 1.4 课题研究内容 |
| 第二章 船舶机舱监测系统总体方案设计 |
| 2.1 监测对象与内容 |
| 2.2 系统功能实现 |
| 2.3 系统总体方案设计 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 船舶机舱监测系统硬件设计 |
| 3.1 硬件结构总体设计 |
| 3.2 监测节点硬件设计 |
| 3.2.1 监测节点硬件组成 |
| 3.2.2 控制模块 |
| 3.2.3 CAN总线收发器模块 |
| 3.2.4 电源模块 |
| 3.2.5 数据采集模块 |
| 3.3 上位机硬件选型 |
| 3.3.1 上位机控制模块 |
| 3.3.2 网关模块 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 船舶机舱监测系统软件设计 |
| 4.1 监测节点软件设计 |
| 4.1.1 主程序设计 |
| 4.1.2 A/D转换软件设计 |
| 4.1.3 CAN通信软件设计 |
| 4.2 上位机软件开发平台设计 |
| 4.2.1 树莓派Raspbian开发平台 |
| 4.2.2 局域网络的搭建与连接 |
| 4.2.3 安装GPIO控制库函数 |
| 4.3 人机交互界面设计 |
| 4.3.1 软件平台中Web服务器的搭建 |
| 4.3.2 人机交互界面设计 |
| 4.4 网关节点软件设计 |
| 4.5 CANoe模拟节点软件设计 |
| 4.5.1 CAN报文分析窗口 |
| 4.5.2 DBC数据库的建立 |
| 4.5.3 模拟仿真环境的搭建 |
| 4.5.4 CAPL语言编程逻辑实现 |
| 4.5.5 上位机软件测试 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 船舶机舱监测系统综合调试 |
| 5.1 调试目的 |
| 5.2 调试环境 |
| 5.3 调试内容 |
| 5.4 调试结果 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 工作展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间获得的专利与发表的学术论文 |
| 致谢 |
（7）基于PLC和LabVIEW的油船机舱监测报警系统（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景、研究目的及其意义 |
| 1.2 国内外船舶机舱监控系统的历史及现状 |
| 1.3 船舶机舱监测报警系统的未来方向 |
| 1.4 本文研究的主要内容 |
| 第2章 机舱监测报警系统功能要求及设计方案 |
| 2.1 功能要求 |
| 2.1.1 相关规范要求 |
| 2.1.2 用户要求 |
| 2.2 设计方案 |
| 2.2.1 硬件结构及功能 |
| 2.2.2 上位监控界面及系统软件结构、功能简述 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 系统硬件设计 |
| 3.1 系统硬件的组成 |
| 3.2 系统硬件组态 |
| 3.2.1 上位监控系统硬件 |
| 3.2.2 下位监控系统硬件 |
| 3.2.3 PLC接线图 |
| 3.3 采集箱外形尺寸及内部布置 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 系统软件设计 |
| 4.1 下位机PLC程序 |
| 4.1.1 编译环境简介 |
| 4.1.2 主要功能设计 |
| 4.1.3 通信设计 |
| 4.2 上位监控程序 |
| 4.2.1 编译环境简介 |
| 4.2.2 主要功能设计 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 系统调试 |
| 5.1 仿真测试 |
| 5.1.1 PLC程序仿真测试 |
| 5.1.2 LabVIEW程序仿真调试 |
| 5.2 出厂前功能试验 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
| 附录一 |
（8）基于云平台的船舶机舱监测报警管理系统（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状及相关技术发展 |
| 1.2.1 船舶机舱监测报警技术国内外现状 |
| 1.2.2 云平台技术发展现状 |
| 1、该领域相关技术进展 |
| 2、相关重点企业在全球云计算平台发展下的现状 |
| 1.3 本文研究内容及章节安排 |
| 第二章 混合C/S和B/S系统 |
| 2.1 C/S和B/S组合软件体系 |
| 2.2 云平台概述 |
| 2.3 服务器系统 |
| 2.4 数据库 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 总体设计 |
| 3.1 系统设计原则 |
| 3.2 系统的特点和用户的需求 |
| 3.2.1 系统的特点 |
| 3.2.2 用户需求 |
| 3.3 总体架构 |
| 第四章 基于云平台的船舶机舱监测报警管理软件设计 |
| 4.1 软件特点 |
| 4.2 软件功能 |
| 4.3 软件界面设计 |
| 4.4 标准工业采集通讯接口 |
| 4.5 多任务并行处理方式 |
| 4.6 模块化设计 |
| 4.7 智能故障诊断模块 |
| 4.7.1 故障诊断概述 |
| 4.7.2 故障诊断过程 |
| 4.7.3 故障诊断方法 |
| 4.7.4 时域参数提取 |
| 4.7.5 模糊贴进度建模 |
| 4.7.6 算例分析 |
| 4.8 能耗管理模块 |
| 4.9 值班延伸报警模块 |
| 4.10 本章小结 |
| 第五章 基于云平台的船舶机舱监测报警管理硬件设计 |
| 5.1 硬件设计特点 |
| 5.2 海事宽带卫星网络 |
| 5.3 船舶局域网结构 |
| 5.3.1 船舶有线局域网 |
| 5.3.2 船舶无线局域网以及无线路由器布局 |
| 5.4 数据采集装置 |
| 5.4.1 设备硬点采集装置 |
| 5.4.2 串口总线采集装置 |
| 5.4.3 CAN总线采集装置 |
| 5.4.4 以太网通讯采集装置 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 系统性能指标 |
| 6.1 安全性 |
| 6.1.1 绝缘电阻设计 |
| 6.1.2 电源设计 |
| 6.1.3 三防设计 |
| 6.1.4 结构设计 |
| 6.2 可靠性 |
| 6.2.1 简化设计 |
| 6.2.2 采用成熟的技术和工艺 |
| 6.2.3 合理选择、正确使用元器件、零部件和原材料 |
| 6.2.4 遵循降额设计准则 |
| 6.2.5 容错设计 |
| 6.2.6 电路容错设计 |
| 6.2.7 防瞬态过应力设计 |
| 6.3 维修性 |
| 6.3.1 可达性设计 |
| 6.3.2 标准化与模块化设计 |
| 6.3.3 互换性设计 |
| 6.4 环境适应性 |
| 6.4.1 热设计 |
| 6.4.2 防湿热设计 |
| 6.4.3 防霉菌、防盐雾设计 |
| 6.4.4 抗振动冲击设计 |
| 6.5 电磁兼容性设计 |
| 6.5.1 屏蔽 |
| 6.5.2 滤波 |
| 6.5.3 接地 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 工作总结 |
| 7.2 有待进一步开展的工作 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（9）基于触摸屏的船舶机舱安保监控系统研发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 触摸屏的发展和研究现状 |
| 1.2.1 触摸屏的发展 |
| 1.2.2 触摸屏研究现状 |
| 1.3 船舶监控系统发展及国内外产品研究现状 |
| 1.3.1 机舱监控系统的发展 |
| 1.3.2 国内外研究现状 |
| 1.4 本课题研究主要内容 |
| 第2章 船舶机舱安保监控系统总体设计 |
| 2.1 机舱监控报警系统简介 |
| 2.1.1 机舱监控报警系统的网络结构 |
| 2.1.2 机舱监控报警系统结构分析 |
| 2.1.3 机舱监控报警系统功能分析 |
| 2.1.4 机舱安保监测数据规划 |
| 2.2 机舱安保监控系统总体架构设计 |
| 2.2.1 系统分析与规划 |
| 2.2.2 系统技术要求 |
| 2.2.3 系统总体架构 |
| 2.2.4 架构设计特点 |
| 第3章 机舱安保监控系统方案设计 |
| 3.1 机舱安保系统组态开发软件 |
| 3.1.1 安保开发组态要求 |
| 3.1.2 紫金桥组态软件 |
| 3.2 机舱监控报警系统开发平台 |
| 3.2.1 应用架构选择 |
| 3.2.2 软件结构设计 |
| 3.2.3 软件开发技术 |
| 3.3 触摸屏产品对比选型 |
| 3.4 机舱安保监控系统控制采集通信 |
| 3.4.1 PLC控制采集 |
| 3.4.2 MODBUS通信 |
| 3.4.3 OPC通信 |
| 3.5 监控报警系统数据库 |
| 3.5.1 MySQL简介 |
| 3.5.2 SQL语言 |
| 第4章 机舱安保系统软件设计 |
| 4.1 安保系统设计 |
| 4.1.1 安保界面设计 |
| 4.1.2 组态通信实现 |
| 4.1.3 功能实现 |
| 4.2 遥控系统设计 |
| 4.2.1 遥控系统界面设计 |
| 4.2.2 组态通信实现 |
| 4.2.3 功能实现 |
| 第5章 基于B/S监控报警系统软件设计 |
| 5.1 监控系统软件整体设计 |
| 5.2 数据库设计 |
| 5.2.1 设计原则及规范 |
| 5.2.2 数据表设计 |
| 5.3 监控报警模块设计 |
| 5.3.1 报警界面显示设计 |
| 5.3.2 报警程序实现 |
| 5.4 监控报警配置界面设计 |
| 5.4.1 配置界面设计 |
| 5.4.2 配置管理实现 |
| 5.5 数据采集模块设计 |
| 5.5.1 数据采集子系统设计 |
| 5.5.2 OPC通信功能实现 |
| 第6章 系统运行功能实现 |
| 6.1 安保系统运行实现 |
| 6.2 监控报警系统运行实现 |
| 第7章 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的学术论文 |
（10）基于CAN总线的散货船机舱监测报警系统研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 CAN现场总线技术 |
| 1.1 现场总线控制系统介绍 |
| 1.2 CAN的定义和技术规范 |
| 1.2.1 CAN节点的分层结构 |
| 1.2.2 CAN系统的4种不同类型帧的功能 |
| 1.2.3 位定时与同步 |
| 2 机舱监测报警系统总体设计 |
| 2.1 K-Chief 600系统设计方案介绍 |
| 2.2 船舶机舱监控系统组成及其功能 |
| 2.2.1 双冗余网络 |
| 2.2.2 工作站 |
| 2.2.3 备用电源 |
| 2.2.4 报警打印机 |
| 2.2.5 信号采集箱 |
| 2.2.6 传感器 |
| 2.2.7 延伸报警系统 |
| 2.2.8 轮机员安全系统 |
| 2.2.9 外部通信接口 |
| 2.2.1 0 报警功能试验和自诊断 |
| 2.3 机舱监测报警系统的报警原理 |
| 2.3.1 开关量报警原理 |
| 2.3.2 模拟量报警原理 |
| 3 监测报警系统组成功能设计实现 |
| 3.1 监测报警子系统 |
| 3.2 遥控安全保护子系统 |
| 3.3 电站监控系统设计研究 |
| 4 结论 |
四、工控机在船舶机舱报警系统中的应用（论文参考文献）
- [1]基于多种通信方式的船舶监控系统的设计与实现[D]. 郭弋平. 兰州大学, 2021(09)
- [2]机舱综合监控网络设计与实时性研究[D]. 钱之博. 大连海事大学, 2020(01)
- [3]基于以太网的机舱监测报警系统设计[J]. 窦晓峰,柯常国. 船电技术, 2020(04)
- [4]基于S7-1200的船舶机舱监测报警系统[J]. 任海兵. 数字通信世界, 2020(03)
- [5]基于PLC的船舶机舱监测报警系统设计[J]. 郭家建. 湖北农机化, 2019(16)
- [6]基于嵌入式的船舶机舱监测系统设计与开发[D]. 李志刚. 上海海洋大学, 2019(03)
- [7]基于PLC和LabVIEW的油船机舱监测报警系统[D]. 王镇. 江苏科技大学, 2019(02)
- [8]基于云平台的船舶机舱监测报警管理系统[D]. 陈珑. 东南大学, 2018(05)
- [9]基于触摸屏的船舶机舱安保监控系统研发[D]. 黄凯. 集美大学, 2018(09)
- [10]基于CAN总线的散货船机舱监测报警系统研究[J]. 黄丞,王荣. 江苏船舶, 2016(05)