一、双体龙门架提升式平台在高墩施工中的应用（论文文献综述）
林辰[1]（2018）在《浮式施工钻孔平台的特性及稳定性分析》文中提出桥梁建设随着水深施工的难度越来越大。深水中建设桥梁时,一般采用大直径钻孔灌注桩作为桥梁的墩基础,在施工时,容易受到水位变化、波浪、通航等因素的限制,因此就必须设置临时的施工平台来排除施工干扰以及解决精确定位等问题。在较深水域桩基施工时,采用常规的固定平台作为施工平台其施工周期长、工程造价高、对环境影响较大;而浮式平台拼装架设简单、能缩短施工工期、受水位变化和水深的影响较小,但是其受到风浪力和水流力的影响较大。本文以福建省棉花滩库区龙湖大桥为工程背景,针对基本无流速的棉花滩水库水深超过七十米、水底为裸露的花岗岩地形条件的特殊性,大型的起吊设备不能进入施工场地,在单单采用固定施工平台或者浮式施工平台,已无法满足施工要求的前提下,对龙湖大桥浮式平台与固定平台相结合的施工钻孔平台进行研究。首先,了解国内外深水域桥梁建设中,群桩基础施工平台的研究发展历程,对比固定式施工平台和浮式施工平台的作为施工平台各自的优点与弊端,提出了对浮式施工平台的静力分析和调整其位移的方法应该进行更加全面的研究。其次,采用理论计算的方法,计算分析龙湖大桥浮式施工平台在施工定位桩钢护筒过程中五种不同工况下,受到风荷载、浪荷载、水流力及锚绳拉力的作用,浮式平台的抗倾覆稳定性,并对浮式平台移动轨道的倾斜度进行了分析和验算。再次,推算出浮式施工平台单个锚碇系统力与位移的计算公式、推导出锚碇系统锚绳收缩量与浮式平台位移的计算公式并进行优化,将龙湖大桥锚绳的实际收放量与理论计算值进行对比,分析了锚碇系统调锚的影响因素。最后,对于固定平台与浮式平台组成的钻孔平台采用Midas Civil建模软件建立力学模型,对整个施工钻孔平台的整体弹性稳定性和局部弹性稳定性进行分析。
瞿振华[2]（2007）在《跨海大桥下部结构设计与施工技术研究》文中认为论文参考了以往的跨海大桥建设经验，对跨海大桥下部结构的设计施工方法进行研究。文中以主通航跨和非通航段为划分，详细介绍了各种适用于跨海大桥下部结构的设计与施工方案。在综合分析了设计与施工技术性能之后，从技术适用性、缩短工期和经济性的角度提出了针对不同跨海要求的桥梁下部结构选型方案，并结合东海大桥的工程实践说明其工程应用。 海洋环境十分恶劣，因此跨海大桥受到不同于一般水上结构的荷载作用，并面临严重的腐蚀威胁。通航跨和非通航段下部结构的通航要求不同，单个工程量相差悬殊，下部结构数量上也差别较大，因此分别对各自适用的下部结构类型的设计内容和要点进行归纳研究。 跨海大桥的施工时间十分有限，风浪对施工的影响也比内河中要大，因此需对不同下部结构类型的施工方案加以筛选，提出可适应海洋环境的施工方案。海洋环境要求结构施工速度快，能够快速的成为一个整体。由于海洋水面开阔，工程材料和人员运输距离长、数量多，现场浇筑施工难度大，时间长，容易受气候影响而拖延工期，因此宜尽量采用预制构件。 根据对下部结构设计和施工技术的综合研究，从技术适用性、经济性和工期等角度对下部结构方案加以分析，提出针对不同海洋区域特点的下部结构选型方案，并对这些方案进行了分析。 东海大桥工程针对海洋环境特点运用了海上施工平台、耐久性设计、预制套箱承台和预制桥墩等技术，对未来跨海大桥的建设具有很好的借鉴意义。通过对东海大桥的技术研究，分析和评价了其技术、经济意义。 通过对跨海大桥下部结构设计与施工技术的分析和研究，归纳总结跨海大桥下部结构的设计与施工原则，在此基础上对下部结构的设计和施工进行总结和评价，并对其提出建议。
何贵昌,王海泉,张海云[3]（2003）在《双体龙门架提升式平台在高墩施工中的应用》文中提出介绍新型结构双体龙门架提升式平台的特点、结构形式、原理 ,以及该平台在渝怀铁路高桥墩中的应用
王志军,何贵昌,王海泉,张海云[4]（2002）在《双体龙门架提升式平台在高墩施工中的应用》文中进行了进一步梳理结合渝怀铁路施工实际 ,研制开发了双体龙门架提升式平台 ,详细介绍该结构的组成以及它在高墩施工中的应用
二、双体龙门架提升式平台在高墩施工中的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、双体龙门架提升式平台在高墩施工中的应用（论文提纲范文）
（1）浮式施工钻孔平台的特性及稳定性分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题提出背景 |
| 1.2 施工平台类型 |
| 1.2.1 施工平台的性质 |
| 1.2.2 施工平台的分类 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 第二章 浮式平台抗倾覆稳定性分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 工程概况 |
| 2.3 荷载参数 |
| 2.3.1 结构自重荷载 |
| 2.3.2 水流荷载的计算 |
| 2.3.3 风荷载的计算 |
| 2.3.4 浪荷载的计算 |
| 2.4 抗倾覆锚碇系统布置方式 |
| 2.4.1 锚碇系统的分类 |
| 2.4.2 锚的受力计算 |
| 2.5 最不利施工荷载组合 |
| 2.6 浮式平台倾斜度分析 |
| 2.6.1 浮式平台横向稳定计算 |
| 2.6.2 风力及偏心吊重作用下的干弦高度验算 |
| 2.6.3 浮式平台倾斜度验算 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 浮式平台调锚定位研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 锚绳悬垂线方程推导及受力分析 |
| 3.3 锚碇系统锚绳的张力计算 |
| 3.3.1 两根锚绳形式锚绳的张力计算 |
| 3.3.2 多根锚绳形式锚绳的张力计算 |
| 3.4 锚碇系统锚绳回复力的计算 |
| 3.5 浮式平台锚碇系统移位纠偏公式推导 |
| 3.5.1 单锚绳锚碇系统的纠偏计算 |
| 3.5.2 双锚绳锚碇系统的纠偏计算 |
| 3.5.3 多锚绳锚碇系统的纠偏计算 |
| 3.6 浮式平台调锚数据对比分析 |
| 3.7 浮式平台锚碇系统的数值解法 |
| 3.8 浮式平台锚碇调锚的影响因素 |
| 3.9 本章小结 |
| 第四章 钻孔平台施工稳定性分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 钻孔施工平台工程概况 |
| 4.3 钻孔施工平台荷载参数与桩基施工不同阶段的荷载工况 |
| 4.3.1 钻孔施工平台荷载参数 |
| 4.3.2 钻孔施工平台上桩基施工不同阶段的荷载工况 |
| 4.4 钻孔施工平台钢管定位桩稳定性分析 |
| 4.4.1 钢管定位桩体系整体弹性稳定性分析 |
| 4.4.2 单根钢管定位桩稳定性分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 论文总结 |
| 5.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录A |
| 致谢 |
（2）跨海大桥下部结构设计与施工技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 前言 |
| 1.2 跨海大桥下部结构的演进 |
| 1.2.1 国外桥梁下部结构的演进 |
| 1.2.2 我国桥梁下部结构的演进 |
| 1.3 跨海大桥下部结构的发展趋势 |
| 1.4 本文研究的目的及意义 |
| 1.5 本文的研究内容 |
| 第2章 桥梁下部结构发展现状 |
| 2.1 桥梁基础的类型 |
| 2.2 桩基础 |
| 2.2.1 超长大直径钻孔灌注桩基础 |
| 2.2.2 大直径钢管桩基础 |
| 2.3 超大沉井的制作和下沉施工 |
| 2.4 特殊基础 |
| 2.4.1 设置基础的系泊与沉放 |
| 2.4.2 地下连续墙基础 |
| 2.5 防冲刷设计 |
| 2.6 小结 |
| 第3章 跨海大桥下部结构设计技术 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 跨海大桥特殊作用力计算 |
| 3.2.1 波浪作用力的计算方法 |
| 3.2.2 船只系泊力的计算方法 |
| 3.2.3 海冰力的计算方法 |
| 3.2.4 荷载与随机荷载组合 |
| 3.3 耐久性设计 |
| 3.3.1 海中结构的侵蚀 |
| 3.3.2 混凝土耐久性设计 |
| 3.3.3 钢结构耐久性设计 |
| 3.4 跨海大桥下部附属结构设计 |
| 3.4.1 防冲刷设计 |
| 3.4.2 防撞结构设计 |
| 3.5 跨海大桥基础设计 |
| 3.5.1 桩基础的设计 |
| 3.5.2 沉井基础设计 |
| 3.5.3 管柱基础设计 |
| 3.5.4 特殊基础的设计 |
| 3.6 跨海大桥承台设计 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 跨海大桥下部结构的施工技术 |
| 4.1 跨海大桥基础施工技术 |
| 4.1.1 打入桩基础施工技术 |
| 4.1.2 钻孔灌注桩基础施工技术 |
| 4.1.3 管柱基础施工技术 |
| 4.1.4 浮运沉井施工技术 |
| 4.1.5 特殊基础施工技术 |
| 4.2 跨海大桥承台施工技术 |
| 4.2.1 预制套箱承台施工技术 |
| 4.2.2 现浇承台施工技术 |
| 4.3 跨海大桥桥墩施工技术 |
| 4.3.1 预制墩施工技术 |
| 4.3.2 现浇桥墩施工技术 |
| 4.4 水中浮体的锚固技术 |
| 4.4.1 锚定系统的布置 |
| 4.4.2 锚定系统的计算 |
| 4.4.3 浮体的摆动制止方法 |
| 4.5 混凝土工程 |
| 4.5.1 混凝土材料性能要求 |
| 4.5.2 大体积混凝土温度控制技术 |
| 4.5.3 混凝土的浇筑和养护 |
| 4.6 海上施工平台 |
| 4.6.1 插桩平联法 |
| 4.6.2 护筒支撑法 |
| 4.6.3 导管钢围堰法 |
| 4.6.4 浮箱法 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 跨海大桥下部结构方案的比选 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 跨海大桥下部结构的影响因素 |
| 5.2.1 海洋地质条件 |
| 5.2.2 水文条件 |
| 5.2.3 气象条件 |
| 5.2.4 桥梁结构体系与荷载 |
| 5.2.5 环境条件 |
| 5.2.6 施工条件 |
| 5.3 跨海大桥基础特点 |
| 5.3.1 桩基础 |
| 5.3.2 管柱基础 |
| 5.3.3 沉井基础 |
| 5.3.4 特殊基础 |
| 5.4 承台及桥墩特点 |
| 5.4.1 承台特点与分类 |
| 5.4.2 桥墩特点与分类 |
| 5.5 下部结构方案选型 |
| 5.5.1 海峡跨海大桥方案 |
| 5.5.2 海湾跨海大桥方案 |
| 5.5.3 近海联岛跨海大桥方案 |
| 第6章 东海大桥工程实例与分析 |
| 6.1 概述 |
| 6.2 东海大桥基础结构 |
| 6.2.1 非通航段基础方案 |
| 6.2.2 通航跨基础方案 |
| 6.3 东海大桥承台和桥墩方案 |
| 6.3.1 承台方案 |
| 6.3.2 桥墩方案 |
| 6.4 海上施工平台 |
| 6.4.1 主通航跨导管围堰平台 |
| 6.4.2 副通航跨浮动平台 |
| 6.5 防撞结构设计 |
| 6.6 耐久性设计 |
| 6.6.1 钢管桩耐久性设计 |
| 6.6.2 PHC管桩耐久性设计 |
| 6.6.3 钻孔桩耐久性设计 |
| 6.6.4 承台与墩柱耐久性设计 |
| 6.7 东海大桥工程建设的分析与评价 |
| 6.7.1 东海大桥下部结构分析 |
| 6.7.2 东海大桥下部结构评价 |
| 第7章 结论与建议 |
| 7.1 结论 |
| 7.1.1 桥梁设计技术要点 |
| 7.1.2 桥梁施工技术要点 |
| 7.2 建议 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 |
（3）双体龙门架提升式平台在高墩施工中的应用（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 方案比较 |
| 3 结构原理 |
| 4 安装与使用 |
| 4.1 底座 |
| 4.2 龙门架 |
| (1) 吊盘 |
| (2) 工作平台 |
| (3) 提升平台 |
| 5 经济效益分析 |
| 6 结语 |
四、双体龙门架提升式平台在高墩施工中的应用（论文参考文献）
- [1]浮式施工钻孔平台的特性及稳定性分析[D]. 林辰. 湖南科技大学, 2018(07)
- [2]跨海大桥下部结构设计与施工技术研究[D]. 瞿振华. 同济大学, 2007(06)
- [3]双体龙门架提升式平台在高墩施工中的应用[J]. 何贵昌,王海泉,张海云. 铁道标准设计, 2003(S1)
- [4]双体龙门架提升式平台在高墩施工中的应用[J]. 王志军,何贵昌,王海泉,张海云. 铁道建筑技术, 2002(S1)