一、DX桩单桩承载力的有限元分析（论文文献综述）
谢一凡[1]（2021）在《软岩嵌岩桩承载力特性研究 ——以广州某建筑地基为例》文中提出沉积作用形成的岩石中,于其浅部工程使用段常常会出现软硬互层,即地基岩层呈现软、硬相间的情形,导致软质岩层中嵌岩桩的承载力计算难以得到准确结果。本文主要以广州某超高层建筑的软岩嵌岩桩基础为例,通过对嵌岩桩承载机理研究,分析了规范推荐的承载力计算结果,采用有限单元数值模拟分析等,对软岩嵌岩桩的承载力特性进行了深入的研究,取得了一些有益的启示。主要的研究成果如下:（1）通过分析嵌岩桩在软质岩层中作用机理和荷载传递特性,发现嵌岩桩在软质岩层中桩端和桩侧阻力共同发挥作用时效果最好,随着嵌岩深度的增加,在嵌岩比rh/D大于5时,桩端阻力基本失去其作用。（2）采用规范推荐的公式对案例工程中的嵌岩桩进行单桩极限承载力、桩端阻力、桩侧摩擦力、容许应力等方面的设计计算,并通过现场大量的静载实验获取的Q-s曲线进行了验证。结果显示,当桩身穿过软硬互层时,单桩承载力由桩经过的岩土层（即桩周岩土）性质确定逐渐转变为由桩自身的条件控制,设计的桩端持力层岩石强度设计值在25MPa以下比较合适,当地基岩石强度出现变化时,可以通过调整嵌岩深度来满足单桩承载力的设计要求,由强度等效公式简单换算;使用地基规范算出的特征值是桩基规范的1.2倍。（3）嵌岩桩桩-岩荷载传递控制微分方程表明,一部桩体内压应力σ（z）分转换成桩-岩之间的剪应力τ（z）,桩侧岩土以-τ（z）或qs（z）的应力场形式于水平方向扩散至周边岩土层中,桩体内压应力沿桩身以递减后,余力向下传递,直至削减为零,当其余力传至桩底持力层扩散于桩底以下3D深度范围之中。（4）运用MIDAS软件建立了简化的嵌岩桩计算模型,利用模型对不同尺寸的嵌岩进行了桩身轴力、应力和沉降变形的计算,并与现场监测值进行了比较。结果表明,在软岩中桩身顶部以下2D深度内轴力与桩柱受力性质相似,应力主要集中于桩体内,未向桩周岩土扩散;随着桩入土长度增加,桩身内轴力呈非线性速减,以应力场的形式向桩周边岩土层快速扩散,达到桩下部1D范围内桩身轴力可减弱至桩顶荷载的8%左右。不同直径的桩身轴力则随深度变化呈现聚拢的一致性,而桩内应力则于桩顶段呈发散型,至桩底收敛。（5）通过对不同尺寸桩的嵌岩比计算、实测以及MIDAS软件的综合分析,可得出嵌岩比rh/D=1～3比较合适,本案例中的软岩嵌岩比在1.6左右为最佳。
王正振[2]（2020）在《悬索桥锚碇沉井下沉机理研究》文中认为随着我国大跨度悬索桥的发展,大型锚碇沉井基础的运用越来越多。但大型沉井的设计施工尚不成熟:目前关于大型沉井的设计规程大多基于大直径桩或小型沉井的研究成果,施工中由于下沉机理不明确导致地基承载力不足、沉井拉裂、下沉困难、突然下沉、在主缆拉力作用下位移过大等问题频频出现。因此,深入研究悬索桥大型锚碇沉井的下沉机理,解决大型沉井设计、施工过程中可能出现的问题,保障大型沉井在建造阶段及桥梁运营过程中的安全,对我国桥梁工程的飞速发展具有重大意义。本文基于2017年中国铁路总公司科技研究开发计划重大课题“连镇铁路五峰山公铁两用悬索桥施工控制及运营维护关键技术研究”（2017G006-A）,主要以五峰山长江大桥北锚碇沉井为工程背景,通过理论分析、现场试验、现场监测、数值模拟等手段尝试解决上述大型沉井设计、施工过程中可能遇到的问题。本文主要工作及结论如下:（1）从桥型、跨度、基础形式等方面对长江干流上所有跨江桥梁进行了统计分析,研究了锚碇沉井在长江桥梁中的应用情况。结果表明:斜拉桥及悬索桥是长江大桥的主要桥型;长江大桥跨度多集中在400～600m;目前共有10个锚碇采用大型沉井基础,占比为15.1%;（2）针对大型沉井常用的地基处理形式——厚垫层砂桩复合地基,分别以温州瓯江北口大桥南锚碇沉井及五峰山长江大桥北锚碇沉井为工程背景展开现场试验,分析了该种地基处理形式的承载力影响因素、砂桩施工的相互影响、实际加固效果等。结果表明:厚垫层砂桩复合地基加固软土地基效果非常好;可通过降低土体含水率、采用良好的垫层材料、增大垫层厚度等方法提高地基承载力;砂桩施工对周围已完成砂桩的影响很大,可通过增大砂桩间距、利用阻隔效应降低影响程度;（3）以Timoshenko深梁理论为基础,建立了大型沉井高度方向内力计算模型,推导了大型沉井高度方向内力计算公式,分析了沉井底部拉应力的影响因素。结果表明:利用Timoshenko深梁理论推导的大型沉井挠度及内力计算公式与有限元模拟结果接近,计算结果可靠;下沉一定深度之后,沉井高度的增大及周围土压力作用使得沉井挠度和内力均有所减小;增大初始下沉高度、采用合理的开挖下沉方式是较为可行的、经济的控制沉井挠度和拉应力的措施;（4）基于极限分析理论推导了大型沉井刃脚及内隔墙下双层土地基的极限承载力计算公式,分析了大型沉井侧壁摩阻力的分布模式,提出了临界深度的计算方法。结果表明:本文利用极限分析理论推导的刃脚及内隔墙下双层土地基极限承载力计算方法可有效计算沉井底面双层土地基的承载力;根据大型沉井下沉深度与临界深度的关系可将大型沉井侧壁摩阻力的计算分为两个阶段:第一个阶段（下沉深度小于临界深度）侧壁摩阻力随沉井入土深度的增大而线性增大,第二个阶段（下沉深度大于临界深度）侧壁摩阻力分布模式与土体性质、沉井埋深有关;（5）分析了五峰山长江大桥北锚碇沉井首次下沉过程中的监测结果,根据监测结果进行了土体参数反演。结果表明:当大型沉井下沉进入稳定状态后,土性越好,下沉速率越慢;沉井结构的内力受开挖方式的影响较大;本工程根据实测数据反演的摩阻强度约为地勘推荐摩阻强度的0.8倍;长江大堤沉降与其到沉井的距离有关,对于本沉井而言,在距离沉井3倍下沉深度处仍有沉降产生;（6）基于朗肯土压力理论及双参数法提出了考虑位移影响的土压力计算方法,根据Winkler模型建立了大型沉井在组合荷载作用下的响应计算方法。结果表明:产生极限被动土压力所需位移较大,实际工程中很难出现被动侧土压力全部达到极限状态的情况;本文土压力计算方法可很好地拟合实测土压力值;本文给出的大型沉井在组合荷载作用下响应计算方法可很好地计算出大型沉井在任意外荷载作用下的转角及转动点位置;大型沉井与土体之间的摩阻力在被动力中所占比重较小。
白舒霆[3]（2020）在《DX桩承载与荷载传递机理研究》文中研究表明DX桩即三岔双向挤扩灌注桩,它是通过特殊的挤扩装置,在桩身适当位置挤扩土体形成扩径空腔,进而灌注混凝土形成承力盘或者承力岔的变截面桩型,本文基于昆明市呈贡区某小区DX桩静载荷试验,对DX桩的承载特性和荷载传递特性进行了研究和分析,主要的研究内容分为三个部分:1.研究了DX桩上拔时的承载特性和荷载传递规律,将试桩离散为多个桩段,利用荷载传递法建立分析模型,以桩段之间的位移协调和力协调作为计算控制条件,从桩底位置逐段向上迭代计算分析整个试桩,同时针对目前有关地质勘察报告土层信息参数不完整,提供的模量种类较少,模量之间的转换具有不确定性,依赖于经验公式和修正系数,难以适用于荷载传递法的问题,引入参数修正法和均匀实验法进行改进,探讨了DX桩上拔时的承载性状和荷载传递规律。研究表明,引入参数修正和均匀实验改进后的优化计算方法能够较为准确地反映DX桩上拔时的荷载特性,还能够解决计算时地质勘察报告中土层信息参数不完整的问题,同时能够提高试桩分析的精度。2.利用参数修正和均匀实验优化后的荷载传递法对现场抗压DX试桩进行了计算和分析,本工程DX抗压试桩承载力高,总体沉降较小,尤其控制初始沉降的能力非常突出,在1级荷载1400k N时沉降值均未超过1mm,在1/2极限荷载3500k N时沉降均未超过4mm,经过计算分析原因在于桩周存在较大的初始临界侧摩阻力,导致桩侧产生一定的侧摩阻力所需要的位移量小,在此基础上探讨了传统双曲线模型对存在初始临界侧摩阻力试桩计算的适用性问题。荷载传递参数修正优化方法能够充分反映不同试桩的临界侧摩阻力和荷载发挥情况的差异性,使得计算结果更接近于实际工况,能够较为准确地反映抗压DX桩的荷载传递机理。3.基于工程桩静载荷实验数据中出现的十颗未达到设计极限承载力的DX试桩,综合运用数值分析法和荷载传递法分别研究了DX桩发生偏心荷载和承力盘失效时的失效机理,简要探讨了两种失效形式的判别方法,研究了DX桩发生偏心荷载时可能的破坏位置和发生承力盘失效后的荷载-沉降曲线发展规律,同时给出了一些相关的工程建议。
范钦帅[4]（2019）在《多节钻扩灌注桩受力机理及承载力研究》文中研究表明多节钻扩灌注桩施工技术为国内首创的变径灌注桩施工技术,利用钻扩清一体机泵吸反循环技术,有效减少灌注桩塌孔、桩身泥皮及沉渣的影响,极大地提高成孔质量和承载力。本文基于北京某项目现场静载荷试验及桩身应力测试,通过理论分析研究多节钻扩桩在竖向受压荷载传递机理及其强度破坏特性,为今后多节钻扩桩的设计与施工提供最优化设计理论支撑。在对多节钻扩桩现场静力载荷试验结果整理分析的基础上,利用ABAQUS软件建立轴对称二维有限元模型,提取沉降位移曲线及轴力变化曲线,与现场试验结果进行分析对比,验证模型可靠性;在此基础上分别建立等直径桩以及不同扩径体几何形状、位置、间距、数量等多种工况模型,分别对比与等直径桩受力机理及承载性能差异,寻找多节钻扩桩最优化设计;针对多节钻扩群桩,分别建立等直径群桩以及不同桩间距等模型,研究与等直径群桩差异以及桩间距对承载力以及变形的影响。具体研究成果如下:（1）多节钻扩桩荷载-沉降曲线为缓变形曲线;受荷过程中,钻扩桩依次呈现出摩擦桩性状及端承摩擦桩性状;对于双扩径体多节钻扩桩,靠近地表的扩径体承载力先发挥至完全,下部扩径体承载力后发挥,具有时间及顺序效应。（2）钻扩桩在荷载传递过程中,由于扩径体的存在,对其下部周围土体挤密,产生硬化效应;其上部形成“临空区”,周围土体发生塑性变形产生弱化效应,导致桩侧摩阻力及桩身应力在此范围内发生显着变化。因此,与等直径桩相比,单扩径体多节钻扩桩承载力相较于等直径灌注桩提高20～40%;双扩径体钻扩桩极限承载力相较于等直径桩提高40～70%。（3）对比多种工况下数值模拟结果,判断出钻扩桩最佳扩径比D/d取值宜为2～2.6,（D为扩径体直径,d为桩径）;单桩最佳扩径体数量1～3个,在保证土体不发生破坏的前提下,宜设置在靠上的坚硬土层中,相邻扩径体最佳扩径体间距为3D～5D。（4）相同条件下,多节钻扩群桩极限荷载约为等直径桩的140%;角桩桩土相对位移最大,中心桩最小,桩距越小越有利于桩侧摩阻力发挥。
邵丹丹[5]（2019）在《土工合成材料约束碎石桩复合地基承载特性研究》文中提出土工合成材料约束碎石桩是一种用于软基加固的半刚性桩,它具有排水固结、挤密置换、提高地基承载力、控制地基变形、耐腐蚀、环保性好、成本较低等优点,可广泛应用于超软土、盐渍土、可液化粉土、湿地保护区等多种软基加固。目前对采用该桩进行地基处理的单桩承载机理、破坏模式以及稳定破坏机理进行了一定的研究和探讨,由于土工合成材料约束碎石桩单桩桩身强度受土工合成材料强度、地基土特性的影响,综合考虑这些因素的单桩承载力计算方法尚需进一步的研究;土工合成材料约束碎石桩具有一定的抗弯能力和变形适应能力,其复合地基路堤稳定性计算如何考虑其抗弯能力的贡献尚需进一步研究。本文结合试验、理论分析及数值模拟的方法,对该桩在竖向荷载作用下的承载能力和路堤荷载下复合地基的稳定性展开系统研究,具体研究内容和成果如下:（1）结合室内试验和考虑土工合成材料与碎石桩相互作用的数值试验,对其进行了单元试验,揭示了桩体单元破坏形式及强度形成机理,建立土-土工合成材料-碎石桩相互作用有限元计算模型,对土-土工合成材料-碎石桩相互作用进行研究,提出了土工合成材料约束碎石桩承载机理,揭示了土工合成材料约束碎石桩的破坏模式和承载特性;（2）基于数值计算结果及承载机理研究,对土-土工合成材料-碎石桩的相互作用机理进行理论分析,进而对土工合成材料,碎石桩和桩周土进行受力分析,建立了土-土工合成材料-碎石桩相互作用计算模型,提出考虑土体、土工合成材料约束作用的桩身强度计算方法、单桩承载力计算方法以及根据上部荷载确定土工合成材料拉力的计算方法;（3）采用MATLAB软件编写单桩极限承载力和土工合成材料拉力的计算程序,并对不同土工合成材料抗拉强度下的单桩极限承载力和土工合成材料拉力进行试算,揭示土工合成材料拉力的分布形式;考虑理论公式的假定可能造成计算偏差,建立不同土工合成材料抗拉强度和不同桩周土不排水抗剪强度的有限元模型,对桩体单桩极限承载力进行计算,根据数值计算结果与理论计算结果的对比修正了单桩极限承载力理论计算公式;（4）通过ABAQUS数值软件建立三维土工合成材料约束碎石桩复合地基路堤边坡模型,研究路堤失稳时土工合成材料约束碎石桩的破坏模式,提出了考虑桩体抗弯强度的土工合成材料约束碎石桩复合地基路堤稳定性计算方法。
李志斌[6]（2019）在《DX桩群桩沉降机理分析与研究》文中研究指明多节旋挖挤扩灌注桩在提供抗压力和控制沉降方面取得了良好的效果,然而目前对多节旋挖挤扩灌注桩沉降位移的研究和分析依然相对较少,由于DX桩的特殊性,计算直孔灌注桩沉降位移的公式并不适用于DX桩沉降的计算,规范中关于旋挖灌注桩的沉降计算取值比较模糊,并没有考虑影响DX桩沉降的各个因素,故严重影响了此种桩型在工程中的应用和发展。本文在国内外研究现状的基础上,对不同规范及不同理论进行讨论,并应用数值模拟与理论分析相结合的思想来分析研究多节旋挖挤扩灌注桩的沉降机理、受力特性和沉降位移计算。为提出合理的桩基沉降位移计算提供依据,也为此桩型在工程中的应用提供一些思路和建议。本文通过研究主要得到以下结论:（1）相同荷载条件下,DX桩与同等条件下的直孔桩沉降的比值随着外部竖向荷载的增加先逐渐减小最后并趋于稳定,其变化曲线大致分为三个阶段。首先是沉降比随着外部荷载的增加急剧减小,此时的外部荷载主要位于直孔桩沉降曲线的比例极限和DX桩沉降曲线的比例极限之间;随后沉降比随着外部荷载的增加缓慢减小,此时外部荷载位于DX桩沉降曲线的比例极限之后且在弯曲下沉段之前;最后沉降比随着外部荷载的增加而逐渐趋于平缓,此时外部荷载位于DX桩沉降曲线的弯曲下沉段之后,此阶段旋挖挤扩灌注桩的沉降速率基本保持定值。（2）总的来说,各个因素对沉降比的影响均比较大,沉降比与桩间距、盘间距、盘位、盘径比的变化成负相关;沉降比与长径比、桩数变化成正相关。（3）荷载达到直孔桩沉降的比例极限时,盘位、盘径比、盘间距等因素影响下的沉降比随着DX桩桩端阻力占比的增加而增加,且同等荷载条件下的沉降比小于桩端阻力之比,主要是DX桩由于承力盘的存在使得桩周土的附加应力向周围扩散,从而减小了轴向应力的扩散,可见DX桩控制沉降能力强。当荷载达到直孔桩沉降的比例极限时,长径比、桩间距影响下的沉降比随着桩端阻力之比的增加而逐渐增加,此时承力盘对轴力的消减能力减弱,即DX桩控制沉降的能力减弱。（4）通过对不同因素影响下的沉降比进行分析研究,当DX桩承力盘能够较好的发挥作用时,此时的沉降比变化范围为0.3～0.5。
熊露[7]（2019）在《深厚软弱土地区细长嵌岩桩竖向承载性状研究》文中进行了进一步梳理我国沿海地区一般为海相沉积平原地貌,珠海市地质特殊,经常有地区的地层会有流塑状软土。珠海市保税区某工程地质的软土层平均厚度为23.13m,中风化岩平均埋深约60m,该工程采用灌注嵌岩桩,桩长达5575m。嵌岩桩通常用于沉降要求严格、上部荷载较大的工程之中。但由于其承载力较高,很少有现场试验能加载到极限状态,因此对其荷载传递特性和承载力的确定仍存在许多含糊之处,实际中常因过于保守而出现一些桩长和桩径不合理的设计,既加大了施工难度,降低了施工效率,又造成了经济上的浪费。因此,对于细长嵌岩桩荷载传递特性的研究具有较大的理论和实践价值。首先,本文给出了细长嵌岩桩的定义,结合珠海市保税区某桩基工程实例,对软弱土区细长嵌岩灌注桩的工程特点、施工工艺及施工注意事项进行了详细说明,阐述了细长嵌岩灌注桩的荷载承载机制。其次,本文考虑了桩土与桩岩荷载传递的规律,基于极限平衡原理和Hoek-Brown岩体经验强度准则推导了细长嵌岩桩的极限承载力的计算方法,同时推导了软土弱地区细长灌注桩的嵌岩段荷载传递过程分为桩周岩弹性阶段、桩周岩部分进入残余强度阶段和桩周岩破坏阶段三个阶段的桩顶荷载和沉降公式。最后,本文基于工程静载试验实测数据和有限元数值模拟结果,验证了推导得出的单桩竖向极限承载力计算公式的合理性,并用MIDAS GTS NX软件分析了不同桩径、桩长、软土层厚度、不同嵌岩深度对细长嵌岩灌注桩的竖向承载性状的影响。与非软土区嵌岩桩相比,软弱土区细长嵌岩桩的桩顶沉降主要由桩身混凝土的弹性压缩和桩底基岩的应变两部分组成。软弱土区细长嵌岩桩侧阻与端阻的发挥不是同步而是异步的,由于受桩长和基岩埋深影响,一般表现为端承摩擦桩的受力性状。
张庆符[8]（2019）在《既有多层建筑静压托换桩地基加固优化设计研究》文中进行了进一步梳理既有多层建筑结构大多采用条形基础,结构整体性较差,在外部因素的影响下容易产生不均匀沉降。静压托换桩地基加固技术可充分利用条形基础的特点,通过托换桩补偿地基承载力,可有效阻止建筑物的不均匀沉降。论文针对在条形基础下布置静压托换桩的既有多层建筑地基加固工程,对静压桩单桩承载力取值以及桩距布置等问题进行优化设计研究,主要内容如下:（1）研究既有多层建筑静压托换桩承载力补偿设计原理,建立静压托换桩承载力补偿设计方程:Fa’=n?Ra≥Fk+Gk-Po?Ao,修正传统的既有多层建筑地基承载力计算公式,使之更加符合工程实际需要。通过分析静压托换桩承载力补偿设计要点,确定静压托换桩优化设计的内容:静压桩单桩承载力合理预测和布桩间距优化。（2）探讨了静压桩压桩力与单桩承载力之间的关系,利用L-M优化算法建立了陕西黄土地区静压桩终止压力、桩长与单桩承载力的非线性拟合方程:Quk=1.527L×Rsm÷（2+L）,提出了静压桩单桩承载力的合理预测方法,为静压桩单桩承载力的设计取值提供参考。（3）根据静压桩单桩承载力拟合方程进行静压托换桩承载力补偿设计,使用ABAQUS有限元软件探讨了不同桩长下静压桩挤土效应对桩周土水平位移的影响,得到静压桩最小布桩间距的建议值为6d;通过数值模拟分析了托换后钢筋混凝土基础及上部砖砌体的受力性能,并根据多层建筑上部结构荷载,得到了静压桩合理布桩间距的取值范围。（4）以陕西黄土地区某既有多层建筑静压托换桩地基加固工程为例,从静压桩单桩承载力合理预测和布桩间距优化两方面进行了静压托换桩地基加固优化设计,并从单桩承载力实测数据、静压桩沉降量、桩体水平位移和砖砌体裂缝发展等方面验证了静压托换桩优化设计的可行性。（5）论文在已有静压托换桩地基加固理论及工程实践的基础上,通过改进静压桩单桩承载力预测方法和优化布桩间距,在保证地基加固效果的前提下,节约地基加固成本8%左右,可为类似既有建筑物地基加固提供参考。
杨爻[9]（2018）在《基于某工程的扩底灌注桩承载性状分析》文中研究表明近些年,随着国内城市建设的飞速发展,工程中桩基础的设计和施工需求越来越多,桩基类型众多,单桩承载力的要求也越来越高。同时,随着盖挖逆作法的普及,一柱一桩的情况日益增多,工程设计人员急需考虑的问题就是如何大幅提高桩侧阻力和桩端阻力。另外,在沿海等一些地区,由于受到地下水等因素的限制,常规桩型、施工工艺使用受限,需要能适用水上水下各种环境及各种地质条件的新技术、新工艺。扩底桩灌注桩对于解决上述问题具有独特优势。本文以北京南郊地区某工程为依托,通过该场地对机械扩底桩、三岔双向挤扩灌注桩、全液压可视可控扩底灌注桩和钻扩清一体桩四种桩型的原位试验桩承载特性进行了分析,论文主要内容如下:（1）针对某工程的四种扩底灌注试验桩的荷载-沉降曲线、桩端承载力和桩身轴力进行了详细的研究,分析了四种扩底灌注桩的承载力发挥特性,并通过对比四种桩型的承载力特性的异同,探究其产生的原因。（2）利用PLAXIS 3D有限元软件对四种扩底灌注桩进行了数值模拟,对比了原位试验数的数据证明其合理性,并在此基础上继续加载到单桩破坏以进一步研究扩底灌注桩的承载力发挥特性,得出的结论与原位试验结果相互呼应。
胡峰[10]（2015）在《软硬交互土层中DX桩荷载传递特性试验研究》文中提出DX旋挖挤扩灌注桩是近年来兴起的一种承载力高、沉降小、施工简单快速的新型变截面桩型,承力盘的存在使得DX桩成为由承力盘、桩身、桩端共同承载的摩擦端承桩,其承载机理十分复杂。本文旨在通过室内模型试验、数值模拟、理论分析等多种手段,探讨不同土层中DX桩端阻力、承力盘端阻力、桩侧阻力的变化规律,系统分析砂土、粉粘土中DX桩盘周土的应力分布规律,在此基础上,分析不同土层中承力盘的合理设计间距,提出不同土层中盘端阻力修正系数,对原规范中DX桩承载力公式进行修正。本次研究主要获得了以下结论：（1）与上粘下砂土层相比,在上砂下粘土层中,即存在软弱下卧层时,DX桩的承载力将减小约20%；在加载后期,上粘下砂土层中DX桩的沉降曲线变得平缓,下盘设置在砂土中可以提高DX桩的后期承载性能。（2）上砂下粘土层中由于下土层为软土,荷载主要由桩身上部承担;上粘下砂土层中DX桩荷载主要由桩身下部承担并调动了更多的桩端阻力。（3）理论分析及试验结果均表明,当承力盘位于砂土层时,其应力影响范围为承力盘下方2倍盘径深度与水平距桩中心线2倍盘径的土体范围内。当承力盘位于粉粘土层时,其应力影响范围为承力盘下方1倍盘径深度与水平距桩中心线1倍盘径的土体范围内。（4）结合不同土层中DX桩荷载传递规律以及多个工程实例的计算分析表明,运用承力盘土层影响系数ΨBi对JGJ171-2009的规定的承载力计算公式中盘阻力计算值进行修正计算比较符合实际情况。（5）在对桩顶加载过程中,承力盘顶部出现临空面,经过复杂的应力调整,在承力盘顶部约1倍盘径范围内形成土拱效应,土拱的稳定性与承力盘所在土层性质和埋深有关：砂土中承力盘盘顶以及下盘盘顶形成的土拱稳定性较好。（6）上粘下砂土层中,当盘间距过大时,不但由于上盘周土体发生较大的沉降,盘周土应力减小,降低了上盘的承载性能,还同时影响了下盘承载力的发挥。合适的盘间距可使荷载及时由上盘传递到土层性质较好的下盘,从而提高整个DX桩的承载性能,本文建议上粘下砂土层中盘间距取为2倍盘径。（7）上砂下粘土层中,当上下盘间距为4倍盘径时,上盘周土体承载力得到充分发挥,当上盘当盘间距过小或过大时,都会影响承力盘承载力的发挥。下盘周土体应力随着盘距的增加而减小。本文建议在上砂下粘土层中盘间距取4倍盘径。
二、DX桩单桩承载力的有限元分析（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、DX桩单桩承载力的有限元分析（论文提纲范文）
（1）软岩嵌岩桩承载力特性研究 ——以广州某建筑地基为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 主要符号 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题的背景及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 桩基工程的特点 |
| 1.3 桩基的分类 |
| 1.4 嵌岩桩在国内外研究现状 |
| 1.4.1 理论分析 |
| 1.4.2 现场实验分析 |
| 1.4.3 有限元分析 |
| 1.5 研究主要内容及存在的主要问题和技术路线 |
| 1.5.1 存在的主要问题 |
| 1.5.2 研究的主要内容 |
| 1.5.3 技术路线 |
| 第2章 嵌岩桩在软质岩石中承载机理研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 桩-岩体系的荷载传递机理 |
| 2.3 软质岩层中嵌岩桩极限破坏模型假设 |
| 2.3.1 桩侧阻力弹塑性本构模型 |
| 2.3.2 桩端阻力弹塑性本构模型 |
| 2.4 嵌岩桩在软质岩层中侧阻力发挥机理 |
| 2.4.1 影响嵌岩桩侧阻力发挥主要因素 |
| 2.4.2 嵌岩桩侧阻力综合侧阻系数ζs |
| 2.5 嵌岩桩在软质岩层中端阻力发挥机理 |
| 2.5.1 嵌岩桩端阻性状 |
| 2.5.2 嵌岩桩端阻系数ζp |
| 2.6 嵌岩桩在软质岩层中侧阻力与端阻力协同发挥机理 |
| 2.6.1 建立嵌岩桩桩-岩荷载传递控制微分方程 |
| 2.6.2 嵌岩桩桩-岩体系分析 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 嵌岩桩在软岩中的承载力分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 嵌岩桩承载力特征值计算方法分析 |
| 3.2.1 关于现行规范中嵌岩桩承载力计算方法 |
| 3.2.2 桩身材料承载能力验算 |
| 3.2.3 静载试验 |
| 3.2.4 桩侧阻力和桩端阻力加荷试验 |
| 3.2.5 规范对比结果分析 |
| 3.3 嵌岩桩的极限承载力分析 |
| 3.3.1 桩侧土极限摩阻力 |
| 3.3.2 嵌岩段极限摩阻力 |
| 3.3.3 桩端极限承载力 |
| 3.3.4 嵌岩桩极限承载力 |
| 3.4 工程实例分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 嵌岩桩的MIDAS/GTS数值模拟 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 MIDAS/GTS简介 |
| 4.2.1MIDAS/GTS的主要功能特点 |
| 4.2.2 MIDAS/GTS的分析求解基本流程 |
| 4.3 模型几何尺寸的确定 |
| 4.3.1 本构模型的选用 |
| 4.3.2 模型材料与属性的确定 |
| 4.3.3 划分网格与定义边界条件 |
| 4.3.4 施工步骤和工况设置 |
| 4.4 MIDAS GTS NX有限元模拟结果分析 |
| 4.4.1 初始应力场分析 |
| 4.4.2 土体沉降云图分析 |
| 4.4.3 桩应力轴力分析云图 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 软岩嵌岩桩的嵌岩比参数分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 嵌岩比对极限承载力的影响分析 |
| 5.3 工程实例分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 大直径嵌岩桩在某超高层的软质岩石地基应用研究 |
| 6.1 工程概况 |
| 6.2 场地的环境条件 |
| 6.2.1 勘探目的要求 |
| 6.2.2 工程地质条件 |
| 6.2.3 桩端持力层岩石强度统计分析 |
| 6.2.4 地下水概况 |
| 6.2.5 主要岩土参数 |
| 6.3 嵌岩桩的单桩极限承载力计算分析 |
| 6.4 单桩载荷沉降分析 |
| 6.5 单桩载荷试验分析 |
| 6.6 嵌岩比的简便运算公式推导与承载力验证 |
| 6.7 本章小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 个人简历、攻读学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（2）悬索桥锚碇沉井下沉机理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 沉井的发展 |
| 1.1.2 长江大桥基础的发展 |
| 1.1.3 大型锚碇沉井在长江大桥中的应用 |
| 1.1.4 研究意义 |
| 1.2 课题依托工程 |
| 1.3 研究现状及存在的问题 |
| 1.3.1 大型沉井地基处理的研究现状及问题 |
| 1.3.2 大型沉井结构内力方面的研究现状及问题 |
| 1.3.3 大型沉井下沉抗力的研究现状及问题 |
| 1.3.4 大型沉井承载特性的研究现状及问题 |
| 1.4 本文研究内容、技术路线及创新点 |
| 1.4.1 研究内容及技术路线 |
| 1.4.2 主要创新点 |
| 第2章 大型沉井下厚垫层砂桩复合地基承载特性分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 地基承载力影响因素现场试验研究 |
| 2.2.1 工程概况 |
| 2.2.2 地基承载力试验 |
| 2.2.3 砂桩施工相互影响试验 |
| 2.2.4 试验结论 |
| 2.3 地基加固效果现场试验研究 |
| 2.3.1 工程概况 |
| 2.3.2 地基处理概况 |
| 2.3.3 现场试验及分析 |
| 2.3.4 试验结论 |
| 2.4 厚垫层砂桩复合地基加固大型沉井场地尚存问题探讨 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 大型沉井高度方向内力计算方法 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 大型沉井高度方向内力计算模型 |
| 3.3 Euler-Bernoulli梁理论及Timoshenko深梁理论 |
| 3.3.1 Euler-Bernoulli梁理论 |
| 3.3.2 Timoshenko深梁理论 |
| 3.3.3 Euler-Bernoulli梁理论与Timoshenko深梁理论异同点分析 |
| 3.4 大型沉井简化深梁的内力变形近似计算 |
| 3.4.1 简支深梁在均布荷载作用下的响应分析 |
| 3.4.2 简支深梁在杆端弯矩及杆端轴向压力作用下的响应分析 |
| 3.4.3 简支深梁在任意位置集中荷载作用下的响应分析 |
| 3.4.4 十字交叉简支深梁节点荷载分配 |
| 3.4.5 公式验证 |
| 3.4.6 大型沉井拉应力简易计算方法 |
| 3.5 大型沉井拉应力影响因素及拉裂防控措施研究 |
| 3.5.1 初始下沉高度对沉井挠度及内力的影响 |
| 3.5.2 混凝土等级对沉井挠度及内力的影响 |
| 3.5.3 内隔墙宽度对沉井挠度及内力的影响 |
| 3.5.4 内隔墙间距对沉井挠度及内力的影响 |
| 3.5.5 沉井平面尺寸对沉井挠度及内力的影响 |
| 3.5.6 开挖方式对沉井挠度及内力的影响 |
| 3.5.7 井壁宽度对沉井挠度及内力的影响 |
| 3.5.8 外荷载对沉井挠度及内力的影响 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 大型沉井突沉、拒沉机理分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 大型沉井突沉和拒沉原因 |
| 4.2.1 大型沉井突沉原因分析 |
| 4.2.2 大型沉井拒沉原因分析 |
| 4.3 刃脚下双层土地基极限承载力上限解 |
| 4.3.1 基本假设 |
| 4.3.2 内部能量损耗率 |
| 4.3.3 外功率 |
| 4.3.4 极限承载力上限解 |
| 4.4 内隔墙下双层土地基极限承载力上限解 |
| 4.5 破坏机构及上限解理论公式验证 |
| 4.5.1 刃脚下双层土地基极限承载力验证 |
| 4.5.2 内隔墙下双层土地基极限承载力验证 |
| 4.6 大型沉井侧壁摩阻力分布模式的分析与探讨 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 大型沉井现场实测与分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 监测内容 |
| 5.3 监测点布设 |
| 5.3.1 几何姿态监测 |
| 5.3.2 底部土压力监测 |
| 5.3.3 侧壁土压力监测 |
| 5.3.4 钢板应力监测 |
| 5.3.5 钢筋应力监测 |
| 5.3.6 混凝土应力监测 |
| 5.3.7 长江大堤基础沉降监测 |
| 5.4 现场实测结果分析 |
| 5.4.1 下沉速率分析 |
| 5.4.2 下沉挠度分析 |
| 5.4.3 下沉到位后续施工的沉降分析 |
| 5.4.4 底部土压力结果分析 |
| 5.4.5 侧壁土压力结果分析 |
| 5.4.6 钢板应力结果分析 |
| 5.4.7 钢筋应力结果分析 |
| 5.4.8 混凝土应力结果分析 |
| 5.4.9 长江大堤基础沉降结果分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 大型沉井在组合荷载下的响应分析 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 考虑位移影响的土压力非线性计算 |
| 6.2.1 土压力计算原理 |
| 6.2.2 计算方法适用性验证 |
| 6.2.3 计算方法在工程中的应用 |
| 6.3 大型沉井在组合荷载作用下的响应分析 |
| 6.3.1 简化计算模型的建立 |
| 6.3.2 大型沉井在荷载作用下的简化计算方法 |
| 6.3.3 土体抗力系数的反演 |
| 6.3.4 算例验证 |
| 6.3.5 沉井转动点位置及转角随主动力的变化 |
| 6.3.6 摩阻力对大型沉井响应的影响分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 长江干流长江大桥列表 |
| 作者简介 |
（3）DX桩承载与荷载传递机理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题的背景和意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 DX桩国内研究现状 |
| 1.2.2 DX桩国外研究现状 |
| 1.2.3 荷载传递法国内研究现状 |
| 1.2.4 荷载传递法国外研究现状 |
| 1.3 课题的提出与研究意义 |
| 1.4 本文研究内容与技术路线 |
| 1.4.1 本文研究内容 |
| 1.4.2 技术路线图 |
| 第二章 基于改进荷载传递法的DX桩抗拔特性研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 依托工程简介 |
| 2.2.1 土层信息 |
| 2.2.2 试桩属性 |
| 2.2.3 现场静载荷试验结果 |
| 2.3 荷载传递函数 |
| 2.3.1 侧摩阻力荷载传递函数 |
| 2.3.2 承力盘荷载传递函数 |
| 2.4 荷载传递分析方法 |
| 2.5 确定修正参数的均匀实验法和计算结果 |
| 2.5.1 修正参数取值范围 |
| 2.5.2 均匀实验设计 |
| 2.6 荷载传递机理对比与分析 |
| 2.6.1 荷载-上拔量对比与土层分析 |
| 2.6.2 荷载传递特性分析 |
| 2.6.3 桩身各部分抗力占比分析 |
| 2.6.4 修正参数对比分析 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 基于改进荷载传递法的DX桩抗压特性研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 现场实测数据 |
| 3.3 荷载传递函数 |
| 3.3.1 桩侧荷载传递函数 |
| 3.3.2 承力盘荷载传递函数 |
| 3.3.3 桩端荷载传递函数 |
| 3.3.4 修正参数大小探究 |
| 3.4 荷载传递分析方法 |
| 3.5 确定修正参数的均匀实验法和计算结果 |
| 3.6 DX桩抗压受力机理分析 |
| 3.6.1 荷载传递特性分析 |
| 3.6.2 初始加载阶段侧摩阻力发挥情况分析 |
| 3.6.3 修正参数机理分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 DX桩失效机理分析 |
| 4.1 失效试桩概况 |
| 4.2 偏心荷载导致的试桩破坏 |
| 4.2.1 分析方法介绍 |
| 4.2.2 计算结果 |
| 4.2.3 破坏模式简析 |
| 4.3 承力盘失效导致的试桩破坏 |
| 4.3.1 初步分析-简化失效荷载传递模型 |
| 4.3.2 进阶分析-改进失效荷载传递模型 |
| 4.3.3 剩余试桩分析 |
| 4.3.4 误差和机理分析 |
| 4.4 小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 本文结论 |
| 5.2 不足与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间学术成果及参与的科研项目 |
| 附录 A 基桩荷载传递计算表 |
| 附录 B 基桩荷载传递计算迭代表 |
（4）多节钻扩灌注桩受力机理及承载力研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 前言 |
| 1.2 |
| 1.2.1 灌注桩在承载机理研究方面 |
| 1.2.2 灌注桩在复合荷载下研究方面 |
| 1.2.3 灌注桩在桩土体系荷载传递方面 |
| 1.3 多节钻扩灌注桩目前尚存在的问题及本文研究内容 |
| 1.3.1 多节钻扩桩目前存在的问题 |
| 1.3.2 本文的研究内容 |
| 第2章 多节钻扩灌注桩抗压特性试验研究 |
| 2.1 前言 |
| 2.2 工程概况及现场试验 |
| 2.2.1 工程概况 |
| 2.2.2 静载试验方案设计 |
| 2.3 试验结果与分析 |
| 2.3.1 荷载-沉降规律分析 |
| 2.3.2 桩身轴力随荷载变化特性分析 |
| 2.3.3 桩身侧摩阻力分布与发挥特性分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 多节钻扩灌注桩竖向承载性状有限元分析 |
| 3.1 有限元计算模型的建立 |
| 3.1.1 基本假定 |
| 3.1.2 几何模型 |
| 3.1.3 材料模型及其本构关系 |
| 3.1.4 网格划分及接触类型 |
| 3.1.5 有限元工况模拟 |
| 3.2 多节钻扩桩模型验证及分析 |
| 3.2.1 模型验证 |
| 3.2.2 模型竖向抗压承载特性研究 |
| 3.3 多节钻扩桩与等直径桩承载性能对比分析 |
| 3.3.1 竖向承载力差异对比 |
| 3.3.2 竖向变形差异对比 |
| 3.4 多节钻扩桩竖向荷载传递性状分析 |
| 3.4.1 桩身轴力的发挥及其特征 |
| 3.4.2 桩侧阻力的发挥及其特征 |
| 3.4.3 多节钻扩桩荷载传递性状综合分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 多节钻扩灌注桩单桩抗压承载性能的影响因素研究 |
| 4.1 前言 |
| 4.2 扩径体几何特性对桩抗压性能的影响 |
| 4.3 扩径体位置对桩抗压性能的影响 |
| 4.3.1 模型对比安排 |
| 4.3.2 扩径体位置对竖向承载力及沉降的影响 |
| 4.3.3 不同位置情况下各部分承载力所占比 |
| 4.3.4 不同扩径体位置对其周围桩侧摩阻力影响 |
| 4.4 扩径体间距对竖向承载力的影响 |
| 4.4.1 模型对比概况 |
| 4.4.2 扩径体竖向间距对竖向承载力及沉降的影响 |
| 4.4.3 不同间距情况下各部分承担力所占比 |
| 4.4.4 扩径体不同间距情况下桩侧摩阻力分析 |
| 4.5 扩径体数量对桩抗压性能的影响 |
| 4.5.1 模型对比试验安排 |
| 4.5.2 扩径体数量对竖向承载力及沉降的影响 |
| 4.5.3 扩径体数量对承载力净增长率的影响 |
| 4.5.4 扩径体端阻力发挥对比 |
| 4.6 多节钻扩桩抗压承载力研究及理论承载力公式 |
| 4.6.1 扩径体端阻力强化效应研究 |
| 4.6.2 扩径体侧阻力弱化效应研究 |
| 4.6.3 多节钻扩桩单桩抗压承载力公式 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 多节钻扩灌注桩群桩竖向承载力研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 多节钻孔群桩整体分析 |
| 5.2.1 三维有限元模型建立 |
| 5.2.2 钻扩群桩荷载-沉降特性 |
| 5.3 多节钻孔桩基桩受力分析 |
| 5.3.1 各基桩桩身轴力及侧摩阻力分析 |
| 5.3.2 各基桩桩土相互作用分析 |
| 5.3.3 多节钻扩群桩与等直径群桩对比分析 |
| 5.4 多节钻孔群桩地基土受力分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 发表论文和参加科研情况说明 |
| 致谢 |
（5）土工合成材料约束碎石桩复合地基承载特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 土工合成材料约束碎石桩复合地基承载力的研究 |
| 1.2.2 土工合成材料约束碎石桩复合地基路堤稳定性的研究 |
| 1.2.3 研究现状总结 |
| 1.3 主要研究内容及方案 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究路线和方案 |
| 第2章 土工合成材料约束碎石桩破坏机理研究 |
| 2.1 土工合成材料约束碎石桩室内单元试验 |
| 2.2 土工合成材料约束碎石桩数值单元试验 |
| 2.2.1 单元试验模型验证 |
| 2.2.2 土工合成材料约束碎石桩桩体单元破坏模式 |
| 2.3 室内模型试验模型验证与复合地基破坏模式 |
| 2.3.1 室内模型试验模型验证 |
| 2.3.2 复合地基破坏模式 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 土-土工合成材料-桩相互作用及单桩承载力计算方法 |
| 3.1 考虑侧向约束作用的桩身强度形成机理与计算 |
| 3.1.1 考虑侧向约束作用的桩身强度形成机理 |
| 3.1.2 考虑侧向约束作用的桩身强度计算 |
| 3.2 土工合成材料约束碎石桩单桩极限承载力计算方法 |
| 3.2.1 单桩极限承载力规范计算法 |
| 3.2.2 桩身强度控制的单桩极限承载力计算法 |
| 3.3 土工合成材料拉力计算方法 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 土工合成材料约束碎石桩承载力计算及有限元分析 |
| 4.1 土工合成材料约束碎石桩单桩极限承载力解析解 |
| 4.1.1 MATLAB软件介绍 |
| 4.1.2 单桩极限承载力与土工合成材料拉力计算方法的解 |
| 4.1.3 单桩极限承载力与土工合成材料拉力计算程序算例 |
| 4.2 土工合成材料约束碎石桩单桩承载力的数值分析 |
| 4.3 土工合成材料约束碎石桩理论计算公式修正 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 土工合成材料约束碎石桩复合地基路堤稳定性分析 |
| 5.1 路堤边坡破坏模式 |
| 5.1.1 普通路堤边坡破坏模式 |
| 5.1.2 土工合成材料约束碎石桩复合地基路堤边坡破坏模式 |
| 5.2 路堤边坡稳定性计算方法 |
| 5.2.1 普通路堤边坡稳定性计算方法 |
| 5.2.2 土工合成材料约束碎石桩复合地基路堤边坡等效 |
| 5.2.3 土工合成材料约束碎石桩复合地基路堤边坡稳定性计算方法 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论与成果 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 发表论文和参加科研情况说明 |
| 致谢 |
（6）DX桩群桩沉降机理分析与研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 多节旋挖挤扩灌注桩概述 |
| 1.2.1 多节旋挖挤扩灌注桩的发展 |
| 1.2.2 DX桩施工工艺 |
| 1.2.3 DX桩优势 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 承载机理分析与研究 |
| 1.3.2 竖向极限承载力确定 |
| 1.3.3 沉降位移研究 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 2 桩基沉降计算方法 |
| 2.1 目前的直孔桩沉降计算方法 |
| 2.1.1 《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008中的计算方法 |
| 2.1.2 《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB100093-2017中的计算方法 |
| 2.1.3 《公路桥涵地基和基础设计规范》JTGD63-2007中的计算方法 |
| 2.2 多节挤扩桩沉降计算方法 |
| 2.2.1 《三岔双向挤扩灌注桩设计规程》JGJ171-2009中的计算方法 |
| 2.2.2 其它沉降计算方法 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 直孔桩沉降分析 |
| 3.1 直孔桩单桩沉降分析 |
| 3.1.1 Q-s曲线 |
| 3.1.2 桩身轴力 |
| 3.1.3 桩周土沉降 |
| 3.2 直孔桩群桩沉降分析 |
| 3.2.1 Q-s曲线 |
| 3.2.2 桩身轴力 |
| 3.2.3 桩周土沉降 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 DX单桩沉降分析 |
| 4.1 不同盘位 |
| 4.1.1 Q-s曲线 |
| 4.1.2 桩周土沉降分析 |
| 4.1.3 不同盘位对沉降比产生的影响 |
| 4.2 不同盘间距 |
| 4.2.1 Q-s曲线 |
| 4.2.2 桩周土沉降分析 |
| 4.2.3 不同盘间距对沉降比产生的影响 |
| 4.3 不同盘径比 |
| 4.3.1 Q-s曲线 |
| 4.3.2 桩周土沉降分析 |
| 4.3.3 不同盘径比对沉降比产生的影响 |
| 4.4 不同长径比 |
| 4.4.1 Q-s曲线 |
| 4.4.2 桩周土沉降分析 |
| 4.4.3 不同长径比对沉降比产生的影响 |
| 4.5 DX单桩分析总结 |
| 5 DX群桩沉降分析 |
| 5.1 不同桩间距 |
| 5.1.1 Q-s曲线 |
| 5.1.2 桩身轴力 |
| 5.1.3 桩周土沉降 |
| 5.1.4 不同桩间距对沉降比的影响 |
| 5.2 不同盘位 |
| 5.2.1 Q-s曲线 |
| 5.2.2 桩身轴力 |
| 5.2.3 桩周土沉降 |
| 5.2.4 不同盘位对沉降比的影响 |
| 5.3 不同盘间距 |
| 5.3.1 Q-s曲线 |
| 5.3.2 桩身轴力 |
| 5.3.3 桩周土沉降 |
| 5.3.4 不同盘间距对沉降比的影响 |
| 5.4 不同盘径 |
| 5.4.1 Q-s曲线 |
| 5.4.2 桩身轴力 |
| 5.4.3 桩周土沉降 |
| 5.4.4 不同盘径比对沉降比的影响 |
| 5.5 不同长径比 |
| 5.5.1 Q-s曲线 |
| 5.5.2 桩身轴力 |
| 5.5.3 桩周土沉降 |
| 5.5.4 不同长径比对沉降比的影响 |
| 5.6 不同桩数 |
| 5.6.1 Q-s曲线 |
| 5.6.2 桩身轴力 |
| 5.6.3 桩周土沉降 |
| 5.6.4 不同桩数对沉降比的影响 |
| 5.7 DX桩群桩分析总结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 主要研究成果 |
| 6.2 未来工作展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（7）深厚软弱土地区细长嵌岩桩竖向承载性状研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景与研究意义 |
| 1.2 桩基工程概况 |
| 1.2.1 桩基历史与发展 |
| 1.2.2 桩基适用性 |
| 1.3 嵌岩桩及超长桩竖向承载性状的国内外研究现状 |
| 1.3.1 嵌岩桩竖向承载力研究性状 |
| 1.3.2 超长桩竖向承载性状的研究现状 |
| 1.3.3 单桩承载性状研究方法 |
| 1.4 本文的研究内容 |
| 第二章 深厚软弱土地区细长嵌岩灌注桩施工技术 |
| 2.1 细长嵌岩灌注桩定义 |
| 2.2 深厚软弱土地区细长嵌岩灌注桩施工工艺 |
| 2.2.1 施工工艺 |
| 2.2.2 施工要点 |
| 2.2.3 质量控制要点 |
| 2.2.4 后注浆施工工艺 |
| 2.2.5 常见事故的原因分析和预防措施 |
| 2.3 工程概况 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 细长嵌岩桩灌注竖向承载力分析 |
| 3.1 荷载传递函数法 |
| 3.2 深厚软弱土区细长嵌岩桩荷载传递影响因素 |
| 3.3 细长嵌岩灌注桩竖向承载力计算推导 |
| 3.3.1 荷载传递简化模型 |
| 3.3.2 桩土极限侧摩阻力Q_s |
| 3.3.3 桩岩极限侧摩阻力Q_r |
| 3.3.4 桩端极限阻力Q_p |
| 3.3.5 细长嵌岩灌注桩竖向极限承载力Q |
| 3.4 荷载-沉降曲线的计算公式 |
| 3.4.1 桩周岩弹性阶段 |
| 3.4.2 桩周岩部分残余阶段 |
| 3.4.3 桩周岩破坏阶段 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 深厚软弱土地区细长嵌岩桩承载力及沉降计算分析 |
| 4.1 静载试验法 |
| 4.2 细长嵌岩灌注桩竖向承载力计算 |
| 4.2.1 由桩身强度和压屈稳定性确定桩的竖向极限承载力 |
| 4.2.2 由地层支承力确定竖向极限承载力 |
| 4.3 深厚软弱土地区细长嵌岩灌注桩沉降计算 |
| 4.4 细长嵌岩灌注桩计算验证 |
| 4.4.1 单桩竖向极限承载力计算 |
| 4.4.2 荷载-沉降曲线分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 深厚软弱土地区细长嵌岩桩单桩竖向极限承载力有限元分析 |
| 5.1 有限元法简介 |
| 5.2 有限元法的基本原理 |
| 5.3 单桩极限承载力有限元确定方法 |
| 5.4 细长嵌岩灌注桩有限元建模 |
| 5.4.1 岩土体本构模型 |
| 5.4.2 接触单元分析 |
| 5.4.3 有限元建模过程 |
| 5.5 单桩竖向极限承载力原因分析 |
| 5.5.1 有限元分析参数验证 |
| 5.5.2 桩径分析 |
| 5.5.3 桩长分析 |
| 5.5.4 桩侧土层地质条件分析 |
| 5.5.5 嵌岩深度分析 |
| 5.6 本章总结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）既有多层建筑静压托换桩地基加固优化设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究及应用现状 |
| 1.2.1 静压托换桩技术研究现状 |
| 1.2.2 静压桩单桩承载力研究现状 |
| 1.2.3 静压托换桩布桩间距研究现状 |
| 1.3 本文研究的主要内容 |
| 1.4 主要技术路线图 |
| 2 静压托换桩技术及其优化设计理论分析 |
| 2.1 静压托换桩技术 |
| 2.1.1 静压托换桩技术概述 |
| 2.1.2 静压托换桩地基加固流程 |
| 2.2 静压托换桩技术特点及其适用范围 |
| 2.2.1 静压托换桩技术特点 |
| 2.2.2 静压托换桩技术适用范围 |
| 2.3 静压托换桩承载力补偿设计要点 |
| 2.3.1 传统静压托换桩承载力补偿设计原理 |
| 2.3.2 基于桩-土共同作用的地基承载力补偿设计方法 |
| 2.3.3 静压托换桩技术设计要点 |
| 2.4 静压托换桩优化设计理论 |
| 2.4.1 静压托换桩单桩承载力预测 |
| 2.4.2 静压托换桩布桩间距 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 基于L-M优化算法的单桩承载力合理预测 |
| 3.1 静压桩单桩承载力形成机理 |
| 3.1.1 土体的固结作用 |
| 3.1.2 土的触变时效性 |
| 3.1.3 地基土的重塑效应 |
| 3.2 静压桩压桩力 |
| 3.2.1 桩端阻力及特性 |
| 3.2.2 桩侧摩阻力及特性 |
| 3.3 压桩力与单桩承载力的关系 |
| 3.3.1 压桩力与单桩承载力的区别 |
| 3.3.2 压桩力与单桩承载力的联系 |
| 3.3.3 几种常用的终止压桩力与单桩承载力求解公式 |
| 3.4 L-M优化算法简介及数据采集 |
| 3.4.1 L-M优化算法简介 |
| 3.4.2 基于L-M优化算法预测修正的可行性 |
| 3.4.3 数据采集 |
| 3.5 基于L-M优化算法的单桩承载力非线性拟合方程 |
| 3.5.1 非线性拟合方程求解 |
| 3.5.2 单桩承载力拟合方程的可行性验证 |
| 3.5.3 拟合方程的适用范围 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 静压托换桩布桩间距优化 |
| 4.1 ABAQUS软件简介及模型构建 |
| 4.1.1 ABAQUS软件简介 |
| 4.1.2 数值模拟模型构建 |
| 4.1.3 静压托换桩设计方案 |
| 4.2 本构关系及参数设定 |
| 4.2.1 土的本构关系 |
| 4.2.2 静压桩本构参数 |
| 4.2.3 钢筋混凝土本构关系 |
| 4.2.4 砖砌体本构关系 |
| 4.3 ABAQUS有限元模型的建立 |
| 4.3.1 有限元模型的选择 |
| 4.3.2 有限单元的选择 |
| 4.3.3 边界条件设置 |
| 4.4 考虑静压桩挤土效应的数值模拟 |
| 4.4.1 基本假定 |
| 4.4.2 初始地应力平衡 |
| 4.4.3 工况设置 |
| 4.4.4 数值模拟结果 |
| 4.4.5 数值模拟结果分析 |
| 4.5 考虑基础及上部砖砌体受力性能的数值模拟 |
| 4.5.1 工况设置 |
| 4.5.2 基础及上部砖砌体受力性能数值模拟 |
| 4.5.3 数值模拟结果分析 |
| 4.5.4 钢筋混凝土条形基础合理布桩间距的确定 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 静压托换桩工程应用及加固效果评价 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.1.1 建筑物概况 |
| 5.1.2 沉降及倾斜观测 |
| 5.1.3 基础及构件强度检测 |
| 5.1.4 沉降原因分析 |
| 5.2 静压托换桩地基加固优化设计 |
| 5.2.1 加固设计参数的确定 |
| 5.2.2 上部结构荷载的确定 |
| 5.2.3 静压桩单桩承载力设计 |
| 5.2.4 布桩间距优化设计 |
| 5.3 静压托换桩设计优化的可行性验证 |
| 5.3.1 验证方法 |
| 5.3.2 监测方案 |
| 5.3.3 单桩承载力预测方程可行性验证 |
| 5.3.4 布桩间距合理性验证 |
| 5.4 静压托换桩优化设计应用效果评价 |
| 5.4.1 累计沉降观测效果评价 |
| 5.4.2 建筑物加固前后倾斜分析 |
| 5.4.3 地基承载安全可靠性评价 |
| 5.4.4 经济效益评价 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 读研期间学术成果和参加的课题项目 |
| 1 发明专利 |
| 2 参与的课题项目 |
（9）基于某工程的扩底灌注桩承载性状分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 |
| 1.2 扩底桩灌注桩国内外发展现状及前景 |
| 1.2.1 扩底桩灌注桩的研究现状 |
| 1.2.2 扩底桩灌注桩的发展前景 |
| 1.3 扩底灌注桩的常见类型 |
| 1.4 扩底桩灌注桩的承载力确定[26] |
| 1.5 挤扩支盘桩的下压承载力 |
| 1.6 系数法求挤扩支盘桩的承载力 |
| 1.7 扩底桩灌注桩的荷载传递特点 |
| 1.8 本课题研究的内容及创新点 |
| 1.8.1 本课题主要研究内容 |
| 1.8.2 本课题主要创新点 |
| 第2章 扩底灌注桩的施工工艺 |
| 2.1 机械扩底桩(JK桩) |
| 2.2 钻扩清一体桩(ZK桩) |
| 2.3 三岔双向挤扩灌注桩(DX桩) |
| 2.4 全液压可视可控扩底灌注桩(AM桩) |
| 第3章 扩底灌注桩单桩承载力试验研究 |
| 3.1 试验桩概况 |
| 3.2 场地条件 |
| 3.2.1 地质条件 |
| 3.2.2 工程地质条件 |
| 3.3 试桩方案 |
| 3.4 ZK桩的承载性状分析 |
| 3.5 DX桩的承载性状分析 |
| 3.6 AM桩的承载性状分析 |
| 3.7 JK桩的承载性状分析 |
| 3.8 本章小结 |
| 第4章 扩底灌注桩数值模拟分析 |
| 4.1 PLAXIS软件的介绍 |
| 4.2 PLAXIS3D有限元模型的建立 |
| 4.2.1 基本假定 |
| 4.2.2 基本参数的选择 |
| 4.3 ZK桩模拟承载特性分析 |
| 4.3.1 PlaxisZK桩与原位试验ZK桩的沉降Q-S曲线对比分析 |
| 4.3.2 PlaxisZK桩的笛卡尔有效应力分析 |
| 4.4 DX桩模拟承载特性分析 |
| 4.4.1 PlaxisDX桩与原位试验DX桩的沉降Q-S曲线对比分析 |
| 4.4.2 PlaxisDX桩的笛卡尔有效应力分析 |
| 4.5 AM桩模拟承载特性分析 |
| 4.5.1 PlaxisAM桩与原位试验AM桩的沉降Q-S曲线对比分析 |
| 4.5.2 PlaxisAM桩的笛卡尔有效应力分析 |
| 4.6 JK桩模拟承载特性分析 |
| 4.6.1 PlaxisJK桩与原位试验JK桩的沉降Q-S曲线对比分析 |
| 4.6.2 PlaxisJK桩的笛卡尔有效应力分析 |
| 4.7 扩大头数量对沉降Q-S曲线和笛卡尔有效应力的影响 |
| 4.8 扩大头间距对沉降Q-S曲线和笛卡尔有效应力的影响 |
| 4.9 结论 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）软硬交互土层中DX桩荷载传递特性试验研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 多节扩孔桩的发展 |
| 1.3 桩基荷载传递理论 |
| 1.4 研究现状 |
| 1.4.1 承载机理研究现状 |
| 1.4.2 承载力计算研究现状 |
| 1.5 研究内容和研究方法 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 研究方法 |
| 2 DX桩施工工艺及特点 |
| 2.1 旋挖挤扩工艺 |
| 2.2 挤扩臂运动轨迹 |
| 2.3 DX桩的特点 |
| 2.3.1 桩基承载力高、沉降小 |
| 2.3.2 承力盘结构合理 |
| 2.3.3 设计灵活、不均匀沉降小 |
| 2.3.4 易于检测 |
| 2.3.5 适用土层广泛 |
| 3 软硬交互土层中DX桩室内模型试验研究 |
| 3.1 相似理论 |
| 3.2 试验设计 |
| 3.2.1 试验材料与装置 |
| 3.2.2 试验加载与量测 |
| 3.2.3 模型桩埋设 |
| 3.2.4 试验方案 |
| 3.3 试验结果及分析 |
| 3.3.1 Q-s曲线结果分析 |
| 3.3.2 DX桩承载力计算 |
| 3.3.3 软硬交互土层中DX桩荷载传递规律分析 |
| 3.3.4 软硬交互土层中盘周土应力分布分析 |
| 3.3.5 盘周土附加应力计算 |
| 3.4 小结 |
| 4 DX桩单桩竖向承载力计算 |
| 4.1 DX桩单桩竖向承载力理论公式 |
| 4.2 三岔双向挤扩灌注桩设计规程》中的规定 |
| 4.3 铁路桥涵地基和基础设计规范》中的规定 |
| 4.4 修正系数的提出及其应用 |
| 4.4.1 程1：沿海高速公路天桥 |
| 4.4.2 工程2：唐曹高速公路南堡盐场特大桥 |
| 4.5 修正公式在其它工程中的应用 |
| 4.6 小结 |
| 5 软硬交互土层中DX桩数值模拟研究 |
| 5.1 模型建立 |
| 5.2 边界条件及参数 |
| 5.3 结果分析 |
| 5.3.1 Q-s曲线 |
| 5.3.2 桩周土位移云图 |
| 5.3.3 桩周土应力云图 |
| 5.4 盘周土应力传递特性研究 |
| 5.4.1 上砂下粘土层中盘周土应力传递特性 |
| 5.4.2 上粘下砂土层中盘周土应力传递特性 |
| 5.4.3 全砂土层中盘周土应力传递特性 |
| 5.4.4 全粘层中盘周土应力传递特性 |
| 6 软硬交互土层中承力盘间距对DX桩承载力影响 |
| 6.1 上粘下砂土层中盘间距对DX桩承载力影响 |
| 6.1.1 沉降分析 |
| 6.1.2 桩周土位移云图 |
| 6.1.3 桩周土应力云图 |
| 6.1.4 不同盘间距DX桩盘周土应力变化研究 |
| 6.2 上砂下粘土层中盘间距对DX桩承载力影响 |
| 6.2.1 沉降分析 |
| 6.2.2 桩周土位移云图 |
| 6.2.3 桩周土应力云图 |
| 6.2.4 不同盘间距DX桩盘周土应力变化研究 |
| 6.3 小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 主要研究成果 |
| 7.2 未来工作展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
四、DX桩单桩承载力的有限元分析（论文参考文献）
- [1]软岩嵌岩桩承载力特性研究 ——以广州某建筑地基为例[D]. 谢一凡. 桂林理工大学, 2021(01)
- [2]悬索桥锚碇沉井下沉机理研究[D]. 王正振. 东南大学, 2020(01)
- [3]DX桩承载与荷载传递机理研究[D]. 白舒霆. 昆明理工大学, 2020(05)
- [4]多节钻扩灌注桩受力机理及承载力研究[D]. 范钦帅. 天津大学, 2019(01)
- [5]土工合成材料约束碎石桩复合地基承载特性研究[D]. 邵丹丹. 天津大学, 2019(01)
- [6]DX桩群桩沉降机理分析与研究[D]. 李志斌. 北京交通大学, 2019(01)
- [7]深厚软弱土地区细长嵌岩桩竖向承载性状研究[D]. 熊露. 广州大学, 2019(01)
- [8]既有多层建筑静压托换桩地基加固优化设计研究[D]. 张庆符. 西安建筑科技大学, 2019(06)
- [9]基于某工程的扩底灌注桩承载性状分析[D]. 杨爻. 北京建筑大学, 2018(01)
- [10]软硬交互土层中DX桩荷载传递特性试验研究[D]. 胡峰. 北京交通大学, 2015(09)