一、广蓄二期工程排风出渣洞口的勘察优化选择（论文文献综述）
岳金文,张祥富,钟聚光,丁任权[1]（2019）在《抽水蓄能电站地下厂房典型洞室通风优化研究》文中研究指明通过选择相对合理的通风方式、通风量和分阶段优化系统布置方案和施工设备等方面的工程措施,从而降低抽水蓄能电站地下厂房内空气中的有害粉尘和有害气体含量,净化洞内施工环境。
高蓓蓓[2]（2019）在《济南市顺河高架南延二期工程质量管理措施研究》文中进行了进一步梳理随着我国经济社会发展,人民群众对于当前生活的需求逐渐增大,应对当前群众生活需求和社会发展需要,政府基础性建设投资也逐步增大,特别是在市政工程建设上,不仅影响到政府投资对外产生的效果,而且直接影响人们的生活和日常。所以,市政道路建设中质量保证是关键,质量管理成为重中之重。对当前国内市政管理方面已经取得了长足的发展,但是与发达国家在质量管理方面我们还存在着一定的欠缺。结合市政工程本身具备的特点以及施工条件的限制,在建设工程中,结合工程的实际情况对每个环节进行控制和针对性实施工程管理策略。实现一般性与特殊性相结合的质量管理办法。论文以具体的济南市顺河高架南延二期建设工程作为研究对象,从不同的环节入手,找出问题,提出解决问题的办法,探索在市政工程中,质量管理如何发挥作用,有针对性的研究市政工程质量管理对策。论文第一部分绪论主要论述了济南顺河高架南延二期质量管理的研究背景、研究意义以及国外相关研究文献情况和我国对质量管理的研究现状。从国内外研究评价入手,介绍本论文的主要研究内容和采取的主要研究方法。在研究的基础上,找出市政工程中质量管理的不足,介绍创新点。第二部分结合理论研究市政道路质量管理的概念内容、市政道路质量管理中需要遵循的基本原则、市政道路质量管理的特点、市政道路质量管理的工具和手段等。第三部分介绍济南顺河高架南延二期项目基础简介、工程项目情况,分析施工条件找出施工难点和解决方法等。第四部分对顺河高架南延二期质量方案设计和目标设定进行阐述。第五部分从济南市顺河高架南延二期工程这一市政工程质量管理和控制的现状出发,进一步明确质量管理的难点、重点,通过制度化提升、优化采购计划,落实好安全教育等一系列措施,分析问题,解决问题,运用全面质量管理的思想。通过建立数学质量管理模型、运用常用的统计方法和工具于市政工程质量管理中。第六部分对市政道路质量管理做了总结,并对市政道路质量监管中的不足进行了展望。论文在借鉴的基础上寻求突破,借鉴中外已有的质量研究结论和质量研究发法上。采用对比分析的方法,结合济南顺河高架南延二期项目寻找质量管理上存在的不足,从而进一步探索市政项目管理中存在的不足,引发探讨工程质量管理对于市政项目建设上促进作用,在已经存在的理论在实践的基础上,结合具体市政工程对其进行补充和完善。
张婷婷[3]（2019）在《《邵阳市餐厨废弃物资源化利用和无害化处理项目可行性报告》英译实践报告 ——功能对等理论视角》文中进行了进一步梳理随着中国综合国力不断增强,国际地位不断提升,中国的工程类科技报告逐渐受到国际社会的关注,并成为了解中国国情的渠道之一。为了促进中外合资企业双方在工程项目方面的沟通与交流,总结归纳这类文本的翻译技巧及翻译时遇到的问题是十分必要的。因此,本报告通过对《邵阳市餐厨废弃物资源化利用和无害化处理项目可行性报告》翻译过程和翻译行为进行研究和总结,旨在促进国际交流,并通过解读相关背景和措施,宣传中国公民在促进公共餐饮安全的发展过程中所做出的努力,从而使国际社会更好地了解中国公共餐饮安全未来的发展重点和发展方向,进而提高并扩大中国公共餐饮安全在国际上的知名度和影响力。本报告选取笔者所翻译的《邵阳市餐厨废弃物资源化利用和无害化处理项目可行性报告》作为翻译文本,笔者通过阅读和理解源文本,确定此文本属于工程类科技报告。通过比较同一源文本语句的初译和功能对等理论指导下的改译,笔者发现改译后的文本更加准确、客观和公正,这说明功能对等理论对工程类科技文本的翻译具有实际指导意义。在确定了功能对等理论对于工程类科技报告英译的指导意义之后,本报告以“读者接受”为重点,以《邵阳市餐厨废弃物资源化利用和无害化处理项目可行性报告》为例,从功能对等理论深入分析其词汇,句子,篇章特点,并探讨在不同的文本情景应采用何种翻译方法,如直译,增译,转译,省略等。通过对比文本翻译实例,本报告得出的结论是运用功能对等理论来指导工程类科技文本英译的实践工作,能够有效的提高工程类科技文本英译的翻译质量。通过此次翻译实践,笔者加深了对工程类科技文本的理解,并初步总结归纳出翻译这类文本的难点及对策,这将给笔者以后翻译类似文件时提供经验。同时,笔者希望本翻译实践报告能够对今后翻译此类文本的同行有一定的指导作用。
吴新平[4]（2018）在《广东惠州抽水蓄能电站工程》文中认为惠州抽水蓄能电站是广东省第二座大型抽水蓄能电站,是国家"西电东送"能源战略的重要配套工程和国家重点工程。自1997年工程规划选点开始,至2011年电站8台机组全部投产,历经14年。项目首次利用电力系统电源扩展优化方法提出一次性建成2400MW惠州抽水蓄能电站方案;通过开发电力系统电站运行模拟模型,在国内第一次提出"周调节"抽水蓄能电站概念;通过电站枢纽整体规划布置,优化了附属洞室、开关站和厂内公用系统配置,节省了投资、降低了工程造价;顺利完成了国家"统一招标、技贸结合"的抽水蓄能机组设计和制造技术国产化战略任务。
尹成福[5]（2017）在《DH抽水蓄能电站冬季施工工期管理》文中提出抽水蓄能电站作为一种新能源越来越引起高度重视,我国在经济发达的南方地区建设的抽水蓄能电站较多,积累了丰富的经验,但是在北方地区,特别是寒冷和严寒地区抽水蓄能电站较少,积累的数据相对较少。DH抽水蓄能电站（以下简称DH）位于吉林省境内,枢纽工程建筑物主要由上水库、水道系统、地下厂房系统、下水库和地面开关站及中控楼等组成。上水库多年平均气温-2.6℃,月平均气温以1月最低,为-24.2℃,最高的7月份平均气温15.5℃;极端最低气温-44.3℃,极端最高气温30.2℃。下水库多年平均气温0.9℃,月平均气温以1月最低,为-20.7℃,最高的7月份平均气温19.0℃;极端最低气温-40.8℃,极端最高气温33.7℃。DH抽水蓄能电站位于我国的严寒地区,施工关键线路为地下工程。目前筹建期工程正在建设中。工程施工工期是工程建设各方追求的重要目标之一,工期长短直接影响建设各方的经济效益。但是在严寒地区已建抽水蓄能电站工程资料较少,严寒地区的抽水蓄能电站冬季施工受气候影响较大,对工程施工的影响程度具体有多少,还没有成熟的工程经验。因此,研究处于寒冷地区的DH工程的合理工期,不仅对即将陆续开工建设的寒冷地区抽水蓄能电站工程的建设提供有力的施工组织设计依据,也为本工程能够按时保质保量完成提供有力保障,具有重要的意义。本文通过已建和在建工程的实际进度资料统计,针对DH电站的工程特点,分析确定冬季施工项目,针对冬季施工项目,识别出在寒冷气候条件下对工期的影响因素,如寒冷天气对开挖出渣运输速度的影响,对混凝土生产、骨料加工等辅助生产系统的影响;对金属结构制作与安装以及机电设备安装的影响等,针对影响因素进行分析研究,确定冬季对施工工期的影响程度;最终整理、分析在寒冷气候条件下DH电站的施工进度。本文运用技术经济增量评价方法,对项目冬季采取的措施投入（增量成本）进行投资计算,同时分析冬季施工提前工期所产生的经济收入,通过两者对比,从而得出项目冬季施工合理的净增量效益,最终确定DH电站总的施工工期。论文的创新之处是理论联系实际,采用调查和理论研究相结合的方法以及定性与定量相结合的研究方法,把项目技术实践和生产实践等应用在DH电站的工期研究中,使项目的决策更具有科学性、客观性、合理性,更符合企业以经济效益为中心的项目进度管理原则,值得同类工程参考和借鉴。在项目工期的研究中,首先确定DH电站的关键线路,根据地下厂房工程这条关键线路分析确定冬季施工内容主要有通风洞、交通洞石方洞挖、施工支洞开挖、引水隧洞斜井开挖、钢管安装及混凝土回填、厂房、主变洞、母线洞开挖、主变洞混凝土浇筑、厂房一二期混凝土浇筑及机电设备安装。对每项工程的施工方法进行分析,研究确定冬季施工的影响因素,各个因素综合对个部位进度产生的影响。最后研究确定冬季施工工期安排,从而确定总的施工工期。同时根据冬季施工的项目,制定了切实可行的施工措施,对这些措施的投入进行经济分析计算,确定需要多投入的费用。对DH电站冬季施工提前投产发电从而带来的经济收入也进行研究分析,确定产生的净增量效益。冬季施工采取措施需要多投入（增量投入）施工措施费用为5924.35万元;冬季停工会推迟发电,每年停工按3个月计算,关键线路上要渡过6年,总共停工的时间为18个月,根据电站容量电价和电量电价效益,DH每月发电产生的经济收益约为8000万元,18个月产生的经济收益约为14.4亿元。经济收益可观。详见增量经济效益评价表最后得出结论,通过增量法评价,冬季施工经济效益显着,冬季施工经济上合理。其他类似工程可以参考借鉴。
杨楠楠[6]（2017）在《地铁盾构隧道施工过程安全风险辨识与评价》文中指出近年来,随着我国地铁建设的飞速发展,地铁施工过程中存在的安全风险管理不到位问题逐渐显现出来。安全作为地铁建设项目的主线,贯穿于地铁施工的整个过程,是建设项目的生命线。由于地铁盾构隧道施工具有涉及专业多、部门广、施工周期长和受环境影响大等特点,因此在盾构机械设备及材料、施工管理、环境和人员方面存在的风险也较多。为应对地铁盾构隧道施工过程中可能发生的事故,本文对地铁盾构隧道施工过程安全风险进行辨识与评价,运用危险与可操作性分析方法系统地识别风险因素,初步建立了地铁盾构隧道施工过程安全风险评价指标体系。并采用粗糙集对评价指标进行属性约简,确定核心评价指标体系,构建BP神经网络模型,对地铁盾构隧道施工过程进行安全风险评价,为进一步保证地铁盾构隧道施工过程安全提供理论参考。本论文的研究工作主要包括以下几个方面:（1）以课题的研究背景、研究目的和意义为出发点,探讨了目前国内外关于地铁隧道施工过程安全风险辨识与评价的研究现状,并对研究现状进行分析,提出了论文的研究内容和研究方法,给出了论文的技术路线图。（2）结合地铁盾构隧道施工的工艺流程,分析了地铁盾构施工的优缺点,并结合盾构隧道施工的特点,利用危险与可操作性（HAZOP）分析方法分别从盾构相关机械设备及材料、施工管理和环境方面对盾构施工各阶段的风险进行全面辨识,初步建立了包含50个二级指标的地铁盾构隧道施工过程安全风险评价指标体系,并在此基础上建立了盾构施工前期准备阶段、盾构始发与试掘进阶段、盾构正常掘进阶段和盾构进出洞阶段的解释结构模型（ISM）,分析了各阶段指标因素之间的相互影响关系。（3）结合地铁盾构隧道施工数据具有的非线性和非周期性特点,提出了基于粗糙集-BP神经网络风险评价模型的可行性。在初步建立的地铁盾构隧道施工过程安全风险评价指标体系基础上,运用粗糙集属性简约理论对评价指标进行约简,建立了包含24个二级指标的风险评价核心指标体系,并以该指标体系作为BP神经网络的前置系统,建立了BP神经网络评价模型,对地铁盾构隧道施工过程进行风险评价。通过学习样本的训练和检测,使模型的误差达到预定的范围内。最后,以大连地铁4号线为实例验证了该模型的有效性和可操作性,针对地铁盾构隧道施工各阶段的风险提出了应对建议。
李志德[7]（2017）在《小断面长距离引水隧洞施工技术研究》文中进行了进一步梳理天水市城区引洮供水工程是甘肃省省列重大项目,是天水市水利史上投资最大的民生工程,也是将来天水市城区主要供水水源工程,工程关乎近80万人的饮水问题。工程建成后,必将改善天水市目前水资源紧缺的状况,为天水市加快发展提供有力的水资源保障。工程自引洮二期四干渠末端引水至天水市,2号隧洞位于引水管线中段,洞轴线穿越甘谷县与秦州区之间的山岭。工程区大地构造处秦岭东西向构造带,祁吕贺“山”字型构造体系及陇西系旋卷构造的复合交汇区,地质构造背景复杂,历史上区内地震活动频繁,隧洞工程区属区域构造稳定性较差的地区。工程自开工以来,开挖掘进中遇到了各种复杂的地质状况,频繁穿越断层、断裂带,地下水丰富,个别洞段出现涌水、涌砂等现象,给掘进施工造成了很大困难。2号引水隧洞开挖断面面积约为8.2m2,属特小断面,主洞长度为8.72km,这一“小断面长距离”的特点,加之工程地质条件较差,造成了本工程施工中塌方掉块频繁、工作面狭窄、大型施工机械不能使用、各种工序相互干扰、工序衔接配合难度大、工作效率低下等问题。本课题以天水市城区引洮供水工程2号引水隧洞为研究对象,通过对工程基本概况、区域工程地质情况、工程施工工序、施工成本、工作效率等进行技术经济分析、比选,有针对性地提出了本工程各类施工方案,以及应对各种复杂地质情况及特殊洞段的专项施工方案。对小断面长距离水工隧洞主洞开挖及一次支护施工方案、主洞二次衬砌施工方案、施工支洞方案、施工辅助设施方案进行了详细设计,重点对钻爆法开挖、主洞与支洞交叉段塌方处理、隧洞收敛变形后的处理、斜井绞车出渣、塌方段注浆等几项关键施工技术在本工程中的应用进行了详尽阐述。对小断面长距离水工隧洞的施工管理进行了深入思考,梳理了此类隧洞施工中经常会出现的一些施工问题,总结了应对和解决此类问题的方法,积累了施工管理经验,为同类型水工隧洞施工提供了参考,具有一定的普遍性借鉴意义。
郭建设,刘林军[8]（2015）在《广东省抽水蓄能电站发展与特色》文中指出随着广东省国民经济的飞速发展,广东省抽水蓄能电站发展较快。2000年8台机组全部投产,成为世界上装机规模最大的抽水蓄能电站。此后,随着在建和在做前期工作的抽水蓄能电站相继投产,广东省抽水蓄能总装机规模已接近10000MW。本文分别从工程地质、土建工程、机电工程的角度,详述广东省抽水蓄能电站的主要特色。
李伟[9]（2014）在《地铁工程绿色施工应用研究 ——以深圳地铁9号线工程为例》文中研究指明绿色出行，地铁先行。城市轨道交通工程（地铁）的修建顺应了可持续发展的潮流，也是城市化进程中的一个重要环节。地铁工程专业多，施工方法多样，施工过程需要耗费大量的资源和能源，同时产生废水、废气、固体废弃物、粉尘、噪音和强光等污染，并且给周边环境安全带来极大风险。在“可持续发展”和“绿色”理念不断深入的今天，地铁工程也在推行“绿色施工”，实现节能、节水、节材、节地和环境保护（“四节一环保”）的目标，避免发生安全和环境事故，减少对城市正常运营和民众生活的影响，建造“绿色地铁”。由于地铁工程的特殊性，地铁工程绿色施工技术和管理尚需总结提升，需要对地铁施工实现绿色施工的理论和方法、管理和技术手段进行研究和探索，以便总结出适合于地铁工程的绿色施工管理的标准和技术措施。本论文采用实地调查法、文献研究法、定量分析法、实证分析法等方法，首先对建筑工程绿色施工的理论研究进展及绿色施工推行情况进行综述。然后回顾世界和我国城市地铁工程的建设发展情况，重点分析地铁施工过程中资源和能源耗费以及对周边环境、人员安全的重大影响等方面，说明地铁工程绿色施工的必要性和紧迫性，重点提出绿色管理和技术措施、要点以及绿色施工关键技术。最后以深圳地铁9号线绿色施工实践为例，对关键性技术进行总结和分析，指出绿色施工中存在的问题及解决问题的建议和意见。论文从地铁工程的具体特点出发，比较详细的阐述了地铁绿色施工管理和技术措施的要点，总结了以绿色材料、绿色机械、绿色工法、绿色模架、建筑工业化、信息化施工、资源和废弃物循环利用等为主的绿色施工技术发展方向，对完善地铁工程绿色施工理论和发展地铁绿色施工技术具有一定参考和指导意义。
杨宜文[10]（2014）在《尾水调压室布设优化及施工安全预警系统研究》文中进行了进一步梳理随着我国西部地区水电开发的深入,水电站地下厂房所处地质环境愈趋复杂,厂房机组稳定运行影响因素繁多。实践表明,关于地下厂房洞室群布置方式、结构体形优化和工程安全评价体系的理论研究仍然落后于工程实践。因此,论文以小湾、黄登等大型水电工程地下厂房为依托,围绕地下厂房尾水调压室的布置、结构体形优化以及施工期安全预警等几个关键问题开展研究,论文的主要研究工作与成果如下：（1）在重点考察国内2个典型的已建水电工程地下厂房（大朝山、二滩）布置方案的基础上,提出地下厂房洞室群布置中存在的主要问题；从水力发电机组的水力过渡过程、围岩稳定性等角度,对洞室群轴线布置和洞室间距的确定进行了深入研究,提出了尾水调压井轴线与主厂房、主变室的轴线呈空间直线的布置方式,并成功地应用于小湾水电站工程。实践表明,该布置方式对改善洞室群围岩稳定、水力学条件等有明显的效果。（2）根据地下厂房布置和运行要求,探讨了地下厂房设置尾水调压室的必要性,对长廊简单式、圆筒双室式和圆筒阻抗式等三种主流体形的水力学条件进行了对比分析和评价,提出了存在的主要问题；据此,从水力学条件、地质条件、洞室围岩稳定、支护措施经济性等方面论证了尾水调压室结构形式选择原则和要求,建立了尾水调压室结构体形选择的方法；将论文建立的选型方法成功应用于小湾水电站工程地下厂房。结果表明,在水力学条件、围岩稳定性方面获得了很好的实际效果。（3）针对大型复杂地下洞室群施工期的特点,深入研究了施工交通、施工期围岩稳定等重要影响因素,结合目前国内实际施工工艺、技术水平,提出了复杂洞室群的施工程序和支护方案的选择原则；基于上述原则制定了小湾水电站地下厂房尾水调压室复杂交叉多洞室的施工方案,分析评价了围岩的稳定性以及施工方案的实施效果。论文提出的复杂洞室施工方案可供类似工程参考。（4）在考察基于新奥法理论的锚索最佳支护时机的确定难度和适用性的基础上,凝练出了小湾水电站等地下厂房工程实际存在的一些关键问题；据此,提出了锚索支护时机与支护力的选择理念与方法,以及锚索支护的相关参数取值建议。（5）在水电站地下厂房工程中引入全生命周期的概念,分析提出水电工程全生命周期系统的技术核心和系统实现的关键；以黄登水电站地下厂房为背景,开展了全生命周期信息系统的系统分析、系统设计等方面的研究,建立了BIM模型,研制了安全监测信息模块、三维可视化与辅助分析模块、监测与数值分析成果对比模块、施工期安全写实仿真与反馈分析模块、围岩安全评价与预测模块、围岩安全预警及辅助决策模块等功能模块；论文研制的地下工程施工期安全预警系统在黄登水电站地下厂房工程中得到了初步运用,在施工过程中的安全预警、质量控制、工期优化等方面发挥了积极作用。综上,论文研究成果不仅指导了小湾水电站、黄登水电站的地下厂房尾水调压室的布置与设计优化、施工方案决策,同时也为类似工程的建设提供了理论支撑,并积累了宝贵的实践经验。
二、广蓄二期工程排风出渣洞口的勘察优化选择（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、广蓄二期工程排风出渣洞口的勘察优化选择（论文提纲范文）
（1）抽水蓄能电站地下厂房典型洞室通风优化研究（论文提纲范文）
| 1 某抽水蓄能电站工程概况 |
| 2 通风方案选择 |
| 2.1 通风方案选择原则 |
| 2.2 分期施工通风方案选择 |
| 3 确定通风方案 |
| 4 实际通风系统布置 |
| 4.1 一期通风供风系统布置 |
| 4.2 二期通风供风系统布置 |
| 5 结语 |
（2）济南市顺河高架南延二期工程质量管理措施研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究文献综述 |
| 1.4 研究内容与研究方法 |
| 1.5 论文创新点 |
| 2 项目管理相关理论综述 |
| 2.1 市政道路工程质量管理概述 |
| 2.2 市政道路工程质量管理的原则 |
| 2.3 市政道路工程质量管理的特征 |
| 2.4 项目质量管理工具 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 济南市顺河高架南延二期工程概况 |
| 3.1 项目简介 |
| 3.2 工程项目组成 |
| 3.3 项目技术标准 |
| 3.4 现场特点及施工条件分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 济南市顺河高架南延二期工程质量控制方案设计 |
| 4.1 济南市顺河高架南延二期工程前期质量目标确定 |
| 4.2 市政道路维护工程质量控制方案设计 |
| 4.3 施工验收阶段质量控制关键点分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 工程项目质量管理措施及效果 |
| 5.1 项目工程管理难点、质量管理目标与体系 |
| 5.2 制度化建设提升工程项目质量管理 |
| 5.3 加强对工程施工过程的监视和测量 |
| 5.4 质量控制过程风险分析及控制措施 |
| 5.5 提升质量管理措施的效果分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 致谢 |
| 学位论文数据集 |
（3）《邵阳市餐厨废弃物资源化利用和无害化处理项目可行性报告》英译实践报告 ——功能对等理论视角（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| Introduction |
| Chapter 1 Task Description |
| 1.1 Background of the Translation Task |
| 1.2 Reasons for Choosing the Original Text |
| 1.3 Introduction to the Original Text |
| 1.4 Client's Requirements |
| Chapter 2 Process Description |
| 2.1 Preparation Before Translation |
| 2.1.1 Source Text Comprehension |
| 2.1.2 Parallel Text Collection and Analysis |
| 2.1.3 Translation Tool and Reference Material Selection |
| 2.1.4 Sample Translation |
| 2.2 The Duration of the Task |
| 2.3 Quality Control of the Task |
| 2.3.1 Proofreading |
| 2.3.2 Finalizing |
| 2.3.3 Reflection |
| Chapter 3 Translation Theory |
| 3.1 Overview of the Functional Equivalence Theory |
| 3.2 The Feasibility and Necessity of Applying the Functional Equivalence Theory toEngineering Translation |
| 3.3 Principles of Engineering Translation: Perspective of Functional Equivalence |
| 3.3.1 Accuracy |
| 3.3.2 Objectivity |
| 3.3.3 Formalization |
| Chapter 4 Case Analysis |
| 4.1 Equivalence at Lexical Level |
| 4.1.1 Literal Translation for Terminologies |
| 4.1.2 Explanatory Translation for Culture-loaded Words |
| 4.2 Equivalence at Syntactical Level |
| 4.2.1 Adjusting Attributive Order |
| 4.2.2 Adjusting Adverbial Order |
| 4.2.3 Word Conversion for Serial Verb Construction |
| 4.2.4 Division for Structurally Incomplete Sentence |
| 4.2.5 Combination for Structurally Incomplete Sentence |
| 4.2.6 The Choice of Voice |
| 4.3 Equivalence at Textual Level |
| 4.3.1 Omission |
| 4.3.2 Addition |
| 4.3.3 Transformation |
| Chapter 5 Difficulties and Implications in Translation Process |
| 5.1 Difficulties |
| 5.2 Implicationss |
| Conclusion |
| Bibliography |
| Acknowledgements |
| Appendix A |
| Appendix B |
| Appendix C (中英文长摘要) |
（5）DH抽水蓄能电站冬季施工工期管理（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究的目的和意义 |
| 1.3 研究的方法和路线 |
| 1.4 主要内容及结构框架 |
| 第2章 国内外抽水蓄能电站的建设 |
| 2.1 国外抽水蓄能电站总体建设发展情况 |
| 2.2 国内抽水蓄能电站总体建设发展情况 |
| 2.3 国内抽水蓄能电站分布 |
| 2.4 抽水蓄能电站的建设工期 |
| 第3章 DH电站施工项目及冬季影响因素 |
| 3.1 DH电站工程施工关键线路 |
| 3.2 DH电站施工项目冬季分析 |
| 3.3 DH电站施工项目冬季分类 |
| 3.4 施工工期的冬季影响因素 |
| 第4章 DH电站主要部位冬季施工工期分析 |
| 4.1 DH电站通风洞等水平隧洞 |
| 4.2 DH电站地下厂房开挖 |
| 4.3 DH电站厂房混凝土浇筑及机电安装施工工期分析 |
| 4.4 DH电站引水系统工期分析 |
| 4.5 DH电站工期分析研究总结 |
| 第5章 DH电站冬季施工措施研究 |
| 5.1 DH电站冬季施工的总体原则 |
| 5.2 DH电站冬季施工措施 |
| 第6章 DH电站冬季施工合理性分析 |
| 6.1 DH电站冬季施工增量投入 |
| 6.2 DH电站冬季施工的增量收益 |
| 第7章 结论与建议 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）地铁盾构隧道施工过程安全风险辨识与评价（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内研究现状分析 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 地铁盾构隧道施工及风险 |
| 2.1 地铁盾构隧道施工 |
| 2.1.1 盾构施工步骤及工艺流程 |
| 2.1.2 地铁盾构隧道施工特点 |
| 2.2 地铁盾构隧道施工风险 |
| 2.2.1 风险的定义 |
| 2.2.2 地铁盾构隧道施工风险发生机理 |
| 2.2.3 风险辨识与评价 |
| 本章小结 |
| 第三章 地铁盾构隧道施工安全风险评价指标体系 |
| 3.1 指标体系构建的原则和依据 |
| 3.1.1 指标体系构建的原则 |
| 3.1.2 指标获取依据 |
| 3.2 地铁盾构隧道施工安全风险因素辨识 |
| 3.2.1 HAZOP风险辨识方法 |
| 3.2.2 地铁盾构隧道施工过程安全风险因素辨识 |
| 3.2.3 人的安全风险因素辨识 |
| 3.3 地铁盾构隧道施工过程安全风险评价指标体系 |
| 3.4 基于ISM解释结构模型的风险因素分析 |
| 3.4.1 ISM模型简介与实施步骤 |
| 3.4.2 盾构始发与试掘进阶段ISM解释结构模型的构建 |
| 3.4.3 其他阶段的ISM解释结构模型 |
| 本章小结 |
| 第四章 基于粗糙集-BP神经网络的风险评价模型 |
| 4.1 粗糙集-BP神经网络风险评价法的基本思想 |
| 4.1.1 粗糙集属性约简理论 |
| 4.1.2 BP神经网络 |
| 4.2 地铁盾构隧道施工过程安全风险评价模型的建立 |
| 4.2.1 基于粗糙集的属性简约 |
| 4.2.2 BP神经网络结构的确定 |
| 4.3 模型的训练和检测 |
| 4.3.1 样本数据的选取 |
| 4.3.2 模型的训练 |
| 4.3.3 模型的检测 |
| 本章小结 |
| 第五章 工程实例分析 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.1.1 大连地铁4号线工程简介 |
| 5.1.2 工程地质条件 |
| 5.2 大连地铁4号线盾构隧道施工安全风险评价 |
| 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 地铁盾构隧道施工风险因素调查问卷 |
| 附录B 专家调查表 |
| 致谢 |
（7）小断面长距离引水隧洞施工技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景和研究意义 |
| 1.2 国内外水工隧洞建设情况 |
| 1.3 国内小断面隧洞设计与施工研究现状 |
| 1.4 课题研究的内容 |
| 1.5 课题研究方法和技术路线 |
| 第2章 水工隧洞施工方法概述 |
| 2.1 隧洞开挖施工方法 |
| 2.2 隧洞支护衬砌理论的发展 |
| 2.3 隧洞支护衬砌技术 |
| 2.4 隧洞支护衬砌形式 |
| 2.4.1 按材料及结构形式划分 |
| 2.4.2 按作用机理划分 |
| 2.5 小结 |
| 第3章 项目施工方案设计 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 施工条件 |
| 3.2.1 气象 |
| 3.2.2 径流 |
| 3.2.3 洪水 |
| 3.2.4 地质 |
| 3.2.5 水文 |
| 3.2.6 交通 |
| 3.3 主洞开挖及一次支护施工方案 |
| 3.3.1 施工测量 |
| 3.3.2 洞帘开挖 |
| 3.3.3 洞身开挖及一次支护 |
| 3.4 主洞二次衬砌施工方案 |
| 3.4.1 钢筋制安 |
| 3.4.2 架模 |
| 3.4.3 浇筑 |
| 3.4.4 拆模 |
| 3.5 施工支洞方案设计 |
| 3.5.1 施工支洞布置 |
| 3.5.2 施工支洞断面设计 |
| 3.6 施工辅助设施方案设计 |
| 3.6.1 施工供电及照明系统 |
| 3.6.2 施工供水及排水系统 |
| 3.6.3 施工供风及通风系统 |
| 3.7 小结 |
| 第4章 几项关键施工技术在本工程中的应用 |
| 4.1 钻爆法开挖在本工程中的应用 |
| 4.1.1 设计原则 |
| 4.1.2 爆破设计 |
| 4.1.3 爆破作业程序 |
| 4.1.4 爆破试验 |
| 4.1.5 爆破试验成果 |
| 4.2 主洞与支洞交叉段塌方处理方案 |
| 4.2.1 基本情况 |
| 4.2.2 处理方案 |
| 4.2.3 处理结果 |
| 4.3 隧洞收敛变形后的处理方案 |
| 4.3.1 基本情况 |
| 4.3.2 处理方案 |
| 4.3.3 处理结果 |
| 4.4 斜井绞车出渣方案 |
| 4.4.1 基本情况 |
| 4.4.2 绞车牵引能力计算 |
| 4.4.3 绞车出渣效果 |
| 4.5 塌方段注浆方案 |
| 4.5.1 基本情况 |
| 4.5.2 注浆施工 |
| 4.5.3 注浆效果 |
| 4.6 小结 |
| 总结与展望 |
| 结论 |
| 存在问题 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）地铁工程绿色施工应用研究 ——以深圳地铁9号线工程为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 “绿色”理念 |
| 1.1.2 “绿色建筑”和“绿色施工”的发展 |
| 1.1.3 我国城市轨道工程建设的大发展 |
| 1.1.4 地铁工程绿色施工研究概况 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究的目的 |
| 1.2.2 研究的意义 |
| 1.3 研究的主要内容 |
| 1.4 研究的主要方法 |
| 第二章 绿色施工综述和概念解析 |
| 2.1 绿色施工的基本概念 |
| 2.2 绿色施工的发展 |
| 2.2.1 国外绿色施工发展概况 |
| 2.2.2 我国绿色施工的发展 |
| 2.3 绿色施工概念解析 |
| 2.3.1 绿色施工的内涵 |
| 2.3.2 绿色施工与绿色建筑 |
| 2.3.3 绿色施工与清洁生产 |
| 2.3.4 绿色施工与文明施工 |
| 2.3.5 绿色施工与节能减排 |
| 2.4 建筑工程绿色施工管理和评价 |
| 2.4.1 绿色施工管理 |
| 2.4.2 绿色施工评价 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 地铁与绿色施工 |
| 3.1 城市轨道交通概述 |
| 3.2 城市轨道交通的发展综述 |
| 3.2.1 世界各国轨道交通的发展 |
| 3.2.2 我国城市轨道交通的发展 |
| 3.3 地铁概述 |
| 3.3.1 地铁基本概念 |
| 3.3.2 地铁系统的组成 |
| 3.4 地铁工程施工过程 |
| 3.4.1 前期工程 |
| 3.4.2 施工准备工作 |
| 3.4.3 地铁土建及设备施工 |
| 3.4.4 设备调试及试运行 |
| 3.4.5 地铁工程施工的特点 |
| 3.5 地铁土建主要施工方法 |
| 3.5.1 明挖法 |
| 3.5.2 盖挖法 |
| 3.5.3 浅埋暗挖法 |
| 3.5.4 TBM 法及盾构法 |
| 3.5.5 沉管法 |
| 3.5.6 不同施工方法特点比较 |
| 3.6 地铁施工绿色施工因素分析 |
| 3.6.1 地铁施工中资源能源耗用 |
| 3.6.2 地铁施工环境因素分析 |
| 3.6.3 地铁工程绿色施工推进情况分析 |
| 3.7 地铁工程绿色施工管理及技术 |
| 3.7.1 地铁工程绿色施工管理 |
| 3.7.2 地铁工程绿色施工要点 |
| 3.7.3 地铁工程绿色施工技术创新 |
| 3.8 本章小结 |
| 第四章 深圳地铁 9 号线绿色施工实践 |
| 4.1 深圳地铁 9 号线工程概况 |
| 4.1.1 工程概况 |
| 4.1.2 工程地质条件 |
| 4.1.3 工程周边环境 |
| 4.1.4 建设目标 |
| 4.1.5 工程特点 |
| 4.1.6 工程重点和难点 |
| 4.1.7 施工风险分析和评估 |
| 4.2 建设各方组织情况 |
| 4.2.1 建设各方情况 |
| 4.2.2 BT 项目公司和施工单位 |
| 4.3 绿色施工管理 |
| 4.3.1 绿色施工管理目标 |
| 4.3.2 绿色施工管理组织和制度 |
| 4.4 绿色施工主要管理和技术措施 |
| 4.4.1 节能和能源利用 |
| 4.4.2 节地及土地资源利用 |
| 4.4.3 节水及水资源保护利用 |
| 4.4.4 节材及材料资源利用 |
| 4.4.5 环境保护 |
| 4.4.6 人员安全与健康管理 |
| 4.5 绿色施工创新技术 |
| 4.5.1 盾构管片预埋滑槽技术 |
| 4.5.2 模架技术 |
| 4.5.3 雨水及基坑降水收集利用技术 |
| 4.5.4 太阳能、空气能热水技术 |
| 4.5.5 风光互补路灯照明技术 |
| 4.5.6 临时设施定型化、标准化、工具化技术 |
| 4.5.7 盖挖逆作施工技术 |
| 4.5.8 克泥效加固技术 |
| 4.5.9 遇水膨胀止水胶条技术 |
| 4.5.10 预备注浆系统技术 |
| 4.5.11 厂棚化和雨棚防护技术 |
| 4.5.12 测量机器人远程自动监测技术 |
| 4.5.13 BIM 技术 |
| 4.5.14 远程视频监控和现场信息显示系统 |
| 4.5.15 项目信息平台 |
| 4.6 推进绿色施工中发生的问题和解决建议 |
| 4.6.1 绿色施工推进过程中出现的问题 |
| 4.6.2 推进地铁绿色施工的建议 |
| 4.7 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（10）尾水调压室布设优化及施工安全预警系统研究（论文提纲范文）
| 创新点 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.2 问题的提出 |
| 1.2.1 影响围岩稳定的工程因素 |
| 1.2.2 工程的关注点 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 厂房洞室布置及体形选择 |
| 1.3.2 水力过渡过程对洞室布置的影响 |
| 1.3.3 复杂洞室的施工方案研究 |
| 1.3.4 锚索支护时机研究 |
| 1.3.5 全生命周期评价理论的运用 |
| 1.4 本文研究的主要内容 |
| 第2章 水力过渡过程对厂房洞室群布置影响研究 |
| 2.1 国内地下厂房洞室布置及形式选择 |
| 2.1.1 国内地下厂房洞室群布置现状 |
| 2.1.2 洞室布置设计存在的问题 |
| 2.1.3 工程解决方案 |
| 2.2 厂房发电水力过渡过程要求 |
| 2.2.1 厂房稳定运行水力学要求 |
| 2.2.2 厂房水力过渡过程对围岩稳定的影响 |
| 2.3 小湾工程厂房洞室布置及形式选择 |
| 2.3.1 工程概况及厂房布置 |
| 2.3.2 水力过渡过程要求对布置的影响 |
| 2.3.3 洞室布置对围岩稳定的影响 |
| 2.3.4 洞室布置及形式选择 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 地下尾水调压室结构形式优化 |
| 3.1 设置调压室的必要性 |
| 3.1.1 调压室的功用及基本要求 |
| 3.1.2 调压室的基本形式 |
| 3.1.3 设置调压室的条件 |
| 3.1.4 设置调压室的必要性 |
| 3.2 不同形式尾水调压室的水力条件 |
| 3.2.1 长廊简单式尾水调压室 |
| 3.2.2 圆筒双室式尾水调压室 |
| 3.2.3 圆筒阻抗式尾水调压室 |
| 3.3 尾水调压室结构形式研究 |
| 3.3.1 水力条件影响分析 |
| 3.3.2 地质条件影响分析 |
| 3.3.3 洞室稳定影响分析 |
| 3.3.4 支护经济性影响分析 |
| 3.3.5 尾水调压室结构形式选择 |
| 3.4 新型尾水调压室结构在小湾工程运用 |
| 3.4.1 调压室结构形式比较 |
| 3.4.2 尾水调压室结构形式选择 |
| 3.4.3 水力设计 |
| 3.4.4 围岩稳定分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 尾水调压室施工方案研究 |
| 4.1 复杂洞室施工程序选择 |
| 4.1.1 施工交通的影响 |
| 4.1.2 围岩稳定的影响 |
| 4.1.3 施工程序选择 |
| 4.2 复杂洞室开挖与支护工程实践 |
| 4.2.1 工程概况 |
| 4.2.2 喷锚支护设计 |
| 4.2.3 开挖支护施工 |
| 4.2.4 衬砌混凝土浇筑 |
| 4.2.5 小结 |
| 4.3 施工效果分析评价 |
| 4.3.1 围岩稳定分析 |
| 4.3.2 施工监测与分析 |
| 4.3.3 小结 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 洞室锚索支护时机研究 |
| 5.1 支护时机研究现状 |
| 5.1.1 新奥法理论 |
| 5.1.2 最佳支护时机 |
| 5.1.3 支护结构选择 |
| 5.1.4 小结 |
| 5.2 实际工程分析及存在的问题 |
| 5.2.1 施工程序与支护措施 |
| 5.2.2 数值分析成果 |
| 5.2.3 监测成果分析 |
| 5.2.4 存在的问题 |
| 5.3 锚索合理支护时机及支护力选择 |
| 5.3.1 合理支护时机选择 |
| 5.3.2 锚索合理支护力选择 |
| 5.3.3 小结 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 地下工程施工期安全预警系统的研究 |
| 6.1 全生命周期信息系统在水电工程中的运用 |
| 6.1.1 水电工程的全生命周期信息系统 |
| 6.1.2 水电工程的全生命周期安全管理的关键问题 |
| 6.1.3 水电工程全生命周期质量控制及安全评价系统设计 |
| 6.2 地下工程的全生命周期信息系统 |
| 6.2.1 系统总体思路 |
| 6.2.2 系统整体结构设计 |
| 6.2.3 系统整体功能 |
| 6.3 地下工程施工期安全预警系统研究及工程运用 |
| 6.3.1 依托工程概况 |
| 6.3.2 地下洞室工程BIM模型建立 |
| 6.3.3 数据采集及预处理模块 |
| 6.3.4 安全监测信息管理模块 |
| 6.3.5 工程信息三维可视化管理与辅助分析模块 |
| 6.3.6 监测成果和数值计算成果对比模块 |
| 6.3.7 施工期结构安全实时仿真与反馈分析模块 |
| 6.3.8 施工期洞室围岩实时安全评价与预测模块 |
| 6.3.9 洞室围岩安全预警及辅助决策模块 |
| 6.3.10 初期运用情况 |
| 6.4 本章小结 |
| 第7章 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士期间发表或待刊的论文 |
| 攻读博士期间参与的主要科研项目 |
| 致谢 |
四、广蓄二期工程排风出渣洞口的勘察优化选择（论文参考文献）
- [1]抽水蓄能电站地下厂房典型洞室通风优化研究[J]. 岳金文,张祥富,钟聚光,丁任权. 电力设备管理, 2019(10)
- [2]济南市顺河高架南延二期工程质量管理措施研究[D]. 高蓓蓓. 山东科技大学, 2019(05)
- [3]《邵阳市餐厨废弃物资源化利用和无害化处理项目可行性报告》英译实践报告 ——功能对等理论视角[D]. 张婷婷. 长沙理工大学, 2019(07)
- [4]广东惠州抽水蓄能电站工程[A]. 吴新平. 水利水电工程勘测设计新技术应用, 2018
- [5]DH抽水蓄能电站冬季施工工期管理[D]. 尹成福. 吉林大学, 2017(04)
- [6]地铁盾构隧道施工过程安全风险辨识与评价[D]. 杨楠楠. 大连交通大学, 2017(12)
- [7]小断面长距离引水隧洞施工技术研究[D]. 李志德. 兰州理工大学, 2017(02)
- [8]广东省抽水蓄能电站发展与特色[A]. 郭建设,刘林军. 抽水蓄能电站工程建设文集2015, 2015
- [9]地铁工程绿色施工应用研究 ——以深圳地铁9号线工程为例[D]. 李伟. 华南理工大学, 2014(05)
- [10]尾水调压室布设优化及施工安全预警系统研究[D]. 杨宜文. 武汉大学, 2014(07)